סקירת DJI Mavic Air: המל"ט הטוב ביותר של DJI עד כה

בסוף ינואר, DJI הסירה את המסך על תוספת נוספת לצי המל"טים ההולך וגדל שלה. ה-Mavic Air, כפי שהיא מכונה, היא גרסה קטנה יותר, קלה וחכמה יותר של הגרסה הרווחת של החברה Mavic Pro. על הנייר, שני המל"טים נראים דומים ביותר - אבל איזה מהם עדיף? הוצאנו אותו לבדיקה ממושכת כדי לגלות.

כל הפעמונים והשריקות

במובנים רבים, ה-Mavic Air הוא הצאצא ההיברידי של ה-Mavic Pro וה-DJI's מזל"ט ניצוץ. יש לו את התכונות הטובות ביותר מכל אחד מהוריו, וכתוצאה מכך מזל"ט אטרקטיבי וחכם שיהיה מבוקש מאוד במשך שנים רבות.

מקודמו ה-Mavic Pro, ה-Air יורש היבטים רבים של מבנה הגוף שלו. במיוחד, הוא כולל את עיצוב זרוע הצירים הייחודי של קו Mavic המאפשר לו להתקפל להובלה קלה. עם זאת, הודות לחלק מה-DNA של Spark, הוא גם קטן וקל יותר במידה ניכרת מה-Mavic המקורי - מה שהופך אותו ללא ספק לרחפן הנייד ביותר בהרכב של DJI עד כה. כשהוא ארוז, הוא לא גדול בהרבה ממקל דאודורנט, וזה מדהים כשחושבים על התכונות שיש לו. ה-Air הוא ללא ספק המל"ט הנייד ביותר בטווח המחירים הזה.

בדומה ל-Pro, גם ה-Mavic Air מציגה מצלמת 4K המסוגלת לצלם וידאו UHD ותמונות סטילס של 12 מגה פיקסל. בנוסף לאותו חיישן תמונה CMOS בגודל 1/2.3 אינץ', ה-Air מציג גימבל מעוצב מחדש לייצוב - משהו שלפי המראה שלו עבר בירושה מה-Spark.

תכונות אחרות שהועברו מקו הדם של Mavic? יכולות טיסה ספורטיביות, הימנעות ממכשולים ובקר ג'ויסטיק מתקפל. עם המל"ט הזה, אינך מוגבל לטיסות מבוססות סמארטפונים או בקרות מחוות - אתה מקבל מקלות פיזיים ואנטנות ייעודיות שיכולות לשדר וידאו עד 2.5 מיילים. זה לא ממש חזק כמו הבקר של ה-Mavic Pro, ואינו כולל תצוגת טלמטריה מובנית, אבל זה בהחלט עדיף מאשר בלי בקר בכלל.

ה-Mavic Air גם למד כמה טריקים של תוכנה מה-Spark. אלה כוללים את החבילה הסטנדרטית של DJI של מצבי טיסה Quickshot (Rocket, Dronie, Circle, Helix), כמו גם כמה תוספות חדשות, כמו Spherical Panorama, Asteroid ובומרנג. נחסוך ממך ניסיון לתאר אותם - זה הכי קל אם אתה פשוט בדוק אותם ביוטיוב. נוכחת גם תוכנת ה-Active Track החדשה והמשופרת של DJI, כמו גם מצב ה-Gesture של הדור הבא שלה - שניהם מהירים ומגיבים יותר מבעבר. מכיוון שהשדרוגים הללו מבוססים על תוכנה, סביר להניח שהם יתווספו למערך הרחפנים הקיים של DJI בעדכון הקרוב.

לבסוף, יש את מערכת ההימנעות ממכשולים של Mavic Air, שבאופן מפתיע עדיפה הן על ה-Spark והן מה-Mavic Pro היקרה יותר. הוא כולל מערכת חישה סביבתית בת שבעה חיישנים, אשר לא רק מאפשרת לו "לראות" מכשולים, אלא גם להימנע באופן מושכל ממכשולים אלה עם או בלי קלט מהטייס. נדיר לראות הימנעות ממכשולים במזל"ט שמחירו בסביבות 800 דולר, ואף אחד שהוא לא מתקרב למערכת המצוינת של Mavic Air.

זה הרבה ערכה, וזו הסיבה שאנחנו כל כך מתרשמים. ה-Mavic Air הוא לא ספינת הדגל של DJI, לפחות מבחינת גודל, מחיר וביצועי טיסה גולמיים, אבל הוא יודע טריקים שמתחרים או עולים על מתחרים יקרים הרבה יותר, ואפילו המל"טים של DJI עצמו.

קל לטייס, נשאר איפה שאתה מטיס אותו

ה-Mavic Air הוא השיא של כל מה ש-DJI למדה מבנייה ומכירה של מל"טים ב-12 השנים האחרונות. ככזה, הוא מתהדר בחוויית טיסה מלוטשת מאוד שסביר להניח שתספק טייסים מתחילים ומקצוענים כאחד. תוכל להתחיל להטיס את הפראייר הזה כמו ותיק מל"ט תוך דקות ספורות לאחר שחרור הארגז, ללא קשר לרמת המיומנות שלך.

בדיוק כמו של החברה דִמיוֹנִי, לְעוֹרֵר, ו השראה מל"טים, האוויר של Mavic מרגיש חזק ומגיב בשמים. הוא מהיר וזריז באותה מידה כמו ה-Mavic Pro, למרות היותו קטן בהרבה. זה גם יציב בצורה מרשימה עבור מזל"ט בגודלו. רוב המל"טים הקטנים כל כך הם סנאיים יחסית, ובדרך כלל אינם יכולים לשמור על ריחוף נייח בצורה טובה במיוחד. ה-Mavic Air, לעומת זאת, יעצור בדרכו כשתשחרר את הג'ויסטיקים. כאשר אתה עושה זאת, הוא משתמש בסימפוניה של חיישנים ומערכות מיקום כדי לשמור אותו מוברג באוויר - כך אפילו בתנאי רוח, לא תצטרך לדאוג שהוא יסחף או ינשוף לתוך סביבה קרובה מִכשׁוֹל. זה הולך רק לאן שאתה אומר לו ללכת, וזה ללא ספק אחת התכונות החשובות ביותר שיכול להיות לרחפן.

מערכת ההימנעות ממכשולים של Air גם עוזרת. התוכנה החדשה של DJI משתמשת בנתונים שנאספו מהמצלמות הללו כדי לבנות מפה וירטואלית של הסביבה אזור, המאפשר לרחפן להתרחק מדברים שאינם נמצאים כרגע מעל, מתחת או לפני זה. זה מאפשר לך לעוף בביטחון, גם אם אתה רוכסן דרך סבך מלא בעצים. זה חשוב. יהיה לך פחות כיף להטיס מזל"ט אם אתה כל הזמן דואג להטיח אותו בעץ.

לסיום החבילה, ה-Mavic Air כולל חבילה מלאה של מצבי הטיסה החכמים של DJI. במיוחד, ה-Active Track החדש והמשופר של DJI יכול כעת לעקוב אחר נושאים מרובים בו-זמנית, בעוד זיהוי מחוות משופר מאפשר לך למקם מחדש את המל"ט באמצעות מחוות - עכשיו בקושי חֶבִיוֹן.

לאחר שהטיסנו אותו במשך כמה ימים, אנו יכולים להכריז בביטחון שה-Mavic Air טוב בדיוק כמו ה-Mavic Pro בכל הקשור לביצועי טיסה, אם לא קצת יותר טובים. הוא מהיר באותה מידה, באותה מידה שניתן לתמרן, ומתהדר בטווח מקסימלי זהה; אבל לאיר יש יתרון בכל הנוגע למודעות סביבתית. כל זה, וזה עדיין זול ב-$200 מהפרו.

מחוספס ומתמוטט

נראה שה-Mavic Air ירש גם את העצמות החזקות של אבותיו. קראנו ל-Mavic Pro "חיה קטנה וחסונה עם אחד מהקליפות הקשות ביותר שנתקלנו בהן", ואמרנו הניצוץ "יכול להיות למעשה המל"ט הקשוח ביותר שהחברה ייצרה אי פעם." ה-Mavic Air ממשיך את המורשת הזו של מבנה יוצא דופן איכות.

זה אומנם לא ממש עמיד בפני פצצות כמו ה-Spark (זרועות הצירים האלה הופכות אותו לקצת יותר שביר), אבל הוא משפר את העיצוב של ה-Mavic Pro עם גימבל שקוע יותר ומוגן יותר. המל"ט לא ישרוד נפילה ארוכה על סלע או מדרכה - אבל מפגש עם ענפי עצים, שיחים ודשא גבוה? Mavic Air אמור לצאת בסדר.

הבקר גם די יציב ובנוי היטב. זה בעצם אותו בקר שמגיע עם ה-Mavic Pro, אבל נייד יותר, וללא צג טלמטריה מובנה. אנחנו אומרים יותר ניידים כי ניתן לשחרר את הג'ויסטיקים של Mavic Air ולאחסן אותם בתוך הבקר עצמו, מה שמעניק לו פרופיל נמוך יותר ומקל על ההובלה. זו התאמה קטנה מבחינת העיצוב הכללי, אבל אתה תעריך את זה כשאתה תוחב את הבקר בתרמיל.

סוללה קטנה, אבל זמן הטיסה כמעט ולא סובל

בהתחשב בגודלו הזעיר, ה-Mavic Air מתגאה בזמן טיסה ממוצע ארוך ומרשים. המפרט הרשמי של DJI אומר שסוללה טעונה במלואה תביא לך מקסימום 21 דקות באוויר, שזה טכנית פחות מ-25 הדקות שצוטטו על ידי, למשל, תוכי ביבופ. כמובן, ביצועים בעולם האמיתי הם כמעט תמיד סיפור אחר.

כדי להעמיד את המפרט הזה למבחן, הפעלנו אפליקציית שעון עצר, שלחנו את ה-Mavic Air לשמיים, ונתנו לו לרחף במקומו עד שהיה צריך לרדת לנחיתה חירום. מההמראה ועד הטאצ'דאון, המל"ט קיבל 19 דקות ו-23 שניות של זמן אוויר - וזה די טוב עבור סוללה קטנה כמו של Mavic. זה מציב את זה בדיוק בין ה-Mavic Pro וה-Spark מבחינת זמן טיסה, מכיוון שהראשון יביא לך כ-25 דקות טיסה לכל טעינה, בעוד שהאחרון מספק רק כ-13.

במבחני טיסה רגילים (שבהם הטסנו אותו ועשינו שימוש במצבי הטיסה השונים של המל"ט), ה-Mavic עמד על ממוצע של כ-17 דקות ו-50 שניות. כרגיל, הסוללה מתרוקנת קצת יותר מהר אם אתה טס במצב ספורט, או שאתה עושה שימוש ביכולות ה- Active Track או Obstacle Avoidance של DJI, שדורשות קצת יותר כוח מחשוב. ה-Bebop של Parrot הצליח בין 15 ל-20 דקות בבדיקות שלנו, כך שה-Mavic Air תחרותי. ה 3DR סולו נמשך קצת יותר, ב-22 דקות.

לאחר שיגמר לך המיץ, יידרשו כ-50 דקות על המטען כדי להביא את הסוללה ל-100% - מה שנראה כסטנדרט עבור המל"ט של DJI. למרבה המזל, תחנת המטען החדשה והמצמררת של DJI מאפשרת לך לטעון מספר סוללות בו זמנית.

מצלמת 4K נהדרת, עם גימבל יציב

מבחינת מפרט, המצלמה ב-Mavic Air כמעט זהה לזו של ה-Mavic Pro - אבל יש לה כמה הבדלים קלים. שני המל"טים נושאים את אותו חיישן CMOS בגודל 1/2.3 אינץ', אולם טווח ה-ISO של ה-Air נמוך במקצת מזה של ה-Pro, כלומר הוא אינו מתפקד באותה מידה בתאורה חלשה.

רזולוציית הווידאו המקסימלית של Mavic Air היא 3,840 × 2,160 (4K UHD) ב-30 FPS, בעוד ה-Mavic Pro יכול לסחוט החוצה עד 4,096 × 2,160 (Cinematic 4K) ב-30 FPS. זה הבדל מינורי, אבל הבדל בכל זאת. אם הדאגה העיקרית שלך היא איכות הווידאו, ייתכן שתהיה חכם להישאר עם ה-Pro.

המבדיל האמיתי בין ה-Pro וה-Air אינו המצלמה - זה הגימבל שמחזיק את המצלמה. מכלול הגימבלים השברירי של ה-Mavic Pro הוא ללא ספק הפגם הגדול ביותר שלו, אבל ה-Air מתאפיין בעיצוב גימבל חדש ומתחשב יותר שפחות נוטה לנזק. הגימבל החדש הזה גם נותן למצלמה טווח תנועה קצת יותר רחב. עם זאת, ראוי להזכיר ששני ה-Mavics עדיין סובלים מבקרות גימבל נוגעות, כך שתצטרכו לצלם במצב קולנועי אם אתם מחפשים תנועות/הטיה חלקה.

כל הדברים בחשבון, המצלמה של ה-Mavic Pro מעט טובה יותר מבחינת המפרט הגולמי, אבל ה-Mavic Air לא רחוק מאחור, ובעיקר מפצה על החסרונות שלה עם מתקן מייצב מעולה. זה מירוץ צמוד, אבל היינו אומרים שה-Mavic Air מנצחת בפער קטן.

התפיסה שלנו

ה-Mavic Air עשוי להיות המל"ט הטוב ביותר של DJI עד כה. זה בהחלט לא מושלם, אבל זה מסמן את כל התיבות הנכונות. הוא סופר קומפקטי ונייד, בעל בקר ייעודי, מצלם וידאו ב-4K, בעל מערכת מתקדמת להתחמקות ממכשולים ומתהדר בטווח של למעלה מ-2.5 מיילים. זה אפילו מגיע עם 8GB של אחסון מובנה. מה עוד אפשר לבקש?

האם יש אלטרנטיבה טובה יותר?

המתחרה הקרוב ביותר של ה-Mavic Air הוא קודמו, ה-Mavic Pro. ההחלטה איזו מהן מתאימה לך תשתנה בהתאם לתכונות שאתה הכי מעריך.

אם הדאגה העיקרית שלך היא המצלמה, עבור עם ה-Mavic Pro. יש לו רזולוציה מעט גבוהה יותר, ומתפקד טוב יותר בתאורה חלשה. עם זאת, גם ה-Mavic Air וגם ה-Pro סובלים מבקרות מצלמה נוגעות, אז אם אתה רוצה לצלם צילומים קולנועיים יפים ומקצועיים, כנראה שעדיף לך עם מזל"ט יותר מכוון וידאו כמו Phantom 4 Pro או ה טייפון יונאק HMavic 2 Pro. שניהם קצת יותר יקרים, אבל מספקים בקרות מצלמה חלקות ומעודנות יותר שיעזרו לך לקבל את הצילום המושלם הזה.

עוד אחד ששווה לקחת בחשבון הוא מזל"ט אנאפי מ Parrot. זה זול יותר ב-$100, אבל מתהדר במתקן מצלמה מעולה בהשוואה לזו שעושים רחפני Mavic של DJI. Anafi יכול לצלם ב-Cinematic 4K (4,096 x 2,160) במהירות 24fps, והוא מצויד גם במצב HDR, שמגביר את המצלמה ניגודיות ומאפשרת לך ללכוד קטעים שנראים טוב גם אם הסצנה שאתה מצלם מכילה הן בהירות והן כהות אזורים. ראוי גם לציין שהמצלמה של אנאפי יכולה להסתובב למעלה או למטה ב-180 מעלות של חופש, מה שמאפשר לך לצלם תמונות הפונות כלפי מעלה - דבר שמל"טים של Mavic לא יכולים לעשות.

אם מה שאתה מחפש הוא מזל"ט סלפי פשוט, ה-Spark עשוי להיות בחירה טובה יותר. הוא לא כמעט עמוס בתכונות כמו ה-Mavic Air, אבל הוא מתאים יותר להמראה מהירות והפעלה ללא בקר. זה גם זול בכמה מאות דולרים.

אבל אם מה שאתה מחפש הוא גולת הכותרת שיכולה ללכת לכל מקום ולטפל בכל מצב, אל תחפש רחוק יותר. ה-Mavic Air הוא זה שאתה רוצה.

כמה זמן זה יימשך?

ל-DJI יש רקורד מוצק לדחיפת עדכוני קושחה קבועים עבור המל"טים שלה, ואין סיבה לחשוב ש-Mavic Air יהיה יוצא דופן. ללא תאונות קטסטרופליות, המל"ט הזה כנראה יחזיק מעמד למעלה מחמש שנים. אולי יותר.

האם כדאי לקנות אותו?

כן. זה המל"ט הכל-סביב הטוב ביותר שאתה יכול לקנות עכשיו אחד המל"טים הטובים בשוק. (עדכון: אתה באמת צריך לבדוק את החדש מאוויק 2 קו לפני שאתה מקבל את ההחלטה שלך!)

המלצות עורכים

• Inspire 3 החדש של DJI הוא מזל"ט 8K עבור יוצרי סרטים
• שינוי עיצובי של Mavic 3 מפחית את מחיר המל"ט
• DJI Osmo Action 3 לא נראה כמו Action 2
• צפו במזל"ט Mavic 3 הזה ממריא מעל ההר הגבוה בעולם
• Insta360 Sphere הוא גלימת אי-נראות וירטואלית עבור מל"טים