עוצמת הבס של ה-W12 עם 626 כוחות סוס, פנים עור גמיש, והשעיה איתנה אך סלחנית של 2015 בנטלי קונטיננטל GT Speed תשאיר את הנוסעים תוהים אם הם מתו והלכו לגן עדן מוטורי.
למען האמת, כשעברתי את המהירות של 180 מייל לשעה, ציפיתי לפחות לקצת דרמה. קיוויתי לרעידות אלימות, רעש רוח מחריש אוזניים, רעידות גלגלים אכזריות, משהו... כל דבר. דמיינתי את הלבן כורך את ההגה, בולע את הפחד שלי, חורק שיניים ודוחף אותו כמו גבר.
בהפלגה במורד המסלול הדרומי של בסיס האוויר המרוחק RAF Mchrihanish בסקוטלנד, מאחורי ההגה של ה-Bentley Continental GT Speed 2015, לא היה רמז לתקרית. לא, הבנטלי רכב חלק ובטוח ב-180 כפי שהיה ב-80.
קָשׁוּר
- סקירת נהיגה ראשונה של Audi e-tron GT 2022: מכונית המשבצת הזו לא צריכה מסלול
- קונספט בנטלי EXP 100 GT מקבל אפליקציית מציאות מוגברת משלה
- בנטלי קונטיננטל GT מנפצת שיא מכוניות ייצור בפיקס פיק
כשפגעתי במהירות של 183 קמ"ש, טייס המשנה נציג בנטלי ביקש ממני להתחיל לבלום.
"אל תבלום חזק מדי כאן," הוא הזכיר לי. "בלימה במהירות זו, עוברים מעל 10 מגה-ג'אול דרך הרוטורים - מספיק כדי להפעיל בית משפחה ממוצע למשך שש שעות. ואנחנו צריכים לעשות את זה כמה פעמים היום. אני לא רוצה ללבוש אותם בטרם עת."
בקצה המסלול, סובבתי את הבנטלי וחזרתי לבסיס. במסע בן כמה דקות, היה לי זמן להרהר בהישג שלי.
לקחת את מהירות בנטלי GT 2015 ל-183 קמ"ש - תוך התעלמות מהעובדה שזה המהיר ביותר שהייתי אי פעם - זה הישג מדהים למדי. למה? 183 אפילו לא מגרד את פני הפוטנציאל של ה-GT Speed. למעשה, זה יכול להגיע ל-206.
סרטון כונן ראשון
מעט מכוניות
מעט מכוניות יכולות לעלות על 200 קמ"ש. ובכן, בסדר, זה לא הוגן; כמה יכולים. עם זאת, רוב אלה הם מכוניות מירוץ מפושטות המתחזות למכוניות היפר-כביש. אז יש את Bentley Continental GT Speed 2015.
תאמינו או לא, בנטלי בונה יותר מנועי 12 צילינדרים מכל יצרנית רכב אחרת על פני כדור הארץ.
בדיוק כפי שקונה של מכונית קופה יוקרתית בסך 230,000 דולר עשוי לצפות, בנטלי משתמשת בעץ אמיתי, רק בעורות המשובחים ביותר ושטיחים ללא פגמים. המקום שבו בנטלי עולה על כל מכונית אחרת על פני כדור הארץ - תוך התעלמות מיכולות המהירות המרבית שלה - הוא עם הפרטים.
הגיבוי על הכפתורים הפותחים וסוגרים את פתחי בקרת האקלים, למשל, מקובעים. בעלים לעולם לא יראו את זה, כי הפרטים פונים ללוח המחוונים, אבל הם ירגישו את זה. ובנטלי הוא מותג שכולו סנסציה.
ואיזו סנסציה ה-GT Speed 2015. לא רק שהיא הבנטלי המהירה ביותר שיוצרה אי פעם, מסוגלת להגיע ל-0 עד 60 ב-4.0 שניות, אני חושב שהיא אחת מהנראות הטובות ביותר. לשנת 2015, זה נראה אפילו טוב יותר.
שינויים
השינויים בין 2014 ל-2015 עבור ה-GT Speed הם עדינים אך מדהימים. מלבד תפוקת כוח מנוע W12 המשודרגת, הן החיצוניות והן הפנימיות שופרו.
החלק החיצוני, כאשר הוא מצויד במפרט העיצוב של Mulliner, כולל כעת מפצל קדמי חד בצבע גוף, חצאית צד ספורטיבית ומפיץ אחורי. כדי להפעיל את צבע המרכב, גימור בגוון כהה מוחל על גלגלי ה-21 אינץ', הפנסים והפנסים האחוריים. לאחר מכן, כדי לצייר עוד יותר את המאפיינים הכהים, מוחל צבע אדום על קליפרים המסיביים של הבלמים.
כשנכנסים פנימה, הסיפור דומה מאוד; ברור שבוצעו שינויים, אך ייתכן שהדיירים לא יבחינו מיד בתיקונים. אומני הפנים של בנטלי יכולים - אם יצוין על ידי הלקוח - לכלול ערכת עור מפוצלת בצבע בכל תא הנוסעים. בשביל הכסף שלי, זו הדרך היחידה להתאים את 2015 GT Speed. זה מוסיף רמה של התלקחות חזותית ניגודיות שנמצאת מעט במקומות אחרים בשוק ה-GT המותאמים אישית.
עוד יותר הוכיח את האובססיה שלה לפרטים, לבנטלי אפילו היה לוגו 'מהירות' על המקף יצוק מהזרקה פלדה כך שאפילו הכיתוב המותקן במחף יהיה - כמו כל כך הרבה תכונות אחרות של ה-GT Speed - קר ל- לגעת.
12 צילינדרים
תאמינו או לא, בנטלי בונה יותר מנועי 12 צילינדרים מכל יצרנית רכב אחרת על פני כדור הארץ. ולשנת 2015, מנוע ה-W12 המצטיין שלו מפיק אפילו יותר כוח מבעבר.
מדורג ב-626 כוחות סוס ומומנט של 604 פאונד-רגל, ה-6.0 ליטר W12 יזניק את מהירות ה-GT 2015 ל-60 קמ"ש מעמידה מתה תוך 4.0 שניות ולמהירות מרבית של 206.
בנטלי רכב חלק ובטוח ב-180 כפי שהיה ב-80.
בצדק, בנטלי גאה מאוד בכוח ה-12 צילינדרים שלה.
לא מספיק שכל מנוע מורכב בקפידה בעבודת יד, בנטלי גם בוחן כל מנוע שמתגלגל מפס הייצור שלו. זה עומד בניגוד מוחלט ליצרניות רכב אחרות, שבודקות רק אחוז מהמנועים שלהן. ראשית, כל מנוע נבדק על דליפות. לאחר מכן הוא נקשר ונבדק שוב בחום לאיתור סימני חולשה. אם בשלב כלשהו, המנוע מראה סימנים של חוסר שלמות או כשל, הוא מתפרק, נבנה מחדש ונבדק מחדש.
כמובן, זה לא השלב היחיד בתהליך הבנייה של בנטלי שהושלם בזהירות רבה, כך גם שאר הרכב. בזמן הנסיעה שלנו, בנטלי לקח אותנו העיתונאים לסיור במפעל שלה בקרו, אנגליה.
שם היינו עדים לכל חלק מ-400 שעות העבודה שנכנסות לכל בנטלי ובנטלי. אני לא אפרט כאן יותר מדי. עם זאת, די לומר שאם בנטלי תפנק כל לקוח פוטנציאלי בסיור במפעל שלה, היא עשויה להגיע למחיר כפול מהמחיר המבוקש עבור המכוניות שלה.
אם תרצה לדעת יותר על מפעל בנטלי, קרא את סיפור הסיור שלי במפעל בנטלי המדריך.
סקוטלנד
אחרי הסיור שלנו במפעל בנטלי, אנחנו העיתונאים נשלחנו צפונה בכביש M6 לתוך סקוטלנד. על הכביש המהיר, ה-GT Speed התפקדה כמו סופר קופה בשווי 230,000 דולר; זה היה חלק ונוח. במשך מספר שעות הטרק, הגדרתי את בקרת השיוט האדפטיבית ולחצתי על מושבי העיסוי ושייטתי בנוחות.
רק כשירדנו מהשביל המפורש ועל הכבישים ההרים הנידחים ליד חופי לוך לומונד, שם התעוררה לחיים ה-GT Speed. שם, על החתיכות הכפופות, הוא המקום שבו הקופה הקונטיננטל זכתה בתעודות ה-GT Speed שלה.
שם, על החתיכות הכפופות, הוא המקום שבו הקופה הקונטיננטל זכתה בתעודות ה-GT Speed שלה.
לכאורה כל חלק במדינה - במיוחד בצפון-מערב - הוא נוף מדהים אחד אחרי השני. המים הכחולים של לוך או האוקיינוס האטלנטי ממוסגרים בצמחייה לאורך קילומטרים לכל כיוון. אלמלא הכמויות העצומות של אוויר צח שנכפה עליי כשמאחורי ההגה של ה-GT Speed ניתן להמרה, אני חושב שאולי התעלפתי מכך שהנשימה שלי נעתקה כל 30 שניות על ידי ה- נוף.
לגבי המכונית, גם היא הייתה עוצרת נשימה. נהגתי ב 2014 GT Speed מוקדם יותר השנה בהרי הרוקי ומיד התאהבתי, מכיוון שה-GT Speed הפכה את פלטפורמת הקופה הקונטיננטל הפנטסטית להרבה יותר טובה. את אותו הדבר ניתן לומר כעת על השינויים של 2015. בנטלי השתפר איכשהו בשלמות.
הנוסעים זוכים ללא הרף לרטינות הבאס של מנוע ה-W12. ובמלוא הגז זה הופך למפוח לוהט. תחושת הבלימה של בלמי הפחמן-סיליקון-קרביד (CSC) חדה וללא דהייה. ההיגוי, למרות שלפעמים מוצף על ידי סיבובים מהירים, הוא בעל משקל אך סלחן. ומתלי האוויר, הנמוכים ב-10 מ"מ מדגמי GT אחרים, מחזיק את המשקל האדיר של ה-Speds בדיוק מדהים.
אני תמיד נדהם בכמה עולמות ה-GT Speed יכולה לחיות. זה מושלם כשייט נוח ואופנתי במיוחד. זה באותה מידה בבית להתכנס דרך ההרים הסקוטיים. זה מה שהכי מדהים ב-GT Speed. במעט 230,000 $, זה אולי נראה כמו הרבה. אבל באמת, במחיר הזה, זו מציאה.
שיאים
- תכונות חיצוניות חדשות ספורטיביות אך עדינות
- עיצוב פנים חדש ומהמם
- טיפול במהירות גבוהה
- תאוצה מכונית ספורט
- נוח בהרים ובכביש המהיר
שפל
- מעט תת-היגוי בסיבובים מהירים
המלצות עורכים
- סקירת כונן ראשון של קיה EV6 GT: מכניסה קצת יותר כיף לרכבי EV
- המכונית החשמלית הראשונה של בנטלי יכולה להשתמש בסוללות מתקדמות מתקדמות
- Bentley EXP 100 GT קונספט ספורט עתידני טכנולוגיה בעטיפת Steampunk
- ה-542 כוחות סוס Continental GT V8 של בנטלי הוא הסוג הטוב ביותר של צמצום
- Waymo הופכת לחברה הראשונה שגובה תשלום עבור נסיעות במכוניות בנהיגה עצמית
