2019 Saleen 302 Black Label Mustang
"המוסטנג של Saleen 302 Black Label מספק הלם ויראה, אבל לא הרבה יותר."
יתרונות
- כוח סוס מטורף במחיר
- עיצוב חד ומיוחד
- פסקול מכונית שרירים ראויה
חסרונות
- ביצועי מנוע לא עקביים
- חסר אחיזה, הן לרוחב והן בקו ישר
פרט לכמה יוצאי דופן בולטים בלבד, ביצועי המפעל המקומי היו תהומיים למדי לאורך שנות השמונים ועד גם בשנות התשעים. ההגבלות על פליטת פליטות וצריכת דלק אחת-שתיים דחקו את יצרניות הרכב, שעשו כמיטב יכולתן להמיר הרחק תשומת לב מירידה בכוח סוס על ידי הצעת חבילות פסים, עור קורינתי ושיווק אחר בעלות נמוכה הסחות דעת.
תוכן
- הפוני מהשורה הראשונה של סיילין
- מאחורי ההגה
- המחיר האמיתי של אינדיבידואליות
שנה אחר שנה חלפה כששלושת הגדולים נאבקו להנדס את דרכם לצאת מהחור. עם מעט מה להראות, חובבים פנו לשוק האפטר כדי לקבל את הבעיטות שלהם במספרים הולכים וגדלים, ועזרו להקים חברות כמו Saleen Automotive בתהליך. בית הכוונון Corona, קליפורניה מיישם את מותג הביצועים המיוחד שלהם על רכבים כמו פורד מוסטנג, טנדר F-150, ו שברולט קמארו מאז 1983, ואפילו בנו מכונית-על עטופה בסיבי פחמן משלהם, ה S7, עוד בשנת 2000.
היצירה האחרונה שלהם היא זו, Saleen 302 Black Label Mustang. ה-Black Label יושב בראש עמוד הטוטם ביצועי מוסטנג של החברה, ומתגאה במגוון של שדרוגי עיצוב, כמו גם שורה של תיקון שלדה כדי להשלים את תחנת הכוח המוגדשת מתחת ל בַּרדָס. עם מחיר כפי שנבחן של $78,495, Saleen מציגה את מכונת ה-800 כוחות סוס כאחת הטובות ביותר ערכי ביצועים לדולר מסביב, והוא אכן מציע יותר רטינה מה-Roush במחיר דומה שלב 3 מוסטנג סקרנו מוקדם יותר השנה.
קָשׁוּר
- 2020 שברולט קמארו נגד פורד מוסטנג 2020
- סקירת הנעה ראשונה של פורד F-150 היברידית 2021: טכנולוגיה יכולה להיות קשה
- הדראגסטר החשמלי מוסטנג 1,502 כ"ס של פורד שורף צמיגים, לא דלק מירוץ
אבל כפי שראינו שוב ושוב, המספרים לא תמיד מספרים את כל הסיפור. עם היצע מפעל כמו הקרוב GT500 מבטיח רמות דומות של ביצועים עם עידון ותחכום OEM, האם למכוניות טיונר כמו זה של Saleen עדיין יש מקום בפנתיאון הביצועים? תפסנו את המפתחות לדוגמא הזו בגוון Orange Fury ויצאנו לרחוב כדי לגלות.
הפוני מהשורה הראשונה של סיילין
התווית השחורה מתחילה את החיים בתור פורד מוסטנג GT Premium 2019 עם Equipment Group 400A. במידה רבה חבילת נוחות ונוחות עם תכונות כמו מושבי עור מחוממים ומקוררים ומערכת המידע והבידור Sync 3, Saleen בחרה לא להתחיל עם GT מצויד ב-Performance Pack 1, כפי שעשתה רואש, במקום זאת הסתמכו על החומרה שלהם כדי להחזיר את האיזון הדרוש עם הגידול המשמעותי בכוח סוס לעומת הגדרת מפעל.
ההחלטה הזו נותנת הרבה מהטון להתנהגות המכונית בחוץ, וכך גם המרכב המעודכן של ה-Saleen. ה-Black Label נראית כחלק של מכונית שרירים מודרנית של 800 כוחות סוס, ומציגה כל מיני סוגים סקופים ופתחי אוורור מגזע ועד ירכתיים, אם כי בדיקה מעמיקה יותר מגלה שמעט מאוד מהם הם למעשה פוּנקצִיוֹנָלִי. עם זאת, מחלצי החום בחלק העליון של מכסה המנוע הם, וזה כנראה בגלל שיש כמעט-Hellcat Redeyeמפוח בגודל 2.6 ליטר מהיצירה של Saleen המספק עד 12psi של דחיפה האורב ממש מתחת.
מצויד בגוף מצערת 103 מ"מ וכוונון ECU מותאם אישית (אנחנו יכולים לשער), אומר שהחבילה מספקת 800 כוחות סוס ומומנט של 687 פאונד רגל. תחנת הכוח של הבלאק לייבל מקבלת גם מצנן שמן מנוע, והמנוע נושף דרך מערכת פליטה גבוהה של Saleen.
ה-Saleen נראית כחלק של מכונית שרירים מודרנית של 800 כוחות סוס, והיא כוללת כל מיני סקופים ופתחי אוורור.
בחזית השלדה, ה-Black Label מבקיע קבוצה של קליפרים בעלי שש בוכנות ודיסקים בגודל 15 אינץ' מלפנים כדי לספק את כוח העצירה הדרוש, בעוד שהעמידה הנמוכה מסופקת על ידי קפיצי Racecraft מלפנים ומאחור, המשולבים עם תמוכות Racecraft, בולמים ונדנוד סורגים.
עדויות לעבודת היד של סיילין אפשר למצוא גם בכל רחבי תא הנוסעים, מהמדים הלבנים ועד למושבים הדו-גווניים המעוצבים באלקנטרה. אמנם מדובר בעיקר בשינויים אסתטיים, אבל ההכללה של Saleen של משמרת לזריקה קצרה היא חריג ראוי לציון לכלל זה.
מאחורי ההגה
בעוד ששדרוגי השלדה וחלקי אוויר אגרסיביים מרמזים על כך שסיילן פיתחה את ה-302 Black Label כמכונה בטוחה. זה בטוח בפיתולים כפי שהוא בקו ישר, לא לוקח הרבה זמן עד שהרעיון המסוים הזה יתפוגג מַחֲשָׁבָה.
גלגלי חמש החישורים של סיילין נראים חדים, אם כי הגומי שהם עטויים בו היא בחירה כבדה יותר. גלגלי ה-20 אינץ' משובצים ברוחב, במידות 9.5 אינץ' ברוחב מלפנים ו-10.5 אינץ' מאחור, אך הם מצוידים בצמיגים ברוחב 275 מ"מ בכל ארבע הפינות. הצמיגים הם דריכת קיץ של General G-Max עם דפנות מדורגות במידות 275/35R20 מלפנים ו-275/40R20 מאחור, כנראה שנבחרו בשל העמדה המחוררת שהם מספקים.
או לפחות בוא נקווה שכן, כי הם בהחלט לא עושים את הטיפול בטובות ענק. מפעל GT עם חבילת ביצועים 2 יסתובב סביב המכונית הזו באוטוקרוס תוך מתן רמות דומות של תאימות (יחד עם כוונון בוולם). גם אם שדרוגי המתלים של Racecraft יכולים לעשות את ההבדל, המושבים ממוקדי הנוחות של ה-Saeen, המספקים גם חימום וגם אוורור, אבל כמעט כלום במונחים של תמיכה לרוחב, הבהירו שהמכונית הזו תוכננה לנהג שרוצה מכונה מהירה בקו ישר ולא ספורט. אוטו. ובוודאי שאין בזה שום דבר רע, בתנאי שהמכונית אכן מהירה בקו ישר.
עם המפוח הגדול המורכב על גבי ה-V8 בנפח חמישה ליטר של המוסטנג, יש כל אינדיקציה לכך שה-Black Label 800 כ"ס הוא כוכב-על של פנס עצור. אבל בפועל, יש כמה גורמים שפועלים נגד זה כבר מההתחלה, והם מתחילים במערכת ההנעה עצמה.
אמנם תיבת שישה הילוכים פועלת מספיק טוב ומספקת שפע של תאטרון קולי בזכות הכללת פורד של התאמת סיבובים אוטומטית לשנת הדגם 2019 (תכונה שכנראה תתארך חיי תיבת ההילוכים במצב הספציפי הזה), היחסים ללא שינוי מהמלאי, מה שאומר שהם מיועדים למכונית עם 460 כוחות סוס ולא למכונית עם כמות כמעט כפולה. כתוצאה מכך, המכונית מרגישה לעתים קרובות עצבנית בהילוכים נמוכים יותר, בין אם אתה מקל או לא. זה גם אומר שעליך לבצע העברה בתדירות גבוהה יותר ממה שצריך עם הכוח הרב הזה, מה שלמעשה הופך את המכונית לאטית יותר. זה קצת מאכזב, אבל כנראה שלא הגיוני לצפות מסיילי להחליף את תיבת ההילוכים ביחידה מכווננת יותר.
עדויות על עבודת היד של סיילין ניתן למצוא בכל רחבי תא הנוסעים, מהמדים הלבנים ועד למושבים הדו-גווניים.
מה הוא סביר לצפות למנוע שמספק ביצועים עקביים ומהימנים, וה-Saleen Black Label לא. לאורך כל התקופה שלנו עם המכונית, רמות ההספק ישתנו במידה ניכרת למרות שום שינוי בכניסת המצערת. שיהוקים מה-Coyote המוגבר קרו לעתים קרובות, לכאורה באקראי, וזה שחק במהירות את הביטחון שלנו במכונית.
בין ההתנהגות המבולבלת של המנוע לבין מערכת בקרת משיכה של המפעל שלא הייתה מוכנה לחלוטין להתמודד עם 340 כוחות סוס נוספים, רגעים שבהם יכולנו לנצל את הפוטנציאל האמיתי של ה-Saleen היו נָדִיר. אבל כשהכל עבד, ה-Black Label הוכיח את עצמו כמכונה מהירה, ומערכת הפליטה המותאמת אישית של Saleen סיפקה פסקול ראוי.
המחיר האמיתי של אינדיבידואליות
במחיר של $78,495, Saleen 302 Black Label Mustang עשויה להיות אחת הדרכים הזולות ביותר להגיע ל-800 כוחות סוס מבלי ללכלך את הידיים, אבל כאן הציפייה והמציאות הן שתיים שונות לחלוטין דברים. בימינו, רוב הטיונרים פשוט לא יכולים לפתח רכבי ביצועים באותה מידה כמו יצרני OEM יכול, והתווית השחורה של Saleen היא דוגמה לספר לימוד לחסרונות שמגיעים עם המגבלות הללו.
Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye מתחיל ב-$69,650 (או 75,650$ עם חבילת Widebody) ומציע חידוד מפעל מבחינת תוכנה ו חומרה, מתלים מתכווננים, יותר אחיזה מכנית, רמות גבוהות יותר של נוחות, יותר מומנט, וזה ללא ספק מהיר יותר בקו ישר מהסייל הזה הוא. ולמרות שעדיין לא קיבלנו זמן ישיבה ב-GT500 הקרוב, זה הימור בטוח שהוא יכלול רשימה דומה של יתרונות לעומת ה-Saleen.
עם זאת, ה-Saleen מספקת שני דברים שהיצע המפעל הזה לא יכול: אפשרות לחתור גלגלי שיניים משלך, ובלעדיות.
אנחנו תומכים גדולים בשלוש דוושות, מכיוון שזו פשוט דרך מרתקת יותר לתפעל רכב ביצועים. אבל כשאנחנו מדברים על מכונית שרירים מכוונת שמתמקדת בביצועים בקו ישר, תיבת הילוכים אוטומטית או כפולת מצמד הולכת לספק טוב יותר תוצאות, במיוחד כשחושבים עד כמה יחסי ההילוכים עם שישה הילוכים נמצאים ביחס לתפוקה של המכונית, כך שהתועלת זניחה מהתנסות חוויתית בְּחִינָה.
מה שסביר יותר חשוב לקונים לעתיד הוא הסיכוי המיוחדות של ה-Saleen. זה נראה מגניב, נשמע מקסים, ולא סביר שתראה עוד אחד בתערוכת הרכב המקומית שלך. אם זה מדבר אליך, סיילין שמחה לשים אותך במושב של מוסטנג הבלאק לייבל שלך (כמו גם ברמת הכניסה תווית לבנה או טווח בינוני תווית צהובה חבילות, אם אחת מאלה מתאימה יותר לצרכים ו/או לתקציב שלך). ראוי גם לציין שסייל מספקת אחריות לשלוש שנים, 36,000 מייל על כל מכונית חדשה שהם מוכרים.
האם כדאי לקבל אחד?
לא. למי שמתעניין יותר ביכולת בעולם האמיתי מאשר לסובב ראשים במכוניות וקפה, יש לראות את התווית השחורה של Saleen כסיפור אזהרה על המלכודות של המרדף אחרי מספרים.
המלצות עורכים
- מכוניות הנוסעים הטובות ביותר
- המכוניות שנשמעו הכי טוב
- סקירת נהיגה ראשונה של פורד מוסטנג מאך-E 2021: שריר חשמלי
- 2021 פורד מוסטנג מאך-E תציע טכנולוגיית נהיגה אקטיבית לנהיגה ללא ידיים
- הקופה הכי טובה
