מכונית העל של פורד GT הייתה מכונית די מיוחדת. זה היה מודרני אך וינטג', מסוגנן ועם זאת ספורטיבי בו זמנית. למרבה הצער, היה לו תוחלת חיים קצרה רק שנתיים. בסך הכל נבנו אי פעם רק 4,038 מכוניות פורד GT.
למרות שהייצור של ה-GT היה קצר מועד עם דור בודד בלבד, המעצבים ב גלפין הרגיש שהוא ראוי לחיים ממושכים. כך נולד ה-GTR1.
סרטונים מומלצים
בהתבסס על ה-GT, גוף האלומיניום בעבודת יד של ה-GTR1 רחב בחמישה סנטימטרים מה-GT. מתחת לעור המורחב וקל המשקל, ה-GTR1 מכיל את אותו V8 בנפח 5.4 ליטר. גלפין, לעומת זאת, הוסיפה טורבו תאומים לתערובת כך שה-GTR1 מייצרת כעת כ-1024 כוחות סוס ומומנט של 739 פאונד-רגל.
גלפין מתגאה ב-GTR1 בעל יכולת מכנית ל-225 קמ"ש. זה יהיה מרשים אם זה לא יכלול את האזהרה הזו "בעלת יכולת מכנית". למה זה באמת מסוגל? אני תוהה.
כדי להתאים לגוף הרחב מאלומיניום, גלפין הרכיבה גלגלי אלומיניום בגודל 20 אינץ' עטופים בצמיגי Pirelli P-Zero, אשר מגובים בבלמים בעלי שש בוכנות עם רוטורי פחמן מלאים. הפנים הוא סיוט עור כחול בעבודת יד רק אנשים כחולים קטנים יאהבו מודגש על ידי אשכול מכשירים מאלומיניום.
גלפין אוהב לחשוב שה-GTR1 הוא ההתקדמות של המקום שבו ה-GT הייתה הולכת אם היא הייתה מחזיקה מעמד - גם בסגנון וגם בביצועים. אני לא כל כך בטוח. אנחנו חושבים שה-GTR1 די מאולף בעיצוב החיצוני ומעין שפיר מבחינת הנדסה.
פורד הראתה לנו כמה מכוניות די פנטסטיות עם כמה קווי גוף מרהיבים לאחרונה: פיוז'ן, פוקוס ST, פיאסטה ST וכו'. אני חושב שאם היו נשארים לנפשה, פורד הייתה יכולה לעשות הרבה הרבה יותר טוב מה-GTR1.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
