ה-Rogue Sport מגיע לעין עבור בני דור המילניום העירוני המבוגרים שרוצים משהו גדול יותר מג'וק, אבל לא ממש גדול כמו רואג. ההליכה במחיר קצרה מספיק כדי שהאביזרים הספורטיביים והיוקרתיים יהיו בהישג יד של משפחות צעירות.
כאחת מיצרניות הרכב המובילות ביפן, לניסאן יש מספר אפשרויות של רכבי שטח קטנים לבחירתך. ה-Rogue הקומפקטי היה רכב השטח השלישי הנמכר ביותר באמריקה במשך שנים, ועבר כמעט 330,000 יחידות ב-2016. אבל ככל שרכבי שטח קומפקטיים הולכים, ה-Rogue עדיין די גדול - גדול מספיק כדי להכיל שלוש שורות של מושבים, בכל מקרה. רכב השטח הספורטיבי Juke הספורטיבי של ניסאן נמכר מספיק טוב בסגמנט שלו, אבל ניסאן הייתה צריכה משהו באמצע כדי לכסות את השוק באמת.
ניסאן רוג ספורט 2017 הוא הקרוסאובר שבין לבין, המציע שתי שורות מושבים בחבילה שאינה קטנה מדי מהרוג, אבל מספיקה כדי לעשות את ההבדל. עם זאת, יש בו יותר מגודל, וה-Rogue Sport הוא הרבה יותר מגרסה קצת יותר קטנה של אחיו הגדול המצליח. מדובר ברכב שטח שיכול לעמוד בפני עצמו, ואולי אף להאפיל על המקור.
מה חדש
ה-Rogue Sport 2017 חדש באמריקה, אבל שאר העולם מכיר את הרכב הזה כבר שנים בתור ניסאן קשקאי המצליח. זה דבר טוב, כי זה אומר שהבאגים טופלו לפני זמן רב.
ה-Rogue Sport 2017 חדש באמריקה, אבל שאר העולם מכיר את הרכב הזה כבר שנים בתור ניסאן קשקאי המצליח.
ניסאן התאימה את נוסחת השוק העולמי לכבישים ולרוכשים אמריקאים, כמובן, ול-Rogue Sport שלנו יהיו אפשרויות מנוע שונות ממה שתמצאו במקומות אחרים.
ה-Rogue Sport מגיע עם מנוע אחד בלבד - 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים עם הזרקה ישירה המספק 141 כוחות סוס ומומנט של 147 פאונד-רגל. כוח המנוע מועבר לגלגלים הקדמיים, או לכל הגלגלים, על ידי תיבת הילוכים רציפה Xtronic הסטנדרטית של ניסאן.
רמות גימור ותכונות
החלק החיצוני של Rogue Sport הוא בין התכונות הטובות ביותר שלו. המעצבים עשו את זה נכון עם מראה עדכני תוך שהוא לא מושך יותר מדי תשומת לב לעצמו. ה-Rogue Sport הוא רכב נאה שהרוכשים יהיו גאים בבעלותו. ה-Rogue Sport זמין בשלושה עיטורים, החל מעיצוב S הבסיסי ועד ל-SV הספורטיבי ול-SL היוקרתי. כל רמות הגימור זמינות בהנעה קדמית או לכל הגלגלים.
אבזור ה-S מתחיל ב-$22,380 חסכוני, ועל זה אתה מקבל את רכב ה-FWD הבסיסי על גלגלי פלדה 16 אינץ', עם ריפוד בד ומערכת שמע AM/FM/SAT/CD בעלת ארבעה רמקולים עם ממשקי USB ובלוטות' ו-5 אינץ' לְהַצִיג. תקבלו מצלמה אחורית סטנדרטית וחבילת טיפול אקטיבית של ניסאן. חבילת המראה הזמינה מוסיפה גלגלי 17 אינץ'.
עיטור ה-SV מוסיף חישוקי סגסוגת 17 אינץ', מסילות גג, פנסים אוטומטיים, מושבים חשמליים עם תמיכת מותני, שני רמקולים נוספים במערכת הקול, והצתה בלחיצת כפתור החל מ-23,980 דולר. חבילת האופציות של SV לכל מזג אוויר תקבל חימום של מושבים והגה, התנעת מנוע מרחוק וקצת עור. אם תבחר בחבילת הפרימיום, תקבל מסך מגע בגודל 7 אינץ' עם ניווט ושילוב טלפונים חכמים, בתוספת תכונות בטיחות כולל מערכת מצלמות סראונד ואזהרת נקודה עיוורת עם תנועה חוצה מאחור התראות.
SL trim הוא כל הקאבודל, עם גלגלי 19 אינץ', מושבי עור מחוממים, מערכת ניווט 7 אינץ' עם Siri, ומצלמת סראונד במחיר התחלתי של 27,030 דולר. חבילות האופציות כוללות גג ירח חשמלי, פנסי LED, אורות גבוהים אוטומטיים, בלימת חירום קדימה עם זיהוי הולכי רגל, בקרת שיוט אדפטיבית ובקרת סטייה מנתיב. בסך הכל, השורה הראשונה של Rogue Sport SL מגיעה בסביבות $30,000.
סקירה טכנולוגית
כל יצרנית רכב ללא מערכת מידע בידור ראויה הולכת לאיבוד ביער בימים אלה. מערכת ניסאן עובדת היטב ונשמעת נהדר במכונית. בדקנו את מסך ה-7 אינץ', ומלבד הצורך לגלול מדי פעם לסט שני של אפשרויות תפריט, לא היו לנו בעיות איתו.
טכנולוגיית הבטיחות פועלת כולה כפי שתוכננה. אם אתה גר במקום עם כבישים צרים, סביר להניח שתבטל את ההתרעה על סטייה מנתיב לעתים קרובות, אבל זה נכון לגבי כל מכונית. מערכת המצלמה ההיקפית היא מתנה משמים לנסיעה לאחור ושווה את הכסף הנוסף שתוציא כדי להשיג אותה.
התאמה וגימור פנים
הפנים הוא אחד הזכיות הגדולות של ניסאן עם ה-Rogue Sport. זה נחמד ונוח לגיחות מהירות או ליום שלם במכונית.
אם אתה גר ב-75 אחוזים של צפון אמריקה שמזג אוויר קיים, AWD שווה את המחיר שתשלמו.
עור הוא סטנדרטי ב-SL, מה שמוסיף למארז לבחירת הגזרה העליונה, אבל גם אם אתה מקבל את מושבי הבד, אתה עדיין מקבל סביבה נעימה למגע, מעוצבת והגיונית. גם מושבי SV וגם SL מציעים תמיכה במותניים, שאמורה להיחשב חיונית אם אתה מתכנן לנסוע ב-Rogue Sport.
בעוד ה-Rogue Sport מגלח רגל מהאורך הכללי של ה-Rogue, בסיס הגלגלים קצר ב-2.3 אינץ' בלבד, כך שאתה מקבל הרבה מקום בשתי שורות של ישיבה. ארבעה מבוגרים בגובה מטר וחצי יכולים לרכוב בנוחות. עם המושבים האחוריים למטה יש לך עד 61.1 רגל מעוקב של שטח הטענה, וזה מספיק לטיול לארגז הגדול או לחנות לציוד ביתי.
ביצועי נהיגה & MPG
ה-Rogue Sport באמת די נעים לנהיגה. המשקל העצמי משתנה בין 3,225 ל-3,415 פאונד בהתאם לאפשרויות שלך, כך שמנוע ה-141 כוחות סוס של Rogue לא ינצח בתחרויות מהירות. עם זאת, כוח המנוע הנתפס שלך דרך ה-CVT הוא יותר ממספק למשימה של להסתובב בעיר, לנהוג בכביש המהיר ולגרור את המשפחה שלך לאן שאתה צריך ללכת. צריכת הדלק בפועל שלנו בנסיעת מבחן של כל היום הייתה במגרש הכדורים של העיר המפורסמת של 24 קמ"ג, כביש מהיר של 30 קמ"ג ו-27 קמ"ג בשילוב עבור דגם AWD. נתוני FWD הם 25/32/28.
השמחה האמיתית של Rogue Sport היא בטיפול שלו. כמו רוב המכוניות המודרניות, לניסאן יש מערכת טיפול אקטיבית כמו גם בקרות היציבות הרגילות. התוצאה היא שה-Rogue Sport פונה בצורה טובה מאוד, היא ניתנת לחיזוי לחלוטין ומעוררת ביטחון כשאתה נוהג.
לא היה לנו הזדמנות להעביר את מערכת ה-AWD במבחני עינויים כלשהם, אבל כמו רוב הקרוסאוברים הקומפקטיים, בואו נקבע שאף אחד לא יעשה נהיגת שטח כבדה ב-Rogue Sport. זוהי מערכת AWD שנועדה להעביר אותך שלג חורף וגשמי אביב בבטחה וביעילות. אם אתה גר ב-75 אחוזים של צפון אמריקה שמזג אוויר קיים, העלייה ל-AWD שווה את המחיר שתשלמו. שזה $1,350 בכל רמת גימור. השקיעו את הכסף - זה יהיה שווה את זה בפעם הראשונה שתשייט על פני מכונית תקועה בחורף הבא.
בְּטִיחוּת
ניסאן יודעת מספיק על מכוניות משפחתיות כדי להפוך כל טכנולוגיית בטיחות לזמינה, עם התכונות החשובות המוצעות כציוד סטנדרטי. ה-Rogue Sport עדיין לא דורג על ידי NHTSA או ה-IIHS, אבל מדובר ברכב שטח קומפקטי חדיש של יצרן יפני גדול. זה בטוח להניח שה-Rogue Sport יקבל ציונים גבוהים.
סיכום
השורה התחתונה על ניסאן רוג ספורט 2017 היא שזה הולך להיות להיט. הוא מתומחר נכון למשפחות הצעירות שניסאן רוצה למשוך, והוא עושה את כל הדברים הנכונים עבור קרוסאובר קומפקטי קטן. רשימת השדרוגים הזמינים מוגבלת, רחמנא ליצלן, והצעת המחיר קצרה מספיק כדי להפוך את רמות הגימור הגבוהות לעסקה אטרקטיבית.
ניסאן הייתה חכמה להביא את ה-Rogue Sport לאמריקה, כי ככל שהפופולריות של רכבי השטח הקומפקטיים גדלה, הם גם הפכו נפוחים. משפחות גדולות יותר רוצות שלוש שורות של מקומות ישיבה, אבל צריכה להיות אפשרות זריזה יותר, קלה לחנייה וחסכונית יותר עבור משפחות קטנות יותר וזוגות פעילים. ניסאן רוג ספורט 2017 הוא רכב השטח הזה.
שיאים
עיצוב חיצוני הוא שיפור גדול
נוח בפנים
ספונטני למדי וזריז למדי
חבילת טכנולוגיה טובה
במחיר אטרקטיבי
שפל
יכול להשתמש יותר כוח מנוע
תיבת הילוכים ידנית תהיה ממש כיף במכונית הזו
המלצות עורכים
- סקירת ההנעה הראשונה של ניסאן פאת'פיינדר 2022: יותר טכנולוגיה, יותר קשיחות
- ניסאן יוצרת כדור גולף בנהיגה עצמית שתמיד מוצא את החור
- Project Clubsport 23 מציג את פוטנציאל הכוונון של מכונית הספורט 370Z של ניסאן
