אופניים חשמליים רואים עלייה מתמדת בפופולריות כאשר יצרנים צצים ליצור מוצר, בעוד שחברות קיימות מוסיפות את הדו-גלגלי הממונעים הללו למערך המסורתי שלהם. ישנן גישות רבות ליצירת אופניים חשמליים, אך ניתן לחלק אותן לשתי קבוצות - בהתאמה אישית כלי רכב שנבנו מאפס, ומכונות שנועדו להוסיף כוח למשהו רגיל אופניים. אנשי Evelo יצרו גישה ייחודית לזו האחרונה על ידי הצעת גלגל Omni, שיכול להתחבר ולחשמל כמעט כל אופניים. החברה מציעה גם קו שלם של אופניים חשמליים אם אתה רוצה אחד שנבנה מהיסוד.
נפגשתי עם ג'ונה בליס מ-Evelo בניו יורק להדגמה של גלגל האומני של החברה. הוא היה מחובר למתקן פשוט, נותן לי הזדמנות לחקור את התחושה והדינמיקה של הגלגל החשמלי.
סרטונים מומלצים
גלגל האומני מכיל מנוע מסייע לדוושות, כלומר נעזרת בכוחך. יש לך חמש רמות סיוע לבחירה, או שאתה יכול לכבות אותו לחלוטין. הגרסה האחרונה של Omni Wheel מגיעה גם עם מצערת אגודל שיכולה להתקין לאחיזה הקיימת שלך. עם המצורף הזה, יש לך שלוש אפשרויות לנסיעה: אתה יכול לדווש לבד, אתה יכול לדווש בעזרת המנוע, או שאתה יכול לקחת הפסקה ולתת למנוע לעשות את כל העבודה.
קָשׁוּר
- סוללות האופניים האלקטרוניים של Lime מוצאות חיים שניים ברמקולי Bluetooth
- ל-Q4 Sportback E-Tron של אאודי יהיו פנסי LED הניתנים להתאמה אישית, טווח של 279 מייל
- האופניים החשמליים המתנפחים, בגודל תרמיל גב, הם רעיון התחבורה המגוחך ביותר עד כה
יצאתי לבדוק את כל שלוש האפשרויות, החל מכוח דוושה מיושן וטוב. גלגל האומני לא שיבש את הטיפול או ההרגשה של האופניים. הרגשתי כאילו אני רוכב על אופניים רגילים ואפילו יכולתי לשכוח שיש לי אפשרות לעבור לכוח. השתמשתי בגרסת ה-700C, שמתחיל ב-1,000 דולר ולפי Evelo, מחזירה טווח של 15-25 מיילים, תלוי איך אתה משתמש בה. גלגלי 26 אינץ' זמינים גם כן.
כאשר עברתי למצב סיוע בדוושה, הבחנתי בהבדל מאופניים חשמליים אחרים שרכבתי עליהם. רוב אופניים חשמליים יש מנועים ששולחים כוח לגלגל האחורי, אבל במקרה הזה האופניים שלי היו הנעה קדמית. קיבלתי את התחושה שנמשכים אותי ולא דוחפים אותי, אבל זו לא הייתה תחושה שלילית. הגלגל הקדמי הצליח להתמודד יחד עם ההיגוי והכוח ללא בעיה, ואם כבר, זו גישה ייחודית לשוק.
מנוע ה-350 וואט מוגבל ל-20 קמ"ש, המגבלה החוקית למכונות מסוג זה ברוב הטריטוריות של ארה"ב. מעבר לכך, האופניים יצטרכו להיות רשומים ב-DMV, ויחולו חוקים שונים. עברתי על הרמות דרך הכפתורים בלוח הבקרה, הכולל תצוגת LCD אלחוטית. הכוח הרגיש טוב עבור הסביבה העירונית שבה רכבתי, עם מסירה חלקה וללא בעיטות או עצירות פתאומיות.
ברמת האסיסט הראשונה, הרגשתי שאני עדיין מקבל אימון טוב, אבל אפילו ברמה הגבוהה ביותר, עדיין הייתי צריך לעבוד כדי לשמור על הכוח. עזר הדוושה אידיאלי לטיפוס על גבעות או נסיגת קילומטרים נוספים תוך כדי תנועה.
לאחר זמן מה עברתי למצב מצערת. מתג האגודל פועל כמו המצערת ברוב כלי הרכב המונעים, מכיוון שאתה צריך לשמור אותו לחוץ כדי להתקדם. זה נותן לך שליטה על כמה מהירות אתה רוצה לצאת מהמנוע. אם תבחר בכך, תוכל אפילו לדווש ולהשתמש במצערת בו זמנית.
"קל להחליף אותו כמו כל גלגל רגיל", אמר ג'ונה. הוא נסע מברוקלין כדי לפגוש אותי, ועדיין נותרו לפחות 75 אחוז חיי סוללה בסוללת 24V 8.7Ah הסטנדרטית. טעינה מלאה מאפס אורכת 2-3 שעות. זמינה גם סוללת טווח מורחב של 24V 14.5Ah, המציעה 25-40 מיילים במצב סיוע דוושה. בהתאם לבחירתך, כל ההתקנה - גלגל, מנוע, סוללה, בקר - שוקל 19-21 ק"ג.
גלגל האומני נמצא בדור השני שלו, כשהראשון הוצג בשנת 2015, כאשר Evelo הושקה. הגלגלים מהדור הראשון עדיין בייצור וניתן לרכוש אותם תמורת 800 דולר.
היתרון הגדול ביותר של גלגל האומני הוא שניתן לחבר אותו לאופניים קיימים, וזה אידיאלי עבור דוחפי פדלים המחוברים לרכיבות שלהם. אם אתה אוהב את האופניים שלך אבל רוצה להוסיף להם עוד קצת תנופה, זו דרך אחת לעשות זאת. ואל תדאג אם יש לך בלמי דיסק מהודרים מלפנים - ניתן להתאים את גלגל האומני לשילובם גם כן.
המלצות עורכים
- נראה כי טכנולוגיית הרובר של נאס"א אמורה לחולל מהפכה בצמיג האופניים הצנוע
- ה-2022 RS E-Tron GT החשמלי של אאודי הוא רעיון שברח מלוח השרטוטים
- 2021 פורד מוסטנג מאך-E תציע טכנולוגיית נהיגה אקטיבית לנהיגה ללא ידיים
- Riot Games מחייב את מארגני הספורט האלקטרוני של Valorant לכבות את הדם
- בלעדי: הזמנות מוקדמות של אופני עפר חשמליים של Ubco FRX1 יוצאות לאוויר ב-$8,999
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
