זו 2020, וכולם קצת מאוכזבים מכך שהמכוניות המעופפות עדיין לא כאן. אבל פנטזיה אחת של שנות השמונים על העתיד עשויה להתגשם בקרוב: יום אחד בקרוב, שלך טסלה יכול לדבר איתך.
תוכן
- ייצור דגם 3
- טייס אוטומטי לנהיגה עצמית
- רובוטקסיס
- חלונות הסייברטראק הידועים לשמצה
- הציוץ של 420
- ה-Gigafactory
מנכ"ל טסלה אילון מאסק נראה שהציג תכונה חדשה עבור המכוניות החשמליות שלו: היכולת לדבר עם אנשים מחוץ למכונית במבטא בריטי. מאסק הוסיף כי המכונית המדברת עלולה לגרום ל"בלבול שודד אפי" על ידי הוספת הפונקציונליות למכונית מצב זקיף קיים כבר, מערכת ניטור שהיא חלק מאבטחת המכונית.
סרטונים מומלצים
טסלס ידברו בקרוב עם אנשים אם תרצו. זה אמיתי. pic.twitter.com/8AJdERX5qa
- Buff Mage (@elonmusk) 12 בינואר 2020
הציוץ הוא האחרון בסדרה של הבטחות עוגה בשמיים מאסק, שלעתים קרובות ממהר להשוויץ בפיצ'ר חדש ומלהיב, אך לעתים קרובות אינו מתעניין בפרטים. ליכולת הדיבור אין תאריך שחרור, וטסלה אמרה ל-Digital Trends בדוא"ל ש"הציוץ של אילון הוא היקף מה שאנחנו חולקים על זה עכשיו".
להכרזה על תכונות חדשות של טסלה עם מעקב מושהה, או אף אחת, יש קצת דפוס עבור מאסק.
דיווחו על מגמות דיגיטליות בפברואר של השנה שעברה, טסלה תוציא צי של טסלות אוטונומיות (שעדיין יצטרכו נהגים מאחורי ההגה) לפני סוף 2019. זו תחילת 2020 ואלו לא התממשו.הרשימה של סוגי הבטחות אלה היא נרחבת, עד כדי כך שיש אתר שלם לעקוב אחריהם: ElonsBrokenPromises.com עקבה אחר חלק מאלה. הנה כמה מההבטחות (הרבות) של טסלה שמאסק הבטיח, מבלי לקיים.
ייצור דגם 3
בשנת 2017, מאסק הצהיר כי החברה תייצר 500,000 דגמי 3 ב-2018. לאחר מכן הוא המשיך לשנות את היעדים, ואמר שהם ירוויחו 20,000 בחודש, ולאחר מכן 5,000 לשבוע. הייצור בפועל של דגם 3 ב-2018 היה 8,180 ברבעון הראשון, 28,578 ברבעון השני, 55,840 ברבעון השלישי, ו 61,394 ברבעון הרביעי.
טסלה ייצרה 0 מכוניות ב-2011, אבל תיצור כ-500 אלף ב-2019
- Buff Mage (@elonmusk) 20 בפברואר 2019
בסך הכל ייצרה החברה 152,992 דגמי 3 ב-2018. זה ממוצע של פחות מ-3,000 בשבוע - בסך הכל, פחות משמעותית ממה שהבטיחה החברה.
טייס אוטומטי לנהיגה עצמית
מאסק קבע לעצמו הרבה מועדים מתי המכוניות שלו יהיו אוטומטיות לחלוטין. לדוגמה, בשנת 2016 הוא צייץ מאמר בוול סטריט ג'ורנל על איך המכוניות שלו יוכלו לייצר טיולי שטח בנהיגה עצמית "בתוך [ה]שנה הבאה."
טסלה מצפה להדגים טיול שטח בנהיגה עצמית בשנה הבאה https://t.co/YTxMUT3hWq באמצעות @WSJ
- Buff Mage (@elonmusk) 20 באוקטובר 2016
ב-2017 הוא נשאל בטוויטר מתי למכוניות יהיו "יכולות נהיגה עצמית מלאה", וענה, "3 חודשים אולי, 6 חודשים בהחלט". זה 2020 ואף אחד מאלה לא קרה עדיין: הצהרה באתר של טסלה אומר "כל המכוניות החדשות של טסלה מגיעות כסטנדרט עם חומרה מתקדמת המסוגלת לספק תכונות טייס אוטומטי כיום, ו יכולות נהיגה עצמית מלאה בעתיד - באמצעות עדכוני תוכנה שנועדו לשפר את הפונקציונליות זְמַן."
אתה אפילו צריך לשלם יותר עבור זה: הטייס האוטומטי הוא 7,000 דולר נוספים על מחיר המדבקה של המכונית, ו טסלה אומרת שיהיו לה יכולות נוספות "בהמשך השנה", כולל "נהיגה אוטומטית בעיר רחובות."
במילים אחרות: שלם לנו את הכסף עכשיו ובשלב מסוים בעתיד המכונית שלך תנהג בעצמה, אנחנו מבטיחים.
רובוטקסיס
באפריל 2019, מאסק הכריז שלטסלה יהיו מיליון אוטונומי ציר רובוט על הכביש בשנת 2020, ואמר שבסופו של דבר זה ייצור מכוניות ללא הגה או דוושות. טסלה תצטרך להגביר משמעותית את הייצור כדי להגיע לסימן הזה - שלא לדבר על לקבל רגולציה אישור מסוכנויות ממשלתיות רבות - ואפילו מאסק עצמו הזהיר שאולי זה לא יקרה שָׁנָה.
זו הסיבה שלטסלה תהיה אפשרות למיליון ציר רובוט עד סוף 2020 אם נשדרג צי HW2 קיים של ~500,000 ונייצר לפחות ~500,000 מכוניות FSD
- Buff Mage (@elonmusk) 8 ביולי 2019
"לפעמים אני לא מגיע בזמן, אבל אני עושה את זה", הזהיר מאסק את המשקיעים במהלך יום המשקיעים האוטונומיים של טסלה.
חלונות הסייברטראק הידועים לשמצה
במהלך חשיפת מכונית הסייבר של טסלה בנובמבר, מאסק הבטיח שהחלונות של הסייברטראק חסיני כדורים ואז מישהו יזרק כדור מתכת על הזכוכית - שנשבר מיד. למען ההגינות, מאסק פרסם מאוחר יותר סרטון של הדגמה לפני ההשקה שעברה בצורה חלקה הרבה יותר.
פרנץ זורק כדור פלדה לעבר חלון הסייברטראק ממש לפני השיגור. מניח שיש לנו כמה שיפורים לעשות לפני הייצור חחחח. pic.twitter.com/eB0o4tlPoz
- Buff Mage (@elonmusk) 23 בנובמבר 2019
הציוץ של 420
בל נשכח את הציוץ של מאסק באוגוסט 2018, שבו אמר שהוא שוקל לקחת את טסלה לפרטי.
אני שוקל לקחת את טסלה פרטית ב-$420. מימון מובטח.
- Buff Mage (@elonmusk) 7 באוגוסט 2018
זה בסופו של דבר היה המבורגר כלום גדול. מאסק לא השיג מימון, כפי שהתברר, ובסופו של דבר לא עשה דבר כזה. MarketWatch בזמנו כינה את מאסק "פזיז בהצהרותיו" וכי הוא "פיתח מוניטין של הבטחת יתר ולא מספקת את התוצאות של טסלה".
לזה היו השלכות גדולות על מאסק - באוקטובר 2018, מאסק הסכים לשלם קנס של 20 מיליון דולר לרשות ניירות ערך (SEC), וכן נאלץ לפרוש כיו"ר החברה למשך שלוש שנים לפחות.
ה-Gigafactory
יש את Gigafactory 2 האגדי בבפאלו, ניו יורק. מאסק לקח 750 מיליון דולר סובסידיות בזמן ששר את השיר המוכר של "עבודות לכולם" לבניית מפעל חדש לייצור תאים סולאריים, וכעת הואשם בכך שהכל בונדוג ענק. התובע הכללי של ארה"ב לשעבר, Preet Bharara קרא לזה "אנדרטה לשחיתות והונאה".
טסלה אכן הפסידה כסף ב-2019 לעומת 2018, אבל לפי CNBC, זה עדיין מרוויח יותר מ-6 מיליארד דולר בהכנסות מדי רבעון.
חוסר העקביות אפילו דרבן מנכ"ל AutoNation, מייק ג'קסון, אמר שטסלה היא "אחת ממזימות הפונזי הגדולות בכל הזמנים, או שזה הולך להסתדר", לקראת תערוכת הרכב בניו יורק ב-2017. בשנתיים וחצי שחלפו מאז ההערה, התוצאה עדיין לא ברורה.
המלצות עורכים
- אילון מאסק זורק קצת אור על לוח הזמנים העמוס שלו
- לפי הדיווחים, דגם 3 של טסלה עומד לקראת עיצוב מחדש
- אילון מאסק חושף תאריך אספקה ולקוח ראשון למשאית חצי טסלה
- אילון מאסק עיניים 2024 עבור טסלה רובוטקסי ללא הגה, דוושות
- מאסק קובע את אירוע הסייבר רודיאו לפתיחת גיגה טקסס של טסלה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
