מכוניות מימן עדיפות על חשמליות, אבל זה בכלל לא משנה

רק לפני כמה שנים קצרות, כלי רכב חשמליים מימן וסוללה התחרו שניהם בהתרגשות להפוך לעתיד הרכב. חוות דעת של מומחים נחלקה על איזו חלופה תצא מנצחת ותציל את כולנו מאדוני הדלק המאובנים שלנו.

סרטונים מומלצים

יצרניות הרכב היפניות במיוחד תמיד היו חסידות מרכזיות של דלק מימן כתחליף המושלם עבורו בנזין ודיזל, ומאוחר ב-2006 פורד ו-GM הציגו לראשונה רעיונות מכוניות מימן, כשב.מ.וו נושאת את הלפיד למעלה עד 2015. נכון לעכשיו, ישנן שלוש מכוניות תאי דלק מימן זמינות להשכרה או לרכישה: The טויוטה מיראי, תא הדלק של הונדה קלריטי, וה יונדאי NEXO.

לקראת 2020, הבכורה של כלי רכב חשמליים עם סוללות כעתיד ההנעה שלנו נראית מוחלטת, ונראה שרכבי תאי דלק מימן אינם אלא הסחה. איך הגענו לכאן, והאם מימן הוא מקרה אבוד?

קָשׁוּר

  • הטכנולוגיה לנהיגה עצמית מהדור הבא של Waymo יכולה לראות מה קורה 500 מטרים קדימה
  • יונדאי פוצחת שני שיאי מהירות יבשה חדשים במכוניות היברידיות של תאי דלק
  • טויוטה מיראי מהדור הבא אישר למרות הבעיות המתמשכות עם טכנולוגיית המימן

סוג אחר של גז

ההבטחות למימן אכן משכנעות. זהו דלק נקי ללא פליטת צנרת מזיקה (אלא אם כן נפגעת ממים וחמצן. אם כן, נא לפנות מיד לרופא). רכבי מימן הם בעצם מכוניות חשמליות עם מיכל דלק. הם מתהדרים בביצועים ובמומנט המיידי של מכוניות חשמליות סוללות, תוך שהם מספקים טווח גדול יותר מכל רכב חשמלי טהור בשוק כיום. לבסוף, זמני התדלוק דומים למכוניות בנזין, מה שמונע חרדת טווח ועצירות טעינה ממושכות. ושום שיחה על כוח מימן לא תהיה שלמה בלי אזכור שזהו היסוד הנפוץ ביותר ביקום - אז אנחנו יכולים להמשיך הלאה עכשיו.

הפוגעים במימן יציינו שמיכלי תאי דלק עלולים להתפוצץ בתאונה, שתשתית התדלוק לוקה בחסר ושהטכנולוגיה לא מוכחת. והם יהיו צודקים לגמרי. אבל למען האמת, כולם או חלקם הם בערך אותם השליליים כמו שימוש בבנזין, דיזל, אלכוהול טהור, קיטור או מכוניות חשמליות סוללות. לכל מקור דלק יש חסרונות משלו, ומימן בהחלט לא גדול בהשוואה למתחרים שלו.

לכל מקור דלק יש חסרונות משלו, ומימן בהחלט לא גדול בהשוואה למתחרים שלו.

ניתן לבנות תחנות תדלוק בציפייה לביקוש עתידי, בדומה למה שנעשה כרגע עם תחנות טעינה של EV. ניתן להפוך את תאי הדלק לבטוחים בכל ההתרסקות הגרועה ביותר, כפי שנעשה לפני עשרות שנים עם מיכלי דלק בנזין. ניתן להוכיח ולשפר את הטכנולוגיה, כפי שקורה בכל פיסת הנדסה עם שימוש נרחב.

לא, לעתים רחוקות מדברים על מה בעצם מעכב מימן, כי זה לא סקסי כמוהו מיכלי דלק מתפוצצים או פליטת פחמן במחזור החיים (ואתם חייבים להודות ששניהם הם ברמת NSFW סֶקסִי). הגורם המגביל כאן הוא הכסף, במיוחד הכסף השייך לצרכן הסופי ולנהג.

הכלכלה של חיסכון בדלק

נכון לעכשיו, גם רכבים חשמליים עם תאי דלק וגם סוללות יקרים יותר ממקבילותיהם בעירה פנימית, אפילו תוך התחשבות בתמריצים של ממשל מקומי ופדרלי. בכל רמה בשוק, אתה יכול לקבל מכונית גדולה ונאה יותר באותו המחיר כמו מכונית EV או מימן.

אב טיפוס של ב.מ.וו סדרה 5 GT מימן תאי דלק

הצרכנים מוכנים לבלוע את הגלולה המרה הזו במקרה של מכוניות חשמליות סוללות כי למרות מחיר הרכישה הראשוני גבוה יותר, החיסכון החודשי מאי רכישת בנזין מטה את חֶשְׁבּוֹן רַק לטובת הצרכן. הוסיפו קורט של הרגשה חמה מהעזרה להציל את העולם ויש לכם את ההחלטות לרכישה רציונלית.

למימן, לעומת זאת, אין עדיין חשבון חיובי כזה. מכוניות תאי דלק עצמן יקרות יותר לרכישה חדשות, ועלויות דלק המימן מסתכמות היום בכ-5.60 דולר לליטר, לפי שותפות תאי דלק בקליפורניה.

נכון לעכשיו כל שלוש מכוניות המימן בשוק מציעות דלק בשווי שלוש שנים בחינם כאשר אתה מחכיר את הרכב. זה כמובן לא פתרון ניתן להרחבה וברגע שהזיכויים האלה כבר לא מוצעים, אין כמות של רגשות לוחם אקולוגי אלטרואיסטי יעלו על המספרים הראשוניים של מחיר פלוס דלק עבור כל אחד אחר ביל ניי.

אם מימן אי פעם יתחרה, הדלק יצטרך להיות זול באופן דרסטי מבנזין. זה יכול לקרות או באמצעות שיפורים בתהליכי קצירת המימן שלנו, או אם מחיר הבנזין יעלה באופן דרסטי.

אף אחד מהתרחישים הללו אינו מחוץ לתחום האפשרויות, אך ללא פריצות דרך, נראה כי מכוניות חשמליות סוללות הן העתיד המיידי שלנו. איזושהי היברידית של תאי דלק יכולה לסתום את הפער לנסיעות ארוכות ברכבי רכב חשמליים, ומימן מלא יכול לאפשר משאיות EV למחצה להובלת שטח.

הדלת לא סגורה לחלוטין על מכוניות מימן, אלא עד שמשהו ישתנה בעלות התדלוק של הדלק תאים, הם יישארו טכנולוגיה מבטיחה מאוד שיכולה הייתה לעזור להציל את הפלנטה שלנו, אבל במקום זאת הלכה לְשׁוּם מָקוֹם.

המלצות עורכים

  • הציצו מתחת לעור של רכב השטח המימן-חשמלי הקרוב של BMW
  • משאית תא הדלק המימן של יונדאי הופכת את הובלה של משא ירוק וזוהר
  • ה-E-volution של טויוטה ממשיך עם 2021 Mirai ו-2021 RAV4 Plugin
  • טויוטה משתמשת בתאי דלק מימן כדי להפעיל את אחד מהמפעלים היפנים שלה
  • ב.מ.וו מתגרה שוב במכוניות מימן עם קונספט תא הדלק X5

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.