סקירת וולוו V60 קרוס קאנטרי 2015

על פני השטח, ה-V60 קרוס קאנטרי עשוי להיראות כגרסה גבוהה של העגלה הסטנדרטית של וולוו. למרבה המזל זה יותר מסך חלקיו.

כשהשמש עלתה מעל אגם טאהו, קליפורניה, נדחסתי בחלק האחורי של עגלה של וולוו שצורחת 40 קמ"ש ברוורס על פני מסלול טיסות. האיש מאחורי ההגה היה לא אחר מאשר מורה הנהיגה האישי של השירות החשאי השוודי. בדיוק כשתהיתי מה הביא אותי לצומת הזה, השבדי המטורף הטיל את הוולוו בפניית J אכזרית.

אם כל זה נשמע מבלבל זה רק מתאים, כי ה-V60 קרוס קאנטרי היא מכונית מבלבלת.

ההצעה האחרונה של יצרנית הרכב השוודית היא, בעצם, גרסה מוגבהת וקשוחה שלה V60 עגלה עם רשת מבלבלת של קשרים לוולוו אחרות. הוא כולל מערך מתלים דומה לזה של קרוסאובר XC60, מטרה דומה לעגלת XC70, כמו גם מערכת הנעה מדור קודם. ובכל זאת, למרות זאת, הוא מצליח להיות בעל אופי משלו.

עגלה ספורטיבית או קרוסאובר?

וולוו משתמשת במונחים כמו "עגלת ספורט" כדי לתאר את ה-V60 קרוס קאנטרי, אבל זה כנראה לא הדרך הטובה ביותר לחשוב על המכונית, למרות שוולוו נתנה הזדמנות להרוס את המכונית באופן מאולתר מַסלוּל.

התכנון היה להעמיד את ההנעה לכל הגלגלים של הקרוס קאנטרי למבחן על מסלול מכוסה קרח. לרוע המזל, להתחממות הגלובלית היו רעיונות שונים. למרות היותם גבוהים בסיירה נבאדס, רק כמה קילומטרים קצרים מהמקום בו ירדה השלג של מסיבת דונר והצטמצמה לאכול אחד את השני, המסלול היה פשוט חם מדי.

פיטר בראון/טרנדים דיגיטליים

אז במקום קרח, יש לנו הזדמנות לשחק על המדרכה היבשה. המסלול היה תרחיש הימנעות מתאונה של בלימה וסיבובים קשים וסלאלום ברווחים הדוקים. לחבוט במכונית עם מורי נהיגה משבדיה היה חושפני.

בתור התחלה, למכונית יש יותר כוח ממה שרוב הנהגים יצטרכו אי פעם. דגם הקרוס קאנטרי יהיה זמין רק עם ה-T5 המורשת של וולוו, חמישה צילינדרים מוגדש טורבו, המפיק 240 כוחות סוס. אספקת הכוח לא בדיוק מרגשת, אבל התאוצה יציבה כמעט בכל מהירות הודות למומנט של 255 קילו-רגל הזמין כמעט בכל טווח הסיבובים.

למרות גובה הנסיעה המוגדל, המכונית מתהפכת עם מעט גוף מתגלגל, גם כשהיא נזרק דרך סלאלום. ההיגוי גם נשאר מדויק למרות הרכיבה על צמיגים גדולים ושמנמנים יותר. למעשה, במובן אחד, הקרוס קאנטרי נראה כשיפור דינמי לעומת ה-V60 הסטנדרטי: בלימה.

ל-S60/V60 הסטנדרטי יש ביצועי בלימה מעולים, אבל תמיד מצאתי שהדוושה קהה וחסרת תקשורת. נראה שזה השתפר מאוד בקרוס קאנטרי.

אפילו עם כל הסופרלטיבים הללו, ה-V60 נופלת בהשוואה למכוניות סדאן אירופאיות אחרות. אפילו עם ההנעה לכל הגלגלים, הקרוס קאנטרי תת-היגוי כשדוחפים אותו. ולמרות שההיגוי מדויק, זה גם חוסר תחושה.

כנראה שעדיף לשקול את ה-V60 קרוס קאנטרי כאלטרנטיבה לקרוסאובר מסורתי. מבחינת ביצועים, באמת אין מה להשוות; ה-V60 קרוס קאנטרי גם נעים יותר וגם מתגמל יותר לנהיגה מאשר מתחרותיה הגבוהות והמגושמות יותר.

שירות אופנתי

ה-V60 קרוס קאנטרי אולי נראה ככרכרה בעקבים, אבל יכולת השטח שלו לא צריכה להיות גרועה יותר מהרוב המכריע של הקרוסאוברים מבוססי המכוניות.

המהנדסים של וולוו הצליחו למתוח מרווח קרקע מרשים של 7.9 אינץ' אל מחוץ למכונית. הם גם ציידו אותו ברכיבי מתלים חזקים יותר ובקרת ירידה בגבעות.

התוספות הללו אינן הופכות את העגלה המשפחתית למכונית שטח פורצת שבילים, אבל הן מספיקות יותר כדי להגיע למדרונות הסקי או להתמודד עם כבישי יער גרועים.

במיוחד בולטת מערכת ההנעה לכל הגלגלים של Haldex. המערכת מאפשרת החלקה קטנה בלבד לפני הפניית הכוח לגלגלים האחרים. בין אם על שלג, בוץ או פשוט מדרכה רטובה, מערכת זו מספקת לנהגים גם כמות מפתיעה של אחיזה וגם ביטחון.

העובדה שהגלגלים לא צריכים להחליק הרבה לפני שהמחשבים והדיפרנציאלים משתלטים יעזור לתת לחובבי שטח שסביר להניח שינהגו בזה יותר ביטחון ויותר שקט אכפת.

בכבישים רגילים, הקרוס קאנטרי היא כנראה אחת המכוניות הנוחות ביותר בטווח המחירים שלה. הוא משלב נסיעה חלקה ושקטה עם מושבים מצוינים - מומחיות של וולוו.

למרבה הצער, נוסעי המושב האחורי לא יוכלו להתמקד במושבים המקסימים, כי דעתם מוסחת מהעובדה שיש מעט מרווח לרגליים באופן מפתיע. מבוגרים יכולים להתאים, אבל הם ירגישו די צפופים. ולמרות שילדים יתאימו בנוחות, ההורים שלהם יתקשו להגיע כדי להתאים את המושבים או הבגדים לרכב הודות לדלתות הקטנות.

זו בעיה משותפת עם ה-V60 הרגילה, אבל בולטת אפילו יותר בהשוואה לעגלות קשוחות אחרות כמו אודי Allroad וה- סובארו אאוטבק.

סיכום

היעדר מקום אחורי בולט במכונית שאחרת היא כמעט בלתי ניתנת לערעור כמכונית משפחתית. הוא משלב דינמיקת נהיגה נעימה, עם בטיחות רבה, יכולת לכל מזג אוויר ונוחות הרבה מעל הממוצע. לרוע המזל, למצוינות המשפחתית הזו יש מחיר... המחיר.

המכונית מתחילה ב-$41,000 וניתן להגדיל אותה באופן משמעותי. אמנם זול בסטנדרטים גרמניים, אבל זה דוחף את המכונית לתחום שיש בו הרבה תחרות.

למרות זאת, ה-V60 קרוס קאנטרי הוא מאמץ מצוין. כל מי שמעוניין לקנות AWD V60 צריך לשקול ברצינות לצאת לקרוס קאנטרי במקום.

שיאים

• שקט נוח ועל הכביש
• יכולת שטח טובה באופן מפתיע
• בטיחות מעולה
• סטיילינג מיוחד

שפל

• חוסר במנועי Drive-E חדשים
• מושב אחורי צפוף
• מחיר גבוה למדי

המלצות עורכים

• סקירת נהיגה ראשונה של וולוו V90 קרוס קאנטרי 2022: אנדרואיד על הסיפון
• עגלת קרוס קאנטרי V60 המורמת של וולוו שרושרת את נעלי ההליכה שלה