Razor Hovertrax 2.0 רגל פועל

אתה יכול ללכת על קצה הרייזר... אבל לעולם לא תתפוצץ מאחד.

זו הנחת היסוד מאחורי ה-Hovertrax 2.0 החדש של חברת הקטנועים רייזר, הנושא מדבקה לתקן UL 2272 החדש לגמרי, אישור מהרשויות במעבדת החתמים שתוכננה במיוחד כדי להבטיח שמה שנקרא הוברבורדים עומדים בבטיחות תקנים. ויש רק קומץ לוחות שעומדים בתקן עד היום.

"בשנה שעברה רייזר שלחה 1.2 מיליון יחידות", אמר דיוויד קים, מנהל המכירות של החברה, ל-Digital Trends. "אנחנו יודעים קצת על החומר הזה."

קָשׁוּר

Food 2.0: Impossible Foods חוזר עם המבורגר חדש ללא בקר

ה תקן UL 2272 מעריך את הבטיחות של מערכת ההנעה החשמלית, הסוללה, המטען, וכיצד המערכות פועלות יחד, מסבירה הקבוצה. התקן החדש מתמקד בתאי ליתיום-יון בודדים ובמארזי סוללות רב-תאים, המעוררים דאגה מיוחדת. "מכאן רוב הבעיות עלולות לנבוע, כי ערכת הסוללות נושאת הרבה אנרגיה בחבילה קטנה. ערכת הסוללות היא משהו שכאשר אחד התאים פגום, זה יכול להיות מעורב באחרים", מנהל בטיחות הצרכן ג'ון דרנגנברג, שעובד עבור UL יותר מ-50 שנה, אמר ל-Cnet. "יש לו אפקט דומינו שעלול לגרום לשריפות שאולי ראינו".

קים אישרה שחבילות הסוללה הן שגורמות לבעיה. "רוב השריפות שאנו מכירים הן בגלל הסוללות הזולות והמתקלות והמטענים הקשורים עם זה." המוצר של רייזר משתמש רק בסוללות פרימיום מבית LG, אמר קים, דבר נוסף שהופך אותם לבטוחים יותר, הוא טוען.

אתה מבין, רחפות הם מדהימים. גם לוחות רחף מתפוצצים, מה שהוביל לאיסור כלל ארצי על השימוש בהם ברכבת התחתית, במטוסים ובסלון שלך (נו בחייך, אמא!). תקן UL 2272 נועד להדריך את הצרכנים לעבר הקורקינטים החשמליים שאינם מתפוצצים. זה דבר טוב.

"רוב השריפות שאנו מכירים הן בגלל הסוללות הזולות והמתרוקנות."

ה-Hovertrax 2.0 נראה כמו כל קורקינט חשמלי אחר: הוא ברוחב שני מטרים, עם שני גלגלי גומי מכוסים ברדסים מפלסטיק עם פגושים. הדגם שלנו היה בגוון כחול יפהפה, עם פנסי LED אחוריים מלפנים ומחוון סוללה ומתג הפעלה באמצע, בין המקום שבו הרגליים שלך משתלבות. זה תומך עד 220 פאונד. דגמים זולים (ומזל"טים זולים, לצורך העניין) מגיעים עם מטענים זולים שלא מכבים את עצמם כשהסוללה טעונה במלואה. הצוואה של רייזר, כלומר אתה יכול להשאיר אותו מחובר לחשמל לטעינה בן לילה; טעינה מלאה אורכת ארבע שעות ותומכת עד 60 דקות של רכיבה רצופה.

זו גם יחידה לאיזון עצמי: "כל שאר המוצרים שם בחוץ אינם מאוזנים עצמיים - אתה צריך ממש לעלות על זה ולאזן את עצמך", הסביר קים. העלייה והירידה מהמכשירים הללו היא החלק המסוכן ביותר (והמאתגר ביותר). תנועות כף הרגל שלך שולטות בתנועות קדימה ואחורה של הלוח: הזווית רגל קדימה והמנוע בבית הגלגל הזה יתחיל את הלוח. עם דגמים שאינם מיישרים את עצמם אוטומטית, הרוכב חייב לעשות זאת - וקל להפעיל את המנוע בו זמנית.

ג'וליאן צ'וקאטו/טרנדים דיגיטליים

כל המשרד של Digital Trends בדק כעת את Hovertrax 2.0, ולמעט יוצאים מן הכלל, הפכנו לרוכבים די מוצקים. אנחנו יכולים לעשות טריקים. אנחנו רוכסים קדימה ואחורה, ועושים סיבובים מספיק מהר כדי לגרום לראש שלך להתחיל להסתובב. גם אנחנו נפלנו, כמובן, אבל רק פעם או פעמיים. והכי חשוב, לא התפוצצנו.

זוכרים שאמרתי שרק דגמים בודדים עומדים בתקן? אחד האחרים הוא ה-Ninebot של Segway miniPRO, אשר קיבל הסמכה במאי, 2016 (יחד עם המוצר Razor ודגמים מבית Hangzhou Chic Intelligent Technology Co Ltd, PTX Performance Products, Shenzhen Global E-Commerce Co Ltd, ו-Wuyi Chuangxin Metal Tools בע"מ.). אתם אולי זוכרים את סגווי כחברה שביקשה לשנות את העולם עם כלי הרכב הדו-גלגליים האיזונים העצמיים שלה. עם זאת, הוברבורדים אכלו את ארוחת הצהריים של סגווי, וכך גם מבצעים סינים זולים - אחד מהם שבסופו של דבר בלע את החברה בשלמותה.

רייזר אומר שזהו הדגם היחיד עם רישיון בפועל לפטנט המכסה רחפות, שנמצא בבעלותו של הממציא הקליפורני שיין צ'ן. בינואר, סגווי הגישה את התביעה האחרונה שלה נגד רייזור (וחברה בשם סוואווי), בטענה שהפטנטים שלה מכסים קטנועים מתאזנים עצמיים, לא של חן. בינתיים, גם רייזר דמעה, ותבעה כל אחד וכולם כדי לעצור את זרם המוצרים הזולים.

"באמריקה, אנחנו המותג היחיד [עם רישיון מצ'ן], ואנחנו נדון בכל מקום אפשרי", אמרה לי קים.