קרוסאוברים החליפו את מכוניות הסדאן בראש טבלת המכירות של אמריקה, וטויוטה RAV4 היא המובילה בסגמנט. זו הייתה המכונית הרביעית הנמכרת ביותר בארה"ב ב-2019, מאחורי טנדרים פופולריים תמידיים מתוצרת פורד, ראם ושברולט, בהתאמה. סוד הצלחתו הוא חלל פנים מרווח, מערכות הנעה יעילות, בתוספת שורה ארוכה של תכונות נוחות ובטיחות זמינות בחבילה ידידותית לארנק. הפופולריות שלו לא נעלמה מעיניהם.
תוכן
- תכונות טכניות
- ביצועים וחסכון בדלק
- עיצוב ומידות פנים וחוץ
- בְּטִיחוּת
- תמחור
- יריבים מרכזיים
אחת היריבות העיקריות שלה היא סובארו פורסטר, שהתפתחה בהדרגה מעגלה לקרוסאובר. שתיהן אפשרויות חזקות אם אתה מחפש נהג יומי. הנה איך הם משווים, וכיצד הם שונים.
תכונות טכניות
טויוטה RAV4
LE מציין את הבסיס RAV4, אבל הוא עדיין מגיע כסטנדרט עם רשימה נחמדה של תכונות טכניות כולל מסך מגע בגודל 7 אינץ', קישוריות בלוטות', Apple CarPlay, אנדרואיד אוטומטי, יציאת USB, רדיו לווייני SiriusXM ותאימות לאמזון אלקסה. ארבע יציאות USB נוספות הן סטנדרטיות בכל הגזרות האחרות. בגזרות גבוהות יותר, ה-RAV4 מציע מסך מגע בגודל 8 אינץ' וחבילה אופציונלית הכוללת מערכת שמע JBL עם 11 רמקולים. מערכת המידע והבידור העליונה כוללת את מסך המגע בגודל 8 אינץ' ומערכת JBL, והיא מוסיפה ניווט. המסך הדיגיטלי הסטנדרטי באשכול המכשירים הוא יחידה בגודל 4.2 אינץ', אך דגמים יוקרתיים מקבלים אחד שנמתח ל-7 אינץ'. תכונות טכניות מסודרות נוספות כוללות מראה אחורית דיגיטלית וטעינה אלחוטית לסמארטפון; אף אחד מהם אינו זמין בפורסטר.
קָשׁוּר
- 2021 הונדה פיילוט נגד טויוטה היילנדר 2021
- 2021 סובארו אאוטבק נגד סובארו פורסטר 2021
- 2021 טויוטה פריוס נגד 2021 טויוטה פריוס פריים
סובארו פורסטר
רשימת התכונות הטכניות הסטנדרטיות של הפורסטר כוללת מסך מגע בגודל 6.5 אינץ' עבור מערכת המידע והבידור, Bluetooth קישוריות, Apple CarPlay, Android Auto, SiriusXM רדיו לווין ושתי יציאות USB (שתי יציאות נוספות הן אופציונאלי). כמו ב-RAV4, מערכת המידע והבידור היקרה יותר מוצגת על מסך מגע בגודל 8.0 אינץ', והניווט נמצא בדרגים העליונים של היררכיית העיצוב. מערכת שמע משודרגת של Rockford Fosgate ומערכת שמע של Harman Kardon עם תשעה רמקולים זמינות גם כן. כמו כן, כמו ה-RAV4, הפורסטר מגיע עם מסך בגודל 4.2 אינץ' באשכול המכשירים, אך יחידת השדרוג קטנה יותר ב-6.3 אינץ'.
ביצועים וחסכון בדלק
טויוטה RAV4
ל-RAV4 הלא היברידי יש מנוע אחד לבחירה, 2.5 ליטר ארבעה צילינדרים מגובה בתיבת שמונה הילוכים אוטומטית. המנוע מפיק 203 כוחות סוס ומומנט של 184 פאונד רגל. עם הנעה קדמית (FWD), צריכת הדלק של RAV4 מדורגת EPA היא 30 קמ"ג בשילוב, בעוד שגרסת ההנעה לכל הגלגלים (AWD) מדורגת בין 27 ל-30 קמ"ג בשילוב, תלוי ברמת הגימור (הגיזור LE הבסיסי הוא היעיל ביותר ו-TRD Off-Road הכי פחות). מערכת ההנעה של RAV4 Hybrid מורכבת ממנוע 2.5 ליטר ארבעה צילינדרים, שני מנועים חשמליים ותיבת הילוכים רציפה (CVT). תפוקת המערכת הכוללת היא 219 כ"ס, וההיברידית ל-AWD בלבד מדורגת ב-40 קמ"ג מרשימים ביחד. ה RAV4 פריים פלאג-אין היברידית אמורה להגיע לשנת הדגם 2021.
אם יש לך משהו לגרור, זכור שגרסאות ה-Adventure ו-TRD של ה-RAV4 יכולות לגרור עד 3,500 פאונד. קישוטים אחרים מדורגים ב-1,500 פאונד, בעוד יכולת הגרירה של ההיברידית עומדת על 1,750 פאונד.
סובארו פורסטר
ללא הנעה היברידית (עדיין) או הנעה קדמית, הדברים פשוטים יותר עם הפורסטר. מנוע הבוקסר בעל ארבעה צילינדרים בנפח 2.5 ליטר מפתח 182 כ"ס ומומנט של 176 קג"מ ושולח אותו לארבעת הגלגלים באמצעות CVT. צריכת הדלק עומדת על 29 קמ"ג ביחד, ויכולת הגרירה שלו עומדת על 1,500 פאונד, שזה פחות מזה של ה-RAV4.
עיצוב ומידות פנים וחוץ
סִגנוּן
עיצוב חוץ ופנים הם מאוד סובייקטיביים. כמו רכבי שטח קומפקטיים רבים, אף אחד מהם אינו מה להסתכל עליו, אבל אפשר לטעון שה-RAV4 אינו מעוצב בצורה תפלה כמו הפורסטר. כמו כן, ה-Adventure וה-TRD של RAV נראים קשוחים יותר מכל פורסטר, משהו שקונים מסוימים מחפשים. מבפנים, ה-RAV4 מציע מראה ספורטיבי יותר בעוד שהפורסטר מספק מראה פרימיום יותר. התאמה וגימור, איכות החומר וגדלי המסך דומים.
חִיצוֹנִי
בכל הנוגע למידות חיצוניות, שני רכבי השטח כמעט זהים. אורך, רוחב, גובה ובסיס גלגלים נמצאים כולם בטווח של שני סנטימטרים אחד מהשני. אם אתה שוקל נסיעה בשטח, גם מרווח הקרקע דומה, אבל הפורסטר רק מוציא את ה-RAV4. לשני הגזרות התחתונות של RAV4 (LE ו-XLE) יש 8.4 אינץ' של מרווח קרקע, ולכל שאר הגזרות (כולל Adventure ו-TRD) יש 8.6 אינץ'. לכל חיפויי הפורסטר יש 8.7 אינץ' של מרווח קרקע.
פְּנִים
זה מקרה דומה בפנים. מידות הפנים כמעט זהות, אבל לפורסטר יש עוד אינץ' או שניים מרווח ראש, מרווח רגליים ומרווח כתפיים (מושבים קדמיים ואחוריים). היוצא מן הכלל היחיד הוא מרווח הראש במושב האחורי; ל-RAV4 יש יותר. ממשיכים למקום שבו הנוסעים לא יושבים: אזור המטען. ה-RAV4 מנצח עם המושבים האחוריים למעלה, ומציע שטח של עד 37.5 רגל מעוקב, שזה יותר מזה של הפורסטר 35.7. עם זאת, אם מקפלים את המושבים, ה-RAV4 מציע 69.8 רגל מעוקב של מטען לעומת 73.1 קוביות ב- יַעֲרָן.
בְּטִיחוּת
טויוטה RAV4
כל דגם RAV4 מגיע עם חבילת תכונות סיוע לנהג בשם Toyota Safety Sense 2.0. הוא כולל בלימה קדמית אוטומטית חירום עם זיהוי הולכי רגל, התראה על סטייה מנתיב, סיוע לשמירה על הנתיב, מרכז נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, אורות גבוהים אוטומטיים ותמרור לסייע. זה תכונות סטנדרטיות יותר מהפורסטר. ניטור נקודה עיוורת, התראה על תנועה חוצה מאחור ובלימה אוטומטית מאחור הם אופציונליים. מבחינת בטיחות התרסקות, ה-IIHS העניק ל-RAV4 את פרס Top Safety Pick לשנת 2020 וה-NHTSA הנפיקה את הדירוג הגבוה ביותר של חמישה כוכבים עבור טויוטה.
סובארו פורסטר
כל פורסטר ללא קשר לרמת הגימור מגיע עם חבילת תכונות סטנדרטיות לסיוע לנהג שסובארו מכנה EyeSight. החבילה כוללת בלימה קדמית אוטומטית לשעת חירום עם זיהוי הולכי רגל, התראה על סטייה מנתיב, מניעת סטייה מנתיב, מרכז נתיב ובקרת שיוט אדפטיבית. סובארו הוסיף פנסים ראשיים מגיבים להיגוי וסיוע לאור גבוה לשנת 2021. תכונות אופציונליות לסיוע לנהג כוללות אזהרת תשומת לב לנהג, ניטור בנקודה מתה, התראה על תנועה חוצה מאחור ובלימה אוטומטית מאחור. בחזית בטיחות ההתרסקות, הפורסטר קיבל את הפרס העליון של IIHS, 2020 Top Safety Pick+, והדירוג הגבוה ביותר של חמישה כוכבים מ-NHTSA.
תמחור
טויוטה RAV4
ה-RAV4 2020 זמין בשישה עיטורים (LE, XLE, XLE Premium, Adventure, TRD Off-Road, ו-Limited) וה-RAV4 Hybrid בארבעה (LE, XLE, XSE ו-Limited). בגזרת ה-LE הבסיסית שלו, RAV4 מתחיל ב-$26,050 עם הנעה קדמית, ה-XLE Premium ברמה הבינונית מתחיל ב-$30,050, והדגם העליון לימיטד מתחיל ב-$34,580. ההנעה לכל הגלגלים אדוונצ'ר מתחילה ב-$33,155 בעוד שה-TRD המוכן לשטח יחזיר לכם לפחות 35,780$. כמו רוב ההיברידיות, ה-RAV4 ההיברידית הבסיסית מתחילה גבוה יותר, ב-28,500 דולר, ו-XLE ב-29,795 דולר. החלק העליון של Hybrid Limited הוא כיום דגם ה-RAV היקר ביותר, החל מ-37,030 דולר.
זכור שתצטרך להוסיף חיוב יעד חובה של $1,120 לנתונים אלה.
סובארו פורסטר
המערך של הפורסטר פשוט הרבה יותר בשל היעדר מערכת הנעה היברידית ודגם מוכוון שטח. חמשת הגימורים נקראים בסיס, פרימיום, ספורט, לימיטד וטורינג, בהתאמה. המחיר ההתחלתי שלו 24,795 דולר הופך אותו למשתלם יותר מה-RAV4, במיוחד בהתחשב בכך שהוא מגיע כסטנדרט עם הנעה לכל הגלגלים (ה-RAV4 LE עם הנעה לכל הגלגלים מתחיל ב-27,350 דולר). המעבר לעיטור הפרימיום לוקח את המחיר ל-27,795 דולר, וגזרת הספורט מתחילה ב-29,395 דולר. סובארו תמחרה את דגמי ה-Limited ו-Touring ב-$31,395 ו-$34,895, בהתאמה.
שימו לב שהמחירים הנ"ל אינם כוללים עמלת יעד חובה של $1,050.
יריבים מרכזיים
טויוטה RAV4 וסובארו פורסטר שייכים לקטגוריית רכבי השטח הקומפקטיים התחרותיים והצפופים. רכבי שטח קומפקטיים אחרים כוללים את הונדה CR-V, ה פורד אסקייפ, ה מאזדה CX-5, ה שברולט אקווינוקס, ה יונדאי טוסון, ה קיה ספורטאז', ה ניסן רוג, וה ג'יפ צ'ירוקי (בין היתר).
המלצות עורכים
- רכבי השטח הטובים ביותר למשפחות
- 2021 טויוטה היילנדר נגד פורד אקספלורר 2020
- טויוטה RAV4 נגד הונדה CR-V: ההבדלים והדמיון
- רכב שטח חשמלי שפותח במשותף על ידי סובארו, טויוטה עשויה להופיע רק ב-2025
- Toyota RAV4 Prime 2021 מוסיף יעילות דלק והספק במידה שווה
