משאית Rivian R1T: תאריך יציאה, מחיר, מפרט וחדשות

Rivian הצטרפה לרשימת יצרניות הרכב הוותיקות והחדשות שרוצות לסיים את 39 שנות שלטונו של פורד על טבלת המכירות של אמריקה. למרות שזה לא שם מוכר בכל בית, לפחות עדיין לא, היא הפכה לחברה הראשונה שהוציאה טנדר חשמלי בייצור המוני בארצות הברית. בטח, היו אחרים: פורד בנתה ריינג'ר חשמלי בשנות ה-90 בתור ניסוי. זה שונה: Rivian מכוון לנפח.

ה-R1T הוא דגם עם ארבע דלתות וחמישה מושבים שפותח תוך מחשבה על הרפתקנים וחובבי טבע. זה קרוב יותר ברוחו לג'יפ גלדיאטור שאולי תראה על שביל במואב מאשר לפורד F-350 שאולי חברת החשמל שלך תשתמש בו. זה חדש מהיסוד, וזה נראה כמו אחד הכניסות האטרקטיביות ביותר לקטע המתפתח הזה - טרנדים דיגיטליים העבירו את זה בקצב שלה על המדרכה ומחוצה לה והסתלק מתרשם ברצינות. הייצור סוף סוף התחיל אז אנחנו בוחנים מה זה, מה זה עושה, כמה זה עולה ומה הלאה.

מה זה?

ה-R1T של Rivian, שהוצג במהדורת 2018 של תערוכת הרכב בלוס אנג'לס, הפך במהירות לילד הפוסטר של

סוג חדש של טנדר המשלב קשיחות, שימושיות, נוחות וידידותיות לסביבה. הוא מודד 217 אינץ' מפגוש לפגוש, רוחב 79.3 אינץ' וגובה 71.5 אינץ', ממדים שמעמידים זה באותו מגרש כדורים כמו פורד F-150 ושברולט סילברדו, שניים מהנמכרים ביותר באמריקה כלי רכב. עם זאת, זה כבד יותר ב-5,886 פאונד. טכנולוגיה חשמלית מוסיפה משקל רב, וחברות יכולות לעשות מעט כדי לקזז זאת.

Rivian נוסדה בשנת 2009, וה-R1T היא המכונית הראשונה שלה, כך שהיה לה את המותרות להתחיל מאפס מבלי שתצטרך לכבד את המורשת שלה או לשמור על טהרנים מרוצים. הסטייליסטים שלה העניקו ל-R1T עיצוב עתידני המאופיין ברצועת אור אופקית המפורקת על ידי שני חלקים אנכיים קטנים יותר, קצה קדמי ללא גריל ודפנות מפוסלות בכבדות. עיטורי הפלסטיק על לוחות הנדנדה ומעל קשתות הגלגלים מוסיפים נופך קשוח למראה. ובאופן מפתיע, הדגם שנכנס לייצור בנורמל, אילינוי, בשנת 2021 נראה כמעט בדיוק כמו הקונספט של 2018.

איך זה בפנים?

תא הנוסעים של ה-R1T עמוס בטכנולוגיה אבל הוא לא נראה או מרגיש כאילו הוא קרן מהחלל החיצון, אם תתפוס את הסחף שלנו. הכל נכון איפה שאתה מצפה שהוא יהיה. הנהג עומד מול הגה רב תכליתי בעל שלוש צלעות ומסתמך על מסך דמוי טאבלט בגודל 16 אינץ' לקבלת מידע מרכזי על המשאית וסביבתה. הקונסולה המרכזית לובשת צורה של משענת יד בגודל נדיב המכסה אחסון גדול תא, והערימה המרכזית נשלטת על ידי מסך מגע אופקי המציג את מערכת מידע ובידור. תאימות אמזון אלקסה תיאפה ישירות; אחרי הכל, לקמעונאי יש עור במשחק. יש לזה השקיע מעל 700 מיליון דולר לתוך Rivian מאז 2009. עם זאת, החברה אישרה כי Apple CarPlay ו- Android Auto אינן זמינות. גם רדיו לווייני SiriusXM אינו מוצע.

התחמקות מהטכנולוגיות הללו, שכמעט כל חברת רכב מעמידה לרשותה, היא מוזרה. הרי לבעלי Rivian יש סמארטפונים ואוהבים גם מוזיקה, אז מה נותן? שום דבר לא רשמי, אבל משהו אומר לנו שאמזון רואה בכך הזדמנות טובה להדביק את היריבות הטכנולוגיות שלה בתעשיית הרכב. Rivian ציין כי ניתן להוסיף את שתי המערכות מאוחר יותר באמצעות עדכון תוכנה באוויר אם יש מספיק ביקוש.

מושבי הספסל הקדמי שייכים לעבר ולכן רק שני נוסעים יכולים לנסוע מלפנים. שלושה נוספים מתאימים מאחור. נכון לכתיבת שורות אלו, שום דבר לא מצביע על כך ש-Rivian תוסיף גרסה קטנה וזולה יותר של המשאית עם שתי דלתות ושני מושבים למגוון, אם כי אנחנו לא שוללים זאת לחלוטין.

מה יש מתחת לפח?

ה-R1T בנוי על ארכיטקטורה של Rivian שפותחה בבית ומתייחסת לפלטפורמת סקייטבורד (מוצגת למעלה). זה קצת כמו הסדאן עם גוף על מסגרת שהחבר שלך נהג בתיכון, אבל הרבה יותר מורכב. השלדה כוללת את ערכת הסוללות, המנועים החשמליים, רכיבי המתלים והבלמים ועוד שורה ארוכה של ציוד אלקטרוני. הגוף מותקן ישירות מעל הסקייטבורד הזה.

לקונים יש שתי ערכות סוללות ליתיום-יון הנקראות Large ומקס, בהתאמה, לבחירה. Large מגיע כסטנדרט, והוא נותן למשאית טווח נסיעה מרבי של 314 מיילים. מקסימום עולה 10,000 דולר והוא מקפיץ את המספר הזה עד ל-400. זכור כי הנתונים הללו הם הערכות; הסוכנות להגנת הסביבה (EPA) עדיין לא פרסמה מספרים רשמיים. ללא קשר לגודל, ערכת הסוללות דוחפת ארבעה מנועים חשמליים בודדים לתנועה. בתצורתו המהירה ביותר, ה-R1T יכול להגיע ל-60 קמ"ש מעצירה בשלוש שניות שטוחות, וזה מדהים עבור טנדר.

הצבת מנוע מאחורי כל גלגל היא יוצאת דופן בגזרת המכוניות החשמליות. רוב רכבי החשמל נמכרו חדשים בשנת 2021 השתמש במנוע אחד לכל ציר. התצורה של אחד לגלגל הופכת את המשאית למורכבת יותר, כבדה יותר ובהתאמה יקרה יותר לבנייה, אבל נאמר לנו שזה משפר את קיבולת השטח מכיוון שהתוכנה יכולה לשלוט במדויק כמה מומנט עובר לכל גלגל ב זמן אמת. זה אומר שה-R1T יכול, בתיאוריה, להיות הנעה קדמית, אחורית, שמאלית או אחורית. או הנעה אחת, אם יש לך צורך בכך. יש גם מערכת מתלים מתכווננת המסוגלת לתת ל-R1T כמעט 15 אינץ' של מרווח קרקע ויכולת נסיעה דרך כמעט שלושה מטרים של מים. זה רוכב שטח רציני.

וזה מסתובב כמו טנק?

טנק סיבוב. זמין ב-R1T ו-R1S :) pic.twitter.com/AsRKnFJGWr

- Rivian (@Rivian) 25 בדצמבר 2019

כן. טוב סוג של. Rivian לא מתכננת להציע את ה-R1T עם מסלולים, אבל פריסת מערכת ההנעה הייחודית של המשאית עושה זאת אפשר לסובב בו זמנית את הגלגלים הימניים בכיוון ההפוך לגלגלים השמאליים לְבַצֵעַ סיבוב של 180 מעלות על הציר שלו. הסיכויים להזדקק לתכונה זו בנסיעה היומית שלך הם נמוכים ביותר, אבל זה יכול להיות שימושי אם אתה מתכנן לחקור את החוץ.

פונקציית Hurricane Turn של GMC דומה, אבל מופעל על V8.

מה לגבי אביזרים?

חריצי פונקציית Tank Turn ברשימת היכולות המרשימה של ה-R1T. גם ריביאן התפתח מטבח נייד שמחליק לתוך תא האחסון הרחב החצוב מאחורי הקבינה. הוא כולל מגירות לסירים, מחבתות וכלים אחרים, משטח קטן, וכיריים השואבות חשמל מאריזת הסוללות כדי לצלות את ההמבורגרים שלך. מספר אביזרים אחרים (כולל אוהל לשלושה אנשים) זמינים גם כן.

כמה זה עולה?

Rivian הודיעה כי דגם Launch Edition אזל, כך שלקונים נותרו שתי גרסאות בשם Explore Package ו-Adventure Package, בהתאמה. התמחור עבור משאית Explore ברמת הכניסה מתחיל ב-$67,500 לפני חיוב היעד (שזה כמו משלוח וטיפול במכוניות) ותמריצים נכנסים למשוואה. לקוחות יצטרכו להפריש 73,000 דולר עבור גרסת ה-Adventure.

שניהם מאובזרים יחסית. דגמי Explore מגיעים כסטנדרט עם ערכת הסוללות הגדולה שהוזכרה לעיל, כיסוי ידני ל-Toneau ארגז מטען, מדחס אוויר, עיטור פנים שחור, מושבים מחוממים וגלגל הגה מחומם, בין היתר מאפיינים. עלייה לדגם האדוונצ'ר מביאה כיסוי טון מופעל בכוח, מערכת סאונד מרידיאן, עיטור פנים מעץ, מושבים מחוממים ומאווררים ודגשים פנימיים צהובים. אפשרויות הם רבים: הצבע הכחול המדהים הזה במחיר של 2,500 דולר, למשל. קונים יכולים גם להזמין עיצובים שונים של גלגלים, צמיג רזרבי (שעולה 600 דולר עצום!), וחבילת שדרוג שטח של 2,000 דולר המאגדת צלחות החלקה וווי גרירה קדמיים.

מתי אני יכול לנהוג באחד?

R1T ו-R1S של Rivian היו אמורים במקור להיכנס לייצור בסוף 2020, והמשלוחים היו צריכים להתחיל בערך באותו זמן. כמו רוב מכריע של יצרניות הרכב הפועלות בארצות הברית, Rivian בטל את כל רשת הייצור שלה במרץ 2020, והכיבוי הגיע בזמן הגרוע ביותר עבור המותג הצעיר. זה היה בתהליך של מחדש את המפעל שרכש ממיצובישי בנורמל, אילינוי, כדי להמיר אותו למתקן חדיש המסוגל לייצר אלפי רכבי שטח המונעים על ידי סוללות מדי שנה.

משלוחים של דגם Launch Edition החלו בסתיו 2021. הגזרות האחרות אמורות להתחיל להגיע לקונים ברחבי ארצות הברית בתחילת 2022. ל-Rivian אין סוכנויות, היא הלכה בעקבות טסלה ובוחרת למכור את המשאיות שלה ישירות לצרכנים, אבל היא תוכניות לארגן אירועים שבהם נהגים מתעניינים יכולים לקחת R1T לסיבוב. מידע נוסף אמור להתפרסם מאוחר יותר ב-2021.

מול מה זה מתמודד?

על פני השטח, ה-R1T צריך להדוף תחרות מכל פלח הטנדרים. במציאות, הסיכויים שמישהו יעשה קניות צולבות של Ram 2500 עם ה-R1T הוא נמוך למדי; הם שני כלי רכב שונים מאוד שמכוונים לקהל יעד שונה מאוד. אחת מיריבותיה העיקריות תהיה פורד F-150 Lightning 2022 (מוצג לעיל), אשר מתוכנן להיכנס לייצור באביב 2022. הוא מבוסס על ה-F-150, הוא אמור להציע כ-300 מיילים של טווח נסיעה כאשר הוא מצויד בחבילת הסוללות הגדולה ביותר הזמינה, ומחירו עומד על 39,974 דולר לפני יעד ותמריצים. מספר רמות גימור יהיו זמינות וגרסת ה-topping תנחת באופן ישיר בשטח R1T.

מה לגבי כלי רכב אחרים שנבנו על הרציף של Rivian?

Rivian פתוחה לרעיון לתת ליצרניות רכב אחרות להשתמש בפלטפורמת הסקייטבורד שלה; זה עלה הון תועפות לפיתוח, אז רישוי זה הוא דרך טובה לקזז את ההשקעה הראשונית. לינקולן בבעלות פורד הודיעה על תוכניות לבנות רכב שטח מפואר על עצמות ריוויאן אבל זה חזר במהירות מסיבות שנותרו עכורות. החברה הדגישה שהיא עדיין רוצה להשיק EV בתחילת שנות ה-2020, אם כי הפרטים מעטים.

פינינפארינה קיוותה לבנות את רכב השטח הראשון שלה על פלטפורמת הסקייטבורד של Rivian עד שאמזון תמחק את הפרויקט. "התכוונו לעבוד עם Rivian עד נובמבר 2018, אבל אז אמזון רכשה חלק מהחברה וביקשה ממנה להתמקד רק במודלים שלה, ולא לעבוד עם מי שאינו בעל מניות". אוטוקאר דיווחה.

אם כבר מדברים על, ריביאן נשאר מחויב בניית 100,000 טנדרים למשלוחים (בתמונה למעלה) עבור אמזון.

אין רכב שטח?

אם אתה אוהב את ה-R1T אבל טנדר הוא לא כוס התה שלך, יש לך מזל. Rivian מתכוננת להציג רכב שטח בעל שבעה מושבים בשם R1S (בתמונה למעלה) המציע את אותה מערכת הנעה וטכנולוגיה בדיוק בחבילה מרווחת יותר. שני הדגמים ייבנו על אותו פס ייצור, והרבה ממה שאמרנו על ה-R1T חל על ה-R1S. אספקה ​​של דגם מהדורת ההשקה אמורה להתחיל עד סוף 2021.

לקונים יהיו אותן שתי רמות גימור לבחירה. לַחקוֹר מתחיל ב-$70,000, בעוד שאדוונצ'ר נושאת מחיר בסיס של $75,500.

המלצות עורכים

• Rivian מוסיפה Snow Mode באמצעות עדכון תוכנה בדיוק בזמן לחורף
• 2021 טסלה סייברטראק נגד 2021 Rivian R1T
• מה זה Uconnect? הנה כל מה שאתה צריך לדעת על המערכת הפופולרית
• 2022 GMC Hummer EV מכיל אגרוף חשמלי של 1,000 כוחות סוס
• מדריך לקניית רכב חשמלי: מה שאתה צריך לדעת לפני שאתה קונה