1 שֶׁל 6
סטארטאפ נוסף מצטרף לרשימה הארוכה של חברות מתפתחות מכוניות מעופפות. Alaka'i Technologies משיקה כלי שייט חדש בשם סקאי, וכמו מתחרים רבים, אלאקאי מתכננת להשתמש ברכב שלה כמונית מעופפת או כוואן משלוחים. מה שמייחד את ה-Skai הוא מקור הכוח שלו: תאי דלק מימן.
"זו הצורה הנקייה ביותר של אנרגיה זמינה על פני כדור הארץ", אמר חבר מועצת המנהלים של Alaka'i, ד"ר ברוס הולמס, ל-Digital Trends בנוגע לבחירת המימן. רב עיצובים של מתחרים להשתמש בסוללות, אבל Alaka'i מאמין שזה יכול להשיג השפעה סביבתית נמוכה יותר וביצועים טובים יותר מתאי דלק, אמר הולמס. לתאי דלק יש צפיפות אנרגיה הרבה יותר גדולה מאשר לסוללות, הוא אמר, כלומר הם יכולים לאחסן יותר אנרגיה בנפח נתון. זה מאפשר הפחתה במשקל מבלי לוותר על טווח הפעולה. גם תאי הדלק של ה-Skai ניתנים למחזור ב-99%, אינם משתמשים במתכות אדמה נדירות המצויות בסוללות ליתיום-יון, ויש להם תוחלת חיים של עשרות שנים, אמר הולמס. גם תדלוק מהיר יותר מטעינת סוללות, בפחות מ-10 דקות.
סרטונים מומלצים
טווח ארוך וזמני תדלוק מהירים הוגדרו כהטבות מכוניות תאי דלק מימן, אבל ייצור והפצת מימן הוכחו כבעייתיים. Alaka'i יקבל את המימן שלו ממקורות מתחדשים, כמו רוח, שמש והידרו-אלקטרי, אמר הולמס. במקום לבנות רשת של תחנות תדלוק קבועות, אלאקאי מתכננת לתדלק את רכבי ה-Skai שלה ממשאיות, בדומה לאופן שבו מתדלקים מטוסים על האספלט בשדות תעופה. זה מבטל כאב ראש תשתית גדול שמציק ליצרנים כיום
קָשׁוּר
- "המכונית המעופפת" דמוי הרחפן הזו עשתה רק צעד לקראת מסחור
- 14 מוניות ומכוניות מעופפות מדהימות בפיתוח
- המכוניות החסכוניות ביותר שיש כיום
תאי הדלק של ה-Skai מספקים כוח למנועים חשמליים המסובבים שישה רוטורים. ההגדרה הזו מעניקה ל-Skai מראה של מזל"ט ענק, וזה מתאים, שכן Alaka'i מתכנן לפתח גרסה אוטונומית לאחר שיגור הדגם הראשוני של טייס אנושי. ב-Skai יש מקום לארבעה נוסעים וטייס, ו-Alaka'i מכוון לקיבולת מטען של 1,000 פאונד ומהירות מרבית של 118 קמ"ש. על מיכל מלא של מימן, ל-Skai אמור להיות טווח של 400 מייל, או כארבע שעות טיסה, לפי Alaka'i.
ל-Alaka'i מתוכננים ארבעה שימושים עיקריים עבור ה-Skai. גרסת Skai Cab נושאת נוסעים תשמש כמונית מעופפת, בדומה למה אובר ורבים חברות אחרות הציעו. דגם ה-Skai Cargo ישמש כטנדר מעופף למשלוחים כביכול "המייל האחרון", שייקח חבילות למרחקים קצרים ליעדן הסופי. גרסת ה-Skai Med תכוון למגיבים הראשונים, בעוד ש-Skai Craft יתוכנן לשימוש כתחבורה אישית, בין אם באמצעות מכירות לבעלים בודדים או באמצעות שירותי שיתוף.
כשישמעו את הביטוי "מטוס המונע על ידי מימן" סביר להניח שאנשים רבים יחשבו "הינדנבורג". ללא קשר ל מקור הכוח, מטוס שיבלה את רוב זמנו בטיסה מעל אזורים מיושבים זקוק לבטיחות גיבויים. הולמס טוען שהסקאי יכול להמשיך לטוס גם אם הוא מאבד רוטור, ויכול לבצע נחיתת חירום ממונעת לאחר איבוד שני רוטורים. מערכת תאי הדלק המימן של ה-Skai היא "מיותרת משולשת", על פי הודעה לעיתונות של Alaka'i, והרכב מצויד במצנח.
ה-Skai צריך להשלים את הסמכת מינהל התעופה הפדרלי (FAA) לפני שהוא יכול להיכנס לייצור. Alaka'i שואף להשלים את התהליך עד 2020, אמר הולמס. אם היא תצליח להתגבר על המכשול הזה, Alaka'i עדיין יתמודד עם תחרות מצד סטארטאפים אחרים, כמו גם חברות תעופה מבוססות כמו רולס רויס ו מסוק פעמון, כולם מחפשים למלא את השמיים במוניות מעופפות.
המלצות עורכים
- רנו 4 האייקונית חוגגת 60 שנה עם עיצוב 'מכונית מעופפת'
- מדענים מגלים כיצד להפוך גז ביוב רעיל לדלק מימן
- הנה מכונית מעופפת שהיא באמת מכונית מעופפת
- איירבוס מציגה עיצוב מדהים של מטוס המוצע במימן
- סטארט-אפ המוניות המעופפות, Lilium, מקבל דחיפה במזומן מתומכת SpaceX
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
