סקירת Gran Turismo 6

במהלך מלחמת העולם השנייה, כרזה תעמולה מפורסמת העלתה את השאלה "האם המסע שלך באמת נחוץ?" זה נועד לשאול אם הנסיעה שלך הייתה שווה את משאבי המלחמה היקרים שהיא צרכה, אבל אותה שאלה יכולה להישאל לסוני ולפוליפוני דיגיטל לגבי גראן טוריסמו 6. האם יותר משלוש שנות הפיתוח היו שוות את המסע והכסף שלך?

בהינתן, המטרות הפחות שאפתניות של המשחק וההחלטה יוצאת הדופן של המפתחים לשחרר את המשחק על פלייסטיישן 3 בעוד בן שלושה שבועות פלייסטיישן 4 שולט באור הזרקורים, ייתכן שהתשובה לא הייתה משמחת את הרשויות בזמן מלחמה.

משחק חדש בפלטפורמה ישנה

מאז שיצא התואר האחרון בגראן טוריסמו לפני שלוש שנים, היה הגיוני למקם GT6 ככותרת השקה מהדור הבא - אותו חוש שהוביל את מיקרוסופט לנקוט בגישה זו Forza 5. במקום זאת נצטרך לחכות שנתיים GT7 ב-PS4.

יתכן שהחוכמה של סוני הייתה קשורה למיליוני ה-PS3 שכבר קיימים בחוץ, למעקב העז של המשחק ביפן שבה ה-PS4 עדיין לא יצא, או לכל מספר גורמים. אבל העובדה נשארת בעינה: כדי להוציא משחק בצל קונסולות הדור הבא, הוא צריך לעמוד בפני עצמו. זה צריך להחזיר אנשים לשחק במשחק שהם כבר שיחקו בעבר. זה צריך לנצח אנשים.

היא צריכה להפוך את המסע שלה להכרחי.

גראן טוריסמו 6 עושה צעדים בכיוון הזה עם מספר שיפורים בולטים GT5. עוד מכוניות? חשבון. עוד רצועות? חשבון. גרפיקה יותר טובה? בדוק (אייש). וכולי. יש אפילו כמה תוספות עיקריות שהופכות את הסדרה לטובה יותר, כמו שיפורים בפיזיקה שכנראה יעברו לאיטרציות עתידיות. אבל יש גם דברים שחסרים.

זוחל קדימה

ראשית, הטוב: פיזיקת הנהיגה של גראן טוריסמו תמיד הייתה יוצאת דופן, והיא אפילו טובה יותר ב GT6. מכוניות בודדות מתנהלות קצת אחרת, וברגע שתכיר אותן, תוכל להבחין במהירות בהבדל בין מכונית הנעה אחורית למכונית הנעה קדמית, ללא קשר אם זו נסיעה בעלת ביצועים גבוהים או מכונית חסכונית. סטטיסטיקות מסוימות משפיעות יותר מאי פעם - כמו משקל המכונית מול כוח הסוס שלה, או יחסי ההילוכים. אלה תמיד היו מרכיבים חשובים, אבל עכשיו יותר מתמיד תבחינו בהבדלים העדינים. מירוץ כמה פעמים במסלול ראלי ספוג בבוץ ותתחיל להבין מדוע חלוקת המשקל חשובה כל כך.

במשחקי העבר, אתה יכול בדרך כלל פשוט לשדרג לחלקים הטובים ביותר ולא לחשוב על זה יותר מדי. האפשרות תמיד הייתה שם להיכנס עמוק לתוך מערכת הכוונון לקבלת הביצועים האופטימליים, אבל בדרך כלל הקרדיטים ניצחו על התאמה. זה נבע בחלקו מבינה מלאכותית סכיזופרנית שיכולה להיות עליך כמו מגנט, או שיכולה להיות כל כך הרחק מאחור עד שהם הסתכנו ללקק. זה כבר לא המצב ב GT6. בכל קושי מלבד "מתחילים", התחרות קשה. יותר מזה, המכוניות שלהם בדרך כלל נבחרות ומכוונות במיוחד עבור כל מירוץ. מירוץ בעיר ידרוש צמיגים שונים מאשר על מסלול, ויריבי הבינה המלאכותית שלך יידעו את זה, ויאלצו אותך לעמוד בקצב.

בעוד שזכייה במרוצים עדיין מרוויחה זיכויים שתשקפו לרכישת מכוניות, תרוויחו גם בין כוכב אחד לשלושה רק עבור מירוץ - תוספת חדשה לסדרה. כוכבים פותחים אוטומטית מירוצים ומצבים חדשים כאשר אתה מגיע ליעד חדש. המערכת ממשיכה לנסות מירוצים חדשים ולשחק שוב מירוצים ישנים, אבל משחקי מירוצים אחרים השתמשו במערכת דומה במשך שנים.

ממשק משתמש חדש ויעיל מקל על מעקב אחר שדרוגי הביצועים של המכונית שלך. אתה עדיין יכול לבלות שעות בתפריטי הכוונון, אבל המיון בכולם קל מתמיד. המשחק מסביר ואף מפשט חלק מהאפשרויות. ראשי הילוכים עשויים למצוא אותם מעט פשטניים מדי, אבל זה הופך אותו לקצת יותר נגיש. GT6 גם מסיר את המגבלות על כוונון ביצועים ומודי מירוץ שהיו קיימים GT5.

תכונות מזג אוויר משופצות לחלוטין מציעות כעת תנאים משתנים אפילו בתוך אותו מירוץ. גם מירוצי לילה הם גולת הכותרת, כאשר קבוצות כוכבים משקפות במדויק את מיקומו של המסלול בעולם האמיתי. אם אתה מרוץ ביפן ומסתכל על הכוכבים, אלה אותם שמי לילה שאדם אמיתי שמביט למעלה ביפן היה רואה. זה טריק מסודר, אבל אחד כמה ישים לב.

גם הגרפיקה משופרת מעט, ומלטשת את ייצוגי המכוניות שכבר זכו לשבחים של המשחק הקודם. צללים ופרטים אחרים מראים פחות פיקסלציה, מה שגורם לעולם להיראות קצת יותר חלק. הרקעים קצת לא ראויים לציון, אבל אם אתה מסתכל עליהם במקום על המכונית והכביש, אתה כנראה נוסע ישר לתוך קיר בכל מקרה. גם זמני הטעינה השתפרו בצורה ניכרת.

איפה החדשנות?

עם זאת, כל זה כרוך בעלות. תגיד מה שאתה רוצה על המצגת המוזרה לעתים קרובות של GT5, המשחק היה שאפתני. לא הכל עבד, אבל תכונות כמו Gran Turismo TV - שהדגישו את הספורט המוטורי האמיתי - היו מגע מקורי. GT6 מביא מעט מאוד מזה לשולחן, מה שגורם לזה להרגיש כמו משחק הרבה יותר גנרי כתוצאה מכך. זה מוגבר על ידי פסקול גנרי מלא ברצועות בלתי ראויות לציון - ולעתים קרובות מעצבנות.

גם מצב הקריירה יועל עד לשישה מחלקות לפתיחה, החל ב-Novice ועד לסופר. כל כיתה מציעה קומץ אפשרויות, כל אחת עם גזעים מרובים. ברגע שאתה מרוויח מספיק כוכבים, אתה פותח את מבחן הרישיון, אותו אתה צריך להשלים כדי להמשיך. בזמן שאתה משחק, אתה גם תפתח משחקי צד כמו "אתגרי הפסקת קפה", שבהם ניתנים לך מטרות כמו לנסוע עד אפשרי על ליטר דלק, או "מירוצי משימה", שבהם אתה מנסה להשלים מטרה כמו לעקוף מכונית אחרת בזמן שהטיימר מתקתק מטה. מירוצי הצד האלה מציעים מגוון רב, אבל חלק מהם - במיוחד אלה המתוכננים הכוללים יציאה מהמסלול או התנגשות ביריב - עלולים להיות מתסכלים מאוד. המשחק אינו מציע גם תכונת הרצה לאחור, כלומר תתחיל מחדש ותשחק שוב מירוצים לעתים קרובות.

יש הרבה מה לעשות, אבל פחות מאשר ב GT5, לפחות עד שתהיה עמוק במשחק ופתחת מספר מחלקות. גם אז המשחק מרגיש מופשט מקודמו. כניסה למצב ארקייד מאשרת זאת. בכל עת אתה יכול לנסות מרוץ בודד, מבחן זמן או מבחן סחף. לאחר מכן אתה בוחר מסלול מהמשחק המבוסס על מיקומים אמיתיים, מסלול מקורי שצוות ה-GT עיצב, מסלול עירוני או מסלול ראלי. לאחר מכן תוכל לבחור אחת מהמכוניות שלך, או מתוך רשימה של 20 בלבד.

אין דרך פשוט לקפוץ לתוך בוגאטי ולנסות אותו; אם אתה רוצה לנהוג ב-Veyron, תצטרך 2 מיליון קרדיטים. היעדר מצב חינמי אמיתי אינו נדיר במשחק מירוצים, אבל חבל. אתה יכול להרוויח את זה במהלך המשחק, אבל הדרך הקלה יותר היא לקנות אותו בכסף אמיתי. סוני נשבעה למעלה ולמטה שהמיקרועסקאות החדשות הללו אינן פולשניות לחלוטין, אבל הן מרגישות הכרחיות אם אתה רוצה לנסות כמה מהמכוניות הטובות בעולם.

בסופו של דבר, המשחק מרגיש קצת חסר, ופחות עמוס בתכונות מלאות מאשר GT5 היה. זה מפצה על זה עם המשחק המקוון אם כי - או לפחות יעשה זאת - התכונות המקוונות עדיין היו נעולות במהלך סשן הביקורת. (אנחנו נעדכן את הסעיף לפי הצורך.) אתה יכול להתחרות עם שחקנים אמיתיים, להקים לובי מותאמים אישית, כל הדברים שאתה מצפה. ישנם גם "אירועים עונתיים", הכוללים אתגרים מתחלפים שהועלו על ידי הצוות. במהלך החודשים הקרובים החל מינואר, תוכן נוסף מובטח (כולל יוצר קורס), ותוכלו לצפות לשפע של DLC.

סיכום

GT6 לוקח את מה שהוצג GT5 ומכוונן אותו עדין, אבל מפשיט אותו גם כן. הוא פחות שאפתני מקודמו, וכתוצאה מכך יש לו פחות אישיות. עם זאת, השינויים בפיזיקה של הנהיגה הולכים להגדיר את הסדרה קדימה. עבור אוהדי מירוצים, זה כנראה כל מה שישנה, ​​והמכוניות החדשות, המסלולים ומזג האוויר יספיקו כדי להשאיר את המעריצים האלה לשחק במשך שנים.

עם זאת, בצד המצגת, אין דבר שלא ראינו בעבר. פוליפוניה הוכיחה שהיא יכולה לחדש, אבל המשחק הזה מרגיש מוכר לתקלה. גראן טוריסמו 6 המסע הוא מסע טוב, אבל הוא לא מרגיש כמו אחד הכרחי.

משחק זה נבדק ב-PlayStation 3 באמצעות עותק שסופק על ידי סוני.

שיאים

• פיזיקה מעולה
• מזג אוויר דינמי
• 1200+ מכוניות

שפל

• מעט מאוד חדש
• פחות תוכן
• פחות אישיות

גְרוֹר

המלצות עורכים

• GTA 6: ספקולציות על תאריך יציאה, שמועות על משחק ועוד
• Street Fighter 6: איך להירשם עם כל מאסטר
• Street Fighter 6: תאריך יציאה, טריילרים, משחק ועוד
• CES 2023: Gran Turismo 7 מגיע ל-PS VR2 כמשחק השקה
• עוד משחקי Ratchet ו-Clank מצטרפים ל-PlayStation Plus Premium