ה-Breeze של Yuneec הוא מזל"ט שיתאים לתרמיל שלך ולתקציב שלך

היצרנים ממלאים מל"טים את כל הפעמונים והשריקות שאי פעם נוכל לרצות, כלומר המירוץ יוצא לדרך כדי לכווץ אותם ולהפוך אותם לניידים יותר. למה? ובכן, מה הטעם במצלמה מעופפת אוטונומית אם אתה לא יכול לקחת אותה לכל מקום שאתה הולך? כשיצרניות הרחפנים החלו להבין עד כמה חשובה הניידות, מבול של כלי טיס בלתי מאוישים סופר-קומפקטיים מגיע לשוק.

כדי לטבול את אצבעותינו בקטגוריה המתפתחת הזו של מל"טים אולטרה-ניידים, שמנו את ידינו על Yuneec's Breeze - מזל"ט של 500 דולר סלפי שנקרא המצלמה המעופפת האולטימטיבית - כדי לראות איך זה בהשוואה לשאר החבילה. האם היא תמריא או תתרסק?

תכונות ומפרטים

כפי שאולי ניחשתם מהשם, ה-Breeze הוא האח הקטן והקל יותר של מל"טי הטייפון הכבדים יותר, כגון טייפון יונאק H ושנות 2015 Yuneec Typhoon Q500 4K

. אבל אל תתנו לקומה הזעירה שלו להטעות אתכם - למזל"ט הקטן הזה קורה הרבה מתחת למכסה המנוע. למרות היותו קצת פחות חזק, לבריז יש הרבה מאותן תכונות שתמצאו באחים הגדולים והיקרים יותר.

ללא ספק התכונה החשובה ביותר היא מצלמת הרחפן. הבריזה יכולה לירות פנימה 4K ב-30 פריימים לשנייה, צלם תמונות סטילס ברזולוציה של 13 מגה-פיקסל, ואפילו תעביר וידאו חי בחזרה אל סמארטפון תוך כדי כך, מה שמאפשר לך לראות את מה שהרחפן רואה בזמן אמת. נוסף על כך, Breeze מצוידת גם בסוויטה הגונה של מצבי צילום אוטונומיים, כולל Orbit, Follow Me ו- Selfie - תכונות שפעם היו נמצאות בלעדית במזל"טים שעלו 1,000 דולר או יותר.

יש לו אפילו כמה תכונות שחסרות למל"טים הגדולים יותר של Yuneec. בנוסף לעיצוב סופר נייד, Breeze מתהדרת גם במערכת מיקום פנימית, המסייעת לו לעוף ולשמור על יציבות בעת טיסה בתוך הבית עם קישוריות GPS מוגבלת. לסיום הכל, Yuneec שולחת כל מזל"ט של Breeze עם תיק נשיאה, סט של מגני אבזרים, ו שתיים סוללות - שכל אחת מהן תקנה לך כ-11 עד 12 דקות טיסה. לא רע עבור מזל"ט של 500 דולר.

איכות בנייה ועיצוב

כששולפים אותו לראשונה מהקופסה, ה-Breeze לא מרגיש עמיד במיוחד. הוא עשוי כמעט כולו מפלסטיק - שרוב המל"טים הם, למען ההגינות - אבל הפלסטיק הזה אמנם מרגיש קצת שביר, כמו מכה קשה אחת על הבטון תגרום לשבר של גוף הספינה.

בגלל זה, בהתחלה היינו קצת סקפטיים לגבי העמידות של ה-Breze, אבל אחרי שהרסנו אותו חצי תריסר פעמים, שמחנו לגלות שהוא בעצם די עמיד. חבצנו אותו (בשוגג) לתוך כל מיני מכשולים - שיחים, ענפים, גזעי עצים ואפילו הצד של מכונית - אבל באף אחד מהמקרים האלה המל"ט לא ניזוק כל כך שהוא לא יכול היה להתניע מיד שוב.

ככל שאנו יכולים לדעת, המפתח לחוסן של ה-Breze הוא האביזרים החכמים שלו. נראה כי Yuneec צייד את המל"ט בתכונה זו כדי שניתן יהיה לקפל את האביזרים פנימה להובלה קלה, אך בהתבסס על התצפיות שלנו, נראה שהן גם עוזרות למזל"ט להתאושש מהתרוצצות עם ענפי עצים. ביעילות. במקום להישבר במגע, הם מסתובבים מעט לאחור, מה שנראה שמונע מהם להישבר.

עכשיו למען ההגינות, מעולם לא התרסקנו אותו על בטון ומעולם לא גרמנו לו לצנוח יותר מחמישה או שישה מטרים מהשמיים, אז למרות שהוא החזיק מעמד די טוב במהלך הבדיקות שלנו, אנחנו עדיין לא בטוחים שהוא ישרוד נפילה קשה בחניה מִגרָשׁ. לטוס בזהירות!

מלבד עמידות, ה- Breeze זוכה בנקודות גדולות במחלקת העיצוב. Yuneec בנתה את הרחפן הזה להיות נייד מאוד, כך שהאביזרים וציוד הנחיתה נועדו להתקפל ולהיכנס בצורה מסודרת בתוך תיק נשיאה בגודל 10 אינץ' על 10 אינץ' על 2.5 אינץ'. זה אולי לא נראה כמו תכונה מאוד משמעותית, אבל כפי שגילינו, גורם הניידות הוא עצום. מכיוון שבריז משתלבת כל כך בקלות בתוך תיק גב, מצאנו את עצמנו מביאים אותו לטיולים נוספים - מה שבתורו, גרם לכך שצילמנו עוד קטעים מגניבים. לצלמים יש פתגם ישן שאומר "המצלמה הטובה ביותר היא המצלמה שיש לך איתך" - וזה בהחלט נכון לגבי מל"טים.

חיי סוללה וזמן טעינה

כדי לקבל תחושה של כמה זמן המרובע הקטן הזה יכול להישאר למעלה, רצנו אותו דרך חבילת מבחני הסיבולת הרגילים שלנו. כדי להתחיל, הטעננו את הסוללה, שיגרנו את ה-Breeze למרחק של כ-10 רגל לאוויר, ופשוט נתנו לו לרחף במקום עד שהסוללה אזלה והתוכנה של Yuneec אילצה אותו לנחות. בתנאי הטיסה הכי פחות תובעניים שאפשר, ה-Breze נשאר באוויר בדיוק 11 דקות ו-24 שניות - כלומר בערך 36 שניות מזמן הטיסה הרשום על הקופסה. לעומת זאת, זמן הטיסה הממוצע של המל"ט במהלך כל הבדיקות האחרות שלנו (שכולם התחילו בסוללה מלאה והסתיימו כשנאלצנו לנחות) היה 10 דקות ו-40 שניות. אז אם תעיפו את זה קצת יותר חזק, אתם יכולים לצפות לקצת ירידה באורך חיי הסוללה - אבל לא גדולה במיוחד.

בטח, 10 דקות אולי לא נשמעות כמו זמן טיסה ארוך במיוחד - וזה לא - אבל הצד החיובי הוא שבריזה נשלח עם שתי סוללות, כך שתוכל להגיע למקום של כ-21 דקות טיסה אם תצא לדרך עם שתיהן טעון. זה די והותר זמן לצלם כמה תמונות סלפי במהלך הטיול האחרון שלך, לתפוס כמה צילומי אוויר של החתונה של אחותך, או מה לעזאזל שתרצה לעשות עם מצלמה מעופפת. עם זאת, כאשר הכל נאמר וסיום, לכל סוללה לוקח בערך 50 דקות להיטען במלואו, אז היו מוכנים להמתין זמן מה בין טיסות לטיסות.

ביצועי טיסה, אוטונומיה וטווח

בהשוואה לכמה מל"טים אחרים בשוק, Breeze מעט מוגבלת בכל הנוגע לביצועי טיסה. יש לו מהירות אופקית מקסימלית של 5 מטר לשנייה (בערך 11 מייל לשעה), יכול לעלות רק בקצב של מטר אחד לשנייה (כ-2.2 מייל לשעה), ויש לו טווח מרבי של 100 מטר בלבד (0.06 מייל) - אבל זה הכל לפי לְעַצֵב. Yuneec בנתה בכוונה את המגבלות הללו בתוכנת המל"ט, ככל הנראה כדי להפחית את הסיכון להתרסקות או לאבד את המל"ט שלך בזמן שאתה טס. רק ככה זה הולך.

הגורם המגביל הנוסף הוא העובדה ש-Breeze לא מגיע עם בקר פיזי. הוא נועד לניידות, אז כדי לשמור אותו קטן וקומפקטי ככל האפשר, Yuneec החליטה לדלג על השימוש בבקר עצמאי ובמקום זאת לבנות אפליקציית פיילוט חדשה לגמרי (דְמוּי אָדָם | iOS) שתוכל להוריד ולהשתמש בסמארטפון שלך.

זו אפליקציה מוצקה. למעשה, אנו חושבים שזהו אחד מבקרי הרחפנים הטובים והמגיבים ביותר שמבוססים על אפליקציות שאי פעם השתמשנו בהם. אבל למרות זאת, העובדה שאתה נאלץ להשתמש בפקדי מסך מגע גורמת לחוויית טיס די עמוסה ולא מדויקת. ג'ויסטיקים וירטואליים פשוט לא מציעים את אותה רמת דיוק כמו הפיזיים, והאפליקציה של Breeze אינה יוצאת דופן.

אפילו עם מגבלות הטיסה שהוטלו על ידי תוכנה ובקרות ידניות עמוסות יחסית, Breeze מתגאה ב- חווית טיסה די הגונה - במיוחד כשאתה מעביר את הפקדים לטייס האוטומטי של Yuneec תוֹכנָה. הציפור הזו תוכננה להיות יותר צלם רובוטי מאשר ארבעת חובבים בעלת ביצועים גבוהים, כך שהיא באמת ממוקדת יותר בטיסה אוטומטית מאשר במצב ידני. חבילת מצבי הטיסה האוטונומיים של Breeze אינה מלאה בתכונות כמו מה שתמצאו בסדרת טייפון של Yuneec, אבל היא מגיע עם Orbit, Selfie ו- Follow Me - שהם כנראה החשובים ביותר עבור אנשים שרוצים לצלם צילומים של עצמם. המצבים האלה פעלו ללא רבב בבדיקות שלנו, ולמרות שמצב Follow Me לא ממש חזק כמו של DJI מעקב אחר אובייקטים פעיל, הוא עושה עבודה מצוינת לעקוב אחר חתימת ה-Bluetooth שלך ולהשאיר אותך בפנים מִסגֶרֶת.

אפילו עם כל המצבים האוטונומיים האלה, אתה עדיין צריך להיות קצת זהיר היכן אתה משתמש בהם - Breeze לא מגיע עם כל סוג של מובנה הימנעות ממכשולים, כך שגם כאשר אתה במצב אוטונומי, תצטרך לפקוח עין על הסביבה שלך ולהיזהר מכל מכשול. אחת מההתרוצצות שלנו עם ענף עץ נגרמה על ידי הגדרת רדיוס המסלול גבוה מדי, מה שגרם למזל"ט להתרוצץ לתוך עץ בלי שום דרך לעצור את עצמו. ל"עקוב אחריי" יש בעיות דומות - אם אתה גורם לרחפן לעקוב אחריך על פני כל עצים או עליות גובה בלתי צפויות. זה לא שובר עסקה, אבל זה בהחלט מגביל את סוג הדברים שאתה יכול לעשות איתו.

מצלמה, אביזרים ויכולת שדרוג

Yuneec מציגה את ה-Breze כרחפן "סלפי", כך שזה לא מפתיע שהחברה ציידה את המל"ט במצלמה די הגונה. לא רק צילום מזל"טים הוא דבר, אלא שהוא מוביל לכך כמה אמנות אווירית מדהימה. לדבר הזה יש רזולוציה מקסימלית של 4K ב-30 פריימים לשנייה, אבל יכול לצלם גם ב-1080p ב-60FPS או 720p ב-120FPS. הוא גם מצלם צילומי סטילס ברזולוציית 13 מגה פיקסל, יש לו שדה ראייה של 117 מעלות, והוא יכול להסתובב למעלה או למטה בלחיצת כפתור.

לרוב, זו מצלמה קטנה ומוצקה למדי, אבל יש לה חיסרון אחד ברור: העובדה שהיא לא מיוצבת מכנית. Yuneec לא שמה גימבל על המצלמה של Breeze, ובמקום זאת בחרה בייצוב דיגיטלי, שעוזר לשמור על הרחפן קומפקטי. הבעיה היחידה בגישה זו היא שאינך יכול להשתמש בתכונות הייצוב של Breeze בעת צילום ב-4K. הייצוב מבוסס התוכנה של הרחפן פועל רק כאשר אתה מצלם ברזולוציה נמוכה יותר, כמו 1080p או 720p. זה משאיר אותך עם בחירה קשה לעשות: האם אתה מצלם וידאו ברזולוציה גבוהה אך עלולה להיות רועדת, או וידאו חלק אך ברזולוציה נמוכה יותר? זו קריאה קשה.

באשר לאביזרים, ה- Breeze מגיע עם כמה תוספות קטנות אך חשובות. הראשון הוא קבוצה של מגני תמיכה שיכולים בקלות להישבר או להוריד את גוף הרחפן, ולעזור להגן עליו מפני תאונות בעת טיסה בתוך הבית. שנית, וללא ספק חשוב יותר, הוא תיק הנשיאה הכלול. למרות הממדים הקטנים משהו שלו, המארז הזה יכול להחזיק בבטחה את המל"ט, סוללה רזרבית ואת כל ארבעת מגני האביזרים הנ"ל. זה עושה את זה קל להפליא לתפוס בתיק גב או בתיק שליח.

כשמדובר בשדרוגים, לא נראה שהרחפן מיועד לשדרוגי חומרה מכל סוג שהוא. Yuneec כנראה תדחוף עדכוני קושחה מעת לעת כמו שהיא עושה עבור המל"טים האחרים שלה, אבל חוץ מזה, נראה שתהיה תקוע עם אותה חומרה בעתיד הנראה לעין.

התפיסה שלנו

אם אתם מחפשים דרך קלה להתחיל לצלם וידאו אווירי, Breeze היא נקודת כניסה מוצקה. בטח, אין לו את מפרט הטיסה בעל הביצועים הגבוהים שתמצא במזל"טים יקרים יותר, אבל מה זה חוסר מהירות וטווח, זה מפצה עם עיצוב נייד, בקרות פשוטות וסופר-סביר מחיר.

האם יש אפשרויות טובות יותר זמינות?

לא, לא במיוחד. האפשרויות שלך דקות יחסית בטווח המחירים הזה, ובריז היא אחת מהאפשרויות המל"טים הטובים ביותר שאתה יכול להשיג עבור $500 כרגע.

אולי המתחרה הקרובה ביותר שלה היא מצלמת הרחף שיצאה לאחרונה. מזל"ט זה מתהדר במפרט דומה (מצלמת 4K, עיצוב נייד, מערכת מיקום פנימית וכו') ומיועד בעיקר לצילומי סלפי ושימושים בסיסיים אחרים בצילום אוויר/ווידאו. זה עולה קצת יותר ($600), אבל עבור הבצק הנוסף הזה תקבלו כמה תכונות מסודרות שאין לבריז, כמו תוכנה אקטיבית למעקב פנים ויכולות הפעלה מהיד.

אם לא אכפת לך כל כך מניידות, אפשרות טובה נוספת היא ה-Phantom 3 Standard של DJI (500$). יש לו טווח טוב יותר ובקרת טיסה הדוקה יותר גם מבריז וגם מצלמת Hover - אבל זכור שהיא לא כמעט קומפקטית, היא לא יכולה לטוס בתוך הבית ואין לה מצלמת 4K.

כמה זמן זה יימשך?

כנראה כמה שנים, אם תתייחס לזה טוב. כפי שציינו קודם, Breeze לא ניתנת לשדרוג במיוחד מבחינת חומרה, אבל ל- Yuneec יש רקורד טוב של שמירה על עדכון המוצרים שלה עם עדכוני קושחה שוטפים, שיפורי תוכנה ואפילו אביזר מזדמן לְשַׁחְרֵר. כל עוד אין לך תאונה קטסטרופלית, המל"ט הזה צריך להמשיך לעוף כמו אלוף במשך שנים רבות

האם כדאי לקנות אותו?

כן. רק ודא שהתכונות והיכולות של Breeze תואמות את המטרות שלך. מזל"ט זה כנראה אינו בחירה טובה עבור טייסים רציניים ויוצרי סרטים - אבל אם אתה פשוט מחפש דרך קלה/מחיר סביר לצלם תמונות אוויר של עצמך ושל ההרפתקאות שלך, אז Breeze היא מצלמת בְּחִירָה. מאוד נהנינו מהמזל"ט הזה, וכנראה שגם אתם.

המלצות עורכים

• מצלמות הפעולה הטובות ביותר
• לאחר שנים של המתנה, Sony A7S III עשוי להגיע בקיץ הקרוב
• ה-Fujifilm X100V עמוס בטכנולוגיה שהוא לא צריך - וזה עושה אותו נהדר
• מצלמת הפעולה GoPro Hero7 Black מקבלת יותר מ-100 דולר ממחירה
• עם 4K ומסך הטיה, ה-Sony RX0 II הקטנטן שובר את מגבלות הז'אנר