קונספט Toyota Fun-Vii הוא דוגמה מצוינת לכמה מכוניות קונספט מוזרות יכולות להיות. ללא ספק ההיבט החדשני ביותר של Fun-Vii מאפשר לנהגים לשנות את המראה החיצוני של המכונית תמונות, טקסט מותאם אישית, כמו גם צבעים ורקעים שונים אחרים - האפשרויות קרובות ללא גבולות. מכוניות אחרות ברשימה זו עשויות להיראות נוצצות יותר או ללבוש עיצוב עצבני יותר, אבל ה-Fun-Vii מצדיקה את מקומה בגלל כמה היא באמת ייחודית.
מבט אחד על הונדה AC-X, ראשי תיבות של Advanced Cruiser eXperience, ותהיה בטוח אם תניח שמכונית כזו יכולה להתקיים באופן סביר בעולם האמיתי. אמנם אנחנו לא מורידים מההיבטים העיצוביים שלו, שלדעתנו הם עצבניים ומפגינים רגש שחסר במכוניות הונדה רבות, הן הרעיון והייצור, רק לאחר שתבחן את הטכנולוגיה החבויה בתוך המכונית אתה באמת מקבל תחושה מדוע ה-AC-X הוא אמיתי מוּשָׂג. ה-AC-X כולל טכנולוגיה שככל הנראה לא תגיע לייצור בזמן הקרוב. כלומר, "התמיכה במצב נהיגה אוטומטית" שתהפוך מכוניות מונעות באופן אוטונומי שנראו בסרטי מדע בדיוני כמו iRobot ו-Minority Report למציאות.
קָשׁוּר
- נהגנו בקונספט ה-EQXX שנבנה בעבודת יד של מרצדס, והוא לא דומה לשום רכב חשמלי אחר
- מכוניות הנוסעים הטובות ביותר
- המשאיות הטובות ביותר
אתה לא יכול שלא להסתכל על פרארי מילניו ולחשוב על העתיד. ה-Millenio בעל השם המתאים לא רק נראה כמו החלק, עם העיצוב הזוויתי החד שלו והקימורים הארוכים והחלקים המעטרים את גופו, אלא גם משלב פאנלים סולאריים על גבי המסגרת שלו - רותמים את כוח השמש ומתדלקים את המנועים החשמליים הכפולים מתחת. הפרארי מילניו לא באמת חולקת יותר מדי במשותף עם הפרארי הייצור שאתה רואה מסתובב בהוליווד הילס, אבל שוב זו הנקודה.
זה לא סוד שרוב האנשים מתעבים תנועה, בין אם זה בכביש המהיר, בכבישים הראשיים או בעיר. אף פעם לא כיף להיתקע במה שנראה כמחזור אינסופי של גז, הפסקה וחוזר חלילה. הרעיון של סיטרואן CCrab נראה לקחת השראה מהסרטן הקובה הקטן של ממלכת החיות ולזחול סביב המציאות המכוערת הזו, פשוטו כמשמעו. הרעיון מאחורי ה-CCrab היה ליצור רכב שיוכל לנוע ולפעול בכל-כיווני בעיר ובסביבתה, תוך שזירה ללא מאמץ דרך התנועה, פנימה ומחוץ למקומות צרים. עדיין לא נקבע אם הישג כזה באמת ניתן לביצוע, אבל נראה שהחזקת CCrab לא יהיה כל כך רע אם היית במצומצם של פקק.
הייתה תקופה לא כל כך מזמן שבה תכנון של רכב כל-חשמלי (EV) היה מבסס היטב את מקומה של המכונית. רעיון וגורמים לאנשים לתהות אם אפשר לעשות זאת באופן חד פעמי - שלא לדבר על ייצור המוני עבור צרכנים. ובכן, העידן הזה חולף במהירות ולמרות שמכוניות כמו ניסאן פיבו 3 מתחילות להיות נפוצות יותר, זה לא מנוע חשמלי המניע את ה-EV הזעיר שעוזר ל-Pivo 3 להתבלט, אלא העיצוב המלוטש שלו, ואולי יותר בולט, התכונות ללא נהג של Pivo 3 כמו מערכת "שירות החניה האוטומטי" שלו והיכולת של Pivo 3 להגיע אליך דרך פקדי סמארטפון
המותג היחיד שנכנס לרשימה שלנו פעמיים, הסוס הדוהר מאיטליה תמיד היה בחזית עיצוב וחדשנות הרכב. ולמרות שהרבה מושגים ורעיונות מדהימים מקורם במראנלו, פרארי הספציפית הזו לא. פרארי סלריטאס הדו-מושבית מגיעה אליו באמצעות המעצב אלדו שורמן וכוללת ספוילרים תאומים עצמאיים, בלוק מנוע גלוי ב- עיצוב אחורי ופונצ'ס שהוא בעליל לא כמו פרארי, ובו בזמן שומר על כמה היבטים מוכרים של האיטלקי המפורסם יצרנית רכב.
לא תמיד צריך להסתכל אל העתיד או לשלב איזו טכנולוגיה לא קיימת או לא מעודנת בעת תכנון מכונית קונספט מהממת. לפעמים די להסתכל לעבר ולתכנן עיצוב אלגנטי שגם מכבד את ההיסטוריה וגם מכיר בעתיד. מקרה לדוגמא: BMW 328 Hommage. ה-Hommage הוא חזות מחדש של ה-BMW 328 רודסטר המפורסמת משנות ה-30. למעשה, ה-Hommage מינימליסטית כמו מכוניות קונספט, במשקל של 1,719 ק"ג בלבד, עם לוח המחוונים הדליל שלה, הפנים והשקעים העמוקים שבהם בדרך כלל יציגו דלתות.
הניסיון לפתח מכונית נטולת פליטות הוא משימה לא פשוטה, אבל לשם מרצדס בנץ מכוונת בפלח היוקרה של העתיד עם קונספט ה-F125 שלה. מרצדס F125 מתכוונת לשלב מנוע חשמלי/מימן היברידי, שישיג מרחקים של עד 1000 קילומטרים ללא צורך בטעינה, ויציע נהיגה חצי אוטונומית. הקונספט היוקרתי יכלול גם מגוון מרשים לא פחות של טכנולוגיות בפנים שלו, כגון בקרות מחוות, אלומת הקרנה תלת מימדית עבור הצגת מידע ניווט - החלפת תצוגות מכשירים מסורתיים יותר, ודלתות שחפים מדהימות המאפשרות גישה הן מלפנים והן מאחור מושבי נוסעים.
לרכון ברחבי העיר בקלות, ביעילות ועם קצת סטייל יהיה כנראה חשוב לנהגי העתיד כמו עכשיו - ונראה שגם אודי חושבת כך. עם זאת, יצירת הקונספט של יצרניות הרכב הגרמניות אינה כולה כשרון ללא פונקציה. למרות שזה לא ינצח בתחרויות מהירות בזמן הקרוב, זה בהחלט נראה החלק. כפי ששמה מרמז, אאודי אורבן קונספט נוחה ביותר בעיר, שם הסוללה הנטענת בהספק של 7.1kWh, זריזה עיצוב דו-מושבי ומשקל גוף מוגבל של קצת יותר מ-1,000 ק"ג יהפכו את הנסיעה בעיר לפשוטה - ומהנה גַם.
אמנם יש הרבה מילות באזז שמסתובבות בתעשיית הרכב כרגע - נראה שכן 'קישוריות' היא אחת הגדולות שיצרניות הרכב מחפשות לשלב בקלות רבה יותר מאשר אחרים. ה-Ford Evos הוא מרכז בקרה המחובר לענן, הזרמת מוזיקה על גלגלים. בנוסף לתכונות שהוזכרו קודם לכן, הרעיון ההיברידית הפלאג-אין יוכל לתקשר עם מכשירים ניידים, להציע קישוריות אינטרנט חסרת תקדים - ואפילו לכבות את האורות שלך בית. מבין כל המושגים ברשימה זו, ה-Ford Evos Concept הוא הסביר ביותר שיגיע לייצור בפועל. גם דלתות השחף המלוטשות האלה שהיא ספורטיבית לא מזיקות.
מבין מכוניות הקונספט הרבות המרכיבות את הרשימה שלנו, קונספט ה-Project Flake הוא אולי החשיבה הייחודית והקדימה ביותר - ואפשר להעלות על הדעת הכי פחות סיכוי לעשות את הקפיצה מרעיון לנדל"ן. מה שבאמת הופך את ה-Flake ליוצא דופן הוא השימוש שלו ביותר מ-250 לוחות גוף פעילים, דשים אלקטרו-הידראוליים וכנפיים אדפטיביות. לוחות אלו יכולים לשנות באופן דרמטי את הצורה והביצועים של הרכב. לדוגמה, כאשר המכונית נוסעת על משטח חלק חלק, ננו-צינורות הפחמן הקטנים מושכים את הפאנלים כלפי מטה כדי ליצור צורה יעילה ופחות גרר. לחלופין, אם ה-Flake יעזוב את הכביש - הלוחות הרבים היו מתנוססים כלפי מעלה כדי להגביר את הגרר ולהציע ביצועים טובים יותר בשטח פחות סלחן.
