אולי קולומבוס, אוהיו, זכתה בתחרות הארצית אתגר העיר החכמה, אבל כל כספי המענקים בעולם לא יעזרו לה להתכונן לעתיד אם העיר לא תנצח גם את דעת הקהל. אז כשקולומבוס מפתחת את תשתית העיר החכמה שלה, היא גם פועלת להציג לאזרחיה את העולם החדש והאמיץ של תחבורה חכמה, חשמול וכלי רכב אוטונומיים.
תוכן
- כדי להיות חכם, אתה צריך קודם כל לחנך
- כבישים יעילים ובטוחים יותר
בשנת 2016, העיר הייתה אחת מ-78 רשויות בארה"ב שהגישו הצעות להתחרות באתגר העיר החכמה של משרד התחבורה האמריקאי, בסך 40 מיליון דולר. ניצחה את הערים מאנקורג' ועד אלבקרקי, וקולומבוס זכתה בפרס על תוכניתה לעצב מחדש את מערכות התחבורה שלה עם חיישנים חכמים וחשמל. וכלי רכב אוטונומיים, ולהרחיב את התשתית שלה כדי להגיע לתושבי קהילות מעוטות הכנסה מוזנחות לעתים קרובות עם מסדרונות מסחריים ובריאות שירותים.
סרטונים מומלצים
ערים ברחבי העולם מתקינות טכנולוגיה לאיסוף נתונים בתקווה לחסוך כסף, להפוך לנקות יותר, להפחית את התנועה ולשפר את החיים העירוניים. בטרנדים דיגיטליים' סדרת ערים חכמות, נבדוק כיצד ערים חכמות מתמודדות עם כל דבר, החל מניהול אנרגיה, דרך מוכנות לאסונות, ועד בטיחות הציבור, ומה כל זה אומר עבורכם.
הפרס הביא גל של תשומת לב לאומית ועניין תאגידי לעיר. מייסד שותף של מיקרוסופט, פול ג. אלן, למשל, כלל מענק של 10 מיליון דולר כדי להאיץ את המעבר של העיר לרשת תחבורה חשמלית עם פליטות נמוכות באמצעות פול G שלו. קרן אלן פילנתרופיות. כדי לתמוך בתוכניות העיר, אמריקן אלקטריק פאוור, חברת החשמל הגדולה באוהיו, התחייבה להוציא 200 מיליון דולר כדי לעדכן את רשת החשמל ולהכניס מונים חכמים למאות אלפי בתים. בינתיים, אוניברסיטת אוהיו סטייט והונדה חברו יחד לבניית מתקן בדיקות רכב אוטונומי סמוך. המרכז החכם של 45 מיליון דולר של מרכז חקר התחבורה פרץ הקיץ במה שיהיה מתקן בשטח של 540 דונם.
בסך הכל, קולומבוס מקווה להגיע ליעד של מיליארד דולר בהשקעות בעיר חכמה עד 2020.
כדי להיות חכם, אתה צריך קודם כל לחנך
עד כמה שהרשימה ההולכת וגדלה של יוזמות עיר חכמות תהיה מרשימה, הן לא יצליחו אלא אם הקהילה תבין את היתרונות. אז, קולומבוס פתח לאחרונה מרכז חוויה ציבורי. ממוקם על שפת הנהר Scioto Mile בלב מרכז העיר קולומבוס, מרכז החוויה נועד לחנך את המקומיים ואת מבקרים על הדרישות והיתרונות של כלי רכב חשמליים, היברידיות פלאג-אין, מכוניות מחוברות ופתרונות ניידות חכמים. תצוגות מולטימדיה עם דוגמאות כיצד הטכנולוגיה יכולה להועיל למשפחות הן חלק מהחוויה, וכך גם הדגמות של רכבים מחוברים עם מערכות בטיחות מתקדמות.
Grand Opening Smart Columbus Experience Center
"קולומבוס היא עיר צופה פני עתיד מאוד", אמר פיטר אסר, ראש לענייני ממשלה של NXP, אחת מחברות הטכנולוגיה שעובדות עם העירייה. "אבל אנשים צריכים לקנות את זה או שהכל לחינם. אז, מרכז החוויה נותן לאזרחים הזדמנות לראות אותו עובד בזמן אמת".
למרות כל ההייפ, רוב האנשים מעולם לא נסעו במכונית חשמלית, למשל. אז, מרכז החוויה מציע סגל מסתובב של רכבי EV שמבקרים יכולים לנהוג בהם מבחן בחינם. הדגמים כוללים את הונדה קלריטי, מרצדס בנץ GLE וניסאן ליף. זה מאפשר לאנשים לחוות את היתרונות ממקור ראשון, ללא לחץ מכירות של סוכנות.
"קולומבוס היא עיר צופה פני עתיד, אבל אנשים צריכים לקנות בה או שהכל לחינם".
במרכז החוויה יש גם תערוכות דמויות מוזיאון, כולל "מגדל הסיפור", תצוגת וידאו של האופן שבו משתמשים בטכנולוגיה כדי לפתור בעיות מעשיות. ומבקרים יכולים ללמוד על המצב הנוכחי של התשתית, כמו מיקום עמדות הטעינה ברחבי העיר.
מבין התצוגות, אחת המעניינות היא אופנוע חשמלי שמשתמש בטכנולוגיה של NXP כדי לתקשר עם מזל"ט. הרעיון הוא שהמל"ט יפעל כעין בשמיים לפני האופנוע, המתריע על תנאי התנועה והכביש לפניו. NXP, המספקת מערכות החל מתקשורת כרטיס חכם ו-RFID ועד חיישני מכ"ם במכוניות, תשתף פעולה גם ב-DSRC (תקשורת ייעודית לטווח קצר) תקשורת אלחוטית הפועלת בין מכוניות ותשתיות העיר, כגון תעבורה אורות.
הצעד הבא של העירייה הוא ליזום תוכנית פיילוט עם כלי רכב אוטונומיים הפועלים ברחובות ציבוריים. ג'ורדן דייויס, מנהל סמארט קולומבוס, אמר שכבר יצאה בקשה להצעה. התוכנית היא לקיים שירות הסעות קבוע בלב מרכז העיר ליד מרכז החוויה.
"אחד החלקים החשובים יותר הוא המסלול", אמר דייוויס. לאחר משוב מכמה חברות רכב אוטונומי, היא הסבירה שהמעגל לנהיגה עצמית צריך לעמוד במספר קריטריונים.
"התנאי הראשון היה מהירות הכביש. רצינו משהו בסביבות 25 מייל לשעה, אבל אז היה איך הנהגים [האנושיים] מתנהגים בכביש הזה", אמר דייוויס. אם רוב הנהגים היו דוהרים במסלול המוצע, לא היה מעשי להציג מעבורת אוטונומית איטית יותר שעלולה לעורר זעם כבישים.
המעבורת לא יכולה להתנהג כמו נסיעה בלונה פארק.
"והמסלול צריך להיות פניות ימינה בלבד, בגלל עניין התאוצה של הרכב פניה שמאלה ודחיפה החוצה מול נהגים אחרים, מה שעלול לגרום לרכב לעצור", דייוויס הוסיף. לדבריה, גם ההסעות יהיו חשמליות ויצטרכו להתמודד עם מסלולים משתנים כדי להימנע מסגירת כבישים בפסטיבל הקיץ ולהתמודד עם כל מיני תנאי מזג אוויר, כולל שלג וקרח.
המעבורת גם לא יכולה להתנהג כמו נסיעה בלונה פארק.
"זה צריך לשרת מקרה שימוש אמיתי, לצרכי תחבורה אמיתיים", אמר דייוויס, והוסיף כי העיר מקווה ללמוד כיצד לתחזק ולשרת כלי רכב חשמליים לנהיגה עצמית כאלה, לקבוע מה אפשרי מבחינה טכנית ולהבין מהי המציאות של התמודדות עם כלי רכב אוטונומיים היום.
כבישים יעילים ובטוחים יותר
Esser של NXP ציין כי הפיכת התחבורה לחכמה, פותחת הזדמנויות חדשות לשיפור היעילות - ושיפור הבטיחות.
שבבי RFID בלוחיות רישוי או במדבקות חלונות יכלו לאותת באופן אלחוטי אם מכוניות חונות באופן חוקי באזורי מגורים מסוימים או לא ולסייע באיסוף אוטומטי של תעריפים. מרשים יותר, כלי רכב המצוידים ביחידות משולבות שזיהו אותות RFID יכלו לקבל אזהרה מפני ילדים בקרבת מקום במצבי ראות מופחתת בלילה או במהלך סערה. ניתן להפיץ בקלות תעודות זהות סטודנטים עם תגי RFID כדי ליישם מערכת כזו, שתתריע אז לנהגים כשהם מתקרבים, למשל, לאזור בית ספר.
היתרונות הפוטנציאליים של טכנולוגיות עיר חכמות כאלה נראים אינסופיים. חלק גדול מהפוטנציאל הזה הוא הודות לכמות המידע הנכבדה שיוזמות חדשות אלו ייצרו. דייוויס ציין כי ניהול תעבורה בזמן אמת, פינוי שלג יעיל יותר ותכנון טיולי תחבורה מולטי-מודאליים הם רק חלק קטן מהיתרונות העתידיים הפוטנציאליים.
"יש השלכות מעשיות לשיפור איכות החיים של קשישים, תיאום צרכים עם בנקי מזון, ותמיד יש יעילות ממשלתית שאפשר להשיג", אמר דייוויס. לדוגמה, בעיר יש שלושה תהליכי היתר שונים כעת לבניית כבישים ותת-קרקעיים; עם שיתוף מידע מתואם יותר, שניתן לייעל כדי ליצור שיבושים מינימליים.
על מנת להגשים את המטרות הגדולות יותר הללו, העירייה החלה ליצור מערכת הפעלה חכמה חדשה של קולומבוס (SCOS). מנהל החדשנות הראשי של קולומבוס, מייקל סטיבנס, תיאר את תוכנית התוכנה הקריטית כעמוד השדרה של תיק הפרויקטים של העירייה. בעיקרו של דבר, ה-SCOS היא פלטפורמת ניהול מידע עיר חכמה שתאפשר לעיר לאסוף נתונים מהציבור, מגזרים פרטיים וללא מטרות רווח, ומשתמשים במידע זה כדי להשפיע על תוצאות כמו שירותי בריאות לילדים וגישה לבריאות מזון.
"הכוח בסיוע להחלטות בקבלת ההחלטות הוא כל כך חשוב", אמר דייוויס, וציין שקולומבוס עובד ומשתף את מה שהם לומדים עם קהילות אחרות, החל מפיטסבורג ועד אמסטרדם.
"זה כל כך חשוב לערים להיות מסוגלות לדבר זו עם זו, כי יש כל כך הרבה שאנחנו יכולים ללמוד במונחים של איך לחשוב על מדיניות ומהי המציאות של הטכנולוגיה", הוסיף דייוויס. "כרגע, אנחנו בונים את החלק הבסיסי בקולומבוס כדי לפתוח את הערך הזה. וקולומבוס בר המזל שהוא מסוגל לכתוב את ספר המשחקים ולחלוק את מה שלמדנו לאורך הדרך".
המלצות עורכים
- רובוטי מעקב נודדים מגיעים לערים שלנו. למרבה המזל, הם כאן כדי לעזור
- 5 ערים חכמות עתידניות שכדאי לפקוח עליהן במהלך שנות ה-2020
- הנסיך הסעודי מתכנן עיר עתידנית עם רובוט דינוזאורים ומכוניות מעופפות
- סינגפור משתמשת בטכנולוגיית העיר החכמה שלה כדי לעזור לאזרחים לחתוך את הבירוקרטיה
- בערים חכמות, 5G לא רק יפחית את העומס, הוא גם יכול להציל חיים
