התקרבות אישית עם Vision iNEXT של BMW

עד עכשיו, בטח ראית את ה-BMW קונספט Vision iNext בעקבות א דליפת תמונה לפני הופעת הבכורה הרשמית שלו. הגיע הזמן לשתף פרטים על הסיבה בדיוק ה-Vision iNext קיים.

ב.מ. וו עשה את התוכנית שלו די פשוטה ופשוטה. החברה שמה את כל המאמצים שלה קדימה, דוחפת אל מעבר לגבולותיה שלה בניסיון שאפתני להפוך לדבר הגדול הבא בתעשיית הרכב. זה מתקדם לעבר שוק המוני כלי רכב חשמליים ורכבים חשמליים היברידיים נטענים.

כדי לעשות זאת, אתה צריך מכוניות למכור. ולפני שאתה מייצר מכוניות למכירה, כמו כל ישות בעסק של מכירת סחורות, אתה צריך לבדוק את השוק כדי לראות אם השאיפות שלך הולכות לעבוד עם ציבור הקונים. וזה בדיוק מה שה-Vision iNext הוא במקרה של ב.מ.וו: לבדוק את המים.

עוד בשנת 2011, ב.מ. וו הציג את מה שאנו מכירים בתור שלה מותג משנה, החטיבה של החברה המוקדשת לחלוטין למאמצי ניידות בת קיימא, לרבות תכנון וייצור של כלי רכב חשמליים והיברידיים חשמליים נטענים. בעצם, זה האלטר אגו הידידותי לסביבה של BMW M.

במקור, נדמה היה שימי הב.מ.וו המונעים בגז שלמדנו לאהוב ולהוקיר הגיעו לסיומם הנורא. עם זאת, עם רכבי ה-i3 וה-i8 הייצור, החברה הוכיחה שהיא עדיין יכולה לרתום את המוניטין שלה לבניית מכונות נהיגה אולטימטיביות, אבל לפוסט-מילניום. וכך, הוא נתן לחובבי הנהיגה מעט אור בקצה המנהרה למה שנראה כמו האבדון הממשמש ובא של מנוע הבעירה הפנימית.

"בסופו של דבר, ה BMW Vision iNext יוסיף מימד חדש ל"הנאה צרופה מהנהיגה", מכיוון שכמובן, התמצאות ונהיגה של הנהג עדיין נותרו חלק מהנושא שלנו DNA", אמר קלאוס פרוליך, ראש הפיתוח של BMW AG, בזמן שהציג את ה-iNext לעיתונאים בבטן ה-Lufthansa Cargo 777F בשעה ג'ון פ. שדה התעופה קנדי.

"רק לסיכום, מצויד בטכנולוגיית נהיגה אוטונומית, תכונות קישוריות ברמה הבאה, ו פנים של העתיד, וכמובן, חשמלי לחלוטין, ה-BMW Vision iNext ישמש בתור מַדגֵרָה. זוהי הצהרה נועזת להדגים את החוזקות של החברה שלנו בחדשנות. זה יבטיח ל-BMW Group יש הכל כדי להצליח בשוק כאשר הם מתחרים עם שחקנים ותיקים וחדשים בעתיד הקרוב והרחוק".

לפי עיצוב

"BMW i קיימת כדי ליצור רעיונות יצירתיים וחלוציים אשר משנים את הדרך בה אנו חושבים על ניידות", אמר אדריאן ואן הוידונק, סגן נשיא בכיר לעיצוב של קבוצת BMW. "ה-BMW Vision iNext מסמן עוד צעד גדול במסע השינוי הזה, מראה כיצד כלי רכב חכמים יותר יכולים להפוך את חיינו לקלים ויפים יותר."

בעוד שה-i3 וה-i8 היו רק ההתחלה ובאמת לא היו מיועדים לכולם, iNext בעצם מציגה גישה מעשית יותר. על ידי ביצוע האחרון שלו חָזוֹן ב-Next קרוסאובר ורכב חשמלי, BMW לוכדת שתיים מהשאיפות המגמתיות הפופולריות ביותר בתעשיית הרכב כיום.

רכבי שטח קרוסאובר הובילו מזמן כסגנון המרכב הרצוי ביותר בכל הארץ כרכב לכל מצב ורוב הנהגים, שמרגישים בטוחים יותר בישיבה גבוהה יותר מהקרקע מאשר בנהגים רגילים אוטו. על ידי הצגה לשוק הזה, ב.מ. וו מקווה שהוא יקבל את תשומת הלב הדרושה כדי למשוך ביקוש ולעשות מקרה עסקי מהעתיד של מותג ה-i שלו, כאשר התעשייה כולה עוברת להיות פחות תלויה בדלק מאובנים.

עם ה חָזוֹן קונספט iNext מגיע עם שפת עיצוב חדשה. מעצבי BMW אמרו שה-Vision iNext נוצר בהשראת הניקיון והמודרניות של "מלונות בוטיק", הן מבפנים והן מבחוץ. החלק החיצוני לא נותן מענה רק למי שמאוהב ברכבי שטח מוצלבים, הוא כולל רמזים שנועדו להפיץ רושם של מראה מסותת, כאילו הוא נטחן מחלק מוצק אחד. בקיצור, אפשר כמעט לומר שהוא נראה כמו i3 מוארך, גבוה ונוזל יותר עם מרווח קרקע נוסף.

למרות העיצוב הרדיקלי שלו, מהנדסי ב.מ.וו דאגו לכלול את הגריל המסורתי בסגנון הכליות, שבאופן שנוי במחלוקת הוגדל לממדים מרושעים.

אוטונומיה + קישוריות + חשמל + שירותים

ב.מ.וו נכנסת לשלב הבא (iNext?) של האבולוציה של מותג i, מה שמסמל את הדחיפה של החברה למתן עדיפות לטכנולוגיית נהיגה אוטונומית, קישוריות, חשמול ולקוחות מהשורה הראשונה שֵׁרוּת.

ה-iNext מייצג את פסגת המאמצים הראשוניים הללו, כאשר בנוסף לטכנולוגיית הנהיגה האוטונומית, BMW נציגים אמרו שה-iNext נועד להמציא מחדש את הדרך שבה בני אדם מבלים זמן איכות זה עם זה בזמן נוסעים.

מה הטעם בטכנולוגיית נהיגה אוטונומית אם אינך יכול להתמקד בדברים אחרים, כגון בילוי עם האנשים שאתה חולק איתם את הנסיעה שלך?

"BMW i מייצג חדשנות והשראה. אנחנו רק מסדרים את החברה שלנו כדי להיות מעצב פרואקטיבי של העתיד הדיגיטלי", הוסיף פרוהליך. "פרויקט iNext גם מגדיר את הלך הרוח שלנו, זה בעצם הפרויקט שלנו 'i 2.0'."

ה-iNext גם סולל את הדרך למערכת ההנעה החשמלית מהדור החמישי של החברה. הקונספט של Vision iNext עצמו כולל מנועים חדישים ביעילות גבוהה, כולם בנויים ללא שימוש נדירים מתכות אדמה שמזהמות מאוד את כדור הארץ בעת כרייה - חלק מהמאמצים של BMW לניידות בת קיימא ונקייה מַאֲמָצִים.

טכנולוגיה ביישנית

עבור ה-iNext, ההתמקדות היא לחלוטין בחידושים עם אוטונומיה + קישוריות + חשמל + שירותים, טוענת BMW. עם זאת, למרות כל הריכוזים הללו, ב.מ.וו מבקשת לגלגל את הטכנולוגיות החדשות הללו בצורה ביישנית.

כדי להימנע מהרחקת לקוחות עתידיים על ידי הצפתם בטכנולוגיה חדשה, החברה רוצה להבטיח שהכל יהיה ידידותי למשתמש. לפיכך, היא אימצה את הרעיון של טכנולוגיה ביישנית.

המהנדסים והמעצבים של BMW כבר מכירים באתגר של טכנולוגיה מתפתחת ומנסים להפוך את הטכנולוגיה החדשה לאינטואיטיבית וארגונומית. אבל עם יותר טכנולוגיה ויותר פיצ'רים מגיעים בדרך כלל יותר כפתורים, פקדים ומסכים, מה שיכול להיות יותר מדי עבור חלקם - אפילו אלה שאכן מבינים בטכנולוגיה.

כדי להילחם בזה, תפיסת הטכנולוגיה הביישנית של BMW משלבת את התכונות הטכנולוגיות של ה-Vision iNext בדרכים שהמעצבים מקווים שיהיה קל לשימוש. זה כולל שימוש בתנועות ידיים - משהו שכבר זמין בכמה מכוניות ב.מ.וו חדשות היום כדי לשלוט בפונקציות ברכב, כמו רדיו - רגיש למגע ממשקים משולבים במשטחים הפנימיים של Vision iNext, לחצנים פיזיים מינימליים, ומעל לכל, זיהוי קולי מדויק ומהיר פקודות.

חלק מהשילובים הרגישים למגע כוללים את מה שב.מ.וו מכנה חומרים חכמים. כאשר מונעים באופן ידני במצב דחיפה, פונקציות טיפוסיות ניתנות להפעלה באמצעות לחצנים, מסכים ופקדים קונבנציונליים.

אבל ברגע שה-iNext נמצא במצב נהיגה אוטונומית, או מצב קלות, חלק מהפקדים הבסיסיים - כמו ההגה והדוושות - נסוגים לאחור ונעלמים לתוך הפנלים הפנימיים. לאחר מכן, המשתמשים יכולים להשתמש במשטחי שליטה נסתרים שונים - כמו על המושבים או על משענת היד הקדמית המרכזית - הרגישים למגע כדי לשלוט בדברים כמו עוצמת הרדיו ובחירת רצועת המוזיקה.

לדוגמה, משולבים בספסל האחורי משטחים רגישים למגע הממוקמים במקום שבו בדרך כלל תהיה גבנון למושב המרכזי ומשענת היד. במקום זאת, המשתמשים יכולים לגעת במשטח ונוריות ה-LED יידלקו, בהתאם למקום בו נוגעים, ומאפשרות למשתמשים להשתמש במחוות החלקה עבור הבידור במושב האחורי.

הופעת הבכורה כרעיון ב-Vision iNext היא העוזרת האישית הנבונה של BMW, שהיא בעצם התגובה התחרותית של BMW ל-MBUX האחרון של מרצדס-בנץ (Mercedes-Benz User 'eXperience'). זה מאפשר למשתמשים להתייחס לפונקציות ברכב ולפקודות קוליות כאילו היו אלכסה מכשיר עוזר ביתי עם המונח הלא מפתיע "היי ב.מ.וו". המערכת משולבת בצורה חלקה עם שירותי BMW Connected, תוך הפעלה סמארטפון וקישוריות לרשת בית חכם.

ולבסוף, ה-Vision iNext מציג קרן חכמה: מקרן לרכב שיושב מעל ספסל הנוסעים האחורי, הפועל גם כמקרן בחדות גבוהה וגם כאור קריאה. משתמשים יכולים לפתוח ספרי הדפסה מיוחדים במקרן בזמן שהקרן החכמה מטילה שכבות-על אינטראקטיביות, הכל נשלט על ידי תנועות ידיים ומגע. אנחנו לא בטוחים איך זה יהיה טוב יותר מאשר להשתמש למשל בטאבלט. ואנחנו לא יכולים לדמיין קרן חכמה שימושית באור שמש ישיר. אבל בכל זאת זו חוויה מעניינת.

ה-Vision iNext Concept יגיע לייצור

שאפתני ונועז זה אולי, אבל ב.מ.וו אומרת שהקונספט של Vision iNext מציג תצוגה מקדימה של דגם ייצור אמיתי שייערך ב-2021. מאז ועד היום, BMW תייצר עד 100 אבות טיפוס לבדיקה, מחקר ופיתוח יסודי של כל הטכנולוגיות העדכניות ביותר שלה עבור המותג i.

למרות שהפרטים לא היו זמינים במלואם, ב.מ.וו אומרת שמערכת ההנעה האחרונה של הדור החמישי לרכב חשמלי מאפשרת את ה-Vision iNext נוסע עד 373 מיילים בטעינה אחת, תוך שהוא מאפשר לו לרוץ ל-60 מעמידה בפחות מארבעה שניות.

ובעוד שבסופו של דבר, הקונספט של Vision iNext מייצג את הצעדים הבאים קדימה עבור מותג i, ב.מ.וו מבטיחה הרבה הטכנולוגיה הנכנסת תעשה את דרכה לשאר הפורטפוליו של החברה, החל מהדור הבא של סדרה 7.

המלצות עורכים

• בלעדי: BMW תציג נהיגה "בטוחה" אוטונומית מלאה עד 2021 עם iNext
• מכונית חשמלית BMW i3 לשנת 2019 מקבלת מארז סוללות גדול יותר, תוספת טווח
• ב.מ.וו מתגרה ב-Vision iNEXT קונספט שלה לקראת הופעת הבכורה העולמית בשבוע הבא