בדיקת טכנולוגיית סיוע לנהג בשטח

בעבר נהיגת שטח הייתה קשה. אפילו עם הנעה על ארבע גלגלים, רוכבי שטח היו צריכים כישורים שהרוויחו קשה והמון ציוד נוסף כדי לקבל תפילה לעבור שביל. כל חובב שטח יכול לספר סיפורים על נטישת האסדה שלו ועל הליכה חזרה למחנה כדי לבקש עזרה בגרירתו ממקום בלתי אפשרי. המצב היה אפילו גרוע יותר עבור מכוניות רגילות; נהגים הסתכנו בקריאה למשאית בכל פעם שחנו על דשא רטוב.

זה כבר לא ככה. הטכנולוגיה הגיעה מספיק רחוק כדי שאפילו לעגלות היוגה של אימא הכדורגל שחונות בקניון יש יכולת שטח לפחות כמו לג'יפ משופשף של ימים עברו.

כדי להוכיח זאת, טסנו להאנטסוויל, טקסס כדי לנסות קבוצה גדולה של משאיות ורכבי שטח ב- איגוד העיתונות המוטורי של טקססשל הזמנה לשטח טקסס 2019 מִקרֶה. האירוע נערך ב פארק השטח של גנרל סאם

, שהוא מגרש המשחקים הכי אותנטי מסוג "תחזיק לי בירה ותראה את זה" שהיה קיים אי פעם. הגנרל סאם כולל בורות ביצה בבוץ, קערת חול, ירידות גבעות, טיפוסים, קירות סלע ובליטות וואוי (זה מונח טכני שהמצאנו זה עתה) כדי לראות עד כמה הסרנים שלך יכולים להימתח.

המתמודדים נעו בין טויוטה RAV4 החסכונית, הונדה פספורט, ניסאן פאת'פיינדר וסובארו פורסטר ועד לרכבי שטח יוקרתיים כמו לקסוס GX460 ו-LX570, ריינג' רובר איווק, לנד רובר דיסקברי ואינפיניטי QX80. היה אפילו רולס רויס ​​קולינן חדש שכנראה עולה יותר מהבית שלך. בין לבין היה לנו הכל, מקיה טלורייד החדשה והגדולה ועד ג'יפ רנגלר Unlimited Rubicon Edition מובחר. טנדרים היו מיוצגים היטב עם ערכים של שברולט, GMC, ניסאן, RAM, וטויוטה. כולם היו שם כדי להתחרות על הגביעים הראשונים אי פעם מהאירוע החדש הזה.

כשנסענו בכלי הרכב השונים בכמה קורסי שטח, כמה דברים התבהרו מהר מאוד. הדבר המפתיע ביותר היה שאפילו רכבי החסכון ורכבי היוקרה לא התקשו להתגבר על כל סוג של מכשול, אפילו עם חבטה מוחלטת (זה יהיה אני) מאחורי ההגה. התצפית השנייה הייתה כיצד הטכנולוגיה הייחודית בכל רכב מאפשרת את יכולת השטח המדהימה הזו. החלטנו לחפור במאפיינים הטכניים המרכזיים של מספר כלי רכב כדי להמחיש כיצד הכל עובד.

סיוע GPS ברולס רויס ​​קולינאן 2019

רכב השטח הראשון מבית רולס רויס ​​מרשים, אבל תמורת 406,225 דולר יש לך את כל הזכות לצפות לרכב שטח יוצא מן הכלל. הכל אוטומטי ברולים. אין להתעסק עם כפתורים לבקרת ירידה בגבעה או התאמת גובה הנסיעה. הקולינאן כבר יודע שאתה בשטח והוא יודע להתרומם על המעיינות שלו כשאתה חודר נחל. הוא יודע את הדברים האלה כי יש לו GPS קשור למוח של המכונית, כך שהוא יכול לדעת בדיוק היכן אתה נמצא ואיך נראה השטח שמסביב. ה-Cullinan יכין עבורכם את תיבת ההילוכים ומערכת ה-AWD כשיגיע הזמן לטפס.

לקחנו את ה-Cullinan בשביל גס עם מכשולי בוץ ומים מתונים, תוך שימוש במצלמה של 360 מעלות ובחיישני הקרבה כדי לשמור על עבודת הצבע ללא פגע. כצפוי, הרולס פשוט גולשים על פני שטח קשים, מעלה ומורד גבעות, ומעל סלעים ושורשים חשופים. אתה אפילו לא תשפוך את הפרייר שלך.

מצבי משיכה ב-Toyota RAV4 Adventure 2019

הרכב הכי פחות יקר באירוע היה טויוטה RAV4 עם חבילת הגימור Adventure. חבילת האדוונצ'ר מקבלת את מערכת ההנעה לכל הגלגלים הסטנדרטית של טויוטה עם מצבי בקרת משיכה לשימוש בשטח. המצבים הזמינים כוללים בוץ וחול, סלעים ולכלוך, שלג ורגיל. ה-RAV4 Adventure כולל גם Downhill Assist Control השומרת על הרכב תחת שליטה על מדרונות תלולים וחלקלקים, ותוספת של 0.4 אינץ' של גובה נסיעה קבוע.

בכנות, הופתענו כי ה-RAV4 היה מסוגל להגיע לכל מקום שאליו הגיעו כלי הרכב הקשוחים יותר. פשוט כוונו את החוגה לאבנים, בוץ או כל מה שעומד מולכם. דבר אחד שיש לציין הוא שכל RAV4 עם AWD כולל את כל מצבי בקרת המשיכה. בחירה ב-Adventure trim רק מוסיפה את בקרת הירידה מהגבעה וגובה הנסיעה.

חישת ווייד ובקרת התקדמות בכל השטח ב-Ring Rover Evoque 2020

טרנדים דיגיטליים כבר הניעו את הכל חדש Evoque שטח ביוון לפני כמה שבועות, אז ידענו את רוב מה שהריינג' רובר הקטן הזה יכול לעשות. אבל רק בטקסס חווינו את עומק השכשוך המרבי של 23.6 אינץ', וזה פשוט ביישן מהנקודה שבה הרגליים שלך נרטבות. ל-Evoque הייתה גם תכונת Wade Sensing האופציונלית, המשתמשת בחיישנים קוליים במראות החיצוניות כדי למדוד את עומק המים שאסור לכם לנסוע דרכם. ה-Evoque מציג תמונה של עליית מפלס המים בתצוגה המרכזית, כך שתדע בדיוק מתי ללבוש את המשוטים והמצופים.

הטכנולוגיה הנוספת שהופכת את ה-Evoque לקצת קסם היא בקרת ההתקדמות של כל שטח. תחשוב על זה כעל בקרת שיוט במהירות נמוכה לעבודה בשטח. אתה פשוט מגדיר את המהירות הרצויה והיגוי. ה-Evoque עושה עבורך את כל הדברים המסובכים. זאת בנוסף למצבי בקרת המשיכה הזמינים במערכת Terrain Response 2 הסטנדרטית של לנד רובר. אבל זה העניין: אתה לא צריך להשתמש בהם. ה-Evoque יבין את זה בשבילך. כל מה שאתה צריך לעשות זה לכוון את האף ולנסות לא לפגוע בדברים.

הקלטת שביל עם הג'יפ רנגלר Unlimited Rubicon

בסדר, נניח שאתה יוצא אל השממה, ואתה באמת רוצה לחזור למחנה בזמן לארוחת הערב. אבל אתר הקמפינג שלך כבר איפשהו שמערכת הניווט ה-GPS רושמת כאזור ריק גדול במפה. מערכות GPS רבות יאפשרו לך לסמן את המקום, אבל זה לא עוזר לך לבחור את השבילים הנכונים כדי לחזור למקום שבו התחלת. ובכן, ג'יפ סיכסה אותך. מערכת ה-GPS של רנגלר כוללת תכונה שעוקבת אחר המסע שלך כך שתוכל לחזור בדיוק אחר הדרך שלך מאוחר יותר. כינו אותו מצב הנזל וגרטל.

כך זה עובד: כשאתה מוכן לצאת להרפתקה שלך, פשוט אמור ל-GPS להתחיל להקליט. כשתהיה מוכן להסתובב, הפסק את ההקלטה וה-GPS יציג את המסלול שעברת. אפילו יותר טוב, אתה יכול לשמור את ההקלטות האלה ולבצע את אותו המסלול שוב ביום אחר.

אה, עוד כמה דברים על ג'יפים של רוביקון. כולם (רנגלר, רנגלר אנלימיטד וטנדר הגלדיאטור החדש) מגיעים עם דיפרנציאלים נעילה קדמיים ואחוריים וניתוק מוט מתנדנד שניתן להפעיל ממושב הנהג. אין יותר ליטוש בבוץ; הכל קורה בלחיצת כפתור.

מד שיפוע ראש ב-2019 GMC Sierra 1500 AT4

לכמה כלי רכב הייתה את היכולת להציג עד כמה אתה קרוב להתהפכות, אבל ה-GMC Sierra 1500 2019 עם חבילת השטח AT4 יכול לשים אותו ממש על השמשה הקדמית מול הפנים שלך. מד שיפוע השטח משתמש בצג הקדמי למעלה כדי להראות לך הטיה מקדימה ואחורה, זווית ההיגוי של הצמיג הקדמי והטיה שמאלה וימינה. האמת היא שכאשר אתה מרגיש שאתה תלוי בחגורת הבטיחות שלך ובאמת נעשה מסוכן, כנראה יש לך פחות זווית מאשר רמפה ממוצעת לכסא גלגלים. לא לדאוג.

מצלמות גלגלים בקיה טלורייד 2020

ה-Kia Telluride זכה בפרס איגוד העיתונאים המוטורי של טקסס לרכב השטח הטוב ביותר באירוע, בעיקר בגלל הטכנולוגיה שלו. עבור עגלה משפחתית גדולה עם שבעה נוסעים, ה-Telluride הראתה צלעות שטח מדהימות, בעקבות הטנדרים בכל אתגר. אחת התכונות שעזרו ל-Telluride לעמוד בקצב הייתה מצלמות הגלגל הזמינות. אתה יכול לבחור תצוגת מצלמה שמציבה את שני הצמיגים הקדמיים ממש בתצוגה המרכזית. זה חשוב כי ה-Telluride נסע בשטח על צמיגים רגילים לכל ימות השנה. יש גם נוף מהפגוש הקדמי כדי שתוכלו לראות מה עומד להשמיע את צליל החפירה המבשר רעות מתחת למנוע.

מחזירים אותו אל המדרכה

בסוף האירוע, ה-Telluride וה-Ram 1500 Rebel לשנת 2019 לקחו את הכבוד הגדול ביותר עבור SUV ומשאית. שניהם הראו יכולת שטח מצוינת ומערכת נהדרת של תכונות עבור הכסף.

עוד התבוננות טובה לגבי כל הטכנולוגיה הזו: מלבד האפשרות של כמעט כל אחד להיראות כמו נהג שטח מנוסה, הרבה החומר הזה הוא ציוד סטנדרטי עבור 99% מהמשאיות ורכבי השטח שלעולם לא יתבקשו לעשות משהו כמו הפעלולים המטורפים שעשינו בהם טקסס.

אז למה אתה צריך לשלם על כל הטכנולוגיה הזו שכנראה לעולם לא תשתמש בה? כי כשבקרת משיכה וחיששת שטח יכולים להעלות אותך על צלע גבעה חלקה, לחפור אותך מהחול העמוק, או לעקוף אותך. 100 יארד של בוץ עד הסרנים שלך, שמירה על שליטה על רכב השטח המשפחתי שלך ומכוון לכיוון הנכון בלילה גשום קַטנוּנִי. חוץ מזה, אם אי פעם הגעתם למקום קשה, עכשיו אתם יודעים שאפשר לצאת.

המלצות עורכים

• האם רכבי חשמליים יכולים לשטח? הענשנו את ה-VW ID.4 כדי לגלות