NHTSA ממליצה ליצרניות רכב לתת עדיפות לאבטחת סייבר

הנחיות ה-NHTSA פורסמו בדו"ח בשם "שיטות עבודה מומלצות לאבטחת סייבר עבור כלי רכב מודרניים." ההנחיות אינן מחייבות, ועד כה, אינן ניתנות לאכיפה, אם כי לא כולם בוושינגטון מרוצים מכך.

שני סנאטורים אמריקאים, סנטור מסצ'וסטס, קוראים לתקנות חזקות יותר. אד מארקי, דמוקרט וסנאטור. ריצ'רד בלומנטל, גם הוא דמוקרט, פרסמו הצהרה משלהם כי, "אם מכוניות מודרניות הן מחשבים על גלגלים, אנחנו צריכים תקנים מחייבים, לא הדרכה וולונטרית, כדי להבטיח שלא ניתן לפרוץ את כלי הרכב שלנו ולהכניס חיים ומידע סַכָּנָה."

כמו לאחרונה של NHTSA הנחיות לאוטונומיות

חלקים בהנחיות המומלצות של NHTSA מתייחסים לממשקים אלחוטיים, תקשורת פנימית ברכב, ריבוי יציאות רשת, פרוטוקולים ושירותים, גישה לקושחה, גישה לתחזוקת אבחון רכב, כמו גם כלי רכב אחרים, פיתוח וייצור גורמים. הנחיה נוספת ממליצה על שיתוף פתוח של איומים ופערים באבטחת סייבר לרכב.

שיתוף מידע בתעשיית הרכב התחרותית עשוי להיראות כאתגר, אך כפי שציינה רויטרס, BMW AG וטסלה מוטורס חשפו פערי אבטחה בעבר. ברית יצרני הרכב, קבוצת תעשייה המייצגת יצרניות רכב גדולות, אמרה כי הצעות ה-NHTSA משקפות צעדים מומלצים של קבוצת האבטחה שלה, לפי רויטרס.

המלצות עורכים

• פולקסווגן משיקה בארה"ב תוכנית בדיקות מכוניות לנהיגה עצמית משלה.
• טסלה תתקן תוכנת חלונות על מיליון ממכוניותיה בארה"ב
• בדקנו את הטכנולוגיה של מרצדס בנהיגה עצמית כל כך מתקדמת, שזה אסור בארה"ב.
• טויוטה מכריזה על אתר למפעל הסוללות הראשון שלה בארה"ב
• צפו ב-Valocopter הייחודי בטיסה ציבורית ראשונה בארה"ב.

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.