1 שֶׁל 6
לאלפא רומיאו יש את אחד מאילן היוחסין הספורט המוטורי המרשימים ביותר של כל יצרנית רכב, אבל במרחק של עשרות שנים ממרוצי הרמה הגבוהה ביותר שחקו את אמינותה. אלפא ביקשה לכבוש מחדש את תהילת העבר עם חזרה אל פורמולה 1 בשנת 2018, והיא מכפילה את מחויבותה לסדרת המירוצים היוקרתית ביותר בעולם לשנת 2019.
עם תחילת המבחן לעונת F1 2019, אלפא חשפה את מכונית המירוץ של השנה, המכונה C38. כמו בשנה שעברה, המכונית משתמשת ביחידת הכוח של פרארי, או "יחידת כוח", כפי שהם מכונים ב-F1. כל מכוניות ה-F1 משתמשות במנוע V6 מוגדש טורבו בנפח 1.6 ליטר יחד עם מערכת היברידית שיכולה לקצור כוח חשמלי מהבלמים או הפליטה. ה-C38 עוזב אפילו את מכוניות העל היקרות ביותר באבק.
סרטונים מומלצים
אלפא חזרה ל-F1 בתור נותנת החסות של קבוצת סאובר השוויצרית, אבל לשנת 2019 יצרנית הרכב האיטלקית לא רוצה לחלוק את אור הזרקורים. השם סאובר נמחק; הקבוצה מכנה את עצמה כעת אלפא רומיאו רייסינג. עם זאת, "המבנה, הבעלות והניהול" של הצוות נותרו ללא שינוי, לדברי אלפא. אז בעוד שקבוצות מסוימות, כמו מרצדס בנץ, פרארי ורנו, מנוהלות על ידי יצרניות הרכב שלהן, אלפא רומיאו ראסינג היא עדיין בעצם תרגיל שיווקי.
קָשׁוּר
- נהג F1 בהתרסקות כדור אש בטוח שהילה של המכונית הצילה את חייו
- ל-F1 יש תוכניות למרוץ את מנוע האפס פחמן נטו הראשון בעולם בשנת 2030
- ממכוניות למחשבים: כיצד הנתונים משנים את מירוצי ה-F1
הקבוצה אולי עדיין עצמאית, אבל היא תמשיך לתפקד כקבוצת B עבור פרארי, בדיוק כפי שעשתה ב-2018. בנוסף לשימוש ביחידות הכוח של פרארי, אלפא משמשת להצבת נהגי פרארי מתפתחים, שיכולים לצבור ניסיון ב-F1 לפני שהצטרפו לצוות פרארי. ב-2018, בתור אלפא רומיאו סאובר, הקבוצה רצה צ'ארלס לקלרק, שמצטרף לצוות פרארי לשנת 2019. העונה, מערך הנהגים של אלפא כולל אנטוניו ג'ובנאצי, בן חסות פרארי שמחפש ללכת בדרכו של לקלרק.
הנהג השני של הקבוצה הוא קימי רייקונן, נהג ותיק שפינה את מושבו בפרארי כדי לפנות מקום ל-Leclerc. המעבר לאלפא הוא למעשה הורדה בדרגה עבור רייקונן, שזכה באליפות נהגי ה-F1 ב-2007. אבל זה גם יאפשר לנהג הפופולרי, המכונה "איש הקרח" בשל ההתנהגות הקרירה שלו, למנוע פרישה ולסיים את הקריירה שלו בקבוצה שבה היא התחילה ב-2001.
לאלפא רומיאו יש היסטוריית מירוצים ארוכה שנמתחת הרבה לפני אליפות ה-F1 הראשונה. אנצו פרארי התחיל לנהל את קבוצת המירוצים הגראנד פרי של אלפא בשנים שלפני המלחמה, כאשר מכוניות המירוץ של אלפא זכו לניצחונות רבים. נהגי אלפא זכו בשתי אליפויות ה-F1 הראשונות, ב-1950 וב-1951. יצרנית הרכב האיטלקית המשיכה ב-F1 כצוות וגם כספק מנועים בשנות השמונים. שורה חדשה של מכוניות כביש ביצועיות סיפק את הדחף להחזרה.
אבל אפילו עם ייחוס זה ונהג אלוף עולם בהרכב, אל תצפו להרבה מאלפא רומיאו מרוצי ב-2019. השותפות של הקבוצה עם פרארי פירושה שהיא תמשיך לנגן כינור שני לבן דודה התאגיד. למרות מיתוג של יצרנית רכב ידועה, לצוות אין גם משאבים להתחרות בחזית התחום. ב-26 שנות מירוץ ב-F1 כסאובר, יש לו רק מרוץ אחד אחד וזה היה עם מלוא העוצמה הטכנית והפיננסית של BMW מאחוריו.
האופי של F1 אומר שרק קומץ קבוצות יכול להתחרות על ניצחונות ואליפויות. מאז שנכנסו לתוקף חוקי הרכבת ההיברידית הנוכחיים ב-2014, הדברים היו מוטים עוד יותר, כאשר מרצדס בנץ זוכה ביד רמה באליפויות הנהגים והקונסטרוקטורים מדי שנה מאז. עם אפילו צוותים גדולים בניהול מפעל נאבקים לשבור את אחיזת הברזל של מרצדס, לא סביר שאלפא רומיאו תחזור למדרגה העליונה של הפודיום בקרוב.
המלצות עורכים
- מצלמות Insta360 עושות נסיעה מהירה במסלול ה-F1 של מונקו
- פורשה תשתמש בטכנולוגיית F1 שנזרקה עבור מכונית-על היברידית חדשה, כך נטען בדיווח
- לא תאמינו כמה מהר רד בול החליפה את כל ארבעת הצמיגים במכונית ה-F1 הזו
- מכונית המירוץ האחרונה של אאודי בפורמולה E טעונה, מוכנה להתמודד על הדגל הירוק
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
