יש מספר בלתי מוגבל של דרכים להתאמה אישית של א GMC סיירה 2500HD. זה כמובן ללא התחשבות בעלות. רוצה להפוך אחד לדראגסטר של 10 שניות? אתה לגמרי יכול שכן, ובכן, הכל אפשרי עם כמות הכסף הנכונה.
אבל להפוך את אחת ממשאיות הדגל של GMC למפלצת מסלול צליית צמיגים זה לא בדיוק קונבנציונלי וזה לא בדיוק תואם את האתוס של סיירה 2500HD, או Heavy Duty, נבנה למטרה. בהיותו טנדר כבד, הוא נועד להתמודד עם שטח קשה ולא סלול, או לגרור מטען שאפילו טנדר קל לא יכול לעמוד בו, שלא לדבר על מכונית נוסעים פשוטה.
1 שֶׁל 13
אז, במקום להיות לא קונבנציונלי, מה קורה אם תיצמדו לקונבנציונליות ורוץ איתה? אתה מקבל קונספט בעל חזון מטורף, כמו GMC Sierra All-Mountain.
סרטונים מומלצים
במבט ראשון, ה
GMC Sierra All Mountain Concept, או SAM, נראה כמו משהו שתמצאו על הרצפה של תערוכת SEMA המפורסמת בעולם של שוק הציוד המיוחד בלאס וגאס. אבל זה לא תוצאה של SEMA והוא רחוק לגמרי מלהיות קונספט המופע הטיפוסי שלך. בעוד שרוב המושגים שאתה רואה ב-SEMA מטעים את המקסימום, הם בדרך כלל רק לראווה ומציגים ולא מתפקדים לעתים קרובות כמו שדמיינו אותם, לפחות בלי להיות נורא שָׁבִיר.ה-GMC Sierra All Mountain Concept יטפס במעלה הר מוכה סופות שלגים עם רגלי שלג בכל מקום כמו Sno-Cat
עם זאת, ה-SAM של GMC עובד כמתוכנן. והוא יטפס במעלה הר מוכה סופות שלגים עם רגלי שלג בכל מקום כמו סנוא-חתול, כפי שלמדנו לאחרונה כאשר החברה הזמינה אותנו לצאת להזדמנות ייחודית להריץ אותה דרך החלק האחרון של השלג הכבד שנותר בפארק סיטי, יוטה. וזה מראה מה קורה כשאתה די הולך על הכל ב-a סיירה 2500HD.
אז מה בעצם כל כך מיוחד בקונספט של GMC Sierra All Mountain?
זה הופיע לראשונה בנובמבר של השנה שעברה, לא כקונספט של SEMA, אלא רק כחלון ראווה ותרגיל שיווקי שיתופי בין בעלי השם העולמי אתרי סקי וייל בעומק הרי קולורדו הרוקי. זה גם מקרה בוחן מה קורה כשאתה מעלה את הרמה לאלף על סיירה כבדה.
זה מתחיל את החיים במיוחד בתור א סיירה 2500HD מונית צוות בדנאלי או כל השטח X חיתוך. GMC אכן יצרה יותר מדוגמא אחת - חמש ליתר דיוק - עם זוג שמציג את ה-V8 הטורבודיזל של Duramax בנפח 6.6 ליטר. אבל הדוגמה הספציפית שקיבלנו מאחורי ההגה היא ה-V8 הבנזין האחרון בנפח 6.0 ליטר של GM עם 360 כוחות סוס ומומנט של 380 פאונד. היא גם שומרת על תיבת ההילוכים האוטומטית הידרה-מאטיק 6L90 בעלת שישה הילוכים.
יש המון אביזרים ושדרוגים חזותיים, כגון ממותג Thule מתלי סנובורד וסקי; תאורת LED ייחודית למרכב התחתון, בארות הגלגלים, ובר אור מאסיבי בגודל 30 אינץ' של RIGID Industries E-Series; בעיטה מערכת רמקולים חיצוניים כפולים KICKER; ורול-אפ רך כיסוי אדון טונו; הכוכב של ה-SAM הוא שדרוגי קו ההנעה והמתלים. אחרת, אין אופנים אחרים למשאית, וזה פשוט עדות לכמה תכליתית היא של סיירה 2500HD.
השינוי הראשון והברור ביותר הוא הכללת דמוי טנק מסלולים מסדרת Mattracks 150, צבוע באדום, בניגוד לגלגלי האלומיניום השחורים בגודל 18 אינץ' של משאית הסטוק (בדיפון All Terrain X) או חישוקי האלומיניום כרום 20 אינץ' של הדנאלי. כדי לפצות על התאמת ה-Mattracks, מהנדסי GMC גם העלו את ה-SAM עם ערכת הרמה של שישה אינץ'. והתוצאה היא משהו שפשוט לא מהעולם הזה.
ה-GMC Sierra All Mountain Concept הוא תיאור מקרה של מה קורה כאשר אתה מעלה את הרמה עד לאלף
בגלל תוספת הגובה שלו, הטיפוס אל תוך ה-SAM לא היה הישג קל, במיוחד כאשר מרגישים תחת מזג האוויר ממחלת גבהים. אבל לאחר שהתיישבו, החלק הפנימי של ה-SAM סיפק מפלט חם ונוח מהשלג הכבד שהפיל אותנו בסביבות 8,000 רגל גובה. ולמרות כל תוספת ההילוכים המטורפת, פשוט צריך להכניס את בורר ההילוכים להנעה ולצאת לדרך.
כן זה זֶה קל לנהיגה. מאחורי ההגה, זה נראה בהתחלה כמו היומיום הטיפוסי שלך סיירה 2500HD, למעט עם לא מעט גובה נוסף וראייה הרבה יותר שולטת קדימה. ברגע שאתה יוצא לדרך, ה-SAM פשוט מדהים עם כמה קל לתמרן אותו, אפילו עם ההרמה הנוספת וה-Mattracks המסורבלים, אך יעילים מאוד.
שלג כבד בשפע ואין משטחים מרוצפים באופק, היציאה לדרך ב-SAM הייתה קצת מאיימת. אולם ברגע שהוא בתנועה, ה-SAM פשוט חיסל את לולאת השביל המהירה שסודר עבורו. בעוד שלך באמת לא הייתה בעיה לשקוע בשלג עמוק כמו המותניים שלי, ל-SAM באותה מידה לא הייתה בעיה לגלוש על כל זה.
מלבד גובה הנסיעה הנוסף, רדיוס הסיבוב הצפוי גדול יותר והמשקל הנוסף של ה- אביזרים ומסלולים, טיסת ה-SAM לא הייתה קשה כלל ופשוטה כסטנדרט סיירה 2500HD.
למרות שהייתה ריצת דגימה מוגבלת, נהיגה ב-SAM הוכיחה שאתה לא צריך להוציא מאות אלפי דולרים על Sno-Cat אמיתי אם אתה חי ועובד באקלים שבו אחת היא הדרך היחידה להתנייד בבטחה. ועבור חלקם, כמו מפעילי אתר סקי, או אפילו בקנה מידה קטן יותר, הבעלים של חווה צלע הרים ומושלג, יכול פשוט לגרוף סיירה 2500HD, ולהחיל את אותם שינויים כמו ה-SAM, תוך השגת הפונקציונליות של Sno-Cat, אך בעלות זולה משמעותית.
GMC אמרה שאין תוכניות לייצר את ה-Sierra All-Mountain Concept. אבל עם סדרת Mattracks 150, שמתברגת ישירות לרכזת שמונה בריח הסטנדרטית של סיירה 2500HD, יחד עם מעלית ערכה שתוכל להשיג כמעט בכל מקום, שלא אמורה למנוע מהאדם הנחוש לבנות אחת כמוהו זה.
המלצות עורכים
- GMC יצקה את כל המומחיות שלה בייצור משאיות לתוך טנדר סיירה EV
