Harley-Davidson Livewire Drive First: טעיתי לגבי האופניים החשמליים של הארלי

כונן ראשון: טעיתי לגבי ה-Harley-Davidson Livewire

MSRP $29,799.00

מוצר DT Tech For Change

"רכיבה על ה-Livewire אינה דומה לשום דבר שחוויתי על שני גלגלים."

יתרונות

• מומנט מיידי
• ארבעה מצבי נהיגה
• התאמה וגימור
• טעינה חינם בחברת Electrify America

חסרונות

• טווח קצר
• מחיר גבוה

יש שורה של ירוק ליים וכתום שרוף הארלי דייוידסון חוטי חיים חונים בצורה אטרקטיבית ברחוב סואן חד סטרי. הם נראים מוכנים לצילום, והם כאן בשבילי לשחק איתם.

אופני ספורט בודדים מדגם מאוחר, רוכב בעל משקל עודף לבוש במעיל גבוה, מופיע ברחוב הרחוב ומשייט לאט לאט להארליס במהירויות שכונתיות. ברגע שהחבר הנחמד שלנו נמצא במרחק של כ-10 רגל, הוא מעביר באגרסיביות את המצערת שלו ארבע או חמש פעמים כשהוא מחליק ליד ההרכב שלנו אופניים חשמליים.

לעולם לא אדע אם הוא התכוון לאותת על אישורו להארליס החשמליים, או שהוא השוויץ במנוע הבעירה הרם שלו כדי לקרוא לאופנועים החשמליים לצאת. לא משנה מה כוונתו, הוא נראה כמו שריד. ליד האופניים המונעים על ידי סוללות, שלו היה דינוזאור ששאגתו האחרונה לפני הכחדה.

ה-Livewire שואף למנוע גם הכחדה. זו של הארלי-דיווידסון עצמה. מכירות האופנועים בארה"ב ירדו במשך שנים, והאופניים היקרים של הארלי הם בין הקורבנות של הירידה. עם ההכרזה על ה-Livewire, וטפטוף המפרטים והפרטים הבאים, חשבתי שהאופניים החשמליים האלה הם התקווה היחידה של הארלי לתחייה. טעיתי לגבי זה. טעיתי לגבי הרבה עם חשמל חי בחוטים.

כשהשלכתי את רגלי מעל האוכף הנמוך של הסוג החדש הזה של הארלי-דיווידסון, הופתעתי עד כמה קל משקל האופניים הרגישו כשנדנדתי אותם קדימה ואחורה מתחתי. לרוב ההארלי יש משקל בריא ותכליתי. בעוד שה-Livewire עומד בפועל במוניטין הזה ב-549 פאונד, המשקל תלוי כל כך נמוך במרכב עד שהוא מרמה אותך בשמחה לחשוב שמדובר באופניים קלים בהרבה.

הרוב המכריע של משקל האופניים מרוכז בסוללת 15.5kWh ובמנוע החשמלי הייחודי "Revelation", המותקן במרחק של 5.1 אינץ' בלבד מהאספת. לב הארלי המותאם אישית הזה טוב ל-105 כ"ס ומומנט של 86 רגל פאונד, הרבה עבור אופניים מכל סוג שהוא. ל-Livewire אין בעיה להניע את עצמו מעצירה ללא מוצא.

המניע אותי כרגע הוא הרצון לבחון סוף סוף את ה-Livewire, אז לחצתי על רצף שני הכפתורים שמביא לחיים את ההארלי ההייטק הזה. המהנדסים משתמשים בשתי התראות כדי ליידע את הבעלים והרוכבים מתי האופניים מתפקדים ומתי המצערת "חמה". אחד מהם הגיוני ומבורך. השני, לא כל כך.

מסך המחוונים נדלק עם גבול ירוק, ירוק כמובן אומר ללכת. ההתראה השנייה, יוצאת דופן יותר, מגיעה מדופק שרוטט דרך האופניים עצמם. המהנדסים השיגו זאת על ידי כך שהמנוע החשמלי התנדנד וקצת הלוך ושוב. צוות הארלי השווה זאת לדופק הלב של המכונה.

סוף סוף הגיע הזמן לצאת לרחוב. גלגול על המצערת נותן רבע אינץ' של חוסר תגובה, ואז הנעה מיידית ושקטה החוצה לרחוב ההמתנה.

האופניים לא שותקים. אף אופניים חשמליים, מכונית, מטוס, רכבת או מטען ממונע לא באמת שותק. אתה תמיד שומע את החבטות העולה של המנוע החשמלי מסתובב כשאתה מגדיל את הסיבובים לדקה. הצליל מהמנוע ומגל ההינע של ה-Livewire התכוונן באמצעות בחירות הנדסה וחומרים כדי להיות נעים ככל האפשר.

Harley-Davidson מוריד את הטווח, המהירות, זמן הטעינה של האופנוע החשמלי של LiveWire

הארלי-דיווידסון נסעה לתערוכת הרכב הבינלאומית של ז'נבה כדי לפרסם מפרטים נוספים לגבי ה-LiveWire, הדגם החשמלי הראשון שלו. ל-LiveWire טווח עירוני של עד 140 מיילים ולוקח 3.0 שניות מאפס ל-60 קמ"ש.

על ידי ברוס בראון

זה גם עבד. הסאונד הוא ליווי מבורך למומנטום המוגבר קדימה שאני צובר כשאני מכיר את התחושה והתגובה של ה-Livewire.

כשאני (תרתי משמע) מתרוצץ בתנועה, כדאי להפריך תלונה פופולרית על אופנועים חשמליים. המוטו ש"צינורות רועשים מצילים חיים" הוא מנוגד למנועי EV, ודחיפה מתמדת של בעלי אופניים מסורתיים.

הנה הבעיה עם התיאוריה הזו. הרוב המכריע של תאונות האופנוע כולל רכב שפונה שמאלה לפני רכב מִתקַרֵב רוכב. הסיבה העיקרית הנוספת היא רוכבי אופנוע שנוהגים תחת השפעת אלכוהול. אף אחד מהמצבים הללו לא יתוקן על ידי צנרת חזקה.

מצבים אחרים שבהם אופניים רועשים מועילים - כמו פיצול נתיבים בקליפורניה, שם אני גר - ניתן לפתור על ידי הקשה על צופר האופניים שלך כדי להתריע בפני מכוניות על נוכחותך. עשה כפי שעושים הדרום אסייתים על הקטנועים שלהם, והפוך את הצופר הזה לטייס המשנה שלך.

צפירות אף פעם לא הופכות נחוצות בזמן שאני על ה-Livewire, מכיוון שכל משתמש דרך אחר נראה שקוע באופניים ובהתקדמות המתגלגלת השקטה שלי. וההתקדמות הזו אכן נמרצת.

נראה של-Livewire יש נקודה מתוקה אינסופית של האצה. בכל מהירות, אתה יכול לצבור במהירות עוד 10 מיילים לשעה עם הפיתול הקל ביותר של פרק היד שלך. כשהגזמתם, הבלמים - דיסקי פלדה מסורתיים בעלי נשיכה מתקדמת וצפוי - מביאים אתכם לעצירה מהירה ובטוחה.

המתגים והמראות של ה-Livewire ניתנים לזיהוי מיידי מקטלוג החלפים של הארלי. זה אומר שהחלפות או שדרוגים צריכים להיות עניין פשוט כמו באופניים אחרים. תנוחת הישיבה נוחה, והאוכף סיפק שפע של בלימת זעזועים ומהמורות. ללא שידור, לא הרגשתי קטטות או ניתוקים. כל הפקדים נופלים בקלות לידיהם והם אינטואיטיביים לאחר מספר דקות על האופניים.

התחושה של רכיבה על ה-Livewire אינה דומה לשום דבר שחוויתי על שני גלגלים. למעשה, זה לא לגמרי נכון. כשאתה רוכב על אופניים מסורתיים ומחבר פינות בצורה מושלמת, האופניים שלך יכולים להתמוסס ולהיעלם מתחתיך. באותם רגעים חולפים, באותו שבריר שנייה, זה יכול להרגיש כאילו אתה חסר משקל ועף כמה מטרים מהקרקע. אין אופניים, רק אתה.

זה מה שה-Livewire מרגיש. כל הזמן.

ללא רעידות מנוע וללא רעשי פליטה, אתה נשאר עם מעט תזכורות שאתה בכלל על אופניים. מעל 50 קמ"ש, המהום החשמלי של המנוע נעלם מאחורי רעשי הרוח נגד הקסדה שלך, ואתה נשאר עם שום דבר מלבדך והקניון מתפרקים לפניך, מכים פניות קדימה ואחורה ברצף מהיר כמוך יכול. זו תחושה מפחידה, וזו שהייתי משלם מחיר נאה כדי לשחזר על בסיס יומי. מעולם לא הייתי רוכב אופנוע בקניון, אבל הייתי משנה את זה בשמחה עם Livewire באורווה שלי.

אני חייב לומר, טעיתי לגבי האופניים האלה. חשבתי שזה הולך להיות כבד מדי, כי זה הארלי. לא התרשמתי מהטווח המקסימלי של 146 מיילים. חשבתי שהם פספסו את המטרה, הופיעו לשוק באיחור של יום ובדולר נמוך. טעיתי בכל זה. ה-Livewire הם אופניים מצוינים ומאמץ גדול של צוות הארלי.

זה לא כבד בפועל מכיוון שהרכיבים הצפופים כל כך נמוכים במרכב. הטווח אינו מרהיב בהשוואה ל-a אפס SR/F, אבל די והותר לחיות איתו ביום יום. המהנדסים גם דאגו שתוכלו לצבור טווח של 13 מיילים על ידי טעינה של שעה במשק בית נמוך 120v, ועד 116 מייל ב-40 דקות בלבד באמצעות טעינה מהירה DC ​​ב-Electrify America (או ברשת אחרת) תַחֲנָה.

המחיר די יקר ועומד על 29,799 דולר, אבל ההפתעה עבורי הייתה שהארלי-דיווידסון יודע את זה, ולא מוטרד ולו במעט. אתה מבין, ה-Livewire הוא חלון הראווה שלהם. זה מודל ההילה שלהם, להראות מה הם מסוגלים לבנות ולגרום לצעירים כמוני להתעניין בתיק החשמלי שלהם.

צוות הארלי היה להוט לציין שה-Livewire הולך להוליד שורה שלמה של אופניים חשמליים שיכסו מגוון רחב של מחירים.

הזמן שלי עם Livewire הירוק לימוני היה מוגבל לכמה שעות בהרי קליפורניה ובערים סמוכות. בלי לחיות עם האופניים במשך ימים בכל פעם, אני לא יכול לומר אם ההמרה שלי תימשך. אבל ממש כאן, כרגע, על האופניים, אני לא רואה סיבה שזה לא יהיה.

המלצות עורכים

• סקירת נסיעה ראשונה של BMW i4 2022: העסקה האמיתית
• הדגם החשמלי השני של הארלי-דיווידסון יהיה קטן יותר מה-LiveWire
• הנה ההסתכלות הראשונה שלך על קו האופניים האלקטרוניים החדש של הארלי-דיווידסון
• Harley-Davidson מוריד את הטווח, המהירות, זמן הטעינה של האופנוע החשמלי של LiveWire