כבר ידענו שמכוניות מודרניות חכמות יותר מהנהגים שלהן. אבל אופל אמפרה - גרסת היורו של שברולט וולט - לוקחת את הדברים לגבהים מגוחכים. עם תוכנת iZEUS החדשה שלה, הוא יכול לחשב נתיבי ניווט על סמך יעילות מירבית.
ה-iZEUS משתמש במידע מתנאי הדרך ועד לטמפרטורה של הסוללות כדי לחשב את המסלול היעיל ביותר. מטרתו להפיק את המרב מטווח הסוללה של האמפרה של 35 מייל.
סרטונים מומלצים
הטכנולוגיה החדשה הזו תואמת את מה שראינו מאחרים יצרני רכב ששידורי ההילוכים שלהם מקושרים ל-GPS. החדש רולס רויס רייט למשל היא חלוצה של תיבת הילוכים בעזרת לוויין שמחשבת את ההילוך האופטימלי על סמך מה שעולה על הכביש.
אמנם השידור של האמפרה עדיין לא מונח על ידי הרובוטים המרושעים ב-Skynet, אבל בקרוב הוא יוכל לכוון אותך לכיוון החשמל הכי ידידותי לפנדה. אופל כבר מפתחת טכנולוגיה שמפנה את הנהג אל עמדות טעינה, תוך שימוש באנרגיה מתחדשת כחלק מתוכנית המחקר שלה לסוללות Meriva.
אופל בסופו של דבר רואה ב-iZEUS טכנולוגיה משולבת לחלוטין שגם ממקסמת את היעילות של היברידיות פלאג-אין וגם לוקחת ראייה הוליסטית לקראת הפחתת פליטת פחמן.
זה גורם לי לתהות מדוע אופל קראה למערכת על שם אלוהים יווני הידוע כמי שמזדהה עם כל בן תמותה שמצא ואז נכנס לזעם והופך אותם לבעלי חיים. לא בדיוק תמונת הלב המדמם, אבל אני מניח שאכן היו לו ברקים.
כפי שזה נראה, ל-GM אין תוכניות להביא את iZEUS לוולט. לא ברור למה, אבל הניחוש שלי יהיה שפשוט אין לו את תשתית הנתונים כדי לגרום לזה לעבוד כאן. בכל מקרה, זו עוד דוגמה מתסכלת לכך שהשוק האמריקאי לא מקבל חלק מהטכנולוגיה הירוקה העדכנית ביותר. אני מניח שפשוט נצטרך להסתפק בעובדה שהוולט עולה 15,000.00 דולר פחות מהאמפרה. חוזה?
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
