בשלב זה, לאנושות יש רקורד די טוב בלקחת מדע בדיוני מגוחך והפיכתו לעובדות מדע. פשוט גלול דרך הבלוג הטכנולוגי האהוב עליך ושם לב לכל הדברים המטורפים שאתה רואה - יש לנו מטוסי סילון, מכוניות מעופפות, בינה מלאכותית, ולייזרים שיכולים להמיס את בלוק המנוע של המכונית שלך. אבל יש מרכיב מדע בדיוני אחד שעדיין לא ממש הבאנו לחיים: מכונים. בעצם רובוטים שאתה יכול לנהוג בהם, המפלצות המכניות האלה הופיעו בסרטים, בספרים ובמשחקי וידאו במשך עשרות שנים, אבל לא עשו את המעבר לעולם האמיתי - עד עכשיו.
הודות למהנדס בשם ג'ונתן טיפט, לכדור הארץ יש סוף סוף מנגנון ענק שאפשר להתגאות בו. Prosthesis, מבית Furrion Robotics, נחשבת על ידי יוצריה כ"מנגנון המירוצים האקזו-ביוני הראשון בעולם" - ודיגיטל טרנדס היה שם כדי לראות אותה עושה את הצעדים הראשונים שלה.
זה לא היה כל כך מבחן לָרוּץ כמו שזה היה מבחן לְכַשְׁכֵּשׁ.
אם השם מצלצל, זה כנראה בגלל שראית את אב הטיפוס ב-CES 2017. המכה עשתה א שפריץ ענק בתערוכה, אבל אז זה לא היה מבצעי - זה היה רק גוש של בוכנות וסבכי פלדה שנכרכו יחדיו בצורת רובוט. רק בשבוע שעבר הייתה פרוסטזיס מוכנה לריצת המבחן הראשונה שלה בעולם האמיתי.
קָשׁוּר
- רוצה לנהוג במנגנון מירוצים ענק עם ארבע רגליים? זו ההזדמנות שלך
- הרווארד מסתכלת על עולם הטבע כדי להפוך את רובוטי הנחש שלו למהירים עוד יותר
העניין הוא שזה לא היה כל כך מבחן לָרוּץ כמו שזה היה מבחן לְכַשְׁכֵּשׁ. הבוט התקדם בקפיצות בחמשת החודשים שחלפו מאז CES, אבל הזינוק והקפיצה בפועל עדיין קצת מתקדמים מדי בשבילו. בדיוק כמו פעוט אנושי, פרוסטזיס צריך ללכת לפני שהוא יכול לרוץ, ולזחול לפני שהוא יכול ללכת.
ככזה, ההדגמה הראשונה בשידור חי הייתה אומנם קצת מרתיעה. הגענו לאירוע בתקווה לראות רובוט ענק יוצא לריצה, אבל כל מה שקיבלנו זה קצת התנועעות וכמה כפיפות בטן נייחות. אמנם זה לא היה בדיוק תצוגה שומטת לסתות של שרירים טכנולוגיים, אבל בכל זאת זה היה מרשים.
עם פרוטזה, אפילו משהו שנראה לא משמעותי כמו סקוואט דורש מיומנות רבה. תנועה לא מתחילה עם כניסות מסורתיות כמו ג'ויסטיק או הגה. במקום זאת, כל רגל של המכונית ממופה לאחת מזרועותיו או רגליו של הטייס, כך שאם איבר הטייס זז, כך גם איבר המכונית המקביל. זה שונה בתכלית כמעט מכל ערכת בקרה אחרת המשמשת למכונות כבדות, כך שלימוד החבלים דורש מעט תרגול.
באופן מוזר, זו בערך הנקודה. המטרה הסופית של Furrion היא ליצור בסופו של דבר ליגת מירוצי מכונים שמניעה את טכנולוגיית הרובוטיקה קדימה באותה דרך ש-NASCAR ופורמולה 1 הניעו את טכנולוגיית המנוע קדימה. במירוצי המכונים הללו, טייסים אנושיים יתחרו זה בזה, ולכן עקומת הלמידה התלולה של פרוסטזה הושארה בכוונה שלם כדי לשמר את האלמנטים האתלטיים, המבוססים על מיומנויות, הנחוצים לתחרות טובה - או לפחות כך אומר טיפט זה. יש לנו חשד מתגנב שייתכן ש-Furrion עדיין לא הסתדרו לגמרי, אבל בכל מקרה, אנחנו נרגשים לקראת מה שצופן העתיד.
אנחנו לא מצפים לראות ליגת מירוצי רובוטים מן המניין בזמן הקרוב, אבל פורריון אופטימית. החברה אומרת שתותבת תלך ורוץ (עד 20 מייל לשעה, לא פחות) מאוחר יותר הקיץ הזה, ושליגת מירוצי המכונים שטרם אורגנה תקום מהקרקע תוך זוג שנים.
אנחנו לא עוצרים את נשימתנו בעניין הזה - אבל תהיו בטוחים שאם וכאשר מרוצי המכונים הראשונים יתחילו, נהיה בצד עם אצבע קצף וכובע פורריון.
המלצות עורכים
- עתיד הייצור: מבט קדימה לעידן הבא של ייצור דברים
- הרובו-כלב המושך במטוסים גורם ל-Spot של Boston Dynamics להיראות דפוק
- שימו לב, ברמנים: הרובוט הזה להכנת קוקטיילים מגיע לעבודה שלכם
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
