המבנים הכי עמידים בפני רעידות אדמה על פני כדור הארץ

Taipei 101 (טאיפיי, טייוואן)

בגובה 1,667 רגל, טאיפיי 101 היה הבניין הגבוה בעולם כאשר הושלם ב-2004. אף על פי שהוא כבר לא תופס את התואר ההנדסי הזה, טייפה 101 עדיין מכילה כמה מהטכנולוגיות המרשימות ביותר ועמידות בפני מזג אוויר וסיממיות שתוכננו אי פעם. Taipei 101 משתמש בבולם פנימי מאסיבי כדי לשלוט בתנודות ולמזער את האפשרות של נזק או כשל מבני, מה שהופך אותו לבניין עמיד מאוד בפני רעידות אדמה. המטרה של מנחת כזה היא לא למנוע נדנוד באופן כללי, אלא לנסות לשלוט בתנועה הזו.

מנחת מסה מכוון זה שוקל 728 טון והוא תלוי בין הקומות 87 ל-92. במהלך רעידת אדמה או רוחות עזות, המטוטלת נוגדת את תנועות הבניין. בשנת 2005, במהלך סופת הטייפון סאודלור, טאיפיי 101 הוצתה ברוחות של 100 מייל לשעה ואפילו משב של 145 קמ"ש. עם זאת, הבולם - אשר תוכנן למקסימום מהירות רוח של 135 קמ"ש - ממש עבר את הסערה. אתה יכול לצפות במטוטלת בתנועה במהלך סודלור הטייפון.

מגדל שנחאי (שנחאי, סין)

בגובה של יותר מ-2,000 רגל, מגדל שנחאי הוא הבניין השני בגובהו על פני כדור הארץ. למרבה הצער, שנגחאי ממוקמת במישור סייסמי פָּעִיל השטח ואתר המגדל מורכב בעיקר מאדמה רכה וכבדת חימר. כדי להגביר את הבסיס ולהפוך אותו ליותר מבניין עמיד בפני רעידות אדמה, המהנדסים שילבו 980 ערימות - כעומק של כמעט 300 רגל - מאובטחות בטווח של 2.15 מיליון רגל מעוקב. מחוזק בֵּטוֹן.

כמו טאיפיי 101, גם מגדל שנחאי משתמש בבולם המוני מכוון כדי לשלוט בתנודה במהלך רעידת אדמה או רוחות חזקות. משקלו של 1,000 טון, הבולם במגדל שנגחאי מגמד את המכשיר בו נעשה שימוש בטאיפיי 101 ביותר מ-200 טון. כשהבניין מתנדנד, האינרציה של המשקל מונים התנועה הזו. לאיזון נגד אופטימלי, סדרה של בולמי זעזועים מונעת מהמטוטלת להתנדנד רחוק מדי או מהר מדי.

פירמידת טרנסאמריקה (סן פרנסיסקו, קליפורניה)

א לימוד שפורסם ב-2016, קבע כי מודלים חזויים של רעידת אדמה נוכחיים עלולים להמעיט באופן משמעותי בפוטנציאל של הרעידה המסיבית הבאה להכות את אזור המפרץ. ההלם העתידי הזה הוא כרגע חזוי להיות חזקה לפחות כמו רעידת נורת'רידג' הידועה לשמצה ב-1994 בעוצמה של 6.7 והטרנסאמריקה פירמידה - כיום הבניין הגבוה ביותר בסן פרנסיסקו - נועדה לעמוד בפני הביג הבלתי נמנע אחד.

הבניין עצמו יושב על תשתית בעומק של 52 מטר של בטון ופלדה שהיה מְעוּצָב לנוע עם כדור הארץ בזמן רעידת אדמה. החלק החיצוני עשוי מאגריפת קוורץ יצוקה מראש, מחוזק במוטות חיזוק בארבע נקודות בכל מפלס. במהלך 1989, רעידת Loma Prieta בעוצמה 6.9, הבניין רעד במשך יותר מדקה ו הקומה העליונה התנדנדה מצד לצד כמעט מטר, אבל הבניין לא סבל מבני נֵזֶק. סדרה של חיישנים המותקנת במסגרת הבניין מודדת תזוזה אופקית ולפי המכון הגיאולוגי של ארה"ב, פירמידת טרנסאמריקה יכולה לעמוד באירוע סייסמי גדול עוד יותר. זה עשוי להיות בניין באמת עמיד בפני רעידות אדמה.

מגדל מורי (טוקיו, יפן)

יפן יושבת באחד האזורים הפעילים ביותר מבחינה סיסמית על פני כדור הארץ. מדי שנה, המדינה חווה יותר מ-100,000 רעידות אדמה, לפי לאגודת הסיסמולוגיה של יפן. לאחר רעידת האדמה הגדולה ב-1995 ב-1995 - או רעידת האדמה של קובי היא הידועה יותר - המדינה חובה על תקנים הנדסיים חדשים ושיפוץ שיפוץ מקיף כדי למנוע הרס דומה במדינה עתיד.

מגדל מורי הוא אחד הבניינים הגבוהים ביותר בטוקיו ולפי הרשמי שלו אתר אינטרנט, המגדל תוכנן להיות "עיר לברוח אליה" ולא עיר שממנה אנשים בורחים". להגשים את השאפתנות הזו למטרה, מגדל מורי כולל כמה מטכנולוגיות הבנייה המתוחכמות ביותר שסופגות תנועה ועמידות בפני רעידות אדמה אי פעם. מוטמע.

כמו טאיפיי 101, מגדל מורי משתמש בהנדסת בולמים להתנגדות סיסמית. עם זאת, במקום ליישם בולם מכוון מסיבי, Mori Tower משתמש ב-192 בולמי זעזועים מלאים בנוזל. אלה חצי פעילים בולמים מלאים בשמן סמיך, וכשהמגדל מתחיל להתנדנד - כתוצאה מרעד או רוחות חזקות - השמן הזה הוא שָׁתוּי בכיוון ההפוך כדי לנטרל ו/או למזער את הנדנוד הזה.

New Wilshire Grand Center (לוס אנג'לס, קליפורניה)

דרום קליפורניה הגיעה זמן רב לרעידת אדמה אדירה וזה היה ידוע אפילו לפני א חדש זוהה תקלה באזור המסוגלת ליצור רעידת אדמה בעוצמה 7.4. עם הידע המבייש הזה בחשבון, ללוס אנג'לס יש כמה מהכי הרבה נרחב תקנות בנייה סיסמיות בארץ. למעשה, ב 2015, יותר מ-15,000 בניינים נדרשו להתקין מחדש כדי לעמוד בהנחיות החדשות הללו.

כפי שניתן היה לדמיין, הבניין הגבוה ביותר בלוס אנג'לס, מגדל ניו ווילשייר גרנד, עבר מודלים סייסמיים קפדניים למדי לפני כן. במהלך הבדיקה התברר כי רעידת אדמה עלולה ליצור צליפת שוט קטסטרופלית בקומות העליונות של הבניין. כדי להתמודד עם זה, הצוות הטמיע 30 משטחים לאורך שלושה חלקים של הבניין. אאוטריגים הם פלטות היוצרות משולשים הנמשכים ממרכז המתחם לעמודים החיצוניים של הבניין, המאפשרים למתקן להתנגד לכוחות אנכיים ולרוחבים.

כדי לחזק עוד יותר את הלוחמים הללו, המהנדסים שילבו סדרה של מה שנקרא פלטה מרוסנת לכל יחידה. הפלטה המיוחדת הזו יכולה להימתח וגם להידחס בלי קְרִיסָה. הבניין עצמו יושב על תשתית בטון בגובה 17.5 רגל, וגורד השחקים הסיסמי משתמש גם בחיבור בין הבסיס למגדל שמסוגל לעשות זאת. מֵזִין עד 1.5 רגל של נדנוד.

נמל התעופה Sabiha Gökçen (איסטנבול, טורקיה)

בשנת 1999, רעידת אדמה בעוצמה 7.4 פגעה באיסטנבול והרגה 17,000 בני אדם. מכיוון שהעיר ממוקמת ליד הלוחות הטקטוניים הערביים, האפריקאים והאירו-אסייתים, רעידת אדמה גדולה נוספת היא מוּקרָן שיקרה ב-30 השנים הקרובות. מתוך מחשבה על כך, המהנדסים תכננו את שדה התעופה Sabiha Gökçen באיסטנבול כדי שיוכל לעמוד בפני ההלם הסייסמי הבלתי נמנע הבא. שדה התעופה תובע כעת את התואר הרם והספציפי מאוד של הבניין הגדול בעולם המבודד מבחינה סייסמית.

המתחם של שני מיליון רגל מרובע יושב מעל הקרקע על יותר מ-300 מבודדים סיסמיים. מיסבים בודדים אלה משתנים עם גליות רעידת האדמה, ומאפשרים לבניין כולו לנוע כיחידה אחת. עיצוב זה מקטין את התאוצה שהבניין יחווה במהלך רעידת אדמה על ידי 80 אחוז.

Komatsu Seiren (נומי, יפן)

לא כל תכנוני הבניינים העמידים בפני רעידות אדמה משתמשים בבולמים או מבודדים סיסמיים המתוחכמים ביותר כדי להגן על מבנים במהלך שינויים סיסמיים גדולים. חברת טקסטיל יפנית, קומאטסו סיירן, השתמשה לאחרונה בחוט בעל מתיחה גבוהה שפותחה מסיבי פחמן כדי לחזק את המתקן שלה בנומי, יפן. לאחר מכן, האדריכלים Kengo Kuma and Associates חיברו יותר מ-1,000 מוטות אלה בעלי מתיחה גבוהה לגג המתקן. בתוך אולם התצוגה, עוד "וִילוֹן" של כמעט 3,000 מוטות נוספים מוסיפים חיזוק מבני נוסף. יחד מערכות אלו עוזרות למזער את אופקי כוחות שהופעלו במהלך רעידת אדמה.

הכירו את רובוט הפיצ'ינג משנה המשחק שיכול לחקות בצורה מושלמת כל זריקה אנושית

מי קנקן הבייסבול האהוב עליך? שיין מקלנהאן? סנדי אלקנטרה? ג'סטין ורלנדר? מי שלא אמרת, שתיים מחברות הספורט-טק המובילות בארה"ב - Rapsodo ו-Trajekt Sports - חברו יחד כדי לבנות גרסת רובוט שלהן, ולפי הדיווחים התוצאות מדויקות בצורה יוצאת דופן.

אוקיי, אז אנחנו לא מדברים על רובוטים עצמאיים מהלכים-מדברים-מפיצים, כמו מודעת MLB בעלת גוון מדע בדיוני ככל שתהיה. עם זאת, Rapsodo ו-Trajekt שילבו את כוחותיהם הרבים כדי להשליך שלל טכנולוגיות שונות על הבעיה של בניית מכונה שמסוגל לדמות במדויק את סגנון הפיצ'ינג של כל שחקן מולו אתה רוצה להתאמן בחבטות -- ואולי הם פשוט הצליחו, גַם.

תחנות הכוח הניידות הטובות ביותר

כוח נייד זול ויעיל הוא הכרח בימינו, ושומר על המכשירים האלקטרוניים שלנו פעילים תוך כדי תנועה. אבל יש ממש עשרות אפשרויות לבחירה, מה שמקשה מאוד להחליט איזה פתרון טעינה לנייד הוא הטוב ביותר עבורך. מיינו אינספור אפשרויות צריכת חשמל ניידות והגענו לשישה מהספקים הניידים הטובים ביותר תחנות כדי לשמור על תפקוד הסמארטפונים, הטאבלטים, המחשבים הניידים ושאר הגאדג'טים שלך תוך כדי חייהם רֶשֶׁת.
הכללי הטוב ביותר: Jackery Explorer 1000

Jackery היא עמוד התווך בשוק החשמל הנייד מזה מספר שנים, וכיום, החברה ממשיכה להציב את הסטנדרט. עם שלושה שקעי AC, שני USB-A ושני שקעי USB-C, יהיו לך הרבה אפשרויות לשמירה על הגאדג'טים שלך טעונים.

CES 2023: Avikus של HD יונדאי הוא A.I. עבור ניווט אוטונומי בסירה וימית

תוכן זה הופק בשיתוף עם HD יונדאי.
טכנולוגיית ניווט רכבים אוטונומיים היא בהחלט לא דבר חדש ונמצאת בעבודות במשך יותר מעשור בשלב זה. אבל אחת הצורות הנפוצות ביותר שאנו רואים ושומעים עליהן היא הסוג המשמש לשליטה בהיגוי בכלי רכב מבוססי כביש. זה לא המקום היחיד שבו הטכנולוגיה יכולה לעשות הבדל עצום. מערכות נהיגה אוטונומיות יכולות להציע יתרונות מדהימים לסירות ולכלי רכב ימיים, כלומר בדיוק הסיבה לכך שחשפה HD יונדאי את טכנולוגיית ה-Avikus AI שלה - עבור כלי רכב ימיים וכלי שיט.

לאחרונה, HD יונדאי השתתפה בתערוכת הסירות הבינלאומית של פורט לודרדייל, כדי להדגים את מערכת הניווט האוטונומית שלה NeuBoat ברמה 2 עבור סירות פנאי. השם מרסק יחד את המילים "נוירון" ו"סירה" והוא מתאים למדי שכן א.י. טכנולוגיית הניווט היא מרכיב מרכזי בפתרון, הוא יטפל בזיהוי עצמי, החלטות בזמן אמת ובקרות כאשר מים. כמובן, יש הרבה דברים שקורים מאחורי הקלעים עם הניווט האוטונומי של HD יונדאי פתרון, שאליו נצלול להלן - HD יונדאי גם תציג עוד על הטכנולוגיה ב-CES 2023.