1 שֶׁל 8
תת-מותג הביצועים מסדרת V של קאדילק חוגג השנה 15, ולחגוג החברה משיקה לא אחד, אלא שני דגמים חדשים מסדרת V. קאדילק חשפה את 2020 CT5-V ו-CT4-V בעיר הולדתה לקראת גרנד פרי של דטרויט, שם עלו מכוניות המירוץ שלה למסלול. שני הדגמים החדשים מסדרת V מאולפים מהצפוי, אבל לפחות קאדילק הצליחה לשמור על תמחור סביר.
בזמן ה-CT5 נחשפה לציבור בתערוכת הרכב בניו יורק 2019, זו הפעם הראשונה שמישהו מחוץ לקאדילק ראה את ה-CT4 הסדאן הקטנה יותר. ה-CT4 וה-CT5 ישמשו כתחליף לקאדילק ATS ו-CTS הנוכחיים, בהתאמה.
סרטונים מומלצים
ה-CT5-V משתמש ב-V6 בנפח 3.0 ליטר, כפול מגדשי טורבו, המפיק 355 כוחות סוס ומומנט של 400 פאונד. זה 20 כ"ס יותר מה-CT5 הבסיסית, שמקבלת כפול-טורבו V6 כתוספת אופציונלית, אבל המומנט לא השתנה. בדיוק כמו ה-CT5 הבסיסית, ה-CT5-V יהיה זמין רק עם תיבת 10 הילוכים אוטומטית, עם הנעה אחורית רגילה או הנעה לכל הגלגלים אופציונלית.
קָשׁוּר
- קאדילק מכינה את המכונית היקרה ביותר שלה עד כה, והיא חשמלית
- הסדאן הקטנה 2020 CT4 של קאדילק מתחיל ב-33,990 דולר, דגם V ספורטיבי עולה על 40,000 דולר
- Cadillac XT5 2020 הוא קרוסאובר יוקרתי קטן שהסמארטפון שלך יאהב
החשיפה הכפולה של סדרת V היא ההסתכלות הראשונה שלנו על קדילאק CT4, שתתפוס את היציאה של ATS סדאן להילחם נגד ב.מ.וו סדרה 3 ועוד ארבע דלתות יוקרה קטנות. מבחוץ, ה-CT4 נראית כמו CT5 מכווצת, ותמונות הפנים מציגות את פס האור המסומן של מערכת הסיוע לנהג Super Cruise של קאדילק על גלגל ההגה. ה-CT4-V כולל מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.7 ליטר, מוגדש טורבו המייצר 320 כ"ס ומומנט של 369 קג"מ. כמו ה-CT5-V, היא תוצע רק עם תיבת 10 הילוכים אוטומטית, אך עם בחירה בין הנעה אחורית או הנעה לכל הגלגלים.
1 שֶׁל 4
בהשוואה לדגמים קודמים של סדרת V, ה-CT5-V וה-CT4-V נראים מעט חלשים. היוצא קאדילק CTS-V מתהדר ב-V8 מוגדש בנפח 6.2 ליטר המייצר 640 כ"ס, בעוד שה- ATS-V בעל 3.6 ליטר V6 כפול מגדשי טורבו ל-464 כ"ס. למרות שמותיהם, ה-CT5-V ו-CT4-V נראים פחות כמו דגמי סדרה V מן המניין, ויותר כמו מתחרים ברמה נמוכה יותר ל- BMW M Performance, אאודי S, ו מרצדס-AMG 53 וסדרות 43.
בהשקת ה-CT5-V וה-CT4-V, קאדילק אכן רמזה חזק יותר דגמי סדרה V, המציגים אבות טיפוס מוסווים בגרנד פרי של דטרויט. יתכן שקאדילק תוכל לנעל את ה-4.2 ליטר כפול-טורבו".כנף שחורה” V8 מה-CT6-V לתוך ה-CT5. בהתחשב בכך שה-CT6 אינו ארוך לעולם הזה, הגיוני שקאדילק תנסה למצוא בית חדש למנוע הזה, שכרגע נעשה בו שימוש רק ב-CT6. לא ברור גם איך תפקידה החדש של קאדילק כחוד החנית של ג'נרל מוטורס תוכניות מכוניות חשמליות ישפיע על עתיד סדרת V.
קאדילק הודיעה לאחר מכן כי ה-CT4-V יתחיל ב-$45,490 עם הנעה אחורית. הנעה לכל הגלגלים היא אופציה של 1,100 דולר בסדאן הקטנה יותר. לפי קדילאק קופיגורטור מקוון, ה-CT5-V מתחיל ב-48,690 דולר עם הנעה אחורית, בעוד הנעה לכל הגלגלים היא אופציה של 2,600 דולר. ה-CT5-V עולה רק כמחצית מקודמו, ה-CTS-V. אבל ל-CTS-V היה גם V8 מוגדש בנפח 6.2 ליטר שהפיק 640 כ"ס.
עודכן ב-27 בנובמבר 2019: נוסף מידע על תמחור.
המלצות עורכים
- סקירת כונן ראשונה של Cadillac Lyriq: מניפסט חשמלי
- לאסקלייד 2021 יש מסך OLED בגודל 38 אינץ' ואלוהים אדירים, הוא מהמם
- הבמאים של Avengers: Endgame עשו פרסומת ל-XT6 של קאדילק
- נהגי קאדילק יכולים כעת למצוא ולשלם עבור חניה מלוח המחוונים שלהם
- הסדאן CT5 החדשה של קאדילק 2020 מאפשרת לך סופר קרוז ברחבי אמריקה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
