מכוניות סטיישן והאצ'בק הן אפשרויות מעשיות, אבל רוב הקונים מעדיפים הצלבות. כדי למכור את הקרונות והפתחים שלה, סובארו הפנימה את המנטרה "אם אתה לא יכול לנצח אותם, הצטרף אליהם".
תוכן
- לְעַצֵב
- טק
- מפרטים
- בְּטִיחוּת
- תמחור
בשנת 1995, סובארו השיקה את אאוטבק, סטיישן עם הנעה לכל הגלגלים עם עיצוב קשוח דמוי משאית. גם כאשר מכירות העגלות הכוללות ירדו, האאוטבק התגלה כפופולרי, ועזר לבסס את סובארו כשחקנית רכב מרכזית.
סרטונים מומלצים
הנוסחה עבדה כל כך טוב שסובארו החליטה לנסות אותה עם דגם אחר. בשנת 2012, The Crosstrek נחשף כאח קטן יותר לאאוטבק. כמו האאוטבק, הקרוסטרק היא גרסה קשוחה יותר למראה של מכונית קיימת שנועדה לפתות קונים מהקרוסאוברים.
קָשׁוּר
- 2021 סובארו אאוטבק נגד סובארו פורסטר 2021
- הקרוסטרק הקשוח של סובארו נהיה מפוקפק יותר לשנת הדגם 2021
- מחפש ביצועים נמוכים? בדוק את מכוניות השינה הטובות ביותר אי פעם
זה לא אומר שה-Crosstrek וה-Outback זהים לחלוטין. הנה צלילה עמוקה אל הדמיון והשוני בין שני דגמי סובארו.
לְעַצֵב
עם הקרוסטרק והאאוטבק, סובארו יישמה את אותו רעיון על שני רכבים בגדלים שונים. הקרוסטרק הוא קומפקטי האצ'בק
, בעוד האאוטבק הוא בינוני עֲגָלָה. שני הדגמים הם נגזרות של מכוניות סובארו אחרות. הקרוסטרק הוא באמת אימפרזה האצ'בק, בעוד שהאאוטבק הוא עגלה לגאסי בנעלי הליכה (סובארו כבר לא מוכרת את עגלה הלגאסי בארצות הברית).מה שמייחד את הקרוסטרק והאאוטבק מעמיתיהם האימפרזה והלגאסי הם חיפוי גוף מפלסטיק וגבהי נסיעה מגובבים, המאפשרים מרווח קרקע דמוי שטח של 8.7 אינץ'.
הקרוסטרק והאאוטבק מבוססים שניהם על הפלטפורמה העולמית של סובארו, כמו רוב הדגמים הנוכחיים האחרים של יצרנית הרכב. עם זאת, האאוטבק גדול משמעותית מהקרוסטרק. אורכו 191.3 אינץ' עם בסיס גלגלים של 108.1 אינץ', בעוד שה-Crosstrek הוא באורך 175.8 אינץ', עם בסיס גלגלים של 104.9 אינץ'.
זה מתורגם לחלל פנימי גדול יותר. סובארו מציינת נפח נוסעים מרבי של 109 רגל מעוקב עבור האאוטבק ו-100.9 עבור הקרוסטרק. שטח הטענה המרבי עבור האאוטבק הוא 32.5 רגל מעוקב כשהמושבים האחוריים במקום, ו-75.7 רגל מעוקב עם המושבים האחוריים מקופלים. לקרוסטרק 20.8 רגל מעוקב של מטען עם המושבים האחוריים במקומם, ו-55.8 רגל מעוקב עם המושבים האחוריים מקופלים.
טק
שני הדגמים מקבלים גרסאות של מערכת המידע והבידור Starlink של סובארו. האאוטבק מגיע כסטנדרט עם מסך מגע בגודל 7.0 אינץ', אך כל רמות הגימור מלבד הדגם הבסיסי מקבלים מסך מגע בגודל 11.6 אינץ' בעל אוריינטציה לאורך. נקודה חמה של Wi-Fi ותצוגת ראש זמינים גם בעלות נוספת. Apple CarPlay ו אנדרואיד אוטומטי הם סטנדרטיים בכל הדגמים.
הקרוסטרק הוא צעד מתחת לאאוטבק בהרכב של סובארו, ועיצוב קצת יותר מבוגר, כך שהוא לא מקבל את המסך הגדול. עם זאת, הוא מקבל Apple CarPlay ו-Android Auto סטנדרטיים, עם מסך מגע סטנדרטי בגודל 6.5 אינץ' או מסך מגע אופציונלי בגודל 8.0 אינץ', בהתאם לרמת הגימור.
שני הדגמים מקבלים גם את טכנולוגיית העזר לנהג EyeSight של סובארו, המשתמשת במצלמות המותקנות ליד התצוגה האחורית מראה במקום מערכי הרדאר היקרים יותר (וקל יותר לנזק) בהם משתמשים רוב האחרים יצרנים. לשנת הדגם 2021, כל דגמי Crosstrek המצוידים בתיבת ההילוכים הרציפה (CVT) מקבלים בקרת שיוט אדפטיבית סטנדרטית עם נתיב מרכוז, בלימת חירום אוטונומית, ניהול מצערת לפני התנגשות, מניעת סטייה מנתיב והתנעת רכב מוביל עֵרָנִי.
תכונות סיוע אופציונליות לנהג ב-Crosstrek כוללות ניטור בנקודה עיוורת, התראה על תנועה חוצה מאחור, סיוע לשינוי נתיב, אורות גבוהים אוטומטיים ובלימת חירום אוטונומית הפוכה.
האאוטבק מקבל את אותן תכונות EyeSight סטנדרטיות כמו ה-Crosstrek, כמו גם DriverFocus, המשתמשת במצלמה הפונה לנהג כדי לזהות סימנים של הסחת דעת. ה-Outback זמין גם עם צג Front View, המציג תצוגה של מצלמה של 180 מעלות על מסך המגע בגודל 11.6 אינץ' כדי להפחית כתמים עיוורים.
מפרטים
אופייני לסובארו, הקרוסטרק והאאוטבק מקבלים שניהם סטנדרטיים ארבע על ארבע. מנוע הבסיס של האאוטבק הוא בוקסר-4 בנפח 2.5 ליטר, עם 182 כוחות סוס ומומנט של 176 פאונד-רגל. דגמי אאוטבק XT מקבלים מגדש טורבו 2.4 ליטר בוקסר-ארבע מה- מַעֲלֶה קרוסאובר, המייצר 260 כ"ס ו-277 קג"מ. CVT הוא תיבת ההילוכים הזמינה היחידה ב-Outback.
דגמי הקרוסטרק הבסיסיים מקבלים מנוע בוקסר-ארבע בנפח 2.0 ליטר, עם 152 כ"ס ו-145 קג"מ. של מומנט. מנוע זה זמין עם תיבת שישה הילוכים ידנית או CVT. לשנת הדגם 2021, הקונים יכולים לשדרג למנוע ה-2.5 ליטר מהאאוטבק, עם אותם 182 כ"ס ו-176 קג"מ. כמו באאוטבק, מנוע ה-2.5 ליטר הוא CVT בלבד.
מצוידים באותו מנוע ו-CVT, הקרוסטרק והאאוטבק קרובים למדי בצריכת הדלק. הקרוסטרק מדורג ב-29 MPG בשילוב (27 MPG עיר, 34 MPG כביש מהיר) עם מנוע 2.5 ליטר. לאאוטבק יש את אותו דירוג MPG משולב, אך מאבד 1 MPG בקטגוריות העיר והכביש המהיר.
ה-Crosstrek הבסיסי בנפח 2.0 ליטר מדורג ב-30 MPG בשילוב (28 MPG עיר, 33 MPG כביש מהיר) עם ה-CVT, ו-25 MPG בשילוב (22 MPG עיר, 29 MPG מהיר) עם תיבת ההילוכים הידנית. ה-Outback XT מוגדש הטורבו מדורג ב-26 קמ"ג בשילוב (23 קמ"ג בעיר, כביש מהיר של 30 קמ"ג).
סובארו מוכרת גם את Crosstrek Hybrid, גרסת פלאג-אין היברידית של הקרוסטרק, עם מערכת הנעה המשלבת את מנוע הבוקסר-ארבע בנפח 2.0 ליטר ומערכת היברידית ממקור טויוטה. תפוקת המערכת הכוללת היא 148 כוחות סוס, אך סובארו טוענת שההיברידית הפלאג-אין תעשה אפס עד 60 קמ"ש ב-1.0 שניות מהר יותר מה-Crosstrek הבסיסי. ההיברידית הפלאג-אין יכולה לנסוע עד 17 מיילים בכוח חשמלי, במהירויות של עד 65 קמ"ש, עם דירוג יעילות של 90 קמ"ש ביחד.
אם אתה מתכנן לגרור, עדיף שתלך עם האאוטבק. סובארו לא מפרסמת דירוגי גרירה עבור הקרוסטרק, אך האאוטבק מדורגת לגרור עד 2,700 פאונד עם מנוע הבסיס, ו-3,500 פאונד עם מנוע הטורבו האופציונלי.
בְּטִיחוּת
הקרוסטרק הבנזין קיבל דירוג Top Safety Pick ממכון הביטוח לכביש המהיר בטיחות (IIHS), מפספסת את Top Safety Pick+ הגבוהה ביותר בגלל פנסים עם דירוג גרוע בגזרה התחתון רמות. ה-Crosstrek Hybrid קיבלה את הדירוג Top Safety Pick+ מכיוון שהוא מקבל את הפנסים המדורגים יותר כציוד סטנדרטי. האאוטבק קיבל גם דירוג Top Safety Pick+.
שתי המכוניות קיבלו דירוג כולל של חמישה כוכבים מהמינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA), עם חמישה כוכבים בתאונת צד ודירוגי התהפכות של ארבעה כוכבים. עם זאת, האאוטבק קיבל גם דירוג ריסוק חזיתי של חמישה כוכבים, בעוד הקרוסטרק דורג ארבעה כוכבים.
תמחור
הקרוסטרק ממוקם מתחת לאאוטבק בהרכב של סובארו. לדגם 2021 מחיר בסיס של 23,295 דולר, בעוד שדגם מוגבל טעון מלא מתחיל ב-31,440 דולר. סובארו לא פרסמה מידע על תמחור לשנת 2021 Crosstrek Hybrid, אבל דגם 2020 התחיל ב-$36,155.
סובארו גם לא פרסמה תמחור עבור האאוטבק 2021. ה דגם 2020 מתחיל ב-27,655 דולר, אך המחיר מטפס ל-40,705 דולר עבור דגם Touring XT המוביל בטווח.
המלצות עורכים
- AWD לעומת 4WD
- 2021 טויוטה פריוס נגד 2021 טויוטה פריוס פריים
- הנה איך פורשה מתכננת לתת לרכבי שטח חשמליים אחיזה כובשת שלג
- ניסאן חושפת את הטכנולוגיה של הדור הבא שלה, כולל נוסע במציאות מדומה
- 2020 סובארו קרוסטרק מקבלת יותר טכנולוגיה ועליית מחיר קלה