מלמלתי יותר מכמה מילים צבעוניות לאחר שהבטתי בצמיג הקדמי בצד הנוסע של פורד אקספלורר 2007 שלנו. זו לכאורה משאית העבודה המשפחתית - אחראית על הובלת ציוד, הסעות כלבים, ורוב הנהיגה היומיומית שאשתי ואני עושים באופן כללי. זה בעצם צריך לעבוד 100% מהזמן, והאמינות הזו הועמדה לאחרונה בסכנה בגלל בעיה בצמיגים.
תוכן
- בחירת הכלי המתאים לעבודה
- בדרך
נרכש כתחליף לקודם שלנו מגלה ארצות (נוח על משכבך בשלום, 2003 XLT), הדגם החדש שלנו הגיע עם סט כמעט חדש של Yokohama YK580 כשקנינו את המשאית לפני שנה וחצי. 18,000 מייל ולפחות סיבוב צמיג אחד מאוחר יותר וכמעט הסתיים שלושת הצמיגים, בעוד שהנוסע הקדמי כבר היה הרבה מעבר לתאריך התפוגה שלו, מלא במסמר בגומי שמשך תשומת לב נוספת לחסום כתף שהיה כמעט מוכן להראות שֶׁלָה חגורות פלדה.
סרטונים מומלצים
ברור שהמסמר היה נושא שצריך לטפל בו באופן מיידי, אבל גם הבלאי הלא אחיד של הדריכה היה מטריד, וכך גם חיי הדריכה הקצרים באופן מפתיע באופן כללי. התוצאה של כל זה הייתה שאנחנו הולכים להזדקק לסט צמיגים חדש אחרי שנה בלבד של נהיגת רחוב רגילה פחות או יותר בלוס אנג'לס. ברצון לשפר את המצב בכל ההיבטים, אם אפשר, פניתי לאנשי BFGoodrich כדי לראות מה הם יכולים להמליץ.
קָשׁוּר
- צמיג הקונספט של Goodyear הוא בהשראת תרמילים ועכבישים של Nespresso
- לא תאמינו כמה מהר רד בול החליפה את כל ארבעת הצמיגים במכונית ה-F1 הזו
- בואו ניקח רגע כדי להתפעל עד כמה צמיגי רכב מודרניים הייטקיים להפליא
בחירת הכלי המתאים לעבודה
בעוד BFG מציעה מגוון רחב של צמיגים עם אביזרי OEM עבור פורד אקספלוררים, כולל אפשרויות ממוקדות ביצועים כמו All-Terrain T/A KO2, האקספלורר שלנו הוא גזרה מוגבלת. ככזה, הוא מצויד בגלגל OEM ייחודי בגודל 18 אינץ' המצריך גודל צמיג מוזר יחסית של 235/65R18. גורם זה לבדו צמצם את החיפוש באופן משמעותי, ובסופו של דבר הוביל אותנו ל-Advantage T/A Sport LT.
צמיגים כמו ל-Advantage T/A Sport LT יש יישום מכוון לכאורה ישר קדימה - על הכביש, יכולת כל העונה. אבל כפי שמסביר אנדרו קומרי-פיקארד של BFGoodrich, הדרישות המוטלות על הצמיג הזה הן למעשה יותר רחב יותר מזה של, למשל, צמיג קיץ בעל ביצועים גבוהים, שבו הפוקוס העיקרי הוא רב צר יותר.
"האתגר הגדול בעיצוב צמיגים הם הפשרות שצריך לעשות", הוא אומר. "קל ליצור צמיג אם אתה מתמקד בהיבט אחד - האתגר האמיתי של המהנדסים מגיע כשאתה מנסה לעשות כמה דברים בבת אחת. כאשר אתה רוצה שהצמיג, למשל, יהיה קליל, שקט וטוב לשימוש יומיומי, אבל גם יספק ביצועים במגוון רחב של טמפרטורות ותנאי מזג אוויר, אתה פתאום מנסה לשבור כל פשרה כרוכה בעיצוב צמיג כביש".
במקרה של BFGoodrich Advantage T/A Sport LT, זה הוביל את המהנדסים לאפות מערך של מאפיינים מובהקים בצמיג שמטרתם לספק טווח רחב של יכולות. "BFGoodrich הוא, בבסיסו, מותג צמיגים ביצועים", אומר קומרי-פיקארד. "ואפילו באפליקציה לכל עונה כמו Advantage T/A Sport, זה עדיין חלק מה-DNA. רוב האנשים כנראה לא ישתמשו בצמיגים האלה במסלול, אבל יתרון הביצועים הנוסף הזה הוא משהו שיכול להועיל כאשר הכדור קופץ לכביש ואתה צריך לבלום במרחק קצר ככל האפשר, או שאתה צריך לעקוף מישהו על שלו טלפון."
"יש חברות שיגידו שיש להן דרכים לפנות מים מהצד של הצמיג - זה דרגש".
אבל שיקולי העיצוב חורגים הרבה מעבר למקסום אחיזה יבשה. "יש גם הרבה תכונות מעשיות מובנות", הוא מציין. "תבחין שלצמיג יש בלוקי דריכה גדולים בצדדים שעוטפים מעט את החלק העליון. זה שם בגלל סטיית הצמיג, שזה מצב שבו אתה עובר פינה והצמיג מתגלגל מעט מתחת לחישוק, כמו שהצמיגים עושים. מעבר להיותם חתימה חזותית של BFGoodrich, קוביות הדריכה הללו מקדמות יותר יציבות מכיוון שאין שינוי פתאומי במאפייני הביצועים מתיקון המגע. זה עובר מקטע לקטע, והם גם מספקים מעט הגנה ועמידות נוספת בעת התמודדות עם סלעים וחפצים אחרים שעלולים לפגוע ב קיר צדדי."
קומרי-פיקארד גם מציינת שההתמקדות של העיצוב בהתנגדות נמוכה לגלגול ורמות רעשי כביש מינימליות שוות ערך גם לשיפור בצריכת הדלק. "תבחין שעיצוב פס הדריכה המרכזי נשזר קדימה ואחורה. לא רק שזה נותן לצמיג הרמוניה משלימה לשאר גושי הדריכה, מה שבתורו מפחית את הרעש כשהצמיג מתגלגל לאורך הכביש, זה גם משפר את הספיגה של הצמיג על הכביש. אם מה שאתה מנסה לעשות הוא לשמר כמה שיותר אנרגיה כדי לשפר את היעילות, רעש וחום הם האויב של חיסכון בדלק - שניהם הם שחרור אנרגיה. אז אם אתה יכול למזער את הבעיות האלה, זה יניב גם קילומטראז' טוב יותר".
וזה לא צריך להפתיע ש-BFGoodrich גם נקט כמה צעדים כדי להבטיח שהצמיג יוכל להחזיק את עצמו במזג אוויר פחות מושלם. "בצמיג לכל עונה שעתיד לראות קשת רחבה של תנאים, תקשור יעיל של מים הוא חיוני", מוסיפה קומרי-פיקארד. "יש חברות שיגידו שיש להן דרכים לפנות מים מהצד של הצמיג - זה דרגש. אתה יכול לפנות פחות מחמישה אחוזים מהמים שצמיג פוגע על פניו מהצד בגלל לחץ הידראולי".
במקום זאת, אתה צריך למצוא מקומות למים האלה ללכת, וכאן נכנסים חללי הדריכה. "הם נותנים למים מקום ללכת שהוא לא פני השטח של הדריכה כדי למנוע הידרופלנינג", הוא ממשיך. "יש גם חתימה חזותית בדריכה שאנו מכנים "ציפורני הדורסים". אלה נגזרים מה צד לכל השטח - הם מתחדדים לעומק כשיורדים במורד הטופר, כך שככל שהוא מתרחב הוא גם מתרחב עמוק יותר. זה גם מספק מקום למים ללכת בו תוך שמירה על יציבות גושי הדריכה".
אז בעוד ש-Advantage T/A Sport LT מתבקש לבצע במגוון רחב של מקרי שימוש, BFGoodrich השקיעה בבירור מאמצים ביצירת מערך מיומנויות מגוון כדי לוודא שהוא עומד במשימה. כדי לראות אם מתורגם לביצועים טובים יותר על הכביש, הרכבתי ומאוזן לי את הסט, ולאחר שביצעתי יישור קדמי לטובה, יצאתי לנסיעת שייקדאון.
בדרך
היתרון המיידי הראשון של BFGoodrich לעומת הסט היוצא (מלבד מצבם הרבה יותר טוב) הוא העובדה שהם בגודל צמיגי OEM הנכון. בהשוואה ליוקוהאמס שהבעלים לשעבר לבש, שהיו 245/60R18, ה-Advantage T/A Sports מעט צרים וגבוהים יותר.
זה לא מזיק שהדפנות המתוחזקות של ה-Advantage T/A Sport LT מעניקות לאקספלורר מנה נוספת של משיכה ויזואלית.
פשוט מעבר לצמיגים בגודל מתאים יכול לתרגם גם לאיכות נסיעה משופרת, בשל לדופן הנוספת המתפקדת כחלק מהמתלה, וכן משופרת באופן שולי טיפול. האחרון הוא פונקציה של סטיית דופן הצד שקומרי-פיקארד ציינה קודם לכן, שהיא תופעת לוואי אינהרנטית במהלך פניות, ויכול להיות מוגזם כאשר צמיגים רחבים מדי עבור הגלגל שעליו הם מורכבים נתונים לעומסים רוחביים גבוהים.
לוס אנג'לס אולי חסרה במזג אוויר גרוע בסוף האביב, אבל לא לקח הרבה זמן לציין את היתרונות של Advantage T/A Sport LT. הטיפול, במיוחד במהלך הפנייה הראשונית, מרגיש קצת יותר חד ומיידי ב-BFGs, בעוד שאיכות הנסיעה הכוללת גם נהנו מההחלפה - וזה למרות העובדה שהמאפיינים האלה בדרך כלל סותרים זה את זה מעיצוב בְּחִינָה. ולמרות שזה לא היה שינוי טרנספורמטיבי, גם רעשי הכביש וגם צריכת הדלק רשמו שיפורים מוחשיים.
זה גם לא מזיק שהדפנות המתוחזקות של ה-Advantage T/A Sport LT מעניקות לאקספלורר מנה נוספת של משיכה ויזואלית. "אפילו עם צמיג שמיועד לשימוש יומיומי במגוון רחב של מצבים, פילוסופיית העיצוב של BFG עדיין בבסיס", מוסיפה קומרי-פיקארד. "זה בא לידי ביטוי בדברים כמו קוביות הדריכה העוטפות, הרבגוניות וההתמקדות בביצועים."
למרות שהטיפול הרטוב, העמידות לטווח הארוך ואריכות החיים של ה-Advantage T/A Sport LT עדיין נותרו להיראות, הממצאים הראשוניים מעודדים. עכשיו, אם BFG היה יכול רק להמציא טכנולוגיה שמסיטה מסמרים תועים בכביש, אני חושב שהיו מכוסים את כל הבסיסים שלנו.
המלצות עורכים
- נראה כי טכנולוגיית הרובר של נאס"א אמורה לחולל מהפכה בצמיג האופניים הצנוע
- חוקרים יפנים מלמדים צמיגים כיצד לייצר חשמל
- לא עוד דירות: מישלן ו-GM יביאו צמיגים חסרי אוויר למכוניות נוסעים עד 2024
- פורד אקספלורר 2020 נלחם בצמיגים פנצ'רים עם טכנולוגיית איטום עצמי של מישלן
- צמיג הקונספט החדש של Goodyear Aero הופך למדחף למכוניות מעופפות
