האם ה-EV שלך מופעל על ידי פחם?

אם אתה נוהג ברכב חשמלי או שדיברת על רכישת רכב כזה, רוב הסיכויים ששמעת אנשים אומרים משהו כזה: "המכשירים החשמליים האלה לא כל כך ירוקים. כולם פועלים על חשמל שנוצר משריפת פחם!"

זה נכון אם במקרה אתה טוען במערב וירג'יניה, שם 96% מהחשמל מגיע מתחנות פחם. גם וויומינג, קנטאקי ומיזורי מקבלים יותר מ-75% מהחשמל שלהם מפחם. עוד תשע מדינות, בעיקר מקובצים במרכז הארץ, מקבלים יותר מ-50% מהחשמל שלהם על ידי שריפת פחם.

על פי וושינגטון פוסט400 מפעלי ייצור חשמל פחמיים נותרו פעילים בארצות הברית ב-2017, והם אחראים לכ-27% מייצור החשמל הכולל של המדינה ב-2018. עם זאת, המספר הזה הוא יורד מהר. הפחם סיפק 52.8% מכלל החשמל בארה"ב ב-1997, וזה ירד ל-39% עד 2014 והוא ממשיך לרדת. כמקור לחשמל, הפחם דועך מהר.

מה תופס את מקומו של הפחם?

הצמא של המדינה לחשמל לא פחת, וטעינת EV היא רק חלק קטן מהביקוש. אבל בשנים האחרונות, גז טבעי תחנות החשמל זינקו לפני הן את הפחם והן את האנרגיה הגרעינית. הגז הטבעי הוא זול ושופע באמריקה, אם כי עדיין בעייתי כדלק מאובנים וכמקור לפליטת חממה. גז טבעי הוא

מקור עיקרי של ייצור חשמל ב-19 מדינות שונות, עם ריכוזים בקליפורניה, חוף המפרץ, ומווירג'יניה במעלה החוף המזרחי ועד מסצ'וסטס. בסך הכל, כ-1,800 מפעלי הגז הטבעי של המדינה ייצרו 34% מהחשמל ב-2017.

נפט גם נותר דלק חשוב לייצור חשמל בצפון מזרח, עם יותר מ-1,000 מפעלים הפזורים ברחבי הארץ. הוואי היא המשתמשת המובילה בנפט, כאשר יותר מ-60% מהכוח שלה מגיע ממפעלי נפט.

לכוח גרעיני יש את היתרון בכך שלא יוצרת פליטות משנות אקלים, אבל היא מגיעה עם סט ידוע של אתגרים ייחודיים. לארצות הברית יש כ-60 תחנות כוח גרעיניות פעילות, והן מקובצות בעיקר ממזרח לנהר המיסיסיפי באילינוי, קרולינה ובמדינות אמצע האוקיינוס ​​האטלנטי. יחד, תחנות כוח גרעיניות מספקות כ-20% מהחשמל שלנו.

פתרונות ירוקים יותר כגון הידרואלקטרי הם מקובצים בצפון מערב האוקיינוס ​​השקט, שם הידרו מספקת יותר ממחצית הכוח לוושינגטון, אורגון ואיידהו. ורמונט גם מייצרת יותר ממחצית הכוח שלה מתנועת מים. ישנם כ-1400 מפעלים הידרואלקטרים ​​בגדלים שונים ברחבי הארץ המייצרים כ-7% מסך השימוש.

כוח הרוח צומח במהירות, עד לכ-1,000 מתקנים נפרדים המספקים כ-7% מהחשמל של המדינה. גָדוֹל אזורי צמיחה עבור כוח רוח נמצאים בלהקה המשתרעת מטקסס צפונה עד איווה ומינסוטה. איווה, דרום דקוטה, קנזס ואוקלהומה מייצרות יותר את 25% מהכוח שלהן מרוח.

גם אנרגיה סולארית גדל מהר, כצפוי במערב. קליפורניה מובילה, אבל הייצור הכולל עדיין קטן, 10% מסך הייצור במדינה, ו-6% בנבאדה. ורמונט היא גם מובילה סולארית, עם 4%. עם זאת, בסך הכל, בעוד שאנרגיה סולארית היווה כ-2% מהחשמל שנוצר בארצות הברית בשנת 2018, כ-39% מיכולת הייצור החדשה הייתה מאנרגיה סולארית. שוק האנרגיה הסולארית הוא גדל במהירות.

מה זה אומר עבור EV שלך?

אם דאגתם מאיפה יגיע החשמל כדי לטעון את ה-EV שלכם, זו הלך מחשבה אחראי. זה משנה איך מייצרים את החשמל שלך - גם עבור EV וגם בכל פעם שאתה מדליק את האורות. אבל השורה התחתונה היא שהדלק שמניע את ה-EV שלך ואת כל תשתית הטכנולוגיה שלך משתנה מאוד בהתאם למקום מגורייך.

אם אתה בחוף המערבי, ה-EV שלך אינו מופעל בשום אופן על ידי פחם. אם אתה גר במערב וירג'יניה, יש להם נקודה. מקומות אחרים נמצאים איפשהו באמצע. הסטטיסטיקה לא יפתיע אף אחד. קליפורניה היא הצרכן הגדול ביותר של רכבי EV הן במספרים גולמיים והן לפי נתח שוק. תושבי קליפורניה קנו 153,442 רכבי EV ב-2018, לעומת 94,873 ב-2017. מדינת ניו יורק במקום השני מכרה רק עשירית ממספר זה, 15,752 מכוניות ב-2018 ו-10,090 ב-2017. מדינות EV מובילות אחרות כוללות את וושינגטון, פלורידה, טקסס, ניו ג'רזי ומסצ'וסטס.

התמהיל של קליפורניה הוא 49% גז טבעי, 15% הידרואלקטרי, 10% כל אחד עבור שמש וגרעין, 7% רוח ו-10% מכל שאר המקורות. ניו יורק היא גם כבדה בגז, עם 42% מגז טבעי, 31% מאנרגיה גרעינית, 20% הידרואלקטרית, 5% ממקורות אחרים ו-1% מפחם. מבין שבע המדינות המובילות בתחום החשמל, רק טקסס במקום החמישי מקבלת כמות משמעותית של כוח מפחם ב-27%.

אם אתה רוצה להיות בטוח שאתה משתמש באנרגיה ירוקה, אתה יכול לשים את האגודל על המשקל; לפחות במידה מסוימת. ספקי חשמל רבים מאפשרים כעת ללקוחות בודדים לבחור מקורות אנרגיה מתחדשים עבור לפחות חלק מצרכי החשמל שלהם. זכור, זה לא אומר שחברת החשמל תפעיל חוט נפרד אל הבית שלך מגנרטור רוח.

ברגע שהוא נוצר, אתה לא יכול להבדיל בין קילוואט-שעה סולרית לבין קילוואט-שעה פחם. הבחירה שלך באנרגיה מתחדשת רק אומרת לחברת החשמל כמה לקנות מספקי החשמל הירוקים, ואז הכל נכנס לתמהיל.

אם אתה רוצה לקבל יותר ישיר, חברות אוהבות טסלה ואחרים יתקינו פאנלים סולאריים הבית שלך. לרוב, אלה מתחברים לרשת החשמל המקומית שלך ומזינים חשמל במהלך היום, ואתה משתמש בחשמל לרשת בלילה. שוב, החשמל הוא אותו דבר ברגע שהוא נוצר. אבל אתה יכול גם להשיג מערכות אחסון סוללות אם אתה רוצה לשמור על החשמל "שלך" לשימוש עצמי. ה משרד ארה"ב של אנרגיה יש מידע נוסף.

הדבר שחשוב לדעת הוא זה: זה לא נכון לפסול רכב חשמלי כבחירה ירוקה רק בגלל שארצות הברית לא הפסיקה את השימוש בפחם. זה גם לא נכון להאמין שהשימוש שלך באנרגיה הוא ללא השלכות. עשה את שיעורי הבית ותוכל להבין את הדרך הטובה ביותר לשפר את טביעת הרגל האנרגיה האישית שלך.

המלצות עורכים

• האם רכבי EV יכולים להיות נקיים על רשת חשמלית מלוכלכת?
• רכבי החשמל החדשים הללו של נאס"א יסיעו את האסטרונאוטים לחלק מהדרך לירח (בערך)
• המטען של טסלה ניצח. מה שקונים ובעלי EV צריכים לדעת על NACS
• החל מ-40 אלף דולר, ה-EX30 הקומפקטי של וולוו יהיה ה-EV המשתלם ביותר והמהיר ביותר שלו
• נהגי פורד EV יכולים להשתמש ב-12,000 מגדשי-על של טסלה החל משנת 2024