טויוטה סקויה 2023 הולך להיברידי, שומר על יכולת שטח

אם אתה רוצה להעריך כמה רחוק הגיעה טכנולוגיית הרכב בעשור וחצי האחרונים, תסתכל על טויוטה סקויה.

בגודל מלא של טויוטה רכב שטח עוצב מחדש לאחרונה לשנת הדגם 2007, והיום הוא מרגיש עתיק כמו העצים הענקיים שעל שמו הוא נקרא. הסקויה קדמה לתפוצת המידע והבידור והטכנולוגיה לסיוע לנהג, וכאשר תוכנן, הדרך היחידה לספק רטינה מספקת הייתה להדביק V8 זולל גז מתחת למכסה המנוע. הזמנים השתנו, ועכשיו, סוף סוף, גם הסקויה השתנה.

טויוטה סקויה 2023 המעוצב מחדש שומר על תכונות SUV מהשורה הראשונה כמו יכולת גרירה חזקה ויכולת שטח, אך בחבילה מודרנית העומדת בסטנדרטים הטכנולוגיים הנוכחיים. בנוסף, זה היברידי.

לְעַצֵב

כמו בעבר, הסקויה מבוססת על טנדר טויוטה טונדרה, אך הפעם זו הגרסה המעודכנת של הטונדרה שהופיעה לראשונה לשנת הדגם 2022. אז בעוד שלסקויה עדיין יש מבנה גוף-על-מסגרת שמקורו במשאית, הוא נוסע על מסגרת חדשה קשיחה יותר מבעבר, ועוזרת לשפר את נוחות הנסיעה, לפי טויוטה.

העיצוב החיצוני משקף גם את ה-DNA של הטונדרה של Sequoia, שיכול להיות דבר טוב או רע, תלוי מה אתה רוצה. אם אתה רוצה רכב שטח בפנים שלך שלעולם לא יתבלבל עם מיניוואן, זה זה. אבל הניסיונות של טויוטה לגרום לסקויה 2023 להיראות קשוחה ככל האפשר לא הניבו עיצוב מלוטש או אלגנטי.

הסקויה נשאר רכב שטח בן שלוש שורות, אך זוכה לשורה שלישית הזזה הניתנת להזזה קדימה או אחורה כדי להגדיל את מרווח ההטענה, או מרווח הרגליים לנוסעים במושבים האחוריים, תלוי מה אתה נושא. טויוטה כללה גם מדף מתכוונן לשטח המטען. מלפנים, העיצוב מהדהד במידה רבה את הטונדרה, עם מסך מגע מרכזי גדול יושב על לוח המחוונים ופקדים שמנמנים התואמים את האסתטיקה החיצונית הקשוחה.

טק

הסקויה מקבל את מערכת המידע והבידור החדשה של טויוטה אודיו מולטימדיה שהופיעה לראשונה בטונדרה 2022. מסך מגע בגודל 8.0 אינץ', אלחוטי Apple CarPlay/אנדרואיד אוטומטי, ונקודה חמה של 4G LTE Wi-Fi המסוגלת לתמוך בעד חמישה מכשירים הם סטנדרטיים. מסך מגע בגודל 14.0 אינץ' זמין ברמות גימור גבוהות יותר. מערכת המידע והבידור החדשה תומכת גם באמזון מיוזיק, אפל מיוזיק, ניווט מבוסס ענן ועדכוני תוכנה באוויר.

הסקויה 2023 מקבלת גם את ה-Toyota Safety Sense 2.5 חבילת טכנולוגיית סיוע לנהיגה, כולל אזהרת התנגשות קדימה (עם זיהוי הולכי רגל), בקרת שיוט אדפטיבית ואורות גבוהים אוטומטיים. ניטור נקודה עיוורת והתראה על תנועה חוצה מאחור הם גם סטנדרטיים, בעוד שמערכת מצלמה זמינה של 360 מעלות ומראת מצלמה אחורית אמורות להקל על חניית רכב השטח הגדול הזה.

לבסוף, טויוטה הוסיפה כמה תכונות המיועדות במיוחד לגרירה. מדריך לגיבוי נגרר מסייע בעת גיבוי עם נגרר, בעוד ש-Sight Path Assist מספק אוטומטית קלט היגוי כדי לעזור לשמור על הכוונה של ה-SUV והקרוואן ישר בעת נסיעה לאחור.

מפרטים

הסקויה מקבל את מערכת ההנעה ההיברידית i-Force Max מהטונדרה בעלת ציוד סטנדרטי. מערכת ההנעה מורכבת מ-V6 כפול מגדשי טורבו בנפח 3.5 ליטר ותיבת 10 הילוכים אוטומטית, עם מנוע חשמלי המותקן בבית הפעמון של תיבת ההילוכים. זה איפשר לטויוטה לשמור על מערכת ההנעה המכנית ארבע גלגלים עם טווח נמוך, שהיא טובה יותר לשטח. זוהי גם אפשרות בעלות נוספת; הסקויה מגיעה כסטנדרט עם הנעה אחורית.

437 כוחות סוס ומומנט של 583 פאונד רגל של סקויה 2023 מייצגים עליות של 56 כ"ס ו-182 קג"מ לעומת דגם 2022 המופעל על ידי V8. טויוטה לא פרסמה נתוני צריכת דלק עבור הסקויה ההיברידית, אך היא צפויה לשפר את ה-14 קמ"ג העגומים של קודמו בשילוב עם הנעה על ארבע גלגלים. טויוטה ציינה שהמנוע החשמלי עובד בעיקר במהירויות נמוכות, כאשר מנוע הבנזין עושה את רוב העבודה מעל 18 קמ"ש.

מתלים אדפטיביים זמינים עם מתלי אוויר אחורי מפלס עומס (בהתבסס על ההתקנה מהטונדרה) אמורים לגרום לנסיעה חלקה יותר. דגם השטח TRD Pro מקבל מערך מתלים משלו, בתוספת דיפרנציאל אחורי נעילה וצמיגים עבים יותר ליכולת שטח גדולה יותר.

טויוטה אומרת שהסקויה החדשה מסוגלת לגרור עד 9,000 פאונד (כאשר מצויד כהלכה). זו עלייה יפה ביחס ליכולת הגרירה המקסימלית של הדגם הישן של 7,400 פאונד.

יריבים

לסקויה יש יותר כוח ויכולת גרירה מקסימלית גבוהה יותר משברולט טאהו, אבל בחזית הטכנולוגיה, שברולט מציעה תכונות Google Built-In כחלק ממערכת המידע והבידור שלה. ניסאן ארמדה מציעה מערך הגון של טכנולוגיה, אך אינה יכולה לגרור את הטויוטה. שני רכבי השטח מסתמכים גם על מנועי V8 (שבי מציעה גם דיזל שישה צילינדרים), ואינם יכולים להשתוות למסך המגע בגודל 14.0 אינץ' של הסקויה.

ל-V6 הכפול-טורבו של פורד Expedition יש פחות כוח מהמערכת ההיברידית של טויוטה, אבל פורד עדיין מנצחת את טויוטה ביכולת הגרירה (ב-300 פאונד). המשלחת גם מקבלת תכונה חכמה משלה Pro Trailer Backup Assist, ופורד מתכננת להוסיף אותה BlueCruise מערכת סיוע לנהג דיבורית כאופציה בהמשך השנה הקלנדרית.

טויוטה לא פרסמה תמחור אבל, לעיון, הסקויה 2022 מתחיל ב-50,500 דולר ויכול לגרד 70,000 דולר עם אופציות. המחירים הללו מיועדים לרכב ללא עלויות פיתוח להשתלם, אז צפו שהסקויה 2023 יתחיל קצת יותר גבוה כאשר הוא יגיע לאולמות התצוגה בקיץ הקרוב.

המלצות עורכים

• סקירת נסיעה ראשונה של מרצדס בנץ EQE SUV: מראה שנות ה-90, טכנולוגיה מתקדמת
• הטכנולוגיה המובילה של Digital Trends של פרסי CES 2023
• תצוגה מקדימה של מרצדס בנץ EQE SUV 2023: מערך ה-EV גדל שוב
• מרצדס בנץ GLC-Class נוקטת בגישה עדינה לטכנולוגיה
• סקירת הנעה ראשונה של קיה ספורטאז' היברידית 2023: סגנון וחומר

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.