בעוד שעשרות מכוניות חדשות נחשפות מדי שנה, הגעתה של למבורגיני חדשה היא משהו מיוחד.
יצרנית הרכב סנט'אגטה בולונז אוהבת לקחת את הזמן עם דגמים חדשים. שֶׁלָה גאלארדו הנמכר ביותר היה בשוק 10 שנים, נצח בעולם הרכב.
אז ה-Huracán LP610-4 החדש לשנת 2015 מוכן לעשות סנסציה לא קטנה. זה שבר את הכיסוי בדצמבר, ואמורה לערוך את הופעת הבכורה הרשמית שלה בתערוכת ז'נבה 2014 בעוד מספר שבועות.
בינתיים, למבורגיני החליטה לשחרר את כל הפרטים החשובים של מכונית העל החדשה הזו עבור חובבים להזיל ריר. תהנה.
סִגנוּן
בתור התינוק בהרכב, ל-Huracán יש טביעת רגל קטנה יותר מהאוונטדור הקיים, אבל העיצוב שלו לוקח רמזים הן מהמכונית הזו והן מהקונספט של Sesto Elemento מבוסס Gallardo.
התוצאה היא מכונית בעלת אותן פרופורציות בעצם כמו הגלרדו, אבל עם מתכת מתכת שנראית כאילו היא עברה עיסוי על ידי מלתעות.
אמנם יש הרבה משטחים מעוקלים, אבל מה שבאמת בולט הם הקווים החדים והזוויתיים הרבים, במיוחד הפנסים והמרכב הרב-גוני המקיף את החלונות ונמס לאוויר הַכנָסָה.
הנושא ממשיך עם הפנים, הכולל פתחי אוורור משושה והגה עם מרכז משושה. הקונסולה המרכזית נראית כמו לוח הבקרה של מטוס קרב, עם כפתור התנעת מנוע שנועד להיראות כמו מתג הפעלת טילים.
מערכת הנעה
עם זאת, מכונית העל המלוטשת הזו מונעת על ידי מנוע סילון, אלא על ידי גרסה שונה של ה-5.2 ליטר V10 מהגלרדו.
בין השיפורים ישנה מערכת חדשה בשם Iniezione Diretta Stratificata (IDS), המשלבת הזרקת דלק קונבנציונלית עם הזרקה ישירה.
למבורגיני אומרת שהוראקאן יעשה 0 עד 62 קמ"ש ב-3.2 שניות, 0 עד 124 קמ"ש ב-9.9 שניות, ויגיע למהירות מרבית של 202 קמ"ש.
מגבה את ה-V10 היא תיבת שבעה הילוכים כפולת מצמדים חדשה בשם Lamborghini Doppia Frizione (LDF).
זה אמור לספק העברות מהירות הראויות למכונית-על כמו הוראקאן, אבל גם יותר נימוס מאשר תיבת ההילוכים החד-מצמדית של האוונטדור, שלפי הדיווחים כוללת העברות אלימות כמוהן מָהִיר.
במצב "קורסה" (באיטלקית "מירוץ"), תיבת ההילוכים LDF תכלול בקרת שיגור, ותוכנית המאפשרת לתיבת ההילוכים לבחור מראש הילוכים להחלפת הילוכים מהירה עוד יותר.
לבסוף, מערכת הנעה לכל הגלגלים (ה"4" ב-LP610-4) עוזרת להביא את הכוח לקרקע. ברירת המחדל של חלוקת המומנט היא 30/70 קדמי/אחורי, אבל ה- Huracán יכול לשלוח עד 50 אחוז מהכוח שלו לגלגלים הקדמיים, או 100 אחוז לגלגלים האחוריים, תלוי בתנאים.
שִׁלדָה
למערכת ההנעה הזו לא יהיה משקל רב להזיז. השלדה של ה- Huracán היא שלדת חלל מאלומיניום, עם מחיצה אחורית ומנהרת הילוכים העשויה מסיבי פחמן.
למבורגיני ציטטה בעבר את המשקל העצמי היבש של ה-Huracán של 3,135 פאונד.
כמו רוב מכוניות הביצועים המודרניות, הוא מגיע גם עם אלקטרוניקה מודרנית, לרבות הגה כוח אלקטרוני של למבורגיני דינמי עם יחס משתנה, ובלמים מגנטוריאולוגיים.
רכיבים מתכווננים אלו נשלטים באמצעות מערכת הנקראת ANIMA, אשר ראשי תיבות של Adaptive Network Intelligent Management.
זה אולי נשמע כמו תוכנת ניהול הנכסים של יצרן מעטפות (זה גם איטלקית עבור "נשמה"), אבל היא כוללת שלושה מצבים - סטרדה, ספורט וקורסה - השולטים בהתנהגות המנוע, ההילוכים, ההנעה לכל הגלגלים, ו הַשׁעָיָה.
כמו כן, עוזרים לשמור על הנהג בשליטה הם הבלמים: רוטורים פחמן-קרמיים שמידותיהם 15 אינץ' מלפנים, ו-14.2 אינץ' מאחור.
ביצועים
עם כל הטכנולוגיה הזו, למבורגיני עשתה בבירור מאמץ להחליף את הגלארדו משנת 2003 במשהו עדכני יותר, אבל מה שחשוב באמת הוא הביצועים.
למבורגיני אומרת שהוראקאן יעשה 0 עד 62 קמ"ש ב-3.2 שניות, 0 עד 124 קמ"ש ב-9.9 שניות, ויגיע למהירות מרבית של 202 קמ"ש.
זה מהיר יותר ב-0.2 שניות ל-62 קמ"ש מאשר פרארי 458 איטליה, שיש לה מהירות מרבית זהה לשור המשתולל.
בנוסף, למבורגיני אומרת שהוראקאן מהיר משמעותית במסלול המבחן של פיוראנו באיטליה מאשר ה-Gallardo LP560-4 היוצא, אבל, שוב, זה צריך להיות.
מחיר
למבורגיני לא הכריזה על תמחור ארה"ב עבור Huracán, אבל המחיר הבסיסי האירופי הוא לפי הדיווחים 201,000 יורו, או בסביבות 275,000 $.
המשלוחים אמורים להתחיל בהמשך השנה, אבל למבורגיני כבר קיבלה מעל 700 הזמנות עבור המכונית. אם אתה רוצה אחד, התחל לתכנן את שוד הבנק הזה עכשיו.
המלצות עורכים
- כל מה שאתה צריך לדעת על Rivian R1T
- כל מה שאתה צריך לדעת על GMC Hummer EV
- כל מה שאתה צריך לדעת על הניקולה באדג'ר
- האם אמזון אלקסה יכולה לשמוע אותך על ה-V10 עם 610 כ"ס של למבורגיני Huracán Evo?
- כל מה שאתה צריך לדעת על Audi MMI בשנת 2019
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
