מה שמכונה "מכונית אפל" קופצת ויוצאת מהכותרות כבר שנים, עם התעשייה משקיפים שמנסים להבין באיזה מסלול חברת הטכנולוגיה עשויה ללכת עם פוטנציאל חשמלי אוטונומי רכב; רכב שכמו שצריך, הוא אף פעם לא נדון בפומבי.
זה יכול, למשל, לעבוד על יצירת התוכנה האוטונומית ולאחר מכן לתת לה רישיון ליצרניות רכב מבוססות. לחלופין, ייתכן שהיא תעדיף לשתף פעולה עם יצרנית רכב כדי לעזור לה לבנות את אפל קאר, או אפילו לקחת על עצמה את כל תהליך הייצור. כמובן שגם אפל יכולה לנטוש את כל הרעיון.
סרטונים מומלצים
בראיון עם מנכ"ל אפל, טים קוק שוחרר השבוע כפודקאסט של הניו יורק טיימס, קארה סווישר עשתה כמיטב יכולתה לנסות להעניק כמה דברים חדשים מ-Cook בנוגע לתוכניות של החברה למכונית אפל. אבל זה אדם שמאומן היטב לֹא לשפוך את השעועית.
"מבחינת העבודה שאנחנו עושים שם, ברור, אני הולך להיות קצת מתנשא על זה", אמר קוק בצורה אופיינית. הוא המשיך: "האוטונומיה עצמה היא טכנולוגיית ליבה... אם אתה סוג של צעד אחורה, המכונית, במובנים רבים, היא רובוט. מכונית אוטונומית היא רובוט. ולכן יש הרבה דברים שאתה יכול לעשות עם אוטונומיה. ונראה מה אפל עושה. אנחנו חוקרים כל כך הרבה דברים פנימיים. רבים מהם אינם רואים אור יום. אני לא אומר שאחד לא יעשה זאת".
בסדר, התגובה של קוק היא קצת ערבוביה, אבל אם ננסה לפרק אותה, נראה שהוא מציע שלחברה יש כבר כמה מכשירים אוטונומיים אחרים שמסתובבים בסדנה. עם זאת, אין כאן גילויים הקשורים לרכב.
סווישר עדיין נלהב מהסקופ, ואז שואל את קוק אם הטכנולוגיה האוטונומית של אפל תהיה "בצורה של מכונית או טכנולוגיה בתוך מכונית?" אבל קוק מסרב לענות על השאלה.
העיתונאי לא עוצר שם ואומר לקוק: "אני חושב שזו חייבת להיות מכונית. אתה לא יכול לעשות רק את הטכנולוגיה... אתה לא גוגל."
קוק מגיב: "אנחנו אוהבים לשלב חומרה, תוכנה ושירותים, ולמצוא את נקודות ההצטלבות של אלה כי אנחנו חושבים ששם מתרחש הקסם. אז זה מה שאנחנו אוהבים לעשות. ואנחנו אוהבים להחזיק בטכנולוגיה העיקרית שסביב זה."
העובדה שקוק סירב להכחיש שהחברה בוחנת את הרעיון של עיצוב מכונית משלה, והנקודה שלו לגבי אינטגרציה ו בעלות על הטכנולוגיה העיקרית בהחלט יכולה להתפרש באופן שמרמז שהחברה עדיין מתעסקת ברעיון תִכנוּן ו בניית מכונית אפל אמיתית.
ללכת בדרך זו תהיה כמובן התחייבות עצומה, וזו הסיבה שיש לחברה על פי הדיווחים ביקשו ליצור שותפות עם יצרנית רכב מבוססת לסיוע בבנייה המכונית שלה. על פי הדיווחים, שיחות התקיימו לאחרונה עם ענקית הרכב הקוריאנית יונדאי, אבל הדיונים האלה כנראה נתקע בפברואר 2021, אם כי לא ברור מדוע.
לסיפור יש כנראה דרך ארוכה לעבור, וייתכן שקוק היה מעורפל בתשובותיו, בין השאר משום שהוא עצמו עדיין לא בטוח איך הדברים יתפתחו עם הפרויקט. כדי ללמוד עוד על הפיתולים בסיפור המתמשך הזה, בדוק המאמר של Digital Trends שעודכן לאחרונה אומר לך את כל מה שאתה צריך לדעת.
המלצות עורכים
- מכוניות מודרניות לוקחות את בקרות המגע רחוק מדי. החברה הזו מצאה איזון
- מתאם ה-USB הזה של $3 תיקן את כל בעיות החיבור שלי ל-Apple CarPlay
- עובד לשעבר של אפל מודה באשמה בחטיפת סודות של אפל קאר
- תכונת Apple CarPlay מציעה דרך קלה לשלם עבור דלק
- הדור הבא של Apple CarPlay יניע את כל המכונית שלך, כשהוא רוכב על הטרנד של מכוניות עם כל המסכים
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
