המדריך המלא לספורט מוטורי

אליפות העולם בסבולת של FIA

מה זה: מרוצי סיבולת עוסקים במסע באותה מידה כמו ביעד. מהירות חשובה, אבל נהגים ומכוניות צריכים לשרוד שעות של ענישה בכל מיני מזג אוויר ולפעמים בחושך. אליפות העולם בסבולת של FIA (WEC) כוללת את מה שהוא ללא ספק המירוץ הקשה מכולם, 24 השעות של לה מאן. זה גם כור כור היתוך טכנולוגי, עם היברידיות היי-טק שנאבקות על הניצחון ומוכיחות שיעילות וביצועים לא חייבים להיות סותרים זה את זה.

המכוניות: בחלק העליון ישנן מספר מחלקות של "אב-טיפוס", רוכבי מרוצים ייעודיים שאינם חולקים דבר עם מכוניות ייצור. הכותרות הן ההיברידיות LMP1H, שהן בין מכוניות המירוץ המתוחכמות ביותר מבחינה טכנית על פני כדור הארץ. מערכות ההינע ההיברידיות שלהם משחזרות אנרגיה בזבוז כדי לספק דחיפה זמנית של כוח. גם המכוניות מאאודי, פורשה וטויוטה שונות מאוד בעיצובן, כל אחת פורצת את גבולות הטכנולוגיה בדרכה.

WEC מציגה גם מכוניות GT מבוססות ייצור. זה המקום שבו מכוניות כמו שברולט קורבט, פורשה 911 ואסטון מרטין וונטאז' מוכיחות שהמוניטין הביצועים של המותגים שלהם הם יותר מסתם הייפ שיווקי. השנה גם מציינת את חזרתה של פורד GT למירוץ, 50 שנה לאחר הזכייה הראשונה האגדית של ה-GT40 של לה-מאן.

איפה אפשר לראות את זה: ה-WEC 2016 יוצא לדרך עם 6 השעות של סילברסטון בבריטניה ב-17 באפריל. שידורים משודרים בדרך כלל ב-Fox Sports 1 ו-Fox Sports 2, או שתוכלו לשדר בשידור חי דרך האתר של הסדרה.

אליפות העולם בפורמולה 1 של FIA

מה זה: פורמולה 1 מציגה את עצמה כצורת הספורט המוטורי היוקרתי ביותר בעולם, וקשה להתווכח עם הטענה הזו. מכוניות פורמולה עם גלגלים פתוחים בנויות אך ורק לביצועים, ופוגעות באופן קבוע במהירויות של יותר מ-200 קמ"ש על המסלול. קבוצות מובילות מגובות בסכומי מזומן מרושעים, והסדרה מבקרת במקלטים של עושר, כמו מונקו ואבו דאבי. הוסיפו בעבר סיפורי מלא בנהגים אגדיים כמו ג'קי סטיוארט ואיירטון סנה, וברור של-F1 יש הרבה מה לעשות.

המכוניות: ה"נוסחה" בפורמולה 1 מתייחסת לכללים השולטים בעיצוב מכוניות. הנוסחה הקיימת מאז 2014 מבוססת על "יחידת כוח" היברידית המורכבת מ-V6 מוגדש טורבו בנפח 1.4 ליטר עם סיוע חשמלי באמצעות כוח שנוצר מאנרגיה קינטית או עודף חום. ישנם כיום ארבעה יצרני מנועים - פרארי, הונדה, מרצדס בנץ ורנו - המספקים מערכות הנעה ל-11 הקבוצות.

גם אם קבוצה לא בונה את המנועים שלה, היא עדיין צריכה לעצב את השלדה שלה, וזה לרוב חצי מהקרב ב-F1. האווירודינמיקה חשובה לא פחות מהכוח, ומכאן שכל הספוילרים ושאר חלקים מוזרים למראה תקועים על המכוניות. מכוניות F1 כוללות גם "מערכות להפחתת גרר", המאפשרות לנהגים להתאים אלמנטים אווירודינמיים כדי להקל על העקיפה באזורים ייעודיים.

איפה אפשר לראות את זה: עונת ה-F1 2016 מתחילה ב-18 במרץ עם הגרנד פרי האוסטרלי. F1 עדיין לא פירטה את סיקור הטלוויזיה בארה"ב לשנת 2016, אבל בשנה שעברה הוא חולק בין Univision לבין CNBC או NBCSN. יש גם כמה אפשרויות סטרימינג באינטרנט. מכיוון שהם מתקיימים בכל רחבי העולם, מרוצי F1 משודרים לעתים קרובות בשעות מוזרות של היום או הלילה בארצות הברית, אז היו מוכנים לכמה לילות מאוחרים אם אתם מתכננים לתפוס את כולם.

אליפות IMSA WeatherTech SportsCar

מה זה: IMSA מייצג את איגוד הספורט המוטורי הבינלאומי, אבל אליפות מכוניות הספורט שלה היא כולה אמריקאית. זוהי סדרת מירוצי הסיבולת המובילה המבוססת בארצות הברית, עם אירועים ארוכים כמו הרולקס 24 בדייטונה ו-12 שעות של סברינג, בתוספת מרוצים קצרים יותר במספר מסלולים אייקוניים בארה"ב. כמו ה-WEC היוקרתי, הוא כולל שילוב של אבות טיפוס ומכוניות GT המבוססות על דגמי ייצור.

המכוניות: דרגות האב-טיפוס כוללות אבות-טיפוס של קורבט ופורד אקו-בוסט דייטונה, כמו גם מכוניות P2 מתוחכמות יותר מבחינה טכנית. שני הסגנונות המנוגדים יוצרים מירוץ מעניין. המעמד העליון של מכוניות מבוססות ייצור הוא GTLM, והוא מאוכלס בקורבטים, פורשה 911, פורד GT ופרארי, בין היתר.

מסיימים את השדה שתי מחלקות ברמה נמוכה יותר: אתגר אבטיפוס, הכולל שברולט זהה אבות טיפוס מונעי V8, ו-GTD, המורכב ממכוניות GT עם יותר מגבלות ביצועים מאשר GTLM.

איפה אפשר לראות את זה: עונת IMSA יוצאת לדרך עם הרולקס 24 בדייטונה ב-28 בינואר, וכוללת 12 מירוצים. הסיקור משודר בפוקס ספורטס 1 ופוקס ספורטס 2. אתה יכול גם להתחבר לרדיו IMSA (ערוץ סיריוס 117), או לבדוק את ערוץ היוטיוב של הסדרה לסרטוני מירוץ אחרונים.

סדרת גביע הספרינט של NASCAR

מה זה: זה התחיל עם סוחרי נעליים שהכינו מכוניות סדאן כדי לברוח מהשוטרים, טופח בחופים ובמסלולי עפר פרימיטיביים, ועכשיו זה אחד מענפי הספורט הגדולים ביותר לצופים בארצות הברית. NASCAR רועש וחסר עדינות, וזו אולי הסיבה שהיא נחשבת לאמריקאית הסטריאוטיפית ביותר של ספורט מוטורי.

המכוניות: NASCAR אולי היא האגודה הלאומית למירוצי מכוניות במלאי, אבל אין שום מניות על רוכבי ה-NASCAR של היום. כל המכוניות משתמשות בשלדות צינור ו-V8 עם קדרות גדולות ששולחות יותר מ-700 כ"ס לגלגלים האחוריים. הם לובשים תגים של שברולט SS, פורד פיוז'ן וטויוטה קאמרי, אבל אין להם שום דבר במשותף עם גרסאות שאתה באמת יכול לקנות.

למרות שאולי אין להם הרבה במשותף עם מכוניות "מלאי" באמת, רוכבי ה-NASCAR גם שונים מאוד ממכונות תחרותיות אחרות. מכונית NASCAR Sprint Cup היא כבדה למדי עבור רוכב, עם בלמים ואווירודינמיקה לא מתוחכמים יחסית. זה הופך אותם לקשים למדי לטיפול ומעודד ריצה בתצורות צמודות, שבתורו גורמות לרוב לכמה התרסקות מרהיבות כאשר דברים משתבשים.

איפה אפשר לראות את זה: סדרת ה-NASCAR המובילה היא גביע הספרינט, והאירוע המוביל שלה הוא פתיחת העונה, הדייטונה 500. זה מתקיים ב-21 בפברואר לאחר שבוע בערך של אירועי מוקדמות. הכיסוי של NASCAR מסתובב בין רשתות Fox Sports ו-NBCSN, ושידורים חוזרים מלאים של המירוץ זמינים באתר האתר של הסדרה.

Verizon IndyCar Series

מה זה: אולי שמעתם על אינדיאנפוליס 500, אבל מה שאולי לא ידעתם הוא שיש סדרת מירוץ שלמה מאחורי האירוע האגדי. כפי שהשם עשוי לרמוז, IndyCar היא סדרה עבור רוכבי הגלגלים הפתוחים שמתחרים באינדי בכל סוף שבוע של יום הזיכרון. כשהם לא נמצאים במסלול המכונה "חצר הלבנים", רוסי IndyCar נלחמים על זה בשילוב של אליפסות בסגנון NASCAR ומסלולי כביש מסורתיים יותר, ואפילו מסלולי רחוב זמניים ערים.

המכוניות: עם עיצוב הגלגלים הפתוחים שלהם, IndyCars דומות באופן שטחי למכוניות פורמולה 1, אם כי הן לא כל כך מסובכות. עם זאת, הם לא בדיוק סלואו, בהתחשב בכך שהם יכולים להגיע למהירויות של עד 235 קמ"ש על הסגלגל באינדי. חוקי הסדרה מחייבים מנועי V6 כפול מגדשי טורבו עם הזרקה ישירה. הם גם מייצרים 550 עד 700 כ"ס בהתאם למסלול, ומגיעים משברולט או מהונדה.

כל הקבוצות משתמשות באותה שלדה מדאלרה האיטלקית, אך משתמשות בערכות גוף המסופקות על ידי יצרני המנועים הנקראות "ערכות אוויר". תוכנית זו נועדה לעזור להבדיל טוב יותר בין Chevy לבין מכוניות המונעות על ידי הונדה, אך הוכיחו את עצמן כבעייתיות בשנה שעברה כאשר הערכה המורכבת של הונדה לא הצליחה, וכמה מכוניות המצוידות בגרסת גרר נמוכה של הערכה של שברו היו מעורבות בכמה מסמרות שיער תאונות.

איפה אפשר לראות את זה: המירוץ הראשון של העונה הוא בסנט פטרסבורג, פלורידה, ב-13 במרץ. שידורי המירוץ מתחלפים בין ABC ל-NBCSN, אז בדוק את לוח זמנים לראות מה זה מה.

מרוצי דראג של NHRA

מה זה: תשכחו מדומיניק טורטו, רוכבי הדראג הלאומיים של הוט רוד (NHRA) באמת חיים את החיים רבע מייל בכל פעם. בתור המארגן הראשי של מירוצי הדראג בארצות הברית, ה-NHRA עוסק כולו במהירות קו ישר וכוח אכזרי.

המכוניות: יש למעשה יותר מ-200 כיתות של רוכבים מקצועיים וחובבים בתחרות NHRA, מקובצים ל-15 קטגוריות הנקראות "מחסלים". למען הקיצור, נישאר עם שלושת הראשונים: Pro Stock, Funny Car ו-Top דלק.

מכוניות Top Fuel הן רוכבי הדראג המהירים ביותר בסביבה, רצות את הרבע מייל בפחות מ-3.8 שניות ומגיעות למהירויות של עד 330 קמ"ש. הם עושים זאת עם מנועי Hemi V8 מוגדשים בנפח 500 אינץ', שמפיקים למעלה מ-10,000 כ"ס ופועלים על דלק ניטרומתאן נדיף.

Funny Cars הם צעד למטה מ-Top Fuel. הם משתמשים במנועים דומים, אבל יש להם גוף מלא שדומה למכוניות ייצור. השם "מכונית מצחיקה" מתחיל בשנות ה-60, כאשר מרוצים החלו לשנות את מכוניות הייצור כדי לבצע ביצועים טובים יותר על המסלול. המכוניות בפרופורציה המביכה נראו די מצחיקות. המכוניות המצחיקות של היום ירוצו את הרבע מייל בתוך כ-4.0 שניות, ויגיעו למהירויות מרבית של כ-320 קמ"ש.

הדבר הקרוב ביותר לדגם אולם תצוגה במירוצי דראג מקצועיים הוא מכונית ה-Pro Stock. למרות שהם עדיין לא נראים כמו כלום באולמות תצוגה, יש להם לפחות דלתות והם פועלים על בנזין. מכונית ה-Pro Stock הממוצעת תסיים את הרבע מייל בתוך כ-6.4 שניות, ותעלה במהירות של 215 קמ"ש.

איפה אפשר לראות את זה: אירוע NHRA הראשון של 2016 הוא Winternationals, שמתחיל ב-11 בפברואר. סיקור הטלוויזיה הוא ב-Fox או Fox Sports 1; בדוק את ה לוח זמנים לזמנים ולפרטים.

אליפות הפורמולה E של FIA

מה זה: כרגע בעונתה השנייה, פורמולה E היא סדרת המירוצים היחידה למכוניות חשמליות המנוהלות על ידי גוף סנקציות גדול. כל מירוץ, או "ePrix", מתנהל במסלול רחוב זמני בעיר גדולה. בגלל קיבולת הסוללה המוגבלת, עצירות בורות כוללות החלפת מכוניות, ולא רק צמיגים. מכוניות פורמולה E אולי קצת יותר שקטות ממקבילותיהן בעירה פנימית, אבל הן מראות שיש עתיד למירוץ גם בעולם של כלי רכב אפס פליטות.

המכוניות: כל קבוצות הפורמולה E משתמשות באותה שלדת Spark-Renault SRT_01e שנבנתה על ידי Dallara, שהיא אותה חברה שמייצרת את שלדת החובה של IndyCar. לקראת העונה השנייה, המארגנים נתנו לקבוצות חופש פעולה גדול יותר בתכנון מערכת ההנעה, והוסיפו קצת אי-חיזוי למירוץ. מכוניות מייצרות 270 כ"ס בגימור מוקדמות, אך מוגבלות ל-227 כ"ס ב"מצב מירוץ". אוהדים יכולים גם להצביע לתת לנהג האהוב עליהם "FanBoost" שמגדיל זמנית את ההספק ל-241 כ"ס למשך חמש שניות ב- זְמַן.

איפה אפשר לראות את זה: מרוצי פורמולה E משודרים ב-Fox Sports, ותוכלו גם לצפות בשידור חי ב- האתר של הסדרה.

רד בול רליקרוס העולמי

מה זה: הראלי השלב המסורתי הוליד מכוניות כמו סובארו WRX ומיצובישי אבו, אבל הראליקרוס קצת יותר משעשע, ואינו מצריך להשתרך אל תוך היער כדי לראות את האקשן. אירועי רליקרוס נערכים על מסלולים קצרים המשלבים בדרך כלל עפר ואספלט, עם קפיצה של 70 רגל לזרוק פנימה לטובה. מכוניות מבלות כמעט באותה מידה זמן הצידה ובאוויר כמו שהן עוברות ישר, והנהגים תמיד נמצאים במתקפה מקסימלית.

המכוניות: מכוניות רליקרוס מבוססות על דגמי ייצור כמו סובארו WRX STI, פורד פיאסטה ST, ואפילו חיפושית פולקסווגן. ובכל זאת, מתחת לפח היומיומי, המכוניות האלה הן חיות. הם מייצרים בממוצע 600 כוחות סוס, יכולים לעשות 0 עד 60 קמ"ש ב-1.9 שניות בלבד, ועדיין קשוחים מספיק כדי לספוג הרבה עונשים. צפייה במה שנראה כמו מכונית קומפקטית רגילה מושקת בקפיצות, מחליקה בכוח דרך עפר ופוגעת במכוניות אחרות בן חור-סגנון די משעשע.

איפה אפשר לראות את זה: אירועי רליקרוס העולמית של רד בול משודרים בשידור חי ב-NBC ובהמשך משודרים שוב ב-NBCSN. כל אירוע מורכב ממספר מקצי מוקדמות ואירוע מרכזי של 10 הקפות.

דריפט של פורמולה

מה זה: בין אם מדובר בזמני הקפה או מרחק נסיעה, רוב צורות המירוצים עוסקות במדד אובייקטיבי של ביצועים. פורמולה דריפט זה רק להשוויץ. פופולרי על ידי פלוני מהיר ועצבני המשך, דריפטינג היא נסיגה לרכב שכוללת החלקה מכוונת של מכונית לפינות. זו לא הדרך המהירה ביותר לעקוף מסלול, אבל היא בהחלט אחת המגניבות ביותר.

במקום לתזמן נהגים, פורמולה דריפט שופטת אותם לפי כישורי הטיפול במכוניות לפי שלושה קריטריונים: קו, זווית וסגנון. התרסקות או הסתובבות זוכים לעין, כמובן, ומכוניות מתחרות בריצות סולו וטנדם. חבר שופטים קובע את הזוכה. תחשוב על זה כמו החלקה אמנותית, אבל עם עשן צמיגים.

המכוניות: מקור הסחף ביפן, ועד היום, המכוניות היפניות הן עדיין הפופולריות ביותר בספורט. מכוניות הנעה אחוריות זולות וזריזות כמו ניסאן 240SX וטויוטה קורולה AE86 היו יקירי הדריפטינג המקוריים, אבל עכשיו זה לא לא שכיח למצוא מכונות חדשות וחזקות יותר על המסלול, שלא לדבר על הרבה מכוניות שרירים אמריקאיות כמו פורד מוסטנג ושברולט קמארו.

מכוניות דריפט הן דגמי ייצור שונה, אך עוברות שינויים נרחבים. לפעמים צוותים יתחילו עם מכונית הנעה קדמית או כל גלגל וימירו אותה להנעה אחורית (חובה לדריפטינג). החלפה במכוניות V8 אמריקאיות גדולות היא גם מנהג נפוץ.

איפה אפשר לראות את זה: עונת הפורמולה דריפט 2016 יוצאת לדרך עם סחיפה ברחובות לונג ביץ', קליפורניה, ב-8 וב-9 באפריל. הסיקור משודר ברשת CBS Sports, ויש גם א שידור חי זמין באתר הסדרה.

Pirelli World Challenge

מה זה: האתגר העולמי של Pirelli הוא מירוצי כביש בגודל ביס. כל המירוצים הם ספרינטים קצרים, וכל המכוניות נראות כמו כאלה שאתה עשוי לראות על הכביש. אם אתה רק רוצה לראות מכוניות מהירות עוברות גלגל לגלגל, זו דרך מצוינת להתחיל.

המכוניות: מכוניות World Challenge הן כולן דגמי ייצור שונה, כאשר רוב המכוניות במעמד העליון בנויות בתקן אירופאי בשם GT3. זה מגביל את השינויים שניתן לבצע, שומר על מלאי המכוניות בצורה יותר מזוהה. עם זאת, הדבר המעניין ביותר בסדרה הזו הוא המגוון. הכל מ מכוניות על כמו פרארי 458 איטליה ומקלרן 650S, למכוניות יוקרה כמו בנטלי קונטיננטל GT וקדילק ATS-V, ואפילו זוג מכוניות אקורה TLX סדאן, יהיו בעובי העניינים ביום המירוץ.

איפה אפשר לראות את זה: המירוץ הראשון של העונה הוא סוף השבוע של ה-5 במרץ ב- Circuit of the Americas באוסטין, טקסס. המירוצים משודרים ברשת CBS Sports ומועברים בשידור חי באתר World Challenge. סרטונים מתפרסמים גם לסדרה' ערוץ יוטיוב.

פורשה תשתמש בטכנולוגיית F1 שנזרקה עבור מכונית-על היברידית חדשה, כך נטען בדיווח

מאז שה-918 ספיידר יצאה מייצור ב-2015, פורשה הייתה ללא מכונית-על. אבל דוח חדש טוען שפורשה עובדת על משהו אפילו יותר קיצוני מההיברידית הפלאג-אין של 845 כוחות סוס. אוטוקאר מדווחת שפורשה רוצה להשתמש במערכת הנעה היברידית של פורמולה 1 זרוקה ביורשת 918.

פורשה לא הייתה מעורבת בפורמולה 1 כבר עשרות שנים, אז מאיפה היא קיבלה מערכת הנעה F1? יצרנית הרכב שקלה לאחרונה קאמבק של F1, ופיתוח המנוע התקדם מספיק כדי שהשאריות מהתוכנית יוכלו לשמש למכונית-על נוסעת בכביש, טוענת אוטוקאר. אוטוספורט דיווחה בעבר שלפורשה היו 40 אנשים שעבדו על תוכנית כוח F1, במטרה להיכנס לסדרה ב-2021.

ל-F1 יש תוכניות למרוץ את מנוע האפס פחמן נטו הראשון בעולם בשנת 2030

הפורמולה 1 ביצעה שיפורים משמעותיים ביעילות הדלק עם מערכות הנעה היברידיות חובה, אבל סדרת המירוץ רוצה ללכת אפילו רחוק יותר. F1 רוצה לעבור פחמן ניטרלי עד 2030. הסדרה לא תהיה חשמלית כולה כמו פורמולה E, אבל מתכננת להפחית עוד יותר את צריכת הדלק ממערכות ההנעה ההיברידיות שלה ולבצע פרויקטים אחרים להפחתת פליטות.

"אנו מאמינים ש-F1 יכולה להמשיך להיות מובילה בתעשיית הרכב ולעבוד עם מגזר האנרגיה והרכב לספק את מנוע הבעירה הפנימית ההיברידית אפס פחמן נטו הראשון בעולם", אמר יו"ר F1, צ'ייס קארי. הַצהָרָה.

Racer שברולט קמארו ZL1 1LE NASCAR הוא הבדל ללא הבדל

ה-ZL1 1LE היא גרסת הביצועים ההארדקורית ביותר של שברולט קמארו, ולכן הגיוני שהיא תייצג את שברולט בסדרת המירוצים הפופולרית ביותר באמריקה. שברולט ירוץ ב-1LE בסדרת גביע NASCAR בשנת 2020. אבל השינוי הוא רק מיתוג. שברולט כבר מרוץ בגרסה אחרת של הקמארו, ומכונית המירוץ החדשה תהיה זהה לה מבחינה מכנית.

ה-Chevy NASCAR הנוכחי מסומן כ-Camaro ZL1 -- ללא סיומת 1LE. באולמות התצוגה, ה-1LE מהווה שדרוג ביצועים משמעותי לעומת ה-ZL1 הסטנדרטי, ומוסיף תכונות כמו מתלים מתכווננים ותוספות אווירודינמיות אגרסיביות יותר. ה-1LE שוקל גם יותר מ-50 פאונד פחות מ-ZL1 רגיל, לפי שברולט. כל השינויים האלה עושים הבדל ניכר מאחורי ההגה, אבל הם לא חלים על גרסאות ה-NASCAR של הקמארו.