פורטלנד, בית המטה של Digital Trends, חווה את החורף הגרוע ביותר מזה עשרות שנים. בעוד שבצפון מערב האוקיינוס השקט יש מזג אוויר נוח בהשוואה למערב התיכון ולצפון מזרח, אפילו ערוץ מזג האוויר קורא לפורטלנד "העיר הכי עייפה בחורף באמריקה בשנים 2016-17.”
מזג האוויר המושלג והקפוא מחמיר בגלל חוסר המוכנות של פורטלנד, אבל נהגים יכולים לעשות הרבה כדי לקחת את העניינים לידיים שלהם, כמו הפעלת צמיגי חורף תקינים. במקום שבו ערים קרות יותר יודעות את המעלות והכורח של החלפת צמיגי חורף, תושבי פורטלנד מסתמכים יתר על המידה על שרשראות, שמגיעות עם פשרות רבות, כמו צורך לנהוג בקצב מופחת וגרימת נזק הן לכבישים והן צמיגים. רצינו למצוא דרך פחות מסורבלת להתנייד בעיר בימים הגרועים ביותר, וגם להיות מסוגלים ללכת לשחק בהרים.
למבחן צמיגי החורף הראשון שלנו, פנינו ל-Nokian Hakkapelliitta R2. בדיוק כמו בכל הענפים, יש שמות גדולים ויש שמות קטנים, ולמרות ש-Nokian לא יופיע בצורה בולטת כמו אחרים הצעות של יצרניות צמיגים כמו ברידג'סטון בליזק ו-Michelin X-Ice, יש לו מורשת חזקה במיוחד ומומחיות בחורף צמיגים. בהתחשב בעובדה שמדובר בחברה פינית, קל להאמין לטענות החברה כי היא מומחית בתנאי צפון, ורצינו להסיע אותן ממקור ראשון.
קָשׁוּר
- עם לקחים שנלמדו ממירוצים, מרצדס-AMG לוקחת את מכונית הספורט GT R לשלב הבא
מסלולים נורדיים
ראשית, כל צמיג חורף מודרני הולך להיות טוב יותר אפילו מצמיג הקיץ הטוב ביותר או אפילו כל העונה. תרכובת הגומי ודפוס הדריכה של צמיג חורף מיוצרים במיוחד עבור משטחי המתיחה הקרים והנמוכים. התרכובת של Hakkapelliitta R2 מכילה תרכובת סיליקה חורפית מבוססת קריו-סילאן לאחיזה ב חלקלק, וכמות מעל הממוצע של גומי טבעי, שיציב על פני טמפרטורה רחבה טווח. יש גם מרכיב סודי: שמן קנולה. מוצר בישול נפוץ בצמיג עשוי להיות מוזר, אך שמן הקנולה מקשר את הסיליקה והגומי יחדיו, תוך שהוא מגביר את עמידות הקריעה. תחשוב על זה בפעם הבאה שאתה מוזג שמן קנולה למחבת.
בשלג, ה-Hakkapeliitta R2 כמעט נותן אישור לדרוך על הדוושה הזו.
דפוס הדריכה והסייפ ממלא תפקיד מכריע לא פחות באחיזה ובטיפול. Nokian מונה קומץ שלם של חידושים בעיצוב הלימה ב-Hakkapelliitta R2, כולל: רשת גג צפופה ומגפות בודדות רחבות לאחיזה בקרח רטוב; זיגזג משאבות לולאות לעקירת מים לאחיזה רטובה; טפרי אחיזה ומפעילי סייפ לאחיזה טובה יותר בקרח ובשלג; וטפרי רפש למניעת הקצעת רפש.
שיפורי העיצוב בהשוואה לצמיג Hakkapeliitta R המקורי פירושם התנגדות גלגול נמוכה בכמעט 5 אחוזים ומרחק עצירה מופחת ב-10 מטר מ-80 קמ"ש. מהניסיון שלנו, ה-Hakkapeliitta R2 סיפק אחיזה מצוינת בשלג. נסיעות חוזרות ונשנות בין פורטלנד להר הוד סיפקו הזדמנויות מבחן, החל מיובש, לרטוב, לאריזה קשה ועד צבירת שלג, הכל באותו היום.
חוקי הדרך
ביובש, ה-Hakkapeliitta R2s טופלו בנימוסי כביש מפתיעים לטובה. רעשי הכביש גדלו רק מעט ביחס ל-Michelin Pilot Sport A/S 3 שהם החליפו, והטיפול ב-Infiniti G35x שלנו לא הרגיש מושפע לרעה במהלך מיזוג כביש מהיר אגרסיבי. שימו לב, אלו הם צמיגי חורף המיועדים לתנאי חורף, כך שדחיפות נהיגה נמרצת בתנאי יובש יצטרכו להישמר עד החודשים החמים יותר.
בשלג, לעומת זאת, ה-Hakkapeliitta R2 כמעט נותן אישור לדרוך על הדוושה הזו. דליים של אחיזה זמינים גם בשלג וגם בקרח, והאופן שבו הצמיגים נאחזים במשטח הכביש משרה ביטחון לנהוג כאילו היה רק לח על הכביש. עם זאת, עם מבוקרת יציבות מושבתת, הטיית ההנעה האחורית של ה- מערכת ATTESA E-TS AWD של ה-G35x פירושו שהחלק האחורי עדיין יבעט החוצה בכל פעם שרגל ימין תרצה. אם הקטע שלך בחניונים נטושים, ה-Hakkapeliitta R2 ייאחז מתי שתרצה, ועדיין ישתחרר בפקודה.
ההשקפה שלנו
ללא קשר לבחירת הצמיגים, לאלו עם רכבי AWD יש משיכה כפולה בזמינה בכל הקשור לתנועה, אך הגורם הקריטי ביותר הוא מרחק העצירה. לפי מבחן רכב ונהיגה, ה-Hakkapeliitta R2 הגיע למקום הראשון גם בשלג וגם בקרח. הניסיון שלנו עם ריסוק דוושת הבלם אישר זאת. בעוד ש-ABS אכן יופעל בכל פעם, ה-Hakkapeliitta R2 היה מביא את המכונית לעצירה ללא מוצא בצורה כמעט אנטי אקלימית.
יש תחום אחד שבו Nokian Hakkapeliitta R2 מוותר על האפשרויות האחרות בשוק: מחיר. הבדלי העלויות בין הצמיגים הללו לתחרות משתנים בהתאם לגודל הצמיג המדויק, אך מגמת ה-Hakkapeliitta R2 נמצאת קרוב לראש הטווח של כל שאר צמיגי החורף הזמינים. עם זאת, העלויות הנוספות המתפרסות על פני מספר עונות חורף ועשרות אלפי מיילים קפואים ומושלגים עשויים להיות משתלמים למי שזקוק לנהיגה בטוחה.
שיאים
- ביטחון מעורר בשלג
- אחיזה מהשורה הראשונה בקרח
- עיצוב ללא חתיכים אומר שזה חוקי בכל מקום ובכל זמן
- צפוי כאשר מתחילים להחליק
שפל
- יקר יותר בהשוואה לצמיגי חורף אחרים
- קשה יותר למצוא בפנצ'רים
המלצות עורכים
- סקירת נהיגה ראשונה של Rivian R1S 2022: רכב שטח EV המתאים למשלחת או מרוץ דראג
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
