סקירת מקלארן 720S 2018

יש סוג של צחוק שמסגיר את הגאווה שלנו - כזה שמסתתר בתוכנו עד לרגע של חולשה. הצחוק המדובר עשוי ללבוש צורה של תדר קולי על טבעי או הבעת פנים מטופשת - או כנראה שילוב כלשהו של השניים. כשאנחנו מתכוננים כראוי למשהו הומוריסטי, אנחנו שולטים בתגובות שלנו, אבל כשמצב מציף אותנו, אי אפשר לרסן את מפגן השמחה המביך הזה. שום שיטה או מידה של משמעת עצמית לא יכולה להציל אותנו.

החדשות הטובות הן שה"התרחשויות" אלו הן בדרך כלל נדירות. אנחנו נראים טיפשים לרגע, הסובבים אותנו מצחקקים ומצחיקים, ואז החיים מתחדשים. עם זאת, יש טריגר בלתי תקף למחזה המפחיד הזה - כזה שמחפה על עצמו בצורה מפתה. מקלארן 720S היא אחת המכוניות המהירות ביותר על פני כדור הארץ, והיא שומרת על כבודנו ברצועה הדוקה.

של מקלארן הדגם האחרון של Super Series מצליחה ב-650S הסנסציונית להדוף יריבות חדשות כמו למבורגיני הוראקן פרפורמנטה,

פורד GT, ו פורשה 911 GT2 RS. במחיר של 285,000 דולר, ה-720S מציע ביצועים, טכנולוגיה ועיצוב של מכוניות היפר-קרוניות במחירים סבירים יחסית. הזמן שלנו עם המכונה הבנויה הבריטית (והונדסה חייזרים?) הביא יראת כבוד עמוקה יותר ממעמד המכוניות הזה מאי פעם.

למרות הצעדים שעשתה מקלארן מאז נולדה ה-650S לפני חמש שנים, היא נותרה יצרנית מכוניות העל ה"אלטרנטיבית" למותגים מוכרים יותר כמו פרארי, פורשה ולמבורגיני. במקום לחקות את המתחרים שלה, מקלארן דחפה את שפת העיצוב שלה עם צורה-עוקבת-פונקציה קדימה כדי ליצור את הצורה הבלעדית של ה-720S.

חובבים מזהים את ה-720S ברגע, אבל כל שאר הצופים יכולים רק לשער שהמכונית מיוחדת. אווירודינמיקה משפיעה על כל חלק בצורת הרכב, אבל בצורה כל כך לא מסורתית עד שחלקם אולי לא יעריכו את הסגנון של המכונית. אנחנו, למשל, מוצאים את זה יפה בצורה קסומה ומובחנת כראוי - כמו כולם מכוניות על צריך להיות.

פנים וטכנולוגיה

מקלארן 720S בנויה לנסוע מהר, ותא הנוסעים משקף את ההנחיה הזו. אלקנטרה, עור וסיבי פחמן שוזרים יחד ליצירת אסתטיקה ספורטיבית עם הכמות הנכונה של פרטים מסוגננים ופרמיום. מושבי דלי הספורט המחוזקים בחוזקה מציעים מספיק תמיכה ונוחות לנהיגה ממושכת, אך מראים את הכשרון האמיתי שלהם כאשר ה-G-Forces הפניות מתגבר.

ערימה מרכזית אמנותית וארגונומית משכבת ​​את מצבי הנהיגה כמו מדרגות מתכת מסולסלות העולות מכפתור ההשקה אל בקרת ההצתה האדומה. אין כפתור חנייה; במקום זאת, הנהגים חייבים להפעיל נייטרליות לפני משיכת לשונית בלם החניה לשמאל של גלגל ההגה. הגלגל עצמו מכוסה בחומר זמש מיקרופייבר אחיזה וכולל תחתית שטוחה. מותקן על מתלה ההיגוי זוג משוטים מסיבי פחמן גדולים מדי.

שניים דיגיטליים צגים להגיש מידע רב לנהג. תצוגת הנהג של ה-LCD ממקמת את מד הטכומטר מלפנים וממרכז, וכוללת מד מהירות דיגיטלי. משמאל ומימין של מד הטכומטר יש סיבוב של מידע טלמטריה, מדיה, ניווט והתראה על רכב. הפעלה לאחור ממלאת את מסך ה-TFT כולו בתמונה רחבה של התצוגה האחורית. כל זה נשמע אופייני לרכב יוקרתי, אבל ל-720S יש טריק חכם: המסך כולו הופך ממיקום זקוף סטנדרטי לכיוון שטוח. בעת ההפעלה המסך מזדקף, אך לחיצת כפתור בלוח המחוונים, או המעבר למסלול מצב נהיגה משטח את הצג כדי לחשוף רק מד טכומטר אופקי, קריאת מהירות ובחירה גלגל שיניים.

הצג השני, בסגנון דיוקן, יושב בסמוך להתאמת מערכת ההנעה והמתלים. כל הגדרות הבידור והאקלים ניתנות להגדרה בזה טאבלט בגודל iPad Mini באמצעות פקדי מגע, גלגל גלילה גדול ומבחר קטן של כפתורים פיזיים. נוסעים יכולים לחבר את שלהם סמארטפון באמצעות בלוטות' או מאחד משני חריצי ה-USB, אבל Apple CarPlay ו אנדרואיד אוטומטי אינם זמינים. גם ללא ממשקים אלה, מערכת המידע והבידור של מקלארן אינטואיטיבית ומגיבה - בוודאי יותר מאשר Huracan Performante בדקנו כמה חודשים לפני כן.

אנו נסתיר את עזרי הנהג, כי מלבד כמה חיישני חניה, ל-McLaren 720S אין תכונות סיוע. מי שזקוק לסיוע בשמירה על הנתיב במכונית העל שלהם מפספסים את הנקודה. עם זאת, ה-720S אינו ללא מקומות לינה ידידותיים למשתמש. דלתות הפרפר, למשל, כוללות גזרות מרכזיות המונעות חסימת ראש פוטנציאלית בכניסה וביציאה. הראות מצוינת, בזכות עמודי A דקים וחלונות גדולים. תא מטען קדמי גדול מתאים לזוג מזוודות קטנות לחופשת סוף שבוע או למצרכים של חודש. הבעלים כנראה לא ישתמשו במכונית העל שלהם ב-300 אלף דולר בכל יום, אבל אם הם רוצים בכך, ה-720S יכול לשחק רץ טוב יותר מכל היריבות המרכזיות שלה.

ניסיון נהיגה

מרשים ככל שה-720S עשוי להיות במנוחה, הוא לא יגרום לך לצחקק כמו גאון עד שהגלגלים יהיו בתנועה. משודך לשלדת המונוקוק האבולוציונית של סיבי הפחמן של המכונית הוא V8 בנפח 4.0 ליטר כפול מגדשי טורבו המכוון להפקת 710 כוחות סוס ומומנט של 568 פאונד. כמו רוב מתחרותיה, המקלארן משתמשת בתיבת שבעה הילוכים כפולת מצמדים כדי להעביר את הכוח לגלגליה האחוריים (רק ה- Huracan Performante כולל הנעה לכל הגלגלים).

מפרט הביצועים מסיבי. אפס עד שישים קמ"ש לוקח רק 2.7 שניות והמהירות המרבית היא 212 קמ"ש מדהימים. עם זאת, המדד המצחיק את העין הוא כמה מהר ה-720S מגיע מאין ל-124 קמ"ש. תוך 7.8 שניות, א שברולט קרוז מגיע ל-60 קמ"ש בעוד המקלארן 720S יותר מכפילה את מהירותו. לשם השוואה, ה-911 GT2 עם 700 כ"ס מת אפילו ל-60 קמ"ש, ה- Huracan Perfomante עם 640 כ"ס לוקח שניים נוספים עשיריות השניה כדי להגיע לסימן, ופורד GT עם 647 כ"ס היא האיטית ביותר בחבורה עם 3.0 שניות ל-60 מייל לשעה. גם האופן שבו ה-720S משרת את כוחו מדהים. בניגוד ל-650S, שהיסס מעט לפני שניפץ אותך עם מומנט טורבו, ה-720S גולש קדימה בכוח חלק ומתקדם. החוויה היא פחות רכבת הרים, יותר מטוס סילון.

תיבת ההילוכים היא פלא, המאפשרת הורדת הילוכים והעלאות במהירות שבה האצבעות שלך יכולות לקרוע בחזרה את ההנעות. בלמי פחמן קרמיים מקרצפים את המהירות כמו פירורים מהצלחת. מערכת המתלים האדפטיבית - עם שלוש הגדרות בולמים ברורות - מסננת מהמורות קשות תוך שמירה על השלדה נטועה בפינות. כל המרכב האווירודינמי הזה גם לא לראווה; הכוח הנמוך שנוצר על ידי המפצל הקדמי והכנף האחורית הפעילה מרגיש כאילו אתה נוהג על רצועה של מגנטים בעלי חוזק תעשייתי. התחושה מזכירה את החדשני של ה- Huracan Performante מערכת ALA. השיטות של מקלארן מסורתיות יותר, אבל ההשפעה דומה: טיפול מעורר ביטחון, וכן, כיף סוער.

עם זאת, הסיפור של 720S אינו עוסק בעקשנות. מונעת כמו אדם שפוי, המכונית ניתנת לגישה ומעודנת. ההיגוי מגיב, אבל לא תזזיתי. במצב הנעה Comfort שלה, המקלארן מזמזמת בווליום הגון ומרכך את המתלים שלה בצורה משמעותית. מערכת הרמה קדמית הידראולית מרימה את האף כדי למנוע כל גירוד של המרכב היקר של המכונית. איפה פורשה 911 GT2 RS, פורד GT, ו למבורגיני הוראקן פרפורמנטה מרגישים מחוץ לאלמנט שלהם כשהם לא במסלול מירוצים, מקלארן 720S נמצא בבית בשני התחומים.

אַחֲרָיוּת

כל הרכבים החדשים של מקלארן מגיעים עם שלוש שנות אחריות בלתי מוגבלת לקילומטראז'. למרות שתחזוקת מכוניות העל היא תכופה ויקרה יותר, בעלים שמים הרבה פחות מיילים על המכוניות שלהם מאשר רכב מסורתי יותר. ככזה, הצעת הקילומטרים ה"בלתי מוגבלת" של מקלארן אינה הצעה כל כך פראית, ולמעשה תואמת את מיגון הרכב החדש של פרארי ולמבורגיני. בעלים המעוניינים בכיסוי נוסף יכולים לבחור אחריות מורחבת עד 12 שנים לאחר הרכישה (נקנו במרווחים של 12 או 24 חודשים). והכי חשוב, קונים יכולים להוסיף את הכיסוי הזה בכל עת עבור מקלארן שגילה פחות מ-10 שנים ויש לה פחות מ-100K מיילים על מד המרחק.

איך DT תגדיר את המכונית הזו

McLaren 720S המושלם שלנו מתחיל עם ערכת צבע יוצאת דופן. היינו מצפים את ה-720S ב-Mavine Blue של McLaren Special Operations (שהוא למעשה יותר סגול מלכותי מבוסס על ה-720, ואז בוחרים במפרט הביצועים, הכולל סיבי פחמן פתחי מכסה מנוע, מארזי מראות דלת ופתחי פגושים אחוריים, עיטור חיצוני כהה, תא מנוע ותאורת סביבה פנימית, פנים מעור אלקנטרה ונאפה, ופנים סיבי פחמן מְטוּפָּח. מכאן, הוסף את חמשת הגלגלים קלים המשקל הדו-דישוריים בגימור יהלום סאטן, אגזוז ספורט מנירוסטה, מושבי זיכרון מחוממים לכוונון כוח, באוורס ווילקינס מערכת שמע 12 רמקולים, ומערכת ההרמה ההידראולית.

אז, כמה כל זה יחזיר אותנו אחורה? אנחנו בעצם לא יודעים. הקופיגורטור המקוון של מקלארן מאפשר לך לבחור את כל האפשרויות, אבל כדי לקבל פרטי תמחור, יש ליצור קשר עם סוחר מקלארן. מניח שאלו שיכולים להרשות לעצמם את המכונית הזו דואגים מעט לגבי המספר הסופי.

התפיסה שלנו

מול מתחרותיה העיקריות, למבורגיני הוראקן פרפורמנטה ב-280 אלף דולר, פורשה 911 GT2 RS ב-294 אלף דולר, ו-478 אלף דולר פורד GT, מקלארן היא השנייה הכי פחות יקרה, החזקה ביותר, המהירה ביותר ל-60 קמ"ש, ו(אנחנו טוענים) הכי שמישה ביום בָּסִיס.

קניות של מכונית-על אינן כמו קניית רכב "רגיל"; מספרים הם רק חלק מהסיפור. עם יכולת מטורפת ככל שה-911 GT2 RS תהיה, מכוניות פורשה 911 הן פרושה תריסר בכבישים ציבוריים ומעטים יבחינו בין מפלצת ה-700 כ"ס שלך לבין קררה בסיסית. פורד GT בהחלט נראית חלק, אבל אתה יכול למעשה לקנות את למבורגיני ומקלרן באותו המחיר כמו GT עמוסה באופציות. ה-Huracan האולטימטיבי של למבורגיני מציג את המאבק החזק ביותר, וההכרעה בין הכאוס המנוהל שלו לבין דיוק הביצועים של ה-720S ללא ספק תסתכם באישיות הקונה.

למרות שמפתח מקלארן עשוי שלא להרשים את ההמונים כמו אסימון מפורשה, פרארי או למבורגיני, ה-720S מתוכננת כמו נשק סודי. אתה והיודעים מודעים היטב למה שהבריטים השיגו עם מכונית העל הזו - כנראה בגלל שאתה צוחק כמו משוגע.

האם כדאי לקבל אחד?

למקלארן יש יצירת מופת על הידיים, ובעלי האמצעים צריכים לקבל שֶׁלָהֶם ידיים על ה-720S - פרונטו.

המלצות עורכים

• באוורס אנד ווילקינס ומקלרן משיקים אוזניות Px8 במהדורה מיוחדת
• מקלארן מיישמת את טכנולוגיית ה-F1 על שירותי בריאות, בקרת תנועה אווירית, Wi-Fi ואתלטיקה
• מקלארן GT שנחשפה לאחרונה היא מכונית-על מוכנה לנסיעה בכביש
• ב-600LT Spider של מקלארן, המנוע הוא מערכת הקול היחידה שתזדקק לה
• המהדורה המיוחדת של מקלארן 720S מכבדת 50 שנה לניצחון האגדי במירוץ