הדרך קדימה נראתה תלולה עבור Faraday Future לאחר הופעת הבכורה של החברה ב-Consumer בשנה שעברה תערוכת אלקטרוניקה: חדשות רעות של שנה - הבנייה הופסקה במפעל, ספקים נתבעו, ו בכללי כולם מזיעים את הדברים הקטנים - גרם לזה להיראות לא סביר שהחברה בכלל תסיים את הקורס ותגיע ל ה-CES השנה.
אתגרים לעזאזל. פאראדיי סיים את המירוץ והגיע לפסטיבל הטכנולוגיה של וגאס עם מצגת ענקית מלאת חוצפה; למרות שהוא הותיר אותנו עם יותר שאלות מתשובות, כן זכינו לראות רכב טרום ייצור בדמות ה-FF 91, קרוסאובר חשמלי לחלוטין עם המון פוטנציאל. להוט לראות למה היא מסוגלת, Digital Trends הצטרף ל-Faraday Future להדגמה ולנסיעת מבחן.
יושבים בתוך העתיד
ל-FF היו שני דגמי "בטא" ב-CES 2017 כדי להראות את יכולות המכונית, ומכיוון שאלו היו פרדות מבחן, לא באמת ציפינו להרבה בדרך של פנים - רק כמה מושבים רקארו מוברגים לאחור והגה ממותג "FF" - וגם לא תכננו להחזיק את זה נגד FF. בין אם החברה שלך היא פעוטה או סבא, מודל מבחן הוא עדיין מודל מבחן.
קָשׁוּר
- כונן ראשון של Faraday Future FF91: כוח גולמי
- הסאגה נמשכת: פאראדיי פיוצ'ר קובעת מועד לבית המשפט עם המשקיע הראשי שלה
- תסתכל מקרוב על Faraday Future FF 91 עם הסיור הווירטואלי הזה
האופן שבו ה-FF 91 מטיח את היושבים במושבים שלהם משתווה לתחושה של אגרוף בכמה מכוניות ספורט יוקרתיות.
עניין גדול נעשתה מההאצה המיידית של המכונית במהלך חשיפתה, שם היא הועמדה ראש בראש מול פרארי 488 וטסלה דגמי X ו-S. ערכת הסוללות של 130 קילוואט אמורה לתת ל-FF 91 מספיק מיץ לטווח של 378 מיילים. המנועים החשמליים שלו מייצרים 783 קילוואט - או 1,050 כוחות סוס - והם מספקים מומנט מיידי, ומזייפים את ה-EV מ-0 ל-60 תוך 2.39 שניות... בערך עתיד פאראדיי טענות, בכל מקרה. האם זה יכול לעשות את זה איתנו בפנים?
פאראדיי סידר את רכב המבחן שלנו לכמה ריצות, והאגרוף לבטן כשהמכונית טסה קדימה הייתה משמעותית, בלשון המעטה. האופן שבו ה-FF 91 מטיח את היושבים במושבים שלהם משתווה (אם לא טוב יותר) לתחושת האגרוף בכמה מכוניות ספורט יוקרתיות כמו פראריס או פורשה. זה השאיר אותנו עם חיבוק חם, דמוי בורבון בבטן בכל פעם שנהג המבחן שלנו שלח את המכונית לעוף קדימה. ביקשנו מהנהג לבצע כמה ריצות מבחן נוספות, ליתר בטחון.
פחות דרמטי אך מרשים באותה מידה היה עד כמה הדוק היה רדיוס הסיבוב עבור מוצלב בסיס הגלגלים הארוך. במהירויות נמוכות, הגלגלים האחוריים מסייעים בהיגוי, כך שהמכונית הגדולה קלה לתמרון במצבי יום-יום. במהירויות גבוהות יותר, אנו יכולים לצפות שיכולות וקטור מומנט של FF 91 יסייעו בדיוק בפניות. שרשרת סוללות ברצפת ה-FF 91 מעניקה לרכב מרכז כובד נמוך, מה שגורם לה להרגיש יציב ונטוע במצבי היגוי הדוקים.
יותר מסתם רקטה
ההדגמה הבאה שלנו הוציאה אותנו למגרש החניה כדי להציג את החניה האוטונומית של ה-FF 91. בלחיצת כפתור פשוטה, המכונית פרסה את חיישן ה-LiDar המותקן על מכסה המנוע שלה והחלה להתגלגל בהתמדה במגרש החניה, ולחפש מקומות פתוחים לאורך הדרך. ברגע שהוא מצא אחד, הוא נסוג למקום והמתין לפקודה הבאה שלו.
פאראדיי אומר שה-FF 91 ילמד את הרגלי המפעיל שלו ואת הסביבה התכופה שלו, מה שיאפשר נוחות כמו חניה עצמית. לדוגמה, בכל יום שבעל FF 91 נוסע לעבודה, הוא יזהה אותו כאזור שמבקר לעתים קרובות ויכיר את הסביבה. ברגע שהוא יאסוף מספיק מידע, הוא יתריע לבעלים שהוא יכול להחנות את עצמו מנקודה זו ואילך. הבעלים פשוט צריך להיזכר ב-FF 91 עם פקודת אפליקציה והמכונית תאסוף אותם בדלת.
מה שראינו בעצמנו אמנם היה מרשים, אבל זה גם לא היה חדש. ידענו של-FF 91 יהיה מומנט מיידי ומרכז כובד נטוע, כי זה משהו שטבוע בעיצוב EV. ראינו גם הדגמות של מכוניות שמסתובבות הרבה ומחנות את עצמן. לעזאזל, למכוניות יש את היכולת לסרוק ולחנות במקביל במשך שנים. ההדגמה הזו הייתה מוגבלת מכדי לקבל תחושה של יכולות הביצועים שלה, אבל היא הייתה מרשימה מספיק כדי לגרום לנו לרצות לנסות אותה בעצמנו. גם היינו רוצים שהיינו מסוגלים לראות כמה מהפונקציות הייחודיות יותר, כמו זיהוי הפנים ויכולות הקישוריות שלה.
דבר נוסף שצריך לציין היה כמה אדיבים ונלהבים היו כולם בפאראדיי במהלך הביקור שלנו. מנהגי המבחן והמהנדסים בהישג יד ועד לדמויות המפתח מאחורי פאראדיי שראינו מדברים, כולם היו להוטים להשוויץ ב-FF 91 והיו גאים במה שהם יצרו. לו ראיתי את הצד הזה של הדברים מוקדם יותר השבוע, במקום התוכנית שפאראדי פיוצ'ר העלה עבור ה-FF הגילוי של 91, הייתי עוזב את הביתן עם קצת יותר אמפתיה למה שהצוות מתאמץ לעשות לְהַשִׂיג.
זה אולי מחליף משחק או לא, אבל ל-FF 91 בהחלט יש פוטנציאל להיות מכונית טובה מאוד. בואו נקווה שפאראדי פיוצ'ר יוכל להישאר מספיק זמן כדי להצליח.
המלצות עורכים
- פאראדיי פיוצ'ר מתכננת שירות הסעות בין לוס אנג'לס ללאס וגאס
- פאראדיי פיוצ'ר מינה את מנהל BMW i8 למנכ"ל חדש
- Faraday Future משלים את הקרוסאובר החשמלי FF 91 לפני ייצור ראשון
- שקט אך עדיין חי, פאראדיי פיוצ'ר מתכנן להתחיל בייצור FF 91 ב-2018
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
