1 שֶׁל 7
F50. אנזו. לפרארי. מכוניות ההיפר הגדולות ביותר של פרארי עוקבות כולן אחר שורשיהן ל-F40 1987. דמיון משפחתי שאין לטעות בו מקשר בין ארבע המכוניות אך פרארי מעולם לא חקרה כיצד תיראה גרסה מהמאה ה-21 של ה-F40; הוא מעדיף להישאר ממוקד בעתיד. המעצב התעשייתי סמיר סאדיקוב היה סקרן ומיומן מספיק כדי ליצור אינטרפרטציה מודרנית ל-F40 חדור סממני סטיילינג עכשוויים.
סרטונים מומלצים
סדיקוב בילה למעלה משנה בעבודה על הפרויקט. התוצאה היא מכונית קופה דמוית מכונית מירוץ ששואלת מאפיינים מרכזיים מה- F40 מבלי לצאת לטריטוריה טהורה בסגנון רטרו. הצורה הבסיסית של המכונית מודגשת על ידי עיצוב מפוסל יותר המשלב את פתחי האוורור הדרושים לכוח למטה ולקירור. נורות LED מלבניות וחרוט אף דמוי פורמולה 1 מאפיינים את הקצה הקדמי, בעוד הקצה האחורי מקבל אורות מרובעים במקום היחידות העגולות של המקור, בתוספת מפזר גדול. הכנף הענקית - אחד מהפרטים המכריעים של ה-F40 - נשארה אבל היא מעט נמוכה יותר ומשולבת טוב יותר בגוף.
המעצב עשה שינויים גדולים יותר בפנים. הגדר את מכונת הזמן שלך לשנת 1987 ותבחין שה-F40 הגיע עם לוח מחוונים מלא, הגה בעל שלוש חישורים ומערך של מדדים אנלוגיים. סדיקוב הטמיע את ה-F40 Tribute במאה ה-21 עם טכנולוגיה מתקדמת כמו היגוי מלבני דו-דיברוני גלגל עם מסך מובנה, אשכול מכשירים דיגיטליים ללא מסגרת ומסך קטן למערכת המידע והבידור. העיבודים נקודתיים; לא היינו מופתעים לקבל אותם ישירות מפרארי.
קָשׁוּר
- תשומת לב אובססיבית לפרטים הופכת את פרארי 488 GT3 Evo למהירה יותר על המסלול
בשל האופי הוירטואלי של הפרויקט, אין מילה על מה שמניע אותו. כדי להוסיף הקשר, ה-F40 פלש לעור התוף עם מנוע כפול מגדשי טורבו, 2.9 ליטר V8 שסיפק 471 כוחות סוס ב-7,000 סל"ד ומומנט של 426 פאונד-רגל ב-4,000 סל"ד בתצורה הבסיסית ביותר שלו. התפוקה בפועל השתנתה ממכונית למכונית. לא קשה לדמיין את המחווה באמצעות אבולוציה של לפרארימערכת ההנעה ההיברידית V12-חשמלית של 950 כוחות סוס ומומנט של 664 פאונד רגל. היי, אנחנו יכולים לחלום, נכון?
סדיקוב הדגיש כי ה-F40 Tribute הוא רק תרגיל עיצוב אישי. הוא לא תוכנן עבור (או לבקשת) פרארי וזו לא תצוגה מקדימה של דגם ייצור קרוב; היורש של הלפרארי לא יגיע עד תחילת שנות ה-20, לכל המוקדם ואין שום אינדיקציה שהוא יחלוק משהו עם ה-F40. כמובן, אין שום דבר שמפריע לחובב עשיר במיוחד להזמין בונה רכבים כדי להפוך את ה-F40 Tribute למציאות. זה יזכה מיידית במקום ברשימה של המכוניות הגדולות ביותר של פרארי.
המלצות עורכים
- מצלמת Instax Mini 40 ללא סלסולים של Fujifilm עושה הדפסות מהירות
- מכונית המירוץ F1 האחרונה של אלפא רומיאו המונעת על ידי פרארי מוכנה לצאת למסלול
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
