תערוכת הרכב של ז'נבה היא עבור תעשיית הרכב מה תערוכת מוצרי אלקטרוניקה זה לעולם הטכנולוגיה. זה מפגש ענק - וחשוב מאוד - שבו חברות מכל רחבי כדור הארץ מתחרות על טווח הקשב המוגבל של עיתונאים, צרכנים וחובבים.
ז'נבה בולטת מתחנות אחרות במעגל תערוכות הרכב כמו דטרויט, פריז וטוקיו. אין יצרני רכב גדולים שבסיסם בשוויץ, כך שכל חברה נמצאת במעמד שווה. ובאופן היסטורי זה היה מקום הבחירה של מותגים שרוצים לחשוף דגמים עוצמתיים ו/או יוקרתיים שעולים כמו מטוס ססנה קטן ומאוחר. פורשה, למבורגיני ואסטון מרטין דילגו כולן על תערוכות רכב שונות בשנים האחרונות, אבל אף אחד מהמותגים האלה לא היה שוקל אפילו לשבת בז'נבה.
סרטונים מומלצים
התצוגה השנה הייתה קצת יותר קטנה ממה שהייתה בעבר מכיוון ששמות גדולים כמו רולס רויס, בוגאטי וקניגסג היו בין המותגים שישבו בצד. ובכל זאת, ספרנו לפחות 40 הופעות בכורה עולמיות במרכז הכנסים רחב הידיים Palexpo. אלה הם אלה שבלטו - לטוב ולרע.
ה-720S מחליף את 650S בהרכב הסופר סדרה של מקלארן. הוא מהיר וקל יותר מהדגם שהוא מחליף, אבל זה מה שאתה מצפה בדרך כלל מהדור השני של מכונית ספורט. אנחנו גם לא צריכים להגיד לך שיש לזה יותר כוח. מה שבאמת מפתיע הוא המאמץ שמקלרן השקיעה כדי להפוך את מודל הליבה שלה לקל יותר לחיות איתו על בסיס קבוע.
דלתות פרפר הטריק אינן שם רק כדי להיראות מגניבות. הם הופכים את הכניסה והיציאה מהמכונית לתהליך הרבה פחות מביך. אור טבעי חודר לתא הנוסעים דרך לוחות זכוכית המובנים בחלקים העליונים של הדלתות, וכן עמודי C שקופים מקלים על המשימה מורטת העצבים האכזרית של תמרון ה-720S בחוזקה רווחים. יש אפילו מקום אחסון קטן ממש מעל תא המנוע שיכול להכיל תיק שליח או ארנק.
בסך הכל, ה-720S היא צעד גדול קדימה לעומת ה-650S, שכבר הייתה מכונית אדירה. אנחנו לא יכולים לחכות לראות מה מצפה למקלארן כשהיא מחליפה בהדרגה את שאר חברי ההרכב שלה.
לעתים קרובות מדי, גרסאות חדשות של מכוניות קיימות מקבלות עבודת צביעה ספציפית ואם יתמזל מזלנו, פגוש קדמי מעוצב מחדש. ה-Performante הוא לא אחד מאלה. במקום זאת, למבורגיני שלחה את הוראקאן לחדר הכושר לפני שמסרה לו עדכונים מקיפים.
ה-Raging Bull החדש ביותר בנוי סביב מנוע V10 בנפח 5.2 ליטר עם שאיפה טבעית עם הספק של עד 640 כוחות סוס. למבורגיני הסתמכה על טכנולוגיה אווירודינמית אקטיבית פורצת דרך כדי להוסיף כוח מטה מבלי ליצור גרר מוגזם, מה שמגביל את המהירות המרבית שמכונית יכולה להגיע אליה במסלול. ה-Performante גם קל יותר מה-Huracán הסטנדרטי הודות לסוג חדש ומוגן פטנט של סיבי פחמן בשם Forged Composite.
רכב השטח/קרוסאובר האהוב עלינו: וולוו XC60
ה-XC60 הוא הפרק הבא ברנסנס המתמשך של וולוו. ביצוע נכון היה מכריע; קרוסאוברים מבוקשים בכל רחבי העולם, והדגם של הדור הנוכחי הוא הנמכר ביותר של החברה השוודית בטווח הארוך.
מבחינה עיצובית, ה-XC60 החדש הוא להיט מופלא. הוא שומר על כמה מסממני העיצוב המובהקים של קודמו, כמו עמוד ה-D המלוכסן, ומשלב אותם עם שפת העיצוב האלגנטית שוולוו הציגה ב- הדגמים הגדולים יותר מסדרת 90. גם הפנים השתפר בצורה ניכרת; החומרים בהם נעשה שימוש יפים יותר באופן ניכר, וה-XC60 מביא את טכנולוגיית המידע והבידור האינטואיטיבית של וולוו לפלח חדש. אנו בטוחים שיש לו את מה שנדרש כדי לשמור על הכתר רב המכר.
זו הייתה נסיעה פרועה עבור AMG. החברה התחילה את דרכה כטיונר עצמאי לפני שהפכה לשותפה, לחטיבה, וכעת לתת-מותג מלא עם מספיק עצמאות כדי לפתח מכוניות משלה מאפס. קונספט ה-GT הוא הסדאן הראשונה שתוכננה כולה על ידי AMG, ותוצר ישיר של החופש החדש של החברה.
זה עשוי להיראות כמו גרסה בעלת ארבע דלתות של GT קופה, אבל הוא בנוי על אבולוציה של הפלטפורמה שעומדת בבסיס התוספות האחרונות למערך מרצדס-בנץ כמו E-Class. מנוע V8 בנפח 4.0 ליטר כפול מגדשי טורבו ומנוע חשמלי משלבים כוחות כדי להכניס 805 כוחות סוס מדהימים מתחת לדוושת התאוצה.
מכוניות קונספט רבות הן מחקרי עיצוב שנבנו עבור מעגל תערוכות הרכב - אבל לא זה. AMG מדגישה שה-GT תהפוך למכונת אגרוף של Panamera שצפויה להגיע בתחילת השנה הבאה.
הבכורה הפחות אהובה עלינו: Audi Q8 Sport concept
הקונספט של אאודי Q8 אינו חדש; זה היה הוצג בינואר בתערוכת הרכב בדטרויט. הוא קיבל שכבת צבע כתום וחזית בעיצוב מחדש בדרכו לשוויץ. כמו כן, הוא קיבל מדחס חשמלי, שהוא פיסת טכנולוגיה נחמדה שכבר מציידת שני דגמי ייצור (שנבנו על ידי אאודי ובנטלי, בהתאמה) באירופה.
קונספט ה-Q8 הוא המקבילה לרכב לשאריות התבשיל שנשארות מאחורי כד החלב במקרר שלך. זה לא סוד שהוא יצטרף בקרוב למערך אאודי, ואנחנו מבינים שהחברה רוצה להתהדר במכונית התצוגה מול כמה שיותר גלגלי עיניים, אבל חיוב זה כבכורה עולמית היה מַטעֶה.
אתה אולי תוהה, "למה לבחור באאודי? מה עם יגואר ובנטלי?" זה נכון, ה קונספט i-Pace הפך לאדום כשנסע מלוס אנג'לס לז'נבה, אבל הוא הוצג בכנות ובענווה כבכורה אירופית, לא עולמית. ובזמן שבנטלי לקח אבק מה קונספט EXP, הפעם זה היה ללא חזה וחשמלי לחלוטין.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
