במהלך השנים האחרונות, סקייטבורד חשמלי הפכו מחידוש נישה לדרך מעשית - ופופולרית - להתנייד. כיום, ישנם מאות לוחות אלקטרוניים שונים לבחירה, וככאלה, יש ליצרנים מפתחים סקייטבורדים מתוחכמים יותר ויותר במאמץ להבדיל מהם מתחרים. מקרה לגופו? ה מהדורת Halo Board Carbon. זה ללא ספק אחד הלונגבורדים האלקטרוניים המתקדמים ביותר בשוק כרגע, ומתגאה כמעט בכל פעמון ושריקה שאתה יכול לקוות לו. שמנו את ידינו על אחד לסקירה ולקחנו אותו לסיבוב.
איך זה על הנייר
מבחינת מפרט ותכונות, יש כמה דברים שגורמים ללוח הזה לבלוט משאר החבילה. הראשון והברור ביותר הוא מבנה סיבי הפחמן שלו, מה שעושה אותו ככל הנראה קל ועמיד יותר מזה עמיתים מעץ. שנית, הוא מתהדר בזוג מנועי רכזת בשרניים בהספק של 1,500 וואט המאפשרים לו להגיע למהירות מרבית של 22 מייל לשעה, ולכאורה לנסוע עד 14 מייל בטעינה אחת.
זה לא עלוב מדי - אבל המפרט מספר לך רק חצי מהסיפור, אז כדי לקבל מושג טוב יותר על ביצועי מהדורת הפחמן בעולם האמיתי, רכבנו עליה. הרבה. כנראה מעל 50 מייל בשלב זה, למעשה. תוך כדי כך, עברנו את זה כמעט בכל סוג של שטח שניתן להעלות על הדעת, במגוון רחב של תנאי מזג אוויר שונים. הנה מה שאהבנו ולא אהבנו בו.
איך זה על המדרכה
דבר ראשון: סיפון סיבי הפחמן הוא גם ברכה וגם קללה - אם כי נודה שהברכות גדלות במספר הקללות במקרה הזה.
ה-Halo Board הוא ללא ספק אחד הלונגבורדים החלקים ביותר עליהם רכבנו אי פעם.
סיבי פחמן הם לא רק קלים ועמידים יותר מעץ, הם אפשרו למעצבי Halo Board לשלב את סוֹלְלָה ישירות לתוך הסיפון, במקום לחבר אותו לצד התחתון, כפי שאתה מוצא בדרך כלל ברוב הלוחות החשמליים. זה נותן ללוח בטן יפה וחלקה עם הרבה מרווח, אז זה לא באמת תראה כמו לוח חשמלי.
זה גם מחלק את משקל הסוללה של הלוח לכל האורך של הסיפון, במקום להדביק אותו בצורה מביכה על קצה אחד. זה בסופו של דבר הופך את הלוח למאוזן יותר, ולכן פחות מסורבל לסחוב אותו כשאתה לא רוכב - וזה עניין די גדול אם אתה משתמש ב- לוח הילה כרכב נסיעה.
החסרונות? הסיפון קשיח במיוחד, לא ניתן להחליף את הסוללה שלו כשנגמר המיץ, והחלקים ללא קלטת אחיזה להיות סופר חלקלק כאשר רטוב. אבל כמו שאמרנו - הפגמים הקטנים האלה מתגברים על המעלות שהוזכרו לעיל, ויש הרבה יותר בלוח הזה מאשר רק החפיסה.
טכנולוגיית כונן חלקה, חזקה וכמעט שקטה
ללא ספק, הנכסים הגדולים ביותר של Halo Board הם זוג מנועי רכז בשרניים בהספק של 1,500 וואט. זה בהחלט לא הלוח הראשון עליו רכבנו שיש לו מנועי רכזת במקום גלגלים מונעי רצועה - אבל זה בהחלט אחד הטובים מסיבה אחת פשוטה: התנגדות לגלגול, או היעדר שלה. ל-Halo Board יש מנועים חלקים ומתגלגלים בצורה יוצאת דופן, מה שעושה הבדל עצום מבחינת ההרגשה שלו מתחת לרגליים.
תראה, לא כולם מנועי רכזת נוצרו שווים. חלקם לא מסתובבים בחופשיות כשהם חסרי כוח, מה שגורם להרגשה כאילו אתה בולם כשאתה מוריד את המצערת, במקום בגלישה. וכשהסוללה נגמרת, אתה לא הולך רחוק.
ביל רוברסון/טרנדים דיגיטליים
הרבה לונגבורדים חשמליים זולים יותר סובלים מאפקט ה"גלגל הדביק" הזה, אבל ה-Halo Board הוא ללא ספק אחד החלקים שבהם רכבנו אי פעם. כאשר אתה מוריד את המצערת, כמעט אפס צורם, והלוח קל יחסית לדחוף כשהוא מת. סביר להניח שלא תדחוף את זה מת יותר מדי, אבל זה עדיין נחמד לדעת שאתה יכול אם אתה צריך.
המנועים האלה גם הם שקט לוחש במהלך האצה - דבר שכמעט ולא קיים (משחק מילים מכוון ביסודיות) בסקייטבורד חשמלי. כמעט בכל לוח אחר שניסינו אי פעם, האצה מלווה ביללה חשמלית מעצבנת, שעולה בגובה הצליל ככל שהסל"ד מטפס. אתה עדיין יכול לשמוע את לוח Halo, אבל הווליום שלו נמוך בסדרי גודל. במהירויות נמוכות, הוא כמעט שקט - מה שרק מחמיא למראה החמקן והשחור של הלוח.
להאט ולהבין את זה
דבר נוסף שנהנינו בלוח הזה הוא העובדה שיש לו בלמים די הגונים - וזו עניין גדול יותר ממה שאתה חושב. גם אם אתה יודע איך לבלום ברגל או להחליק ביעילות, זה עדיין די נוח לעמוד לרשותך סט יפה של בלמים חלקים וצפויים. כדי להפעיל אותם, פשוט משוך לאחור את בקר הג'ויסטיק. אתה תרגיש קצת דחיפה קדימה כשהלוח מאט - במיוחד אם העמדה שלך לא טובה - אבל בדרך כלל אם מדברים, הבלמים של Halo Board הרבה פחות צורמים ופתאומיים מהרבה לוחות אלקטרוניים אחרים בשוק. עַכשָׁיו. בלימה גם מחדשת את הסוללות בכמות קטנה, מה שמרחיב את טווח הלוח בנסיעות גבעות.
באמת, החיסרון הגדול היחיד של הלוח הזה הוא הבקר הדקיק והבלתי צפוי שהוא מגיע איתו. הראשון שלנו למעשה הגיע שבור, והמחליף שקיבלנו מרגיש כאילו הוא לא ישרוד א מכה חזקה על המדרכה - מה שככל הנראה יקרה אם תיקח שפיכה והשתמשת בידיים שלך כדי לשבור את הנפילה שלך.
נוסף על כך, הפקדים קצת רגישים. אם לא תשמרו על לחץ עקבי לחלוטין על הג'ויסטיק, המנועים יכובו לפעמים, מה שלעתים קרובות יוצר תחושה שהלוח "מת" באמצע הנסיעה. כדי לחדש את קצב ההאצה הקודם שלך, עליך לשחרר את המקל ואז לצעוד בעדינות את דרכך גבה למקום שבו היית קודם - ואם לא תיזהר, אתה יכול בקלות להאיץ יתר על המידה ולאבד את איזון. עם זאת, המוזרות הזו קלה למדי להתאקלם, ואחרי כמה שעות של רכיבה, תקבלו תחושה כיצד מתנהג דוושת הגז. בדיוק כמו כל דבר אחר, יש קצת עקומת למידה.
פְּסַק דִין
בטח, הוא קצת נוקשה ולפקדים לוקח דקה להתרגל - אבל בין המנועים החזקים שלו, הגלישה המצוינת והעיצוב המלוטש והקל לנשיאה; לוח Halo מפצה בקלות על חסרונותיו. אז למרות שבהחלט יש מקום לשיפור כאן, מהדורת הפחמן של Halo Board היא ללא ספק אחת הטובות ביותר סקייטבורדים חשמליים שבדקנו עד כה, ושווה בהחלט לשקול אם אתה מחפש ניתן לרכיבה.
