אאודי פרסמה סט מלא של פרטים על הדור הבא של ה-A3, שתערוך את הופעת הבכורה שלו באמריקה בזמן לשנת הדגם 2022. זה שוב ימוקם בתחתית הטווח של המשרד, אבל אין בזה שום דבר בסיסי.
כפי שהיה המקרה ההיסטורי, הסדאן חולקת את העיצוב הקדמי הבסיסי שלה עם הספורטבק, שהוא Audi-speak עבור האצ'בק. הפנסים זוויתיים יותר מבעבר ואילו הגריל קצר ורחב יותר. קו הגג זורם בעדינות לקצה האחורי המאופיין באורות אופקיים עם תוספות לד. בסך הכל, השינויים מביאים את ה-A3 בקנה אחד עם תוספות אחרונות אחרות למגוון אאודי, כמו הדור השני של Q3 הוצג בשנת 2019.
סרטונים מומלצים
סטייליסטים עיצבו מחדש גם כל חלק בפנים, אבל השינויים המשמעותיים ביותר כוללים טכנולוגיה. מערכת המידע הבידורית MMI החדשה ביותר של אאודי זולגת מדגמים גדולים ויקרים יותר. הוא מביא איתו פי 10 מכוח המחשוב של המערכת שנמצאה בדגם הקודם לזמני תגובה מהירים יותר ושירותים מחוברים טובים יותר. נהגים יכולים לחבר את התוכנה לאינטרנט כדי לגשת למידע תנועה בזמן אמת ולחדשות האחרונות, בתוספת מידע על נקודות עניין כמו תמונות, זמני פתיחה וביקורות משתמשים.
קָשׁוּר
- בדקנו את הטכנולוגיה של מרצדס בנהיגה עצמית כל כך מתקדמת, שזה אסור בארה"ב.
- קונספט Audi GrandSphere מראה כיצד האוטונומיה פותחת אפיקים עיצוביים חדשים
- ה-E-Tron החשמלי 2022 Q4 של אאודי מכיל טכנולוגיה גדולה, הרבה מקום באריזה קומפקטית
הכנסת תוכנה מהירה יותר ל-A3 מאפשרת לאאודי להפוך גם שירותי מכונית-ל-x מבוססי נחיל לזמינים. הסדאן יכולה לשתף מידע כגון נוכחות של סכנות בכביש ומגבלות מהירות זמניות עם מכוניות תואמות. זה יכול גם, בערים מסוימות, לעזור לנהג למצוא מקום חניה חינם על ידי תקשורת עם חניונים. הנחיות ניווט מועברות אוטומטית אל שלך סמארטפון באמצעות אפליקציית MyAudi, כך שתוכל להמשיך ללכת ליעד שלך מבלי ללכת לאיבוד.
1 שֶׁל 14
בהשקה, המנוע היחיד הזמין יהיה 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים טורבו מוגדש ל-201 כוחות סוס. הנעה קדמית ותיבת שבעה הילוכים אוטומטית יגיעו כסטנדרט, ומערכת ההנעה לכל הגלגלים קוואטרו של אאודי תוצע בתוספת תשלום. החדשות הגדולות בגיליון המפרטים העולמי הן הזמינות של טכנולוגיית 48 וולט מתונה-היברידית הקוצרת את אנרגיה קינטית שנוצרת בזמן שהמכונית נעצרת ומחדירה אותה בחזרה לקו ההינע כשהנהג דורך על הגז שוב. מערכת זו הופכת את ה-A3 לעוד יותר כאשר מתרחקים מתמרור עצור, למשל, על ידי יצירת מומנט נוסף של עד 37 פאונד-רגל.
כשנשאלה על האפשרות לראות דגם היברידי פלאג-אין, אודי אמרה לנו שהיא קיבלה הרבה בקשות לאחד, אבל היא עדיין לא החליטה אם למכור אותו בארצות הברית. גרסת הפלאג-אין, הנקראת E-Tron, אושרה עבור השוק האירופי, אם כי היא תקבל צורה של האצ'בק בשם Sportback ב-Audi-speak.
זה לא מופרך מדי להניח שהיינו רואים את הגרסה האמריקאית של ה-A3 סדאן במהדורת 2020 של תערוכת הרכב הבינלאומית של ניו יורק, אבל האירוע היה מוּשׁהֶה מאפריל עד אוגוסט עקב מגיפת הקורונה המתמשכת, ובוטל מאוחר יותר. אודי לא חשפה מתי הציבור והעיתונות יקבלו את ההזדמנות לגלות את התוספת החדשה ביותר למגוון שלה, אבל היא תגיע לאולמות התצוגה ב-2021.
מידע על המחירים יפורסמו בשבועות שלפני תאריך המכירה שלו. להקשר, הדור הנוכחי של A3 סדאן מתחיל ב-$33,300. יריביו כוללים ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה ו מרצדס בנץ A קלאס סדאן.
במבט קדימה, הטווח יגדל כאשר החברה הגרמנית תציג את ה-S3 and ה-RS 3 החם, שצפוי לשמור מנוע חמישה צילינדרים שלו. יכולנו לראות גרסת פלאג-אין היברידית גם באולמות התצוגה.
עודכן ב-23 ביולי 2020: נוסף מידע על ה-A3 במפרט האמריקאי.
המלצות עורכים
- קונספט Audi ActiveSphere הוא חלק סדאן יוקרתי וחלקו טנדר
- סקירת הנהיגה הראשונה של מרצדס בנץ EQB 2022: רכב EV טוב יותר מאחיו הגז
- חבילות ה-EV החדשות ביותר של אאודי מכילות טכנולוגיה מוגברת של מציאות מוגברת ואורות הניתנים להתאמה אישית
- ל-Q4 Sportback E-Tron של אאודי יהיו פנסי LED הניתנים להתאמה אישית, טווח של 279 מייל
- ה-Q5 המעודכן של אאודי מקבל כוח נוסף, מידע בידור טוב יותר ונורות OLED
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
