בשנתיים האחרונות, Waymo מציעה נסיעות בתשלום וחינמיות במכוניות שלה בנהיגה עצמית. לעזור לה לחדד את הטכנולוגיה שלה לקראת הרחבה מתוכננת של שירותי שיתוף נסיעות באמצעות האוטונומי שלה כלי רכב.
על פי משוב שנשלח על ידי הרוכב עבור יותר מ-10,500 טיולי Waymo שבוצעו במהלך הקיץ בציבור כבישים בפיניקס, אריזונה וסן פרנסיסקו, קליפורניה, רוב החוויות דורגו מאוד מְאוֹד. אם כי ברור שלא כולם נהנים.
סרטונים מומלצים
תוצאות המשוב, שנשלחו ל-Waymo בעילום שם על ידי רוכבים באמצעות אפליקציה, נחשפו בדוח של המידע.
עבור נסיעות שנערכו באזור הפניקס, למשל, נוסעים נתנו דירוג מושלם של חמישה כוכבים ל-70% מהנסיעות האוטונומיות שלהם, למרות שחלק מהרכבים חוו בעיות קלות בדרך. בהשוואה לנתונים שנאספו מוקדם יותר השנה, המשוב השלילי ירד ב-10% לאחר שנוסעים הגישו פחות תלונות על עניינים כמו נוחות הרכב - מיניוואן פסיפיקה קרייזלר שונה - ו"לא בטוח או מעצבן אירועים".
"ממש מדאיג"
אבל ברור שעדיין יש מקום לשיפור, כאשר רוכב אחד מתאר את החוויה שלהם כ"לא נוחה ומדאיגה ממש", אם כי לא ברור בדיוק מדוע הנסיעה הייתה כל כך נוראה. אחרים רטנו על "ירידה מוזרה, מסלולים עקיפים ונהיגה מטלטלת", אם כי בנימה חיובית יותר, חלק מהרוכבים התרשמו מהיכולת של הרכב האוטונומי להתמודד עם "נהגים אידיוטים של האדם מגוון."
עם 47 אחוזים, מספר הדירוגים של תת חמישה כוכבים לרוכבים בסן פרנסיסקו היה גבוה יותר מאשר בפיניקס. זה יכול להיות ממספר סיבות. לדוגמה, בסן פרנסיסקו, הרוכבים היו בעיקר עובדי Waymo, כשאחד מהם סיפר ל-The מידע שהחברה מעודדת אותם לא להתאפק בבואם להציע את דעתם כל רכיבה. כמו כן, הרחובות העמוסים, הצרים והתלולים יותר של סן פרנסיסקו עשויים להוות אתגר גדול יותר עבור מכוניות בנהיגה עצמית, וכתוצאה מכך דירוגים פחות ממושלם של הרוכבים.
נהג בטיחות נוכח... בדרך כלל
כאשר יוצאים לכבישים ציבוריים, לכלי הרכב האוטונומיים של Waymo יש נהג בטיחותי המוכן להשתלט על הפקדים במקרה של בעיה. אבל החברה ניסתה גם נסיעות ללא נהג בטיחותי. זה אפילו הוציא סרטון שמראה תגובות הנוסעים כשהם הסתובבו במכונית נוהגת בעצמם בפעם הראשונה.
זה בהחלט מעניין לראות כמה מהדירוגים וההערות שמציעים הרוכבים לאחר הטיולים שלהם. נראה כי הנתונים מצביעים על כך שבעוד שהחברה מתקדמת בבירור, Waymo - נחשבת למנהיגה בחלל נהיגה עצמית - עדיין יש מה לעשות כדי לשכלל את הטכנולוגיה שלו ולשפר את הרוכב ניסיון.
שירותי רובו-מוניות בקנה מידה רחב עדיין יכולים להיות דרך רחוקה, עם זאת, שכן הרגולטורים מחפשים הבטחות בנוגע ליכולתה של הטכנולוגיה להתמודד בבטחה עם תנאי כביש מאתגרים ומזג אוויר סוער.
בהדגישו את היקף המשימה, קרוז בתמיכת GM, חברה נוספת לנהיגה עצמית ואחת עם גב פיננסי עצום, אמרה לאחרונה שהיא לא יכולה עוד לעמוד במועד האחרון שלה להשיק שירות מוניות ללא נהג מן המניין מכיוון שהיא צריכה לערוך יותר בדיקות בכביש כדי לשכלל עוד יותר את הטכנולוגיה שלה.
המלצות עורכים
- פולקסווגן משיקה בארה"ב תוכנית בדיקות מכוניות לנהיגה עצמית משלה.
- Waymo מכפיל את אזור השירות עבור נסיעות רובוטקסיות שלה
- לרובוטקסיס יש בעיית נוסעים שאף אחד לא חשב עליה
- מוניות הרובוטים של קרוז נוסעות לאריזונה ולטקסס
- Waymo חושפת עיצוב עבור רובוטקסי ללא הגה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
