לקסוס RX350L 2018
MSRP $47,670.00
"ה-RX 350L הוא ההימור הבטוח ביותר על קרוסאובר יוקרתי בגודל בינוני, אבל עם מקום נוסף עבור דברים נוספים"
יתרונות
- חווית נהיגה נוחה להפליא, שקטה, נטולת רעש
- V6 חלק אגדי ואוטומט בעל שמונה הילוכים תואם היטב
- עמוס בטכנולוגיה וגיזמו
- פשוט נעים לנהוג ולהיות בו
חסרונות
- לכל טום, דיק והארי, ונשותיהם יש אחד
- לא מרגש את חובב הנהיגה
- כבר לא האלטרנטיבה המשתלמת
- אוהב את זה / שונא את זה סטיילינג
רובכם הקוראים כבר יודעים קרוסאובר RX של לקסוס. לאחד השכנים שלך כנראה יש כזה. כמו מישהו במשפחה שלך לפחות בצד אחד. זה כל כך נמצא בכל מקום שהוא בעצם הפך לפוסטר הרכב של פרברי המעמד הבינוני-גבוה. ולאחרונה נזכרנו מדוע לקסוס RX היה ה- קרוסאובר יוקרתי הנמכר ביותר באמריקה, אי פעם, מאז הצגתו ב-1997.
תוכן
- פנים וטכנולוגיה
- ניסיון נהיגה
- אַחֲרָיוּת
- איך DT תגדיר את המכונית הזו
- התפיסה שלנו
לקסוס החלה לייצר גרסה מעט ארוכה יותר של דגם הדור הרביעי הנוכחי בעיקר בתגובה לדרישה הסינית לרכבים עם בסיס גלגלים ארוך. בהתחשב בעובדה שצפון אמריקה ממשיכה להיות אחד מהשווקים החזקים ביותר של ה-RX, החברה החלה לייבא את גרסת "L" ב-2017. חקרנו את נאשוויל ממש באחד.
לקסוס RX 350L ממשיך כאלטרנטיבה זולה יותר ל- מרצדס בנץ GLE 350, ה פורשה מקאן, ה וולוו XC90, וה אודי Q5, רק כדי להזכיר כמה. אבל חבריו לאורווה התחרותיים כוללים את אקורה MDX, ה אינפיניטי QX60, ה יגואר F-Pace, השכבות העליונות של ה ג'יפ גרנד צ'ירוקי וה קיה סורנטו. עם זאת, הלקסוס ממשיכה להדוף באופן מזעזע את כל המתחרים הללו בתור מלך הגבעה. האם לקסוס RX ממשיך להחזיק את הגביע?
פנים וטכנולוגיה
הדור הנוכחי של ה-RX נמצא איתנו מאז 2016, ובהשוואה לגרסה הקודמת של ה-RX, הפנים העדכני ביותר מרגיש הרבה יותר יוקרתי. אז שוב, זה מוסבר חלקית על ידי חבילת היוקרה של $5,015 שאיתה הגיע הבוחן שלנו, הוספת עיטור עץ מבריק ייחודי, גלגלים מיוחדים, מושבים נוחים יותר ועור בדרגה גבוהה יותר. כמו כן, צוידה הייתה מערכת הסטריאו היקפית של Mark Levinson עם 15 רמקולים ותפוקה כוללת של 835 וואט, המפרט העליון האופציונלי. זה חלק מחבילת האודיו של ניווט ומארק לוינסון.
זו גם לקסוס, כלומר היא עמוסה בשפע תכונות קישוריות שונות בתוספת כל ציוד הבטיחות הרגיל שאתה מצפה למצוא במכונית יוקרה חדשה בימים אלה. מסך המגע הרחב בגודל 12.3 אינץ' של Enform עבור פונקציות הבידור והניווט הוא חי להפליא עם הגדרה גבוהה. אבל ממשק בקר דוגמת כדור העקיבה דמוי העכבר שלו מתחיל להראות את גילו ועדיין לוקח קצת להתרגל, גם אם השתמשת בו בעבר.
מאז הצגתו ב-1997, לקסוס RX היה הקרוסאובר היוקרתי הנמכר ביותר באמריקה.
בחזית הבטיחות, הרשימה כוללת אך לא מוגבלת לבקרת שיוט מונחית מכ"ם, אזהרת התנגשות קדימה עם אוטומטית בלימה וזיהוי הולכי רגל, אזהרת סטייה מנתיב עם סיוע לשמירה על הנתיב, ופנסים אדפטיביים עם גבוה אוטומטי קורות.
השינוי הגדול ביותר מגיע בצורה של אורך נוסף ומרווח פנימי, הודות ל-4.4 אינץ' של גיליון מתכת נוסף של ה-RX 350L. בסיס הגלגלים נותר ללא שינוי, באופן מעניין. לאן הולך האורך הנוסף? בעיקר מאחור, שם מרווח תא המטען זוכה גם לשורה שלישית של ישיבה ואילו השורה השנייה יכולה להיות ספסל מסורתי. השורה השנייה של הבוחן שלנו בדקה את תיבת האפשרויות עבור שני כיסאות דלי בסגנון קפטן. מערכת המושבים הנוספת הזו מאחור מתאימה רק למסגרות של ילדים קטנים, אלא אם כן נוח לך לשבת עם הברכיים בחזה. עם זאת, כאשר המושבים למטה, חלל תא המטען האחורי הופך למרווח ב-23 רגל מעוקב, לעומת ה-18.4 של ה-RX הרגיל.
ניסיון נהיגה
יש הרבה דברים בעולם הזה שהם צפויים כמו שעון, שמש זורחת במזרח, רעב לארוחת בוקר וטיפול בלקסוס RX. כמו כל רכבי ה-RX האחרים של שנים עברו, ה-V6 המנוגד באופן טבעי באותה מידה של טויוטה ממשיך להניע את הגלגלים הקדמיים או את כל ארבעתם. השינוי החדש ביותר היה הצגתה של תיבת שמונה הילוכים אוטומטית. עם היחסים המכוונים בצורה חלקה וה-V6 החמאתי שלו, ה-RX ממשיך לספק את אחד הצפויים ביותר חווית נהיגה נוחה ונטולת רעש שמיליונים נהנו ממנה במהלך השניים האחרונים עשרות שנים.
גם ה-RX 350L מפגין נסיעה חלקה הרבה יותר, אותה אנו מייחסים למשקל הנוסף המתווסף על ידי מתיחת הרכב והוספת שורת מושבים מתקפלים בחלל תא המטען. לחובבי נהיגה בהחלט יהיה טוב יותר לחפש במקומות אחרים, במיוחד בחלופות האירופיות הרבות. אבל, כהצהרה על שימושיות ונוחות יומיומית, ה-RX נותר בלתי אפשרי ללעג. וזו הסיבה שהוא נוחת לשבילים של מיליוני אנשים מדי שנה: זה צפוי ונוח כמו תחבורה יוקרתית ללא סלסולים. אם יש לך משהו שדומה לדופק, יש הרבה חלופות אחרות לבחירה.
אַחֲרָיוּת
כל דגמי לקסוס RX מקבלים אחריות בסיסית של 4 שנים, 50,000 קילומטרים מפגוש לפגוש עם כיסוי של שש שנים, 70,000 קילומטרים למנוע ותיבת ההילוכים.
איך DT תגדיר את המכונית הזו
היינו בוחרים בכחול נציץ לקראת הלילה עבור ההתאמה הקרובה ביותר לכחול Digital Trends, יחד עם עיטורי העור האפור סטרטוס ואגוז האספרסו. נחסוך כמה אלפים ונשמור את תיבת הסימון שליד חבילת היוקרה של $5,015 פנויה מכיוון שה-RX כבר מספיק נחמד בפנים. במקום זאת נשמור את זה עבור הניווט של $3,020 וחבילת הפרימיום של מארק לוינסון והנוף הפנורמי זיהוי מצלמה ונקודה עיוורת עם תנועה חוצה אחורי וסיוע חניה, שכן ל-RX 350L יש עיוור ענק כתמים. מצאנו שמצלמת הנוף הפנורמית עזרה מאוד עם חניה מקבילה.
התפיסה שלנו
ה-RX 350L מצליח לעשות כל מה שאחיו המקורי והקטן עושה, אבל עם מקום נוסף לתא המטען או לשורת ישיבה שלישית נוספת. השורה השלישית שימושית רק לנשיאת אנשים צעירים יותר עם מסגרות קטנות בנסיעות מהירות לפארק או לגלידריה המקומית. עם המושבים למטה, ה-RX 350L מאפשר לך לקחת יותר הביתה בריצת Costco השגרתית.
זה לא ינצח את ליבם של אף חובב נהיגה בזמן הקרוב. ותשגיח על החשבונית בזמן שאתה טוען את האפשרויות. עם מחיר התחלתי של 49,500 דולר עם הנעה לכל הגלגלים, בחירה של הבוחן שלנו כפי שמצאנו לנכון חטפה את המדבקה לאמצע של 50,000 דולר. זה מעמיד אותו מול תחרות רצינית. אבל לאפשרות הפופולרית והנייטרלית ביותר בסגמנט שאתה פשוט לא יכול לטעות איתה, אל תחפש רחוק יותר מה-RX 350L.
האם כדאי לקבל אחד?
אם המבחר הנוכחי של קרוסאוברים יוקרתיים בגודל בינוני גורם לך לסחרחורת, ה-RX 350L מפשט את תהליך קבלת ההחלטות בכך שהוא הבחירה האמינה, האמינה והצפויה. זה עושה בדיוק מה שרוב האנשים מבקשים ממנו כצורה נוחה של תחבורה אישית יומיומית.
אבל תרצו משהו עם קצת יותר פיצה ולא תיתקלו במחסור באפשרויות. מי שאוהב קצת יותר סטייל וריגוש מאחורי ההגה ירצה לשקול את מרצדס בנץ GLE 350, את פורשה מקאן ואת יגואר F-Pace. הוולוו XC90, ה-Acura MDX וה-Infiniti QX60 נותנים מענה לאלה הזקוקים לשורה שלישית אמיתית ומרחב נוסף. וישנן אלטרנטיבות משתלמות יותר, מונעות ערך, שמתקרבות להיות יוקרתיות בדיוק כמו ה-RX 350L, כגון קומות עליונות של ג'יפ גרנד צ'ירוקי וקיה סורנטו.
המלצות עורכים
- לקסוס חושפת את המכונית החשמלית הראשונה שלה, אך לא סביר שהיא תימכר בארה"ב.
