תגיד שלום לאיש זקן. ה-Yamaha XT 250 נמצא בייצור רציף מאז 1980 כאשר דגם 1981 הוצג לראשונה. כמו בשנות ה-80, ה-XT 250 מצויד בגל זיזים חד-עליון מקורר אוויר, מנוע שני שסתומים צילינדר בודד בנפח 249 סמ"ק ותיבת חמישה הילוכים. הספורט הכפול הקטן לא סטה הרבה מהמבנה הראשוני שלו, אבל השינויים הקטנים בשנים שחלפו מאז הוסיפו שיפורים קטנים מבלי לשנות את אופיו של הדגם הפופולרי הזה.
משקלה של ימאהה הדו-ספורטיבית גדל, מ-270 פאונד ל-291, ויחס הדחיסה הוא כעת 9.5:1 במקום 9.2:1. בנוסף, ל-XT 250 של היום יש התנעה חשמלית ללא טרחה, הזרקת דלק מודרנית, ובלמי דיסק מלפנים ומאחור. גובה המושב הוא רק 31.9 אינץ', וזה בערך נמוך כמו שתמצא באופניים דו-ספורטיביים. מרווח קרקע הוא בריא של 11.2 אינץ'.
לא תרצו לקחת את ה-XT 250 בכביש המהיר - ובכן, בטח לא ליותר מיציאה או שתיים. אם הרוח נכונה היא כנראה תגיע ל-70 קמ"ש, אבל כמו שהימאהה אינה חופרת עפר חזקה, היא לא סיירת לטווח ארוך המיועדת למסלול. עם זאת, אל תחשוב שהאופניים מיועדים רק לילדים קטנים: סילבסטר סטאלון רכב על אחד דם ראשון.
ה-Yamaha XT 250 הם האופניים המושלמים ללמוד עליהם אם הרעיון שלך ברכיבה על אופניים אולטימטיבית הוא נוטות ברחבי העיר ורכיבה על שבילים. אולי אחרי עוד 36 שנים, תחליט להעביר את האופניים האלה למישהו ולרכוש לעצמך אחד חדש.
אופני הספורט כפול 2017 של הונדה CRF 250L של הונדה CRF 250L, בעלי צילינדר יחיד, ארבע פעימות, מכוונים יותר לכיוון הרחוב מאשר לשביל, גם אם הצמיגים וגובה המושב של 34.4 אינץ' עשויים להוביל אותך לחשוב אחרת. הונדה בגודל חצי ליטר מיוצרת מאז 2013, והשנה מצטרפת אליה א מהדורת ראלי, שהם אופני אדוונצ'ר מסוגלים עם מתלה שטח יותר ומיכל גז גדול יותר. יש לו אפילו ירייה קטנה המחוברת למסגרת ושמשה קדמית. עם זאת, נישאר עם ה-CRF 250L הסטנדרטי לאופניים מתחילים, או למי שמעדיף לרכוב ברחוב ולעתים לצאת לשטח מבלי לפרוץ את הגבולות.
ה-DR-Z400S של סוזוקי מעדיף נהיגת שטח יותר מאשר רכיבה ברחוב, אבל הוא חוקי ברחוב ומשקלו רק 317 ק"ג. גובה המושב הוא גבוה של 36.8 אינץ', עם זאת, אז היו מוכנים להגיע לגעת בקרקע עם הרגליים. מנוע ארבע פעימות, מקורר נוזל 398 סמ"ק צילינדר יחיד מושך חזק ויכול לשייט בגובה רב יותר מהירויות בכביש המהיר, אבל המושב התומך והמתלים הנוקשים הם בחירה טובה יותר לשטח רכיבה. ברגע שאתה יורד מהמדרכה, יש לך את הכוח והפינוי ללכת כמעט לכל מקום.
אם ימאהה XT 250 נשמע טוב אבל אתה יודע שאתה הולך לבלות את רוב זמנך בשטח, שקול את ימאהה WR250R 2017. לימאהה 250 דו-ספורט יש מנוע 250 סמ"ק מקורר נוזלים עם ארבעה שסתומים עם תיבת שישה הילוכים המותאמת יותר ללכלוך. גם גובה המושב הוא 36.6 אינץ', כך שהוא גבוה בהרבה מחברו למותג, בעוד שלבולמים הקדמיים והאחוריים יש כל אחד 10.6 אינץ' מהלך, בהשוואה ל-8.9 אינץ' מלפנים ו-7.1 אינץ' מאחור של ה-XT 250. וב-295 פאונד, ה-WR 250R כבד יותר רק ב-4 פאונד.
איך נשמע לבלות את כל היום בקפיצה מעל גבעות, ערוצי וגזעי עצים שנפלו? אולי זה יותר ממה שהיית רוצה להירשם אליו, אבל זה נחמד לדעת שאתה יכול לעשות את כל זה אם תרצה. אחרי הכל, דוקאטי לא קורא לאופניים האלה "מזחלת המדבר" ללא סיבה טובה.
דוקאטי מייצרת עוד חמישה אופני סקרמבלר - ארבעה מהם משתמשים באותם 803 סמ"ק, 75 כוחות סוס, מנוע מקורר אוויר - והם מתאימים לכל בית הקפה רייסר, המסלול השטוח, ועוד רחובותיים מטרות. אם אתה מסתכל על כל ששת ה-Ducati Scramblers, רק לאחד יש מגן בוץ גבוה בחזית ומגן סלע של פנסים, שהם אינדיקטורים נהדרים. מזחלת המדבר, במשקל של 456 ק"ג עם דלק, שוקלת לפחות 30 ק"ג יותר מהדגמים האחרים. המשקל הנוסף נובע מהמסגרת הצינורית המחוזקת, המגנה על אופניים שנבנו למירוצי סיבולת ומאפשרת לו לספוג יותר עונשים ממה שרוב רוכבי השטח יתנו להם אי פעם.
ה-Desert Sled נוצר בהשראת אופני שטח משנות ה-60 וה-70, שרצו במדבר המערבי ובהרים של קליפורניה. בזמנו, "מזחלות המדבר" היו אופנועים עם מנועים בנפח 500 סמ"ק או יותר עם מתלים מחוזקים, לוחיות הגנה מנוע, גלגלי חישור וצמיגים מפותלים. עכשיו, התאימו את ההיבטים הללו ל-Ducati Scrambler Desert Sled 2017: בדוק, בדוק, בדוק, בדוק ובדוק. ולסיום, אתה יכול להסיע אותו הביתה או לנסוע עם מזחלת המדבר וזה לא ינצח אותך.
התחום של אופני ספורט כפול במשקל בינוני עמוס בדגמים מעולים, אבל אנחנו נותנים את הכוונת ל-Ducati Scrambler Desert Sled 2017.
הונדה XR650L ערך את הופעת הבכורה שלו בשנת 1992 כדגם 1993, ולא הרבה השתנה בזמן מאז. מנוע ארבע פעימות 644 סמ"ק מקורר אוויר, תיבת חמישה הילוכים, מיכל דלק בנפח 2.8 ליטר, ומהלך המתלים הקדמי של 11.6 סמ"ק, כולם נקראים אותו דבר בגיליון המפרט של 1993 כמו זה של היום. עם זאת, הונדה לא שומרת אותו בסביבה מטעמי נוסטלגיה. בקטגוריה זו של אופניים במשקל בינוני, כאשר משהו עובד, הקונים ממשיכים להופיע. ה-XR650L שוקל 356 ק"ג מוכן לנסיעה, שזה למעשה 3 ק"ג פחות מאשר ב-1993. אתה יכול להתנייד עם הונדה XR650L, אבל תסתכל על הצמיגים ותבין מהר שהאופניים האלה מיועדים יותר ללכלוך מאשר גג קשיח.
ה-690 Enduro R של KTM הם האופניים הבינוניים הקלים ביותר ברשימה שלנו. משקל יבש הוא 309 ק"ג, אבל כשאתה ממלא את המיכל 3.2 ליטר ומוסיף נוזלים מוכנים לנסיעה אחרים ל-690cc מנוע חד צילינדר - כלומר, שמן ונוזל קירור - סביר להניח שהמשקל הרטוב עדיין קל יותר משמעותית מהמשקל הרטוב 356 ק"ג של הונדה. ה-KTM XR690 Enduro R נופל בקטגוריית השטח בעיקר. ABS סטנדרטי, מצמד כפכפים, גל איזון גל זיזים וניהול שסתום מצערת תלת מצבי נסיעה אחר חוט מסייעים לתפקידו של KTM כאופנוע הרפתקאות בינוני לרכיבה על המדרכה ומחוצה לה.
הנה עוד אופניים דו-ספורטיביים שעמדו במבחן הזמן. הקוואסאקי KLR650 הוצג בשנת 1987 ונשאר כמעט זהה עד 2008, אז האופניים עברו עיצוב מחדש. היצרן משדרג את האופניים מאז, אבל זה עדיין אותו רעיון ושם דגם. כעת, כמו ב-1987, ל-KLR יש מנוע ארבע פעימות, צילינדר יחיד, מקורר מים בנפח 651 סמ"ק. המשקל זהה גם הוא 432 ק"ג בדלק. עם זאת, הגיל לבדו אינו זוכה לרייטינג גבוה עבור הקוואסאקי; זה כבר מזמן נחשב לאופני טיולים מצוינים וזולים. אופניים אלה משמשים לעתים קרובות על ידי צבא ארה"ב עם מנוע שונה, המאפשר להם לפעול על דיזל צבאי.
אם אתה נלחם בקרב גדול, תביא רובים גדולים. ב.מ.וו עשתה בדיוק את זה ב-2004 כשהשיקה את ה-R 1200 Gs הראשון, ואחריו ב-2005 את ה-R 1200 GS Adventure (GSA). מאז 2012, ב.מ.וו R 1200 GS וזוגתו הממוקדת בשטח הם האופנועים הנמכרים ביותר של ב.מ.וו. האופניים האלה יובילו אותך ברחבי הארץ בנוחות ואז יאפשרו לך לרוץ דרך בוץ, עפר, פצלים, חול וסלעים. הארלי הגדולים, האינדיאנים ואפילו אופני הטיולים הגדולים של BMW יכולים לתת לכם חווית טיול חלקה יותר, אבל אל תקחו אותם ללכלוך כי זה לא יהיה יפה.
ה-BMW R 1200 GS במשקל 538 ק"ג ו-GS Adventure במשקל 580 ק"ג חולקים את רוב אותם מכאניות. כשהוא מתודלק, ה-GSA מחזיק 2.6 ליטר נוסף של גז, המהווים חלק מהפרשי המשקל. כוח בקצב של 125 כ"ס ומומנט של 92 פאונד רגל מסופק על ידי מנוע בוקסר טווין מכובד בנפח 1,170 סמ"ק עם ארבעה שסתומים לכל צילינדר, פקה עיליה כפולה ושימון בור רטוב. לטחנה יש הנעת פיר ומערכת קירור אוויר ונוזל חדשה. בנוסף ל-ABS הרגיל, למכוניות ה-BMW הגדולות יש בקרת יציבות אוטומטית, אלקטרונית המופעלת באמצעות כפתורים כוונון מתלים, בקרת התנעת הגבעה ובקרת משיכה דינמית שיכולים להסביר את הרזה של האופניים זָוִית. ל-drive-by-wire הסטנדרטי יש גם הגדרות גשם ודרך, כששתיים נוספות (דינאמיק ואנדורו) זמינות כאופציה.
מגן קטן ומגן קדמי להגנה מפני רוח, גשם וחרקים מגיעים כסטנדרט, וכך גם מתלה מטען. אתה יכול לבחור מתוך מבחר של מטען צד, אחורי ומטען אופציונלי, מה שמאפשר לך להתאים אישית טוב יותר את האופניים הגדולים. למרות שכל אחד מהם יכול לשרת את שתי המטרות, קנה את ה-GS אם רוב הרכיבה שלך תהיה על מדרכה. אם אתה הולך באופן קבוע אל הגבעות ומעוניין להגיע הכי רחוק שאתה יכול, סמן את התיבה עבור ה-GS Adventure. בין שאר ההבדלים, כולל צמיגים אגרסיביים יותר, נסיעה ארוכה יותר של מזלג קדמי, וציוד סטנדרטי יותר כולל מצב הנהיגה הנוסף, מיכל הגז של האדוונצ'ר מחזיק 7.9 ליטר גז בהשוואה ל-5.3 של ה-GS גלונים.
לאופניים הגדולים של BMW דו-ספורטיבית יש הרבה מה להציע, אבל שימו לב שהם גדולים, כבדים, חזקים, ובכלל לא הבחירה הנכונה למתחילים.
Multistrada 1200 Enduro 2017 של דוקאטי הם אופניים מתוחכמים, 160 כ"ס - האנדרסטייטמנט הוא מכוון. המחיר ההתחלתי של הדוקאטי הגדול הוא היקר ביותר מבין האופניים שבחרנו, אך הוא כולל רכיבים רבים המגיעים אופציונליים באופניים אחרים. מתלים בשליטה אלקטרונית, רכיבה על חוט עם מצבי רכיבה וכוח מרובים, ABS בפניות, בקרת משיכה, בקרת גלגלים, אחיזה אנכית שליטה, אורות פנייה ואפליקציה בשם Ducati MultiStrada Link המשתמשת ב-Bluetooth כדי להקליט הגדרות וביצועי אופניים הם כולם סטנדרטיים צִיוּד. משקל רטוב עם גז הוא 566 פאונד, וזה קרוב יותר ל-BMW R 1200 GS Adventure מאשר הדגם הקל יותר של BMW GS. גובה המושב קבוע ל-35 אינץ', אך קיים מושב נמוך מתכוונן אופטונלית שנעה מ-33.5 ל-34.25 אינץ'.
הונדה אפריקה טווין CRF1000L 2017, שהוקם עם מנוע מקביל-טווין מקורר מים בנפח 998 סמ"ק, הוא הספורט הכפול הקל, הקטן והמשתלם ביותר בקטגוריית המשקל הכבד שלנו. זה לא אופני האדוונצ'ר הכפול של הונדה הגדולים ביותר, הכבוד הזה מגיע ל-VFR1200X המונע על ידי גל, שמגיע עם מנוע V4, מבחר הילוכים ותג מחיר של 16,000 דולר. לתאומות אפריקה, לעומת זאת, יש היסטוריה ומעריצים רבים. בסוף שנות ה-80, תאומים אפריקה 742 סמ"ק זכו בראלי פריז-דקאר ארבע פעמים, והאופניים נשארו בייצור עד 2003. ה-CRT1000L, שהוצג מחדש בשנת 2016, נחשב לאחד מאופני ההרפתקאות הטובים ביותר בכל דרגת משקל. האופניים מגיעים כסטנדרט עם ABS, מתלים קדמיים ואחוריים מתכווננים במלואם, בקרת מומנט סלקטיבית עם שלוש הגדרות, ובחירה בין תיבת שישה הילוכים ידנית או אוטומטית. ה-CRF1000L שוקל 511 פאונד מוכן לנסיעה עם 5 ליטר גז במיכל, ולגובה המושב יש שני מצבים, 33.5 ו-34.3 אינץ'.
KTM מעמידה את מנוע ה-V-Twin שני צילינדרים בנפח 160 כ"ס ו-1301 סמ"ק בשני דגמי Super Adventure 1290, ה-T וה-R. ה-"T" מוגדר לטיולים ומירוצים, בעוד שה-"R" מכוון יותר לנסיעות בכביש וגם בשטח. ה-Super Adventure 1290 R מספק 103.2 ק"ג, ומאפשר את כל הרטינה שתצטרכו. ל-KTM הספורט הכפול יש צמיגים עם גלגלים עם חישורים קדמיים של 21 ו-18 אינץ'. בלמים של Brembo עם ABS, בקרת שיוט, בקרת משיכה המתייחסת לזווית הרזה, מוטות ריסוק מנוע, ושמשה קדמית מתכווננת גם הם מגיעים כסטנדרט. גובה המושב הוא 35 אינץ', המתלה הקדמי נוסע 8.7 אינץ', ולאופניים יש קרוב ל-10 אינץ' של מרווח קרקע בסך הכל. אופניים גדולים המיועדים לרוכבים מנוסים, ה-Super Adventure 1290 R שוקל 529 ק"ג עם מיכל הדלק של שישה ליטרים מעליו.
כשהבאת הביתה את הרכב החשמלי החדש והנוצץ שלך, הוא הגיע עם כבל טעינה ביתי. אבל זה היה כנראה מטען ברמה 1, שיכול להוסיף רק שניים או שלושה מיילים של טווח לשעה. שדרוג למטען EV ביתי ברמה 2 יכול לשלש את המהירות הזו - או יותר - בנוסף לספק לך שפע של אפשרויות שיעזרו להוזיל את חשבון החשמל שלך ולהאריך את חיי הסוללה של המכונית שלך.
במילים אחרות, עכשיו קל לשמור על המכונית שלך ממול ללא צורך לנסוע במהירות DC עמדת טעינה אלא אם כן אתה בטיול -- להבטיח שבשימוש יומיומי, המכונית שלך תישאר במלואה טעון.
רכבי EV נמכרים כמו עוגות חמות, וככאלה, זה יכול להרגיש כאילו קצת קשה לשים את היד על אחד. הוסיפו את העובדה שרוב רכבי החשמל הגונים עולים יותר מ-40,000 דולר, ואולי תגלו שמכונית משומשת משכנעת מתמיד. קניות משומשות הן אלטרנטיבה מצוינת לרשימות המתנה ארוכות ומחירים מנופחים, ומכונית חשמלית משומשת עשויה אפילו להיות זכאית להנחות מס אם תקרא את האותיות הקטנות.
אבל איפה כדאי לחפש כדי למצוא אחד כזה?
- מכוניות
Volvo EX30 מחיר, טווח, תאריך יציאה, מפרט ועוד
שוק רכבי החשמל התקציביים מתחמם ברצינות. אמנם מסתבר ששברולט בולט EV לא ארוך לעולם הזה, אבל יש מכונית חשמלית חדשה בעלות נמוכה בעיר, והיא אמורה להפוך מכוניות חשמליות זולות יותר להרבה יותר מסוגננות. "רכב השטח הקטן" של וולוו EX30 עדיין לא שוחרר לציבור, אבל כבר הרבה קונים EV שוקלים אותו עבור המכונית הבאה שלהם, בהתחשב במחיר הנמוך, הטווח המוצק והעיצוב המסוגנן שלו.
סקרן לגבי וולוו EX30? עקבנו עין על ההכרזות והשחרור של ה-EX30, וגם אנחנו לא יכולים לחכות לזה. הנה כל מה שאנחנו יודעים על וולוו EX30 עד כה.
מחיר וולוו EX30
