תארו לעצמכם שאתם קונים מכונית ומגיעים לטיול באחד ממסלולי המרוצים הגדולים בעולם במטבע של יצרן הרכב. יונדאי מטיסה 300 בעלים ומעריצים של רכבי ה-N שלה ל-Nürburgring בגרמניה לרגל השנתי מירוץ 24 שעות לעודד את הצוות שלה, לסייר במסלול במסוק ולהתחרות על ההזדמנות לנסוע סיבוב במסלול.
ליונדאי יש רק שני רכבי N בהרכב שלה כרגע: ה i30 N וה ולסטר נ, ורק האחרון נמכר בארצות הברית. לכן חשוב ליצרנית הרכב הקוריאנית לטפח קהל מעריצים נאמן ל-N, שהוא עדיין חדש יחסית. יונדאי פנתה ישירות למעריצים דרך רשימות בעלי Veloster N וערוצי מדיה חברתית. אם אתם עדיין מחכים להזמנה, אל תטרחו - כל המשבצות מולאו. אולי בשנה הבאה.
סרטונים מומלצים
האירוע מוגדר כ"השבה הביתה". זה אולי נשמע קצת מוזר עבור יצרנית רכב קוריאנית מארחים "שיבה הביתה" במסלול מירוצים גרמני, אבל חטיבת ה-N של יונדאי שורשים רק ב- נורבורגרינג. יש לו מרכז מבחן במסלול שמטפל בעבודות פיתוח על דגמי N, וריצה רכבי מבחן ב-Nürburgring 24 Hours כחלק מתהליך הפיתוח הזה. יונדאי טוענת שהמותג "N" מייצג Nürburgring, כמו גם Namyang, ביתו של מרכז המו"פ הראשי שלה בדרום קוריאה.
קָשׁוּר
- יונדאי מזעזע אותנו עם קונספט מכונית הספורט RM19 עם מנוע בינוני
- יונדאי הופכת את הוולוסטר למכונית שטח לתצוגת הכוונון הגדולה ביותר של אמריקה
- יונדאי i30 N Project C במהדורה מוגבלת היא הצוהר החם ביותר של קוריאה
בנורבורגרינג, 300 האורחים המוזמנים של יונדאי יזכו לחדד את כישוריהם באקדמיה לנהגים. 55 המבצעים הטובים ביותר יסעו סיבוב במסלול לפני המירוץ. גם סיורים בתיבת הפיט של יונדאי וסיורי מסוקים עומדים על הפרק. הם יקבלו גם מושבים בשורה הראשונה כאשר גרסאות מירוץ של i30 N ו- Veloster N מתחרות באחד ממשקפי הספורט המוטוריים המטורפים ביותר על פני כדור הארץ.
עם עשרות פינות הפרוסות על פני 12.8 מיילים בהרי האייפל בגרמניה, אין זה מפתיע שהנורבורגרינג מכונה "הגיהנום הירוק", או שיצרניות הרכב כל הזמן מתחרים על שיאי הקפה כדי להוכיח שהמכוניות שלהם הן הדבר האמיתי. ה-Nürburgring 24 Hours משחרר יותר מ-150 מכוניות ו-600 נהגים למסלול כדי לרוץ פעמיים מסביב לשעון - גשם או ברק. בנוסף למספר העצום של מכוניות והאופי המאתגר של המסלול, ה-Nürburgring 24 Hours בולט בהיותו אחד המירוצים הגדולים הבודדים הכוללים רק מכוניות מבוססות ייצור, המחולקות למחלקות שונות לפיהן ביצועים.
למירוץ 2019, שמתקיים ב-20-23 ביוני, יונדאי תשתתף i30 N ואחד ולסטר נ מכוניות מירוץ, שתיהן במחלקת TCR הבנויות סביב מכוניות בעלות נמוכה יותר. בכל מכונית יהיו ארבעה נהגים שעובדים במשמרות, הכרח לאור אורך המירוץ. המכוניות של יונדאי סיימו במקום השני והרביעי במחלקת ה-TCR ב-2018, אז האם יצרנית הרכב יכולה לשפר זאת עם ניצחון הפעם?
המלצות עורכים
- תוכנית המכוניות המעופפות של יונדאי תמריא ב-CES 2020 עם רכב קונספט
- יונדאי משדרגת את Veloster N שלה עם הטוב ביותר שיש לשוק האפטר להציע
- תשכחו מכוניות סדאן ורכבי שטח, יונדאי רוצה לפתח מוניות מעופפות משלה
- יונדאי ולוסטר N ETCR תתחרה בסדרת מרוץ חדשה לגמרי חשמלית
- יונדאי מסתעפת ממכוניות כדי לבנות קורקינט חשמלי משלה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
