פרארי היא פסגת נוף הרכב. המכוניות שלה בנויות בדיוק כה מדוייק ועם שליטה הנדסית כזו שאף אחד לא ממש יכול להשתוות לרמות הביצועים והחיוניות בנהיגה שלה.
כלומר, חוץ מהגרמנים.
מה שאתם רואים למעלה, ידידי, הוא פרארי F12 ברלינטה מכוון על ידי מקלט האפטר-מרקט הגרמני Novitec Rosso. והתוצאה מדהימה לחלוטין.
ה-F12 הסטנדרטי הוא ממש קרקרים. עם זאת, המשודרג הזה נמצא סביב העיקול.
ה-V12 בנפח 6.3 ליטר מפיק כעת 781 כוחות סוס - עלייה מ-729. המהירות המרבית הוגבה ל-217 קמ"ש.
ה-F12 ברלינטה רחב הגוף של Novitec Rosso רחב יותר, חזק יותר, מהיר יותר, ויש לו הרבה יותר פיסות דפוקות בחלק החיצוני מאשר המקורי.
התעסקות עם פרארי רחבה כעת ב-4.2 אינץ'. הגוף המקיף שלו עוצב מחדש לשיפור הקירור והאווירודינמיקה. המעצבים ב-Novitec Rosso עיצבו מחדש את הפגוש הקדמי ואת הלהב הקדמי המרכזי כדי לשפר את היציבות במהירות גבוהה על ידי הפחתת העילוי.
בעוד שהחלק הקדמי החדש שואב את האף למדרכה, החלק האחורי המעודכן מייצר כוח כלפי מטה רב יותר הודות לכנף אחורית ומפזר של חמישה חלקים.
פתחי קירור סותתו גם במרכב. בחזית, פתחי האוורור מרחיקים אוויר מחומם מהבלמים. מאחור, אדני הצד גם מרחיקים אוויר חם מהקליפרים אך גם מנתבים את האוויר לכיוון הכנף האחורית.
מסגרת הבלמים בחום גבוה הם גלגלים מחושלים שלושה חלקים בגודל 21 אינץ' מלפנים וחישוקי 22 אינץ' מאחור. שמירה על גלגלים אלה נטועים על המדרכה היא מתלה משודרג שנועד לחייב את המרכב החדש והמורחב. כמו כן, הותקנה ערכת הרמה קדמית. כנראה ש-Novitec Rosso חשב שגובה הנסיעה המקורי נמוך מדי.
בסך הכל, ה-F12 ברלינטה רחב הגוף הוא אחד הדברים הנפלאים ביותר שראינו מזה זמן רב. השאירו לגרמנים לשפר את השלמות.
גורם לי לתהות מה הגרמנים לא יכולים לעשות. אתה יודע, חוץ מלכתוב קומדיה טובה.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
