לוקח את המשאית שלך שטח פעם היה טקס מעבר כזה. היית צריך לטפס החוצה ולנעול ידנית את הרכזות, להכניס את המשאית ל-4×4 (שוב, ידנית), לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים ואז, רק אז, באמת היית מוכן להתמודד עם השבילים. אם אי פעם עשית את זה, אתה יודע שזה מבאס. ממש מבאס. לראם יש פתרון אלגנטי: ראם רבל 2019.
הטנדר הזה מצויד כל כך היטב בכפתורי הלחיצה המהודרים שלו ל-4×4 ובדיפרנציאל אחורי ננעל, ממש אפשר לצאת לשטח בחלוק רחצה ובזוג נעלי בית. לא שנדע משהו על זה...
סרטונים מומלצים
תראה, הטנדר באמת מדהים עם הרבה מה לאהוב, אבל אתה באמת צריך לדעת רק את 5 הדברים המובילים האלה.
קָשׁוּר
- Toyota 4Runner 2020 יוצא לכביש עם יותר תכונות בטיחות וטכנולוגיות
- 2019 פורד F-150 RTR מקבל מנה קלה של שדרוגים בסגנון שטח
דיפרנציאל אחורי ננעל אלקטרונית
כשמגיע הזמן להתלכלך, ממש מלוכלך, כל רוכב שטח יודע שהוא צריך הרבה משיכה. צמיגים מסתובבים עשויים להיראות מגניבים בסרטוני YouTube, אבל הם יכולים לגרום להרבה בעיות בניסיון לטפס על גבעה.
חדש עבור Rebel 2019 הוא דיפרנציאל אחורי סטנדרטי שננעל אלקטרונית. בלחיצת כפתור, הממוקם ליד כפתורי בורר 2WD ו-4WD, הגלגלים האחוריים ננעלים יחד. זה גורם להם לעבוד יחד כדי לשמור על אחיזה, אפילו כאשר אחד מתרומם מהקרקע או מחליק לתוך בוץ חלקלק.
המציאות היא ש-4WD הוא נהדר ו-4WD נמוך הוא אפילו טוב יותר. אבל דיפרנציאל אחורי הננעל באמצעות כפתור אלקטרוני הוא דובדבן שבקצפת.
מתלי אוויר משודרגים
שינוי נוסף לשנת 2019 קשור למתלי האוויר - השריקה שאולי שמעתם בטנדרים אחרים של רבל. ולא, זה לא היה צמיג מאבד אוויר. זה היה מתלי האוויר בעל ארבע הפינות.
הדור הקודם RAM Rebel 1500 עשה מתלי אוויר כסטנדרט, בעוד שלדגם 2019 יהיה אותו כאופציה. כעת ניתן לבחור בין מתלי הסליל הסטנדרטיים לבין מתלי האוויר.
רם אומר שמערכת מתלי האוויר ארבע הפינות עצמה שופרה עם תכונה חדשה של פילוס עומס. הטנדר יכול לזהות אוטומטית מתי יש מטען במיטה, או עומס על המתלה מנגרר. לאחר שהיא חשה בעומס הגורם לטנדר לצנוח, המערכת מגבירה את לחץ הגז כדי להעלות את הטנדר בחזרה לרמה.
בנוסף, כעת ניתן להפעיל את מתלי האוויר משלט המפתח. כן, שלט המפתח. לחץ על כפתור, הרם את הטנדר שלך והרשים את הנשים.
או אם אתה מאותגר אנכית (ראה: קומה, נמוך) המערכת יכולה ממש להפיל את כל המונית כדי לעזור לך להיכנס.
אתה יכול גם להפעיל מצב אווירי, המוריד את הטנדר ב-0.6 אינץ' כדי לשפר את יעילות הדלק בנהיגה מהירה מ-35 קמ"ש. מבריק נכון? לך מהר יותר, רד למטה ותשמור על הרוח.
תא שקט יותר
בילוי של יום ארוך בשביל יכול לשחוק אותך, ובקתה רועשת רק מוסיפה לעצבנות שלך. אף אחד לא אוהב אדם עצבני, אז מהנדסי ראם פנו לבעיה הזו. הם הוסיפו מודולי מסה מכוונים פעילים (ATMM) המותאמים למסגרת כדי לתקן את הבעיה הזו. באמת, הדברים האלה קיימים.
ATMMs הם צילינדרים קטנים שנראו כמו פחיות שחורות ומוברגים בצד המסגרת בצד החיצוני מתחת לתא הנוסעים משני הצדדים. בתוך המכוניות הללו יש משקולות המופעלות על ידי סולנואיד.
ה-ATMM פועל על ידי ניעור משקלו הפנימי בתגובה למצב שבו המנוע יוצר רטט רב יותר במהלך נטרול צילינדר, שבו משתמשת ה-5.7L V8 Hemi במשאית זו. על ידי רעד, כל רטט נוסף המגיע מהמנוע מופחת במידה ניכרת והטנדר מספק חווית נסיעה חלקה.
מטורף נכון? ובכן, הם עובדים. אנחנו יודעים.
זעזועים חדשים גורמים ליום ארוך יותר
פריט חדש נוסף עבור Rebel 1500 2019 הוא סט של בולמי מאגר Bilstein מרחוק, שיאפשרו לכם לשחק יותר מבעבר.
מאגרים מרוחקים אלה מטפלים בבעיית "דעיכת הלם". זה כאשר השמן בתוך הזעזועים מתחמם עד לנקודה שבה הזעזועים לא יכולים לפעול כמו שהם פועלים בדרך כלל. הזעזועים נעשים רכים ואינם מגיבים מהר כמו פעם. זה אומר שהבליטה הקטנה שפגעת בה לפני זמן מה מרגישה כאילו היא עכשיו מכתש. אין בואנו.
עם מאגרים מרוחקים, שמן זה עובר במחזוריות דרך הבולמים וצילינדר חיצוני כדי לשמור על מקורר השמן לאורך זמן. בדרך זו הבליטות הקטנות נשארות קטנות כמו שהן צריכות, ולפגוע בהן כל היום לא שוחק את הגוף שלך.
בולמי המאגר המרוחק הם שדרוג לעומת בולמי המונו-טיוב של Bilstein מהדור הקודם, שסבלו מדעיכת זעזועים. אלה מבאסים. החדשים הרבה יותר טובים.
צלחת החלקה מאסיבית
בסדר, אולי זה לא תכונה "טכנית", אבל לוח ההחלקה המסיבי הוא תכונה נהדרת וצריך להזכיר אותה. כל רוכב שטח מכיר את האימה מלשמוע "קראנץ'" מתחת לטנדר. אם זה לא קרה לך, פשוט חכה. זה הולך לקרות בסופו של דבר.
המשבר אומר שפגעת במשהו שאסור לך וסביר להניח שזה יעלה לך הרבה כסף.
לוח ההחלקה מתחיל בפגוש הקדמי וממש עובר עד מתחת לתא הנוסעים. זה מכסה את כל הדברים החיוניים כמו תיק ההעברה, ההיגוי, המנוע ומיכל הדלק. רוב לוחות החלקה לשטח פשוט מכסים את המנוע.
הכיסוי הנוסף הזה אמור לעזור להימנע משמיעת צליל החרס ולמנוע ממך להשקיע כסף בתיקונים. שום דבר לא הורס יום כיף על העפר מאשר לשבור את הטנדר שלך. שוב, אל תשאל אותנו איך אנחנו יודעים.
Ram Rebel 1500 2019 אמור להיות במגרשים של סוחרים בסתיו 2019. דגם המבחן הטעון שלנו הגיע במחיר של 59,850 דולר ודגמי הבסיס מתחילים ב-47,495 דולר. זה אולי נשמע כמו הרבה בצק, אבל לנסיעה בשטח בחלוק הרחצה יש מחיר.
המלצות עורכים
- עבור סילברדו של שברולט, מרוצי שטח יהיו מבחן העינויים האולטימטיבי
- שש תכונות טכנולוגיות מתקדמות שהופכות את נהיגת השטח לקלה
- 2019 Ram 1500 מכוון אל GMC Sierra עם דלת תא המטען "רב-תכליתית" חדשה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
