טויוטה אנטון
"Entune הוא בדיוק מה שהיינו מצפים מטויוטה, מערכת מוכשרת אך חסרת דמיון שמספקת בדיוק מספיק תכונות כדי להיות תחרותית".
יתרונות
- תכונות מפתח נגישות בקלות
- מסך מגע אופציונלי באיכות גבוהה בגודל 8.0 אינץ'
- ממשק משתמש פשוט מבוסס תפריט
חסרונות
- מסך מגע סטנדרטי בגודל 6.1 אינץ' לא מגיב ומסורבל
- גרפיקה ורזולוציה ברמה נמוכה
עודכן ב-7-8-2015: דירוג זה הורד כדי לשקף תחרות מוגברת בתחום מצד אפל וגוגל. למידע נוסף על אופן הדירוג של מוצרים, ראה פירוט הניקוד שלנו.
Entune היא לא רק אחת המערכות הנפוצות ביותר ברחובות אמריקה, היא גם אחת הממוצעות ביותר. וזה גם לא דבר רע.
אמנם יש מערכות בולטות בתעשייה שגורמות ל-Entune להיראות מיושנת ובלתי מושכת בעליל, אבל יש גם הרבה יותר שכוונו לתפארת והסתיימו כאסונות. Entune לא בולט, והוא רחוק מלהיות מושלם, אבל זה כן עובד. אז, עבור קונים שלא אכפת להם יותר מדי מהמערכת המתקדמת ביותר שיש, Entune עשויה להיות הבחירה המושלמת.
קָשׁוּר
- מדוע כנראה תצטרך לשדרג את המחשב האישי שלך כדי לשחק ב-Diablo IV
- סקירת FAA על השקת SpaceX Starship נדחתה בעוד חודש
- נאס"א דוחקת את ניסוי רקטות המגה הירח שלה לשבוע הבא
קלות שימוש
הדבר הגדול ביותר שכל לקוח הולך לשים לב אליו בכל הנוגע לאינפורמציה הוא ממשק המשתמש. למרבה המזל של טויוטה, זו אחת הנקודות החזקות של Entune.
Entune היא לא רק אחת המערכות הנפוצות ביותר ברחובות אמריקה; זה גם אחד הממוצעים ביותר.
Entune מעוצב סביב שני תפריטים עיקריים. הראשון הוא מסך הבית, המציג אודיו, מזג אוויר נוכחי, מפת ניווט ודף אפליקציות המספק גישה לכל השאר. משתמשים יכולים גם לנווט באמצעות לחצנים קשיחים המקיפים את מסך המגע.
הצד הטוב של ההגדרה הזו הוא שמשתמשים תמיד יכולים להגיע מ-A ל-B במהירות. החיסרון, עם זאת, הוא שלא ממש הכל נגיש דרך כל מערכת. בפועל, קשה למצוא כמה הגדרות ותכונות ספציפיות. לדוגמה, לא ניתן לגשת ישירות לאפליקציות רדיו באינטרנט דרך לחצן השמע, כפי שניתן לצפות, אלא דרך דף האפליקציות. לך תבין.
גם לתפריטים של Entune יש את חלקם של מבוי סתום ומבוי סתום, אבל השימוש בתכונות העיקריות, כמו מערכת השמע או הניווט, הוא פשוט. בכנות, זה מה שחשוב.
מאפיינים
רוכשי טויוטה אינם מורעבים מבחירה, כשזה מגיע לאנטון. טויוטה מייצרת ארבע חבילות תכונה עבור Entune עם השתיים הפשוטות ביותר: חבילות Entune Audio ו- Audio Plus המספקות רק קישוריות אודיו וטלפון. בחבילת Premium Audio היוקרתית טויוטה מספקת חבילה מלאה של אפליקציות.
טויוטה פיתחה אפליקציית Entune עבור אפל, דְמוּי אָדָם, ואחד לשמונה הנשמות המסכנות שעדיין משתמשות בבלקברי. עם זאת, בעוד שלאפליקציה Entune יש פונקציונליות מסוימת, תפקידה העיקרי הוא להעביר את נתוני הטלפון לפנדורה, פייסבוק, Yelp, iHeartRadio, Bing (אלוהים יעזור לאדם האחד שמשתמש בבינג וב-Blackberry), ואפליקציית נתונים מעוצבת של טויוטה המאפשרת לנהגים לעקוב אחר מחירי הדלק, מזג האוויר והתנועה.
זוהי קבוצה נחמדה של תכונות... שאף אחד לא ישתמש בהם לעולם, למעט אולי פנדורה. המציאות היא שעד כמה שהפיצ'רים שימושיים באופן מופשט, הלקוחות כבר יודעים איך להשתמש בסמארטפונים שלהם, וכמעט בוודאות ישתמשו בהם במקום מסך מידע בידור מגושם.
בכנות, אני מבין מדוע יצרני רכב כוללים את התכונות הללו; זה למכור מכוניות ותוספות אופציונליות יקרות. בסדר, אני לוקח את זה בחזרה. אני מבין את כל התכונות מלבד בינג. אף אחד לא אוהב את בינג.
למרבה המזל, ל-Entune יש גרסאות טובות לחלוטין של התכונות שמישהו משתמש בהן אי פעם, כמו ניווט, הזרמת Bluetooth וקישוריות לטלפון.
חוּמרָה
לא משנה באיזו חבילה המשתמשים בוחרים, הם מקבלים בחירה בין שני מסכי מגע. וההבדל בין שני אלה שונים כמו היום והלילה.
הצד הטוב של ההגדרה הזו הוא שמשתמשים תמיד יכולים להגיע מ-A ל-B במהירות.
המסך הסטנדרטי בגודל 6.1 אינץ' הוא בין הפחות אהובים עלי בתעשייה כולה. המסך חסר רגישות, וגם כאשר הוא עובד, הוא מגיב איטי. התוצאה היא תסכול ובלבול גוברים, כאשר המשתמש מועך את האצבע שלו לתוך המסך שוב ושוב, תוהה אם המסך בכלל זיהה את האצבע שלהם או סתם שכח שהוא אמור לעשות דבר.
זה מחמיר במיוחד כאשר מנסים להשתמש בניווט. חוסר הרגישות הופך את הגלילה על פני המפה לכל כך לא מדויקת שמצאתי את הסמן תקוע כל הזמן באמצע מקווי מים ולא בדרך שרציתי.
למרבה המזל, מסך המגע האופציונלי בגודל 8.0 אינץ' מצוין. בתור התחלה, הוא מגיב ומדויק, כאשר ה-6.1 הסטנדרטי הוא מגושם ואיטי. הגודל המוגדל גם הופך את כל המערכת לקלה יותר לשימוש, שכן הכפתורים והטקסט הופכים גדולים יותר וקלים יותר לקריאה.
עבור משתמשים שיכולים להרשות זאת לעצמם, השדרוג בהחלט שווה את הכסף.
גרָפִיקָה
למרבה הצער, אפילו המסך הנחמד ביותר יכול להציג רק את האל הגרפי - או היפני - שנתן לו. Entune אולי לא נפל מהעץ המכוער, אבל הוא לפחות נולד בסמיכות.
טויוטה בחרה בגישה פשטנית באכזריות לגרפיקה שלה. התוצאה קלה יחסית לקריאה אך נראית זולה. לתחושת הזולות מתווספת הרזולוציה הנמוכה יחסית של התצוגה, אשר משתווה בצורה גרועה לזו של מובילי שוק כמו Uconnect. זה בסדר בקורולה של 20,000 דולר, אבל בהיילנדר מהשורה הראשונה היא בולטת... ולא בצורה טובה.
סיכום
Entune היא הצעה לאמצע הדרך כמעט בכל דרך. נקודות השיא שלה לא כל כך גבוהות והפגמים שלה לא הרסניים. יש לציין כי יש להימנע בכל מחיר ממסך 6.1.
זה הופך את Entune לשבח בצורה מוזרה. שוק המידע והבידור גדוש בכשלים מרהיבים של חברות שירו למען הכוכבים ולאחר מכן המשיכו להתפוצץ על משטח השיגור. אמנם אני מברך על היצירתיות והשאפתנות של המערכות הללו, אבל בעצם לא הייתי רוצה לחיות איתן.
Entune כיוון את הכוונת נמוך יותר, ובהתאם לכך היא עושה את הדברים החשובים כמו שצריך. ולמרבה המזל, חסרים לו גם תכונות חמודות שמעצבנות במהירות. זה מספיק כדי להפוך אותה לאופציה מוצקה ונכס למערך של טויוטה.
שיאים
- תכונות מפתח נגישות בקלות
- מסך מגע אופציונלי באיכות גבוהה בגודל 8.0 אינץ'
- ממשק משתמש פשוט מבוסס תפריט
שפל
- מסך מגע סטנדרטי בגודל 6.1 אינץ' לא מגיב ומסורבל
- גרפיקה ורזולוציה ברמה נמוכה
המלצות עורכים
- אמזון פורסת AI כדי לסכם ביקורות על מוצרים
- אמזון תובעת 10,000 קבוצות פייסבוק על ביקורות מזויפות
- נאס"א עדיין נאבקת לתדלק את רקטה מערכת שיגור החלל שלה
- נאס"א מקרצפת את מבחן מערכת שיגור החלל עקב בעיית מאוורר
- טיל המגה הירח של נאס"א פונה לנקודת השיגור בשבוע הבא
