"זה נראה קל כשאתה רואה את זה", אמר לי הטייס הבריטי אנדי וואלאס בחוסר אמון בזמן שצפה בצילומים שלו. להגיע ל-304 קמ"ש בבוגאטי כירון. הוא צדק; זה אכן נראה קל. זה היה כמעט כמו משחק וידאו. וואלאס הסביר שהגעה לשם דורשת חודשים של הכנה, בדיקות אינסופיות של מנהרות רוח, הצמיגים הנכונים וכמות אדירה של טכנולוגיה.
מתגאה ב-16 צילינדרים, ארבעה מגדשי טורבו ו-1,600 כוחות סוס, ה בוגאטי כירון סופר ספורט 300+ פותח מתוך מחשבה על מהירות. מהנדסים תכננו כל חלק במכונית לשייט מהר יותר ממטוס קטן. המכונית הקובעת שיא נסעה על מתלה מלאי, לפי וואלאס, והיא השתמשה בבלמים רגילים. רק את הצמיגים היה צריך לשדרג; שם נכנסה מישלן. החברה כבר מייצרת צמיגים ל-Chiron הסטנדרטי, אז היא כבר ידעה עם מה היא עובדת.
סרטונים מומלצים
"קודם כל היינו צריכים לדעת את הגבול של הצמיג הנוכחי. היינו צריכים לחזק את החגורה שלו, והאתגר העיקרי היה לדעת איך לבדוק אותה. היינו צריכים להגדיר את התנאים הנכונים, כי המהירויות הללו הן מעבר לכל הגבולות הידועים. היינו צריכים להגדיר כלים חדשים לסימולציות, וסוג חדש של בדיקות", הסביר מהנדס מישלן בנג'מין וילפרט בראיון ל-Digital Trends. הצוות שלו פנה לשארלוט, צפון קרוליינה, שם החברה הצרפתית עוזרת לנאס"א לבחון צמיגים עבור מעבורת חלל, כדי לוודא שהצמיגים שפיתחה לריצה המהירה של וואלאס לא יהפכו ל פְּתִיתֵי נִיָר סַסגוֹנִיִם. ולמרבה המזל, הם לא עשו זאת.
קָשׁוּר
- צפו בבוגאטי כירון במהירות של 261 קמ"ש במסלול לשעבר של מעבורת חלל
מישלין בדקה את הצמיגים ל-317 קמ"ש, אם כי וילפרט אמר לי שהם יכולים להתמודד עם יותר. "אין מקום על פני כדור הארץ שבו אתה יכול להגיע לגבולות הצמיגים", הוא אישר. משטר הבדיקות כלל סימולציות ממוחשבות אינסופיות, וריצות מהירות על דינומטר. הטכנולוגיה הפכה כל כך מדויקת שהכירון מעולם לא נגע בשארלוט. צמיגי Pilot Sport Cup 2 שפיתח מישלן לא הותקנו על המכונית עד שבוע לפני שהחלה לבדוק על המכונית. מסלול Ehra-Lessien בגרמניה.
"אין מקום על פני כדור הארץ שבו אתה יכול להגיע לגבולות הצמיגים."
סימולציות ממוחשבות גם עזרו לבוגאטי לגלות כיצד הכירון יתמודד כשהתקרב - וחרוג - 300 קמ"ש. וואלאס אמר שהבדיקות החלו במנהרת רוח, שבה אפשריות מהירויות של עד 65 יארד לשנייה. הוא כיסה כ-149 יארד לשנייה על המסלול, כך שכלים דיגיטליים מילאו את הפער. הם עזרו למהנדסים לעצב את הפרופיל האווירודינמי של המכונית, כולל הקצה האחורי המורחב ששומר על המכונית נטועה על ארבעת גלגליה על ידי הוספת גרר.
הטכנולוגיה שנכנסה להכנת ה-Chiron לריצה המהירה שלו נתנה לוואלאס את הביטחון לשמור על הדוושה על הרצפה. "זה פנטסטי לעבוד עם מהנדסים חכמים באמת. זה נהדר לראות שלכל חלק בפאזל שצריך פתרון יש קבוצה של חבר'ה שאחראית עליו", אמר לנו. "כמובן, יש בזה סיכון, אבל יש לך ביטחון שהאנשים שאתה עובד איתם הם מהשורה הראשונה. בסופו של דבר, אתה במקום הכי טוב שאתה יכול להיות", סיכם.
בוגאטי הבטיחה את מקומה בהיסטוריה של המהירות על ידי הפיכתה ליצרנית הרכב הראשונה ששברה את מחסום ה-300 קמ"ש עם מכונית ייצור.
"זה די מגניב," הוא אמר בחיוך. "זה בהחלט מושך את תשומת הלב שלך, הכל קורה מהר מאוד. אם אתה מרשה לעצמך להסתכל מסביב, אתה רואה כמה נוף מתקרב אליך".
המלצות עורכים
- איך לגרום לאנשים לקחת ברצינות את מכונית העל החשמלית שלך? קבע שיא הקפות
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
