סקירת Navigon 2100 Max

סיכום

מכשירי GPS ניידים הם בין הגאדג'טים הנמכרים ביותר של CE: 12 מיליון מדהימים צפויים להישלל השנה, על פי איגוד מוצרי האלקטרוניקה. לא נורא עבור מכשיר שפשוט אומר לך לאן ללכת - ומתעצבן אם תחליט לקחת מסלול אחר! (אנחנו קוראים בחיבה ל-Garmin GPS שלנו "Naggie" מכיוון שהיא מקבלת טון מזלזל אם אנחנו בוחרים להפעיל את קיצורי הדרך שלנו.) עדיין זה מגניב להפליא לקבל תצוגה בזמן אמת של המיקום שלך ומסלולים לבית של סבתא - או לאן שלא אתה נמצא ל.

ירידה דרמטית בעלות היא אולי המניע הגדול ביותר לפופולריות של GPS מכיוון שכעת אתה יכול לקנות אחד תמורת 149 דולר ארה"ב, למרות שקשה להמליץ ​​על דגמים נמוכים. ב-GPS Land שלוש חברות שולטות במכירות — ולא, סוני, סמסונג ופנסוניק אינן ביניהן. Garmin, TomTom ומגלן מחזיקות ב-80% מהשוק בעוד שאחרים כמו Navigon מנסים לתפוס את דרכם לדרגים הגבוהים ביותר. עם זאת, לאחרונה שלחו לנו את ה-Navigon 2100 Max למעבדות הבדיקה שלנו כדי לקבוע אם הוא ראוי להיחשב ליחידה ברמה הגבוהה ביותר. עכשיו בואו נצא לסיבוב…

תכונות ועיצוב

אחת המגמות הגדולות ביותר לשנת 2008 היא התפשטות דגמי ה-GPS עם מסך רחב בגודל 4.3 אינץ', עלייה דרמטית מיחידות 3.5 אינץ' בצורת ריבוע ברמת הכניסה. למרבה המזל, ה-Navigon 2100 Max כולל את הראשון - ותאמין לנו, אתה בהחלט תעריך את הנדל"ן החזותי הגדול יותר.

לרוב, מכשירי GPS נראה די דומה - מסך מוקף בלוח קטן - מכיוון שיש מעט כפתורים ופקדים. כל דבר מלבד הפעלה/כיבוי מטופל בדרך כלל על ידי הקשה על המסך: סיבה נוספת לבחור בתצוגה גדולה יותר. ל-Navigon מסגרת בצבע פסנתר-שחור עם לוגו קטן ולא בולט והיא משתלבת יפה עם לוח מחוונים כהה. חשוב לא פחות הוא החלק האחורי של היחידה, מכיוון שתראה אותו כשאתה מתקרב למכונית שלך, שיש לה עיצוב יפה וחרוט יחד עם רמקול קטן.

באשר לממדים כלליים, ה-Navigon 2100 Max מודד 4.83 x 3.03 x .74 (WHD, באינצ'ים) ומשקלו 6.27 אונקיות. בצד ימין יש חריץ לכרטיס SD שמכיל מידע מפה של NAVTEQ (זה מגיע עם היחידה). שימו לב שהמפות המסופקות בכרטיס מכילות רק את 48 המדינות התחתונות - אם אתם הולכים לאאנקורג', אלברטה או יערות הגשם של פורטו ריקו, עקבו אחר ה-2120 Max, דגם המיועד לנהגים מצפון לגבול ארה"ב (329$ CAD).

אחד הממשקים הקריטיים ביותר של כל GPS הוא תושבת השמשה הקדמית. ניסינו Navigon 7100 ישן יותר וכוס היניקה כל הזמן נכשל כשהיחידה כולה נפלה על הרצפה בגלל שהזרוע הייתה כל כך כבדה. למרבה המזל, החברה KO עשתה זאת עם ה-2100, במקום זאת בחרה בסגנון אחר. גם זה מתגלה כמעצבן, אבל לפחות זה לא פגע בשטיח יותר מדי פעמים. נראה כמו משהו מסט לגו, עליך לחבר את מחזיק ה-GPS לתושבת באמצעות בורג. Navigon לא טורחת לכלול הוראות להרכבה - אתה צריך להיכנס לאינטרנט ולבדוק את המדריך.

אנחנו יודעים שחברות רוצות לחסוך כסף, אבל מדריך קצר קטן לא יעלה הון תועפות וישפר את חוויית "מחוץ לקופסה". לשם השוואה, גם דגמים ישנים יותר כגון nuvi NN של Garmin יש תושבת שהרבה יותר קלה לשימוש יחד עם הוראות פשוטות לתחילת העבודה. כמו כן, לתושבת Navigon - המיועדת להסרה מהירה של היחידה כדי למנוע גניבה - אין נקישה או לחיצה מרגיעה כאשר אתה מוריד אותה או מחזיר אותה למקומה.

מעבר להגדרת התושבת וחיבור כבל החשמל לשקע מצית, אין הרבה יותר מעורבות בהתקנה ויציאה. אנחנו חייבים לתת ל-Navigon קצת קרדיט כאן: עם 7100 היית צריך לטעון אותו לחמש שעות מחוץ למערכת החשמל של המכונית לפני שהוא עבד - באמת אחד הדברים הכי אבסורדיים שנאלצנו להתמודד איתם בשנים האחרונות. ל-2100 Max יש קצת כוח ישר מהקופסה והמסך קם מיד לחיים.

מלבד גודל תצוגה גדול יותר, מכשיר GPS טוב צריך להיות בעל יכולת טקסט לדיבור, ולכן הנחיות מוכרזות תוך כדי שיוט, אשר למרבה המזל יש ל-Navigon. עם זאת, הוא אינו כולל יכולת בלוטות', כך שאינך יכול להשתמש בו עם הטלפון הסלולרי שלך או לנגן קבצי MP3, כמו גם יחידות מתחרות. אז שוב, למכשיר יש כמה תכונות אחרות שמומלצות, כולל Reality View, תמונה כמעט דמוית תמונה של מחלפים מרכזיים בכבישים מהירים. המסך מציג לך תמרורים באופן וירטואלי כפי שהם מופיעים במציאות, מה שמקל הרבה יותר על ההתמודדות עם עלי תלתן מסובכים וכדומה. היחידות כוללות גם DirectHelp לקבלת הנחיות לשירותי חירום למקרה שתזדקק להם. בצד החיסרון, הם כוללים גם אזהרות מהירות אוטומטיות. למי צריך לנדנד על זה - לא שאי פעם תעבור על החוק! למרבה המזל, ניתן להשבית את אלה.

נקודת הבדל נוספת בין מכשירי GPS היא מספר ה-POI (נקודות עניין) כגון בנקים, תחנות דלק, מסעדות וכן הלאה הכלולים במפות שסופקו. (כמה שיותר יותר טוב, נאץ'...) ל-2100 Max יש שני מיליון, פחות מיריבים מסוימים. גרוע מכך, לא כולם מדויקים.

משקיפים רבים בתעשייה מאמינים שתנועה בזמן אמת היא "האפליקציה הרוצחת" עבור מכשירי GPS. בעזרתו, היחידה מקבלת הודעה על עומס בכביש ואז מספקת מסלול חלופי להאיץ אותך. Navigon מציעה Traffic Lifetime Traffic כאופציה. זה $99 USD כל עוד אתה הבעלים של זה.

למכשיר יש גם אפשרות של Zagat במחיר של $39 USD כך שתוכל גם לבדוק דירוגים של מסעדות, מלונות וכן הלאה. יש גם תכונה של FreshMaps במחיר של $79 דולר, לפיה החברה מספקת עדכוני מפות רגילים מדי רבעון למשך שלוש שנים. אלו הם מחירים תחרותיים עם Garmin, TomTom וחב', ואם אתה גר על הכביש, עשוי להיות השקעה משתלמת.

לאחר שהכנסת את ה-2100 Max למקומו (הודות למעט רוק על כוס היניקה), הגיע הזמן להתחיל לנהוג בעזרת ה"חבר" החדש והפטפטן שלנו.

תמונה באדיבות Navigon

ביצועים ושימוש

ה-Navigon מופעל ומקבל אותות מלווייני GPS קשורים במהירות, למרות שהחברה מזהירה שזה יכול לקחת עד 15 דקות לאתחול הראשון. (זה לקח פחות מדקה עבורנו.) לפני שאתה יוצא לדרך, זה חכם לעבור את ההגדרה הבסיסית. ישנם שבעה מסכים ותוכלו להתאים אישית את המפות והנתונים שתראו בתצוגת ה-WQVGA (480×272 פיקסלים) - רזולוציה דומה לדגמי 4.3 אינץ' אחרים כמו ה-Garmin nuvi 880 החדש.

ה-2100 Max כולל מקלט המובנה ביחידה והאנטנה היא חלק מכבל החשמל. זהו פתרון נחמד ומבטל את הצורך להרכיב אנטנת תנועה נפרדת על הדפים שלך. Navigon תן לנו לנסות את שירותי Zagat ו- Lifetime Traffic, שיחזירו לך 130 דולר בסך כולל של 299 דולר עבור היחידה. הפעלתם היא תהליך רב-שלבי הדורש ממך לעבור לאתר Navigon כדי לקבל קוד הפעלה ולאחר מכן להזין את המידע הזה ליחידה. זה לא מכביד מדי. עם זאת, לפני שנדון בתכונות הללו, בואו נדבר על ה-2100 Max כמכשיר נטו ליצירת כיוון ועל היכולת שלו להביא אתכם מנקודה A ל-B.

הכניסה למקומות היא קלה יחסית. אבל תיבות המסך למספרים ואותיות הן בגוון קטן יותר ממה שאתה עשוי למצוא בדגמים מתחרים. עם זאת, זה לא קשה להזין כתובת - ובכל זאת, אתה צריך להחזיק עט בקרבת מקום כדי להקיש על המסך, עצה שנכונה לכל GPS (עם זאת, השאר את הנקודה לאחור).

חשוב לחשוב גם על משך הזמן שלוקח ליצור כל מסלול, כאשר 2100 מקסימום עושים זאת תוך 30 שניות סבירות. תכונת Reality View שהוזכרה לעיל היא גם שימושית למדי: כשאתה מגיע למחלף כביש מהיר, הוא מציג שלטים כמעט בדיוק כפי שאתה רואה אותם מופיעים על הכביש. ה-GPS גם יודיע לך על האטות בכבישים מהירים במרחק של עד 50 מיילים - תוספת נחמדה למדי.

תצוגת מציאות מראה לך את הסימנים בזמן אמת

מנקודת מבט של דיבור, המספר של ה-Navigon הוא בעליזות די סלחן ואינפורמטיבי מדי. היא תגיד "תפנה 30 רגל" או תשמיע כל הוראות אחרות שדרושות כדי לשמור אותך על המסלול. ל-2100 Max יש גם בונוס מגניב נוסף - שלטי הגבלת מהירות המופיעים בצד שמאל של המסך. עבדנו על כביש מהיר של 65 קמ"ש ודי לומר שזו הייתה תזכורת נחמדה כאשר, אה, "בטעות" הגענו ל-83.

דירוגי מסעדות Zagat הם יתרון גדול גם עבור אוכלי אוכל. עם אפשרות זו מופעלת, אתה מקבל 30,000 POI נוספים (מסעדות, בתי מלון, מגרשי גולף וכו') עם זאת, כדי למצוא את המידע, עליך להיכנס למסך POI ולאחר מכן לסקור ידנית את Zagat המקומי כתבות. תהליך זה מוכיח את עצמו כמגושם, ועדיף אם הסמלים של Zagat יופיעו אוטומטית במסך הראשי וייפתחו למסך אחר עם הנתונים המבוקשים ברגע שהקשתם על התצוגה. יתרה מכך, ה-30,000 POI מכוונים לערים גדולות ולא לאזורים מרוחקים, מה שהופך אותם לשימושיים בעיקר עבור אלה המתגוררים במטרופולינים גדולים יותר.

יש לשים לב גם לכמה נקודות עניין עיצוביות נוספות. מסיבה כלשהי, מהנדסי Navigon לא כללו כיבוי אוטומטי בעת כיבוי ההצתה. אתה נאלץ לכבות את המכשיר באופן ידני כשאתה עוזב את המכונית... אחרת הוא פשוט ממשיך לפעול, מה שהופך אותו למגדלור נחמד לגנבים. מכשירים מתחרים מציעים גם דפי פתיחה עדיפים לגישה למועדפים, מסעדות ובחירות נפוצות אחרות.

אותו דבר עם תצוגת אור יום/לילה אוטומטית של Garmin. כאשר נעשה חשוך, ה-Garmin עובר אוטומטית למצב לילה, ומשנה את צבעי המפות. עם ה-Navigon אתה צריך לעשות זאת באופן ידני על מסך המגע.

סיכום

ה-Navigon 2100 Max הוא GPS מוצק עם ביצועים טובים שקל להמליץ ​​עליו. במחיר רחוב של כ-260 דולר ארה"ב (נכון לאפריל 2008), זה בהחלט שווה את ההשקעה עבור תכונות כמו אפשרות תצוגת המציאות הנהדרת. לשם השוואה, ה-Garmin nuvi 205W החדש עם מסך 4.3 אינץ' דומה אמור להגיע בקרוב ל-$266 וחסר את התכונה הזו, שלא לדבר על פקודות סיבוב מדוברות. מכיוון ששתיהן משתמשות במפות NAVTEQ, אין כל כך הבדל גם במונחים של ביצועים יומיומיים. ל-Navigon יש גם התראות תנועה עבור 99 דולר לכל החיים לעומת MSN Direct ב-129 דולר לכל החיים (או 49.95 דולר בשנה) ב-Garmin. עם זאת, MSN Direct מספק מידע נוסף כגון זמני סרטים ושערי מניות, כך שזה פחות או יותר כביסה. עם זאת, ה-Navigon 2100 Max לוקח את הפרס. ועוד יותר טוב, אנחנו אוהבים את העובדה שזה לא מציק לנו...

יתרונות:

• מסך מגע חד בגודל 4.3 אינץ'
• Reality View יוצא מן הכלל
• מידע תנועה זול יחסית

חסרונות:

• אין יכולת בלוטות'
• אין כיבוי או תצוגת יום/לילה אוטומטית
• צריכים להיות יותר נקודות עניין

המלצות עורכים

• סקירת נסיעה ראשונה של מרצדס-AMG EQE SUV: רכב שטח חשמלי טוב יותר
• סקירת נסיעה ראשונה של מרצדס בנץ EQE SUV: מראה שנות ה-90, טכנולוגיה מתקדמת
• סקירת כונן ראשון של קיה EV6 GT: מכניסה קצת יותר כיף לרכבי EV
• מזהה פולקסווגן 2022. סקירת ההסעה הראשונה של Buzz: הגורן ההיפי האייקוני עובר חשמל
• סקירת הנהיגה הראשונה של מרצדס בנץ EQB 2022: רכב EV טוב יותר מאחיו הגז